SU1265410A1 - Friction slip clutch - Google Patents

Friction slip clutch Download PDF

Info

Publication number
SU1265410A1
SU1265410A1 SU853839474A SU3839474A SU1265410A1 SU 1265410 A1 SU1265410 A1 SU 1265410A1 SU 853839474 A SU853839474 A SU 853839474A SU 3839474 A SU3839474 A SU 3839474A SU 1265410 A1 SU1265410 A1 SU 1265410A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
coupling
rod
stop
possibility
support
Prior art date
Application number
SU853839474A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Маркс Иванович Хрисанов
Михаил Александрович Гончар
Павел Иванович Зинченко
Леонид Петрович Ивкин
Original Assignee
Киевский Автомобильно-Дорожный Институт Им.60-Летия Великой Октябрьской Социалистической Революции
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Киевский Автомобильно-Дорожный Институт Им.60-Летия Великой Октябрьской Социалистической Революции filed Critical Киевский Автомобильно-Дорожный Институт Им.60-Летия Великой Октябрьской Социалистической Революции
Priority to SU853839474A priority Critical patent/SU1265410A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1265410A1 publication Critical patent/SU1265410A1/en

Links

Landscapes

  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть применено в машинах , где необходимо точное ограничение крут шего момента. Целью изобретени   вл етс  расширение эксплуатационных возможностей муфты путем расширени  области применени  одного типоразмера муфт в приводах с различным уровнем ограничени  передаваемой нагрузки за счет расширений диапазона регулировани  момента срабатывани  муфты. Дл  этого муфта имеет механизм регулируемого отжима нажимного диска 7 с подпружиненным упором 9. Упор установлен в корпусе 3 с возможностью перемешени  в плоскости, перпендикул рной оси врашени  муфты. В теле упора установлен с возможностью осевого перемешени  сухарь 10 с наклонными поверхност ми 18 и 19. Упор сопр жен наклонной поверхностью 11 с опорой 12. Опора 12 установлена в корпусе 3 с возможностью осевого перемешени  и св зана через т гу 13 регулируемой длины и шарнир 14 с рычагом 15. Регулировка зазора, определ ющего величину момента срабаты (Л вани  муфты, осушествл етс  перемещением гайки 22 по т ге 13. 1 ил. tc Од елThe invention relates to mechanical engineering and can be applied in machines where precise torque limitation is necessary. The aim of the invention is to expand the operational capabilities of the coupling by expanding the scope of application of a single type of coupling in drives with different levels of limiting the transmitted load by expanding the range of control of the moment of operation of the coupling. For this, the clutch has a mechanism for adjustable pressing of the pressure disc 7 with a spring-loaded stop 9. The stop is mounted in the housing 3 with the possibility of mixing in a plane perpendicular to the axis of rotation of the clutch. In the body of the stop, a rusk 10 with inclined surfaces 18 and 19 is mounted for axial mixing. The stop is connected by an inclined surface 11 with support 12. Support 12 is installed in housing 3 with the possibility of axial mixing and is connected through 13 adjustable lengths 13 and a hinge 14 with lever 15. The adjustment of the gap, which determines the magnitude of the srabaty torque (the coupling coupling, is carried out by moving the nut 22 along the thread 13. 1 or. tc Once

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть применено в машинах, где необходимо точное ограничение передаваемого трансмиссией крутящего момента.The invention relates to mechanical engineering and can be applied in machines where it is necessary to precisely limit the torque transmitted by the transmission.

Цель изобретения — расширение эксплуатационных возможностей путем расширения диапазона регулирования момента срабатывания муфты.The purpose of the invention is the expansion of operational capabilities by expanding the range of regulation of the moment of operation of the coupling.

На чертеже изображена принципиальная схема муфты.The drawing shows a schematic diagram of the coupling.

Муфта содержит ведущую полумуфту 1, связанную через упругие элементы 2 с корпусом 3, ведомую полумуфту 4, ведущие 5 и ведомые 6 фрикционные диски, установленные соответственно на корпусе 3 и ведомой полу муфте 4 и поджатые через нажимной диск 7 пружинами 8. Механизм регулируемого отжима нажимного диска 7 выполнен в виде подпружиненного упора 9, установленного на корпусе 3 с возможностью перемещения в плоскости, перпендикулярной оси вращения муфты. В теле упора 9 установлен с возможностью осевого перемещения сухарь 10.The coupling contains a leading coupling half 1 connected through elastic elements 2 to the housing 3, a driven coupling half 4, a driving 5 and driven 6 friction discs mounted respectively on the housing 3 and the driven floor of the coupling 4 and pressed by the springs through the pressure plate 7 8. The mechanism of the adjustable pressing of the pressure the disk 7 is made in the form of a spring-loaded stop 9 mounted on the housing 3 with the possibility of movement in a plane perpendicular to the axis of rotation of the coupling. In the body of the stop 9 is installed with the possibility of axial movement of the cracker 10.

Упор 9 сопряжен наклонной поверхностью 11 с опорой 12 Последняя установлена с возможностью осевого перемещения на корпусе 3 и связана через тягу 13 регулируемой длины и шарнир 14 с одним из плеч двуплечего рычага 15, установленного на корпусе 3 с помощью шарнира 16. Второе плечо рычага 15 опирается на штангу 17, которая установлена с возможностью осевого перемещения в корпусе 3. Один конец штанги 17 при срабатывании муфты взаимодействует с нажимным диском 7, а другой — с одной из рабочих поверхностей 18 сухаря 10. Другая рабочая поверхность 19 сухаря 10 контактирует со штоком 20, установленным с возможностью осевого перемещения в. корпусе 3 и шарнирно связанным через толкатель 21 с ведущей полумуфгой 1. Рабочие поверхности 18 и 19 сухаря 10 скошены в сторону опоры 12. Регулировка зазора δ, определяющего величину момента срабатывания муфты, осуществляется перемещением гайки 22 по тяге 13.The stop 9 is connected by an inclined surface 11 with a support 12. The latter is mounted axially movable on the housing 3 and connected through a rod 13 of adjustable length and a hinge 14 to one of the shoulders of the two shoulders of the lever 15 mounted on the housing 3 using the hinge 16. The second shoulder of the lever 15 is supported on the rod 17, which is mounted with the possibility of axial movement in the housing 3. One end of the rod 17 when the clutch is engaged interacts with the pressure plate 7, and the other with one of the working surfaces 18 of the cracker 10. Another working surface 19 of the cracker 10 k clocks with rod 20 mounted to be axially movable in. the housing 3 and pivotally connected through the pusher 21 with the drive half-coupling 1. The working surfaces 18 and 19 of the cracker 10 are beveled towards the support 12. The clearance δ, which determines the magnitude of the moment of operation of the coupling, is adjusted by moving the nut 22 along the rod 13.

Муфта работает следующим образом.The coupling operates as follows.

При достижении передаваемым муфтой крутящим моментом уровня срабатывания упругие элементы 2 деформируются и ведущая полумуфта 1 поворачивается относительно корпуса 3. Поворот полумуфты 1 вызывает перемещение толкателя 21, штока 20, и после выбора зазора δ происходит силовое замыкание цепи, включающей в себя ведущую полумуфту 1, толкатель 21, шток 20, сухарь 10, штангу 17, нажимной диск 7. При этом сжимается пружина 8, что приводит к относительному проскальзыванию ведущих 4 и ведомых 5 фрикционных дисков.When the transmitted torque reaches the response level, the elastic elements 2 are deformed and the driving coupling 1 rotates relative to the housing 3. The rotation of the coupling 1 causes the pusher 21, the rod 20 to move, and after selecting the gap δ, a circuit is closed that includes the driving coupling half 1, the pusher 21, rod 20, cracker 10, rod 17, pressure plate 7. In this case, the spring 8 is compressed, which leads to relative slippage of the leading 4 and driven 5 friction discs.

Вследствие износа поверхностей трения фрикционных дисков 4 и 5 нажимной диск 7 под действием пружины 8 перемещается вправо вместе со штангой 17, которая воздействует через двуплечий рычаг 15, шарнир 14 и тягу 13 на опору 12, перемещая ее вдоль оси муфты влево. Перемещение опоры 12 вызывает перемещение упора 9 совместно с сухарем 10, что обеспечивает постоянство зазора между рабочей поверхностью 19 сухаря 10 и штоком 20.Due to wear of the friction surfaces of the friction discs 4 and 5, the pressure disk 7 under the action of the spring 8 moves to the right together with the rod 17, which acts through the two-arm lever 15, the hinge 14 and the rod 13 on the support 12, moving it along the axis of the coupling to the left. The movement of the support 12 causes the movement of the stop 9 together with the cracker 10, which ensures a constant gap between the working surface 19 of the cracker 10 and the rod 20.

При изменении величины зазора δ в кинематической цепи механизма регулируемого отжима нажимного диска 7 изменяется уровень ограничения передаваемой нагрузки, что позволяет применять данную конструкцию муфты в приводах с различным уровнем ограничения передаваемой нагрузки.When the gap value δ changes in the kinematic chain of the mechanism of the adjustable spin of the pressure plate 7, the level of limitation of the transmitted load changes, which allows this coupling design to be used in drives with different levels of limitation of the transmitted load.

Claims (1)

Формула изобретенияClaim Фрикционная предохранительная муфта, содержащая ведущую полумуфту, корпус, связанный упругим элементом с ведущей полумуфтой, ведомую полумуфту, ведущие и ведомые фрикционные диски, установленные соответственно на корпусе и ведомой полумуфте, подпружиненный нажимной диск, толкатель, а также штангу, снабженную упором, и шток, установленные в корпусе с возможностью осевого перемещения, механизм регулируемого отжима, имеющий установленный с возможностью осевого перемещения и перемещения в плоскости, перпендикулярной оси вращения муфты, подпружиненный упор с наклонной поверхностью, кинематически связанный с нажимным диском с помощью штанги и с ведущим диском с помощью штока и толкателя, установленную с возможностью осевого перемещения подпружиненную опору с наклонной поверхностью, контактирующей с наклонной поверхностью упора, двуплечим рычагом, установленным шарнирно на корпусе и связанным первым плечом с упором штанги, а вторым — с опорой, отличающаяся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем расширения диапазона регулирования момента срабатывания муфты, она снабжена установленной в опоре тягой регулируемой длины и установленным в подпружиненном упоре с возможностью осевого перемещения призматическим сухарем с малым основанием, обращенным к опоре, и с наклонными рабочими поверхностями, причем одна из наклонных рабочих поверхностей расположена с возможностью контакта со штоком с регулируемым зазором между ними, а другая — со штангой, при этом второе плечо двуплечего рычага связано с тягой регулируемой длины.A friction clutch containing a leading coupling half, a housing connected by an elastic element to a leading coupling half, a driven coupling half, leading and driven friction disks mounted respectively on the housing and a driven coupling half, a spring-loaded pressure plate, a pusher, and a rod equipped with an abutment and a rod, installed in the housing with the possibility of axial movement, the mechanism of adjustable spin, having installed with the possibility of axial movement and movement in a plane perpendicular to the axis of rotation of the coupling, p a single spring stop with an inclined surface, kinematically connected to the pressure disk by means of a rod and with a drive disk by means of a rod and a pusher, mounted with the possibility of axial movement of a spring-loaded support with an inclined surface in contact with the inclined surface of the stop, a double-arm lever mounted pivotally on the body and connected the first shoulder with the support of the rod, and the second - with the support, characterized in that, in order to expand operational capabilities by expanding the range of regulation of the moment of slab The coupling is fitted with a pitch adjustable in length and mounted in a spring-loaded stop with the possibility of axial movement of a prismatic cracker with a small base facing the support and with inclined working surfaces, one of the inclined working surfaces being located with contact with the rod with adjustable the gap between them, and the other - with the rod, while the second shoulder of the two shoulders of the lever is connected with the adjustable length.
SU853839474A 1985-01-07 1985-01-07 Friction slip clutch SU1265410A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853839474A SU1265410A1 (en) 1985-01-07 1985-01-07 Friction slip clutch

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853839474A SU1265410A1 (en) 1985-01-07 1985-01-07 Friction slip clutch

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1265410A1 true SU1265410A1 (en) 1986-10-23

Family

ID=21156968

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU853839474A SU1265410A1 (en) 1985-01-07 1985-01-07 Friction slip clutch

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1265410A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 693068, кл. F 16 D 43/20, 1976. Авторское свидетельство СССР № 838163, кл. F 16 D 43/20, 1981. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU950200A3 (en) Control drive of speedbox synczhronizer and friction clutch
SU1265410A1 (en) Friction slip clutch
SU837315A3 (en) Control arm brake
SU1682670A1 (en) Safety frictional clutch
SU1709138A1 (en) Safety friction clutch
KR100551275B1 (en) A clutch piston return apparatus of automatic transmission
SU1553770A1 (en) Safety friction clutch
KR930005963B1 (en) Clutch assembly
SU1355790A1 (en) Safety friction clutch
SU1657790A1 (en) Safety friction clutch
SU1303761A1 (en) Safety clutch
SU1451372A1 (en) Friction clutch
SU1318748A1 (en) Slipping clutch
SU1439312A1 (en) Safety friction clutch
SU821813A1 (en) Safety clutch
JPH10231852A (en) Torque limiting clutch
SU1574942A1 (en) Safety friction clutch
SU1527423A1 (en) Disengageable clutch
SU1434168A1 (en) Safety friction clutch
SU1300224A1 (en) Friction clutch
SU1343143A1 (en) Slip coupling of friction type
RU2154757C1 (en) Switch-controlled coupling
SU1425375A1 (en) Safety friction clutch
SU1303767A1 (en) Expanding clutch
SU715846A1 (en) Disc brake