SU1264297A1 - Устройство дл управлени синхронным электроприводом - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электротехнике и может найти применение в системах возбуждени  синхронных машин . Целью изобретени   вл етс  повышение надежности синхронного электропривода в режимах пуска и самозапуска путем увеличени  среднего асинхронного момента, снижени  пусковых потерь и повьшение КПД. Обмотка возбуждени  3 синхронной машины 1 питаетс  от преобразовател  4. По сигналам с блока 10 управлени  гас щим 7 и пусковыми 15, 19, 20 тиристорами с блока 22 измерени  частоты ЭДС, а также соответствующих датчиков обеспечиваетс  такой режим работы (Л

Description

управлени  емкостными элементами (конденсаторами 5 и 21), при которрм достигаетс  поставленна  цель. Параллельное соединение конденсаторов 5 и 21 при пуске и последовательное их соединение в режиме гашени  пол 

позвол ет выбрать оптимальное соотношение параметров двигател  в различных режимах работы с обеспечением необходимого быстродействи  и допустимого уровн  перенапр жени  на обмотке возбуждени . 2 ил.

t

Изобретение относитс  к электротехнике , а более точно к электрическому приводу с синхронными машинами и системам возбуждени  последних.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности синхронного электропривода в режимах пуска и самозапуска путем увеличени  среднего асинхронного момента, снижени  пусковых потерь и повышени  коэффициен .та полезного действи .

На фиг. 1 представлена принципи-альна  схема устройства управлени  синхронным электроприводом; на фиг 2электрическа  схема блока измерени  частоты ЭДС скольжени  и схема блока

управлени  гас щим и пусковьти ти

ристорами.

Устройство управлени  синхронным электроприводом (фиг. ) содержит синхронную электрическую машину 1, первый вывод 2 обмотки 3 возбуждени  которой подключён к минусово у выход преобразовател  4 с управл емыми вентил ми; первый коммутирующий конденсатор 5, соединенный первым выводом с вторым выводом 6 обмотки 3 возбуждени , а вторым - с катодом гас щего тиристора 7, управл ющий электрод которого через первьш ключ 8, входом управлени  св занный с перBbw выходом 9 блока 10 управлени  гас щим и пусковыми тиристорами, и первую токоограничивающую цепь 11, состо щую, например, из диода 12 и стабилитрона 13, соединен с анодом гас щего тиристора 7; первый пускозар дный резистор 14, первым выводом подключенный к минусовому выходу преобразовател  с управл емыми вентил ми и соединенный вторьп выводом с анодом первого пускового тиристора 15; блок 16 управлени  преобразователем и электроприводом пускозащитную цепь 17, подключенную параллельно обмотке возбуждени  2 и состо щую из последовательно соединенных второго пускозар дного резистора 18,

встречно-параллельно включенных второго 19 и третьего 20 пусковых тиристоров и второго коммутирующего конденсатора 21, причем первый вывод второго коммутирующего конденсатора 21 подключен к минусовому выходу преобразовател  4 с управл емыми вентил ми , а второй вывод через встречно-параллельно включенные второй 19 и третий 20 пусковые тиристоры св зан с первым выводом второго пускозар дного резистора 18, второй вывод которого подключен к второму выводу 6 обмотки возбуждени  3; блок 22 измерени  частоты ЭДС скольжени , под ключенный первым входом 23 к первому выводу 3 обмотки возбуждени  2, а вторым входом 24 - к второму выводу 6 обмотки возбуждени  3 синхронной машины 1; реле 25 контрол  тока преобразовател  4 с управл емыми вентил ми , первый вывод которого подключен к плюсовому выходу преобразовател  4 с управл емыми вентил ми, второй вывод реле 25 контрол  тока преобра зовател  4 с управл емыми вентил ми объединен с первым выводом первого коммутирующего конденсатора 5 и вторым выводом второго пускозар дного резистора 18.

5 Первый пусковой тиристор 15 включен встречно-параллельно гас щему тиристору 7, анод которого подключен к общей точке соединени  второго вывода второго коммутирующего конденсатора 21, анода второго 19 и катода третьего 20 пусковых .тиристоров.Управл ющий электрод первого пускового тиристора 15 через второй ключ 26, входом управлени  св занный с вторым

выходом 27 блока 10 управлени  гас щим и пусковыми тиристорами, и вторую токоограничивающую цепь 28, например , состо щую из диода 29 и стабилитрона 30, соединен с анодом пернего пускового тиристора 15; управл ющий электрод второго пускового тиристора 19 через третий ключ 31, входом управлени  св занный с третьи выходом 32 блока 16 управлени  гас щим и пусковыми тиристорами, и третью токоограничивающую цепь 33, состо щую , например, из диода 34 и стабилитрона 35, соединен с анодом второго пускового тиристора 19; управл ющий электрод третьего пускового тиристора 20 через четвертый ключ 36 входом управлени  св занный с четвертым выходом 37 блока 10 управлени  :гас щим и пусковыми тиристорами, и четвертую токоограничивающую цепь 38, состо щую, например, из диода 39 и стабилитрона 40, соединен с анодом третьего пускового тиристора 20.

Параллельно первому ключу 8, св ванному с управл ющим электродом гас щего тиристора 7, подключены последовательно соединенные п тый ключ 41, входом управлени  св занный с выходом реле контрол  тока преобразовател  4 с управл емыми вентил ми, и шестой ключ 42, входом управлени  св занный с первым выходом 43 блока 16 управлени  преобразователем и электроприводом, включенным в цепь  корной обмотки синхронной машины 1. Управл ющие электроды вентилей преобразовател  4 через первую группу ключей 44, входом управлени  св занных с п тым выходом 45 блока 10 управлеки  гас щим и пусковыми тиристорами, и вторую группу ключей 46, входом управлени  св занных с вторым выходо 47 блока 16 управлени  преобразова- телем и электроприводом, соединены с устройством импульсно-фазового управлени , вход пз м в состав преобразовател  4 с управл емыми вентил ми (на фиг. 1 не показано). Третий выход 48 и четвертый выход 49 блока 16 управлени  преобразователем и электроприводом подключены соответственно к первому 50 и второму 51 входам блока 10 управлени  гас щим и пусковыми тиристорами; третий 52, четвертый 53 и п тый 54 входы и шестой 55, седьмой 57 и дев тый 58 выходы блока 10 управлени  гас щим и пусковыми

тиристорами соединены соответственно с первым 59, вторым 60 и-третьим 61 вьрсодами и третьим 62, четвертым 63, п тым 64 и шестым 65 входами блока 22 измерени  частоты ЭДС скольжени  .

Блок 22 измерени  частоты ЭДС скольжени  (фиг. 2) выполнен в виде последовательно соединенных- опорного динистора 66 и токоограничивающего резистора 67, свободный вывод которого св зан с вторым входом 23 блока 22 измерени  частоты ЭДС скольжени , а анод опорного динистора 66 объединен с катодом шунтирующего диода 68 и анодами первого 69, второго 70, третьего 71 зар дных диодов и подключен к первому входу 24 блока 22 измерени  частоты ЭДС скольжени , к обще точке соединени  катода опорного динистора 66 и токоограничивающего резистора 67 подключен первый вывод регулировочного резистора 72, второй вывод которого соединен с первым выводом измерительного конденсатора 73, второй вывод которого подключен к аноду опорного динистора 66. К общей точке соединени  измерительного конденсатора 73 и регулировочного резистора 72 подключены анод шунтирующего диода 68, первые выводы первого 74, второго 75 и третьего 76 зар дных конденсаторов и первые выводы педвого 77, второго 78 и третьего 79 зар дных резисторов. Второй вывод первого зар дного конденсатора 74 соединен с катодом первого зар дного диода 69, к общей точке которых подключены анод первого динистора 80 J катод которого через диодный вход первого тиристорного оптрона 81, диодный выход которого св зан с первым выходом 59 блока 22 измерени  частоты ЭДС скольжени , и седьмой ключ 82, входом управлени  св занный с шестым входом 65 блока 22 измерени  частоты ЭДС скольжени , соединен с вторым выводом первого зар дного резистора 77, второй вывод второго за-. р дного конденсатора 75 соединен с катодом второго зар дного диода 70, к общей точке которых подключен анод второго динистора 83, катод которого через диодный вход второго тиристорного оптрона 84, диодный выход которого св зан с вторым выходом 60 блока 22 измерени  частоты ЭДС скольжени , восьмой ключ 85, входом управлени  св занный с п тым входом 64 блока 22 измерени  частоты ЭДС скольжени , и дев тый ключ 86, входом управлени  св занный с четвертым входом 63 блока 22 измерени  частоты ЭДС скольжени , соединен с вторым вьшодом второго зар дного резистора 78, второй вывод Третьего зар дного конденсатора 76 соединен с катодом третьего зар дного диода 71, к общей точке которых подключен анод третьег динистора 87, катод.которого через диодный вход третьего тиристорного оптрона 88, диодный выход которого св зан с третьим выходом 6 блока 22 измерени  частоты ЭДС скольжени , и дес тый ключ 89, входом управлени  св занный с третьим входом 62 блока 22 измерени  частоты ЭДС скольжени , соединен с вторым выводом третьего зар дного резистора 79. Блок 10 управлени  гас щим и пусковыми тиристорами (фиг. 3) выполнен в виде источника 90 посто нного напр жени , например диодного выпр мител , входом подключенного к независимой сети переменного тока, или гальванического элемента, к плюсовому выходу которого подключены первыми выводами первое 91, второе 92 и третье 93 исполнительные реле. Вто рой вывод первого исполнительного реле 91 через тиристорный выход первого тиристорного оптрона 81, тиристорный вход которого св зан с третьим входом 52 блока 10 управлени  гас щим и пусковыми тиристорами, сое динен с первым выводом одиннадцатого ключа 94, входом управлени  св занного с вторым входом 51 блока 11 управлени  гас щим и пусковыми тиристорами , второй вывод одиннадцатого ключа 94 подключен к минусовому выходу источника 90 посто нного напр жени . Второй вьшод второго исполнительного реле 92 через двенадцатый ключ 95, входом управлени  св занный с первым выходом 96 третьего исполнительного реле, и тиристорный выход второго тиристорного оптрона 84, тиристорным входом св занным с четвертым входом 53 блока 10 управлени  гас щим и пусковыми тиристорами, сое динен с первым выводом одиннадцатого ключа 94. Второй вывод третьего испслнительного реле 93 через тринадцатый ключ 97 входом управлени  св  занный с первым входом 50 блока 10 97 управлени  гас щим и пусковыми тиристорами , и тиристорный выход третьего тиристорного оптрона 88, тиристорным входом св занным с п тьш входом 54 .блока 10 управлени  гас щим и пусковыми тиристорами, соединен с первым выводом одиннадцатого ключа 94. Причем первый 98, второй 99. и третий I00 выходы первого исполнительного реле 91 соответственно св заны с третьим 32, четвертым 37 и дев тым 58 выходами блока 10 управлени  гас щим и пусковыми тиристорами . Первый 101, второй 102 и третий 103 выхЬды второго исполнительного реле 92 соответственно св заны с первым 9, вторым 27 и восьмым 57 выходами блока 10 управлени  гас щим и пусковыми тиристорами. Второй 104, третий 105 и четвертый 106 выходы третьего исполнительного реле 93 соответственно св заны с п тым 45, седьмым 56 и щестым 55 выходами блока 10 управлени  гас щим и пусковыми тиристорами . Блок 16 управлени  преобразователем и электроприводом (фиг. 1) содержит коммутационный аппарат 107, первый 108, второй 109 и третий 110 выходы которого соответственно св за ны с первым 43, вторым 47 и третьим 48выходаг-м блока 16 управлени  преобразователем и электроприводом, а четвертый выход I11 коммутационного аппарата 10 св зан с входом управлени  третьей группы ключей 112, включенных в цепь  корной обмотки синхронной машины 1. Первый вход 113 коммутационного аппарата 107 соединен с первым выходом П4 блока 115 задани р второй вход 116 коммутационного аппарата 107 через реле 117 нулевого напр жени  и измерительнь1е трансформаторы 1 18 напр жени  соединен с  корной обмоткой синхронной машины 1, с которой также через трансформаторы 119 тока и реле 120 максимального тока соединен третий вход 121 коммутационного аппарата 107, а второй выход 122 блока 115 задани  соединен с четвертым выходом 49блока 16 управлени  преобразовател  и электроприводом. В качестве коммутационного аппарата 107 блока 16 может быть применен масл ный выключатель или электромагнитный контактор в зависимости от напо жеии  сети переменного тока с пружинно-грузовым, соленоидным или иным приводом с силовыми ключами и ключами управлени . Преобразователь 4 с управл емыми вентил ми может быть как симметричным , так и полууправл емым и снабжен системой импульсно-фазового управлени , котора  может быть выполнена на полупроводниковых или других элементах . Трансформатор напр жени  118 совместно с реле 117 нулевого напр жени  осуществл ет нулевую защиту синхронного электропривода и воздействует либо на механизм свободного расцеплени , либо на соленоид отключени  или на другое подобное отключающее устройство. Трансформаторы то ка 119 совместно с реле 120 максимального тока осуществл ют максималь но-токовую защиту и воздействуют на отключающее устройство коммутационного аппарата 107. Реле 25 контрол  тока преобразовател  с управл емыми вентил ми может быть электромагнитным, герконовы или ийым подобным устройством. В качестве блока 115 задани  може быть применена кнопочна  станци , пружинно-грузовой, соленоидный, ры . или иной привод в зависимости от типа и конструкции коммутационного аппарата 107. Кроме того, блок за дани  107 управл ет ключом 94, включенным в ,блок 10 управлени  гас щим и пусковыми тиристорами. Ключ 94 приводит исполнительные реле 91-93 в исходное (обеспеченное) состо ние перед очередным пуском или самозапуском привода. Устройство может быть дополнено блоком автоматического регулировани  возбуждени , вход которого св зан с трансформаторами тока 119 и напр жени  118 статорной цепи, а выход с системой управлени  вентил ми преобразовател  4, кроме того, устройст во может быть дополнено схемой автоматического повторного включени  (АПВ) и схемой автоматического включени  резерва (АВР), выходные сигналы которых подаютс  на блок 115 задани . Коммутирующие конденсаторы 5 и 21 могут иметь одинаковую величину емкости, либо отличатьс  в отношении 1:100 в любую сторону. Величины пускозар дных резисторов 14 и 18 принимаютс  в пределах (31 78 20)-кратной по отношению к активному сопротивлению обмотки возбуждени  и могут иметь одинаковую величину, либо отличатьс  в отношении 1:10 в любую сторону. Кроме того, в качестве пускозар дных резисторов может быть использовано сопротивление проводов, кабелей или шин. В качестве исполнительных реле 91-93 могут быть применены герконовые , электромагнитные или бесконтактные реле. Величина напр жени  пробо  динисторов 80, 83 и 87 определ етс  частотой вращени  ротора, при которой необходимо производить коммутацию роторной цепи. Устройство управлени  синхронным электроприводом работает следующим о. образом (фиг. 1, 2). В исходном состо нии ключи 8,26, 31,36, 41,44, 46, 94, 97, 112 разомкнуты , а ключи 42,82, 85, 86, 89,95 замкнуты. Напр жение на конденсаторах 5 и 21 отсутствует. На зажимах источника посто нного напр жени  90 имеетс  напр жение. Дл  асинхронного пуска синхронной машины I коммутационным аппаратом 107 блока 16 управлени  преобразователем и электроприводом по сигналу блока 115 замыкаетс  группа ключей . 46, 94, 97 и 112, размыкаетс  ключ 42 в цепи управлени  гас щим тиристором 7 и на статор синхронной машины 1 подаетс  напр жение переменного тока. Пусковой ток от ЭДС обмотки возбуждени  замыкаетс  через последовательно включенные первый коммутируюпщй конденсатор 5 и пускозар дный резистор 14, что приводит к емкостной компенсации индуктивности по продольной оси эквивалентной схемы замещени  машины и возрастанию асинхронного момента по отношению к резисторному режиму-пуска. Одновременно на блок 22 измерени  частоты ЭДС скольжени  поступает напр жение от ЭДС обмотки возбуждени  3 переменной частоты и амплитуды. Дл  выделени  сигнала, пропорционального частоте скольжени  опорным динистором 66, поддерживаетс  заданный уровень §мплитуды напр жени  на измерительной цепи, состо щей из последовательно включенных конденсатора 73 и резистора 72. В свою очередь напр жение на конденсаторе 73 определ етс  реактивным сопротивлением последнего, завис щим от частоты ЭДС скольжени . Поэтому зар дные конденсаторы 74-76 за р жаютс  соответственно через диоды 69-71 до напр жени  конденсатора 73, При достижении заданной частоты ЭДС скольжени  и, соответственно, уровн  напр жени  на этих конденсаторах пробиваетс  динистор 80 и на диодный вход тиристорного оптрона 8 поступает сигнал, обусловленный разр дом конденсатора 74 через динистор 80, диодный вход оптрона 81, ключ 82 и резистор 77, что приводит к срабатыванию исполнительного реле 91 через тиристорный выход первого оптрона 81. При этом размыкаетс  ключ 82, замыкаютс  ключи 31 и 36 первого исполнительного реле 71,св занные с выходами 32 и 37 блока 0, что приводит к включению тиристоров 19 и 20 и к параллельному подключению пускозащитной цепи 17, к конденсатору 5 и резистору 14, Это ведет к возрастанию пускового тока увеличению асинхронного момента ма11ШНЫ , причем распределение пускового тока обмотки возбуждени  по параллельнь1м контурам определ етс  обратно-пропорционально сопротивлени м этих контуров. По мере снижени  частоты ЭДС рото ра продолжает возрастать напр жение на зар дных конденсаторах и при достижении напр жени  пробо  дикистора 83 включаетс  оптрон 54 от тока разр да конденсатора 75, что приводит к включению второго исполнительного реле 92. При этом размыкаетс  ключ 85 реле 92, замыкаютс  ключи 8 и 26 в цепи гас щего 7 и первого пусковог 15 тиристоров и обмотка возбуждени  замыкаетс  на резисторы 14 и 18, за очет чего происходит поддержание асинх . ронного момента. При достижении подсинхронной скорости ротором напр жение на конденсаторе 76 достигает напр жени  пробо  динистора 87, в ре .зультате чего включаетс  оптрон 88 и срабатывает третье исполнительное реле 93, При срабатывании реле 93 размыкаютс  его ключи 86, 89 и 95, замыкаетс  ключ 44, св занный с выходом 45 блока. 10, происходит отключение тиристоров 7 и 15, На управ л ющие электроды вентилей преобразовател  4 поступают управл ющие импульсы и на вькоде преобразовател  9710 4 по вл етс  выпр мленное напр жение. Причем, благодар  шунтирующему диоду 68 срабатывание реле 93 и подача импульсов на преобразователь 4 происходит в. тот момент, когда ЭДС скольжени  действует в контуре возбуждени  согласно с выпр мленным напр жением . Это облегчает вхожд.ение двигател  в синхронизм. При синхронизации машины 1 от преобразовател  4 происходит зар д конденсатора 5 через резистор 14, а конденсатора 2 через резистор 18 и тиристор 20 напр жением необходимой пол рности, указанной на фиг. 1, Кроме того, срабатывает реле 25, замыкает ключ 41, подготавлива  цепь управлени  гас щего тиристора 7 к его включению . Гашение магнитного пол  синхронной машины осуществл етс  следующим образом, С помощью коммутационного аппарата 107 по сигналам реле нулевого напр жени  117 и максимального тока 120 либо от блока, задани  115 третий группой ключей 112 отключаетс  статор синхронной машины от сети, ключом 46 снимаютс  управл ющие импульсы с вентилей преобразовател  4 и замыкавтс  ключ 42 в цейи управлени  гас щим тиристором 7. Кроме того, размыкаетс  ключ 97, лиша  питани  третье исполнительное реле 93. При этом включаетс  гас щий тиристор 7 от предварительно зар женного второго коммутационного конденсатора 21 по цепи: плюсова  обкладка конденсатора 21 - токоограничивающа  цепь 11 - ключ 42 - ключ 4 - управл ющий переход тиристора 7 - резистор 14 минусова  обкладка конденсатора 21, При включении гас щего тиристора 7 встречным суммарным напр жением предварительно зар женных коммутирующих конденсаторов 5 и 21 принудительно запираетс  преобразователь 4. При закрытии управл емьпс вентилей преобразовател  4 выключаетс  реле 25, разрыва  цепь управлени  гас щего тиристора 7, и образуетс  контур гашени , состо щий из обмотки возбуждени  3, коммутирующего конденсатора 21, гас щего тиристора 7, коммутирующего конденсатора 5, обмотки возбуждени  3, что приводит к быстрому спаданию тока в этом контуре до нулевого значени  и перезар ду .коммутирующих конденсаторов 5 и 21. При достижении током нулевого значени  перезар дный первый коммутирующий конденсатор 5 положительным потенциалом выключает гас щий тиристор 7, в результате чего конденсаторы 5 и 21 оказываютс  включенными параллельно друг другу и обмотке возбуждени  и между ними происходит мгновенное вы .равнивание напр жений. После выравкивани  напр жений коммутирующий конденсатор 5 разр жаетс  на обмотку возбуждени  3 через резистор 14, а конденсатор 21 - через резистор 18 и тиристор 20, что приводит к изменению направлени  тока в обмотке возбуждени  3 и быстрому уменьшению магнитного потока синхронной машины 1, в результате чего резко снижаетс  или ликвидируетс  протекание токов короткого замыкани  в обмотках статора . Устройство приходит в исходное состо ние.

При кратковременных и глубоких посадках напр жени  или его исчезновении происходит интенсивное гашение пол  возбуждени , аналогично описанному . После восстановлени  напр жени  происходит самозапуск машины.

Таким образом, пусковые режиь ы синхронного злектропривода обеспечиваютс  емкостными элементами устройс- ва управлени , что приводит к возрастанию среднего пускового момента, снижению .пусковыхпотерь, повьппению КПД и надежности электропривода.Кроме того, параллельное соединение конденсаторов при пуске и последовательное соединение последних в режиме гашени  пол  позвол ет выбрать оптимальное соотношение параметров двигател  при пуске и обеспечить необходимое быстродействие устройства при гашении пол  с сохранением допустимого уровн  перенапр жений на обмотке возбуждени .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  управлени  синхронным электроприводом, содержащее синхронную электрическую мащину,первый вывод обмотки возбуждени  которо подключен к минусовому выходу преобразовател  с управл емыми вентил ми, коммутирующий конденсатор, соединенный первым выводом с вторым выводом обмотки возбуждени , а вторым - с

   катодом гас щего тиристора, управл ющий электрод которого через первый ключ, входом управлени  св занный с первым выходом блока управлени  гаc ш ми пусковыми тиристорами,и первую токоограничивающую цепь соединен с анодом гас щего тиристора, первый пускозар дный резистор, первым выводом подключенный к минусовому выходу преобразовател  с управл емыми вентил ми и соединенный вторым выводом с анодом первого пускового тиристора, блок управлени  преобразователем и электроприводом, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности синхронного электропривода в режимах пуска и самозапуска путем увеличени  среднего асинхронного момента , .снижени  пусковых потерь и повышени  КПД устройства, в него дополнительно введены пускозаш 1тна  цепь, подключенна  параллельно обмотке возбуждени  и состо ща  из последовательно соединенных второго пускозар дного резистора, встречно-параллельно включенных второго и третьего пусковых тиристоров и второго коммутирующего конденсатора, причем первый вывод второго коммутирующего конденсатора подключен к минусовому выходу преобразовател  с управл емыми вентил ми , а второй вывод через встречнопараллельно включенные второй и третий пусковые тиристоры св зан с первым выводом второго пускозар дного резистора, второй вывод которого подключен к второму выводу обмотки возбуждени , блок измерени  частоты ЭДС скольжени , подключенный первым входом к первому выводу обмотки возбуждени , а вторым входом - к второму

   выводу обмотки возбуждени  синхронной

   1

   машины,реле контрол  тока преобразовател  с управл емыми вентил ми, первьй вывод которого подключен к плюсовому выходу преобразовател  с управл емыми вентил ми, второй вывод реле контрол  тока преобразовател  с управл емыми вентил ми объединен с первым выводом первого коммутирующего конденсатора и вторым выводом второго пускозар дного резистора, причем первый пусковой тиристор включен вс речно-параллельно гас щему тиристору, анод которого подключен к общей точке соединени  второго вывода второго коммутирующего конденсатора, анода второго и катода третьего пусковых 131 тиристоров, управл ющий электрод.пир вого пускового тиристора через второ ключ, входом управлени  св занный с вторым выходом блока управлени  гас  щим и пусковым тиристорами, и вторую токоограничивающую цепь соединен с анодом первого пускового тиристора, управл ющий электрод второго пусково го тиристора через третий ключ, входом управлени  св занный с третьим выходом блока управлени  гас щим и пусковыми тиристорами, и третью токо ограничивающую цепь соединен с анодом второго лускового тиристора, управл ющий электрод третьего пусковог тристора через четвертый ключ, входо управлени  св занный с четвертым выходом блока управлени  гас щим и пус ковыми тиристорами,и четвертую токоограничивающую цепь соединен с анодом третьего пускового тиристора, параллельно первому ключу, св занному с управл ющим электродом гас щего тиристора, подключены последовательн соединенные п тый ключ, входом управ лени  св занный с выходом реле контрол  тока преобразовател  с управл емыми вентил ми, и шестой ключ, входом управлени  св занный с первым выходом блока управлени  преобразовател  и электроприводом, включенным в цепь  корной обмотки синхронной машины, управл ющие электроды вентилей преобразовател  через первую группу ключей по числу каналов управ лени , входом управлени  св занных с п тым выходом блока управлени  гаc ш м и пусковыми тиристорами, и вторую группу ключей, входом управлени  св занных с вторым выходом блока управлени  преобразователем и электроприводом, соединены с устройством импульсно-фазового управлени  преобразовател  с управл емыми вентил ми, третий и четвертый выходы блока управлени  преобразователем и электроприводом подключены соответ ственно к первому и второму входам блока управлени  гас щим и пусковыми тиристорами, третий, четвертый и п тый входы и шестой, седьмой, восьмой и дев тый выходы которого соединены соответственно с первым, вторым и третьим выходами и третьим, четвертым , п тым и шестым входами блока измерени  частоты ЭДС скольжени ,выпол11енного в виде последовательно, соединенных опорного динистора и то7 )4 коограничивающего резистора, свободный вывод которого св зан с вторым входом блока измерени  частоты ЭДС скольжени , а анод опорного динистора объединен с катодом шунтирующего диода и анодами первого, второго, третьего зар дных диодов и подключен к первому входу блока измерени  частоты ЭДС скольжени , к общей точке соединени  катода опорного динистора и токоограничивающего резистора подключен первый вывод регулировочного резистора, второй вывод которого соединен с первым выводом измерительного конденсатора, второй вывод которого подключен к аноду опорного динистора, к общей точке соединени  измерительного конденсатора и регулировочного резистора подключены анод щунтирующего диода, первые выводы первого, второго и третьего зар дных конденсаторов и первые выводы первого, второго и третьего зар дных резисторов, причем второй вывод первого зар дного конденсатора соединен с катодом первого зар дного диода, к общей точке которых подключен анод первого динистора , катод которого через диодный вход первого тиристорного оптрона, диодный выход которого св зан с первым выходом блока измерени  частоты ЭДС скольжени , и седьмой ключ, входом управлени  св занный с шестым входом блока измерени  частоты ЭДС скольжени , соединен с вторым выводом первого зар дного резистора, второй вывод второго зар дного конденсатора соединен с катодом второго зар дного диода, к общей точке которых подключен анод второго динистора,катод которого через диодный вход второго тиристорного оптрона, диодный выход которого св зан с вторьЫ выходом блока измерени  частоты ЭДС скольжени , восьмой ключ, входом управлени  св занный с п тым входом блока измерени  частоты ЭДС скольжени , и дев тый ключ, входом управлени  св занный с четвертым входом блока измерени  частоты ЭДС скольжени , соединен с вторым выводом второго зар дного резистора, второй вывод третьего зар дного конденсатора соединен с катодом третьего зар дного диода, к общей точке которых подключен анод третьего динистора, катод которого через диодный вход третьего тиристорного оптрона, диодный выход которого

   св зан с третьим выходом блока измерени  частоты ЭДС скольжени , и дес тый ключ, входом управлени  св занный с третьим входом блока измерени  частоты ЭДС скольжени , соединен с вторым выводом третьего зар дного резистора , причем блок управлени  гас щим и пусковьми тиристорами выполнен в виде источника посто нного напр .жени , например диодного выпр мител  входом подключенного к независимой сети переменного тока, или гальванического элемента, к плюсовому выходу которого подключены первыми выводами первое, второе и третье исполнительные реле, второй вывод первого исполнительного реле через тиристорный выход первого тиристорного оптрона, тиристорный вход которого св зан с третьим входом блока управлени  гас щим и пусковыми тиристорами, соединен с первым выводом одиннадцатого ключа, входом управлени  св занного с вторым входом блока управлени  гас щим и пусковыми тиристорами, второй вывод одиннадцатого ключа подключен к минусовому выходу источника посто нного напр жени , второй вывод второго исполнительного реле через двенадцатый ключ, входом управлр|Ни  св занный с первым выходом третьего исполнительного реле, и тиристорный вь{ход второго тиристорного оптрона, тиристорным входом св занный с четвертым входом блока управлени  гас щим и пусковыми тиристорами, соединен с первым выводом одиннадцатого ключа второй вывод третьего исполнительного реле через тринадцатый ключ, входом управлени  св занный с первым входом блока управлени  гас щим и пусковыми тиристорами, и тиристорный выход третьего тиристорного оптрона, тиристорным входом св занного с п тым входом блока управлени  гас гцим и йусковыми тиристорами, соединен с первым выводом одиннадцатого ключа, причем первый, второй и третий выходы первого исполнительного реле соответственно св заны с третьим, четвертым и дев тым выходами блока управлени  гас щим и пусковыми тиристорами, первый, второй и третий выходы второго исполнительного реле соответственно св заны с первым, вторым и восьмым выходами блока управлени  гас щим и пусковыми тиристорами, второй, третий и четвертый выходы третьего исполни- . тельного реле соответственно св заны с п тым, седьмым и шестым выходами блока управлени  гас щим и, пусковыми тиристорами, кроме того, блок управлени  преобразователем и злектроприводом , в свою очередь, содержит коммутационный аппарат, первый, второй и третий выходы которого св заны соответственно с первым, вторым и третьим выходами блока управлени  преобразователем и электроприводом, а четвертый выход коммутационного аппа рата - с входом управлени  третьей группы ключей, включенных в цепь  корной обмотки синхронной машины, первый вход коммутационного аппарата соединен с первым выходом блока задани , второй вход коммутационного аппарата через реле нулевого напр жени  и измерительные трансформаторы напр жени  соединен с  корной обмоткой синхронной машиныj с которой также через трансформаторы тока и реле максимального тока соединей третий вход коммутационного аппарата, а второй выход блока задани  соединен с четвертым выходом блока управлени  преобразователем и электроприводом.