SU1261804A1

SU1261804A1 - Arrangement for controlling drive in section-printing presses

Info

Publication number: SU1261804A1
Application number: SU817772098A
Authority: SU
Inventors: Френцел Вернер; Науманн Йоханнес; Рудолф Отфрид; Петер Гунтер; Фишер Карлхейнц; Шотт Алфред; Тапперт Ханс-Юрген
Original assignee: Феб Комбинат Полиграф Вернер Ламберц Лейпциг (Инопредприятие)
Priority date: 1980-12-12
Filing date: 1981-10-14
Publication date: 1986-10-07
Also published as: DD154082A1; DE3136349C2; DE3136349A1

Abstract

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ПРИВОДА В ПЕЧАТНЫХ МАШИНАХ СЕКЦИОННОГО ТИПА, содержащее кинематическую цепь, св зывающую печатные секции, имеющую механизм сцеплени и расцеплени , включающий два зубчатых колеса, расположенных на цапфе печатного цилиндра одной из секций, первое из которых жестко соединено с печатным цилиндром , а второе установлено с возможностью контактировани с силовым замыканием через кольцо с первым зубчатым колесом, отличающеес тем, что, с целью повышени эффективности эксплуатации устройства путем сокращени времени просто при переналадке его с односторонней печати на двустороннюю , механизм сцеплени и расцеплени кинематической цепи включает управл ющую систему и св занные с ней гидравлические элементы 13, смонтированные на кольце, при этом последнее установлено между первым зубчатым колесом 9 и мехаi низмом сцеплени и расцеплени кинематической цепи. (Л to О5 00 о А1. A DEVICE FOR REGULATING A DRIVE IN A PRINTING MACHINE OF A SECTIONAL TYPE, containing a kinematic chain connecting the printing units, having a mechanism of adhesion and uncoupling, including two gears located on the axle of the printing cylinder of one of the sections, the first of which is rigidly connected to the printing cylinder, and the second is installed with the possibility of contacting with force closure through the ring with the first gear wheel, characterized in that, in order to increase the efficiency of operation of the device by reducing Neither is time just changing it from one-sided printing to double-sided, the coupling and disengaging mechanism of the kinematic chain includes a control system and associated hydraulic elements 13 mounted on the ring, the latter being installed between the first gear wheel 9 and the mechanism of adhesion and uncoupling kinematic chain. (L to O5 00 about A

Description

2.Устройство по п. 1, отличающеес тем, что гидравлические элементы 13 механизма сцеплени и расцеплени кинематической цепи выполнены в виде двух или нескольких гидравлических цилиндров 14, шток 15 каждого из которых несет зубчатый венец 16, св занный с первым зубчатым колесом 9 механизма сцеплени и расцеплени посредством ш стерни 17 и взаимодействующего с ней пальца 18 с резьбой.2. The device according to claim 1, characterized in that the hydraulic elements 13 of the mechanism for coupling and disengaging the kinematic chain are made in the form of two or several hydraulic cylinders 14, the rod 15 of each of which carries a gear ring 16 associated with the first gear wheel 9 of the clutch mechanism and uncoupling via the stubble 17 and the threaded pin 18 interacting with it.

3.Устройство по п. 1, отличающеес тем, что гидравлические элементы механизма сцеплени и расцеплени выполнены в виде сельсин-двигателей 31, вал 32 каждого из которых имеет резьбу, а в первом зубчатом колесе выполнены резьбовые отверсти 19, взаимодействующие с соответствующим валом 32.3. The device according to claim 1, characterized in that the hydraulic elements of the mechanism of coupling and disengagement are made in the form of selsyn engines 31, the shaft 32 of each of which is threaded, and in the first gear wheel there are threaded holes 19 interacting with the corresponding shaft 32.

4.Устройство по п. 1, отличающеес тем, что гидравлические элементы выполнены в виде гидравлических цилиндров 33, шток 34 каждого из которых св зан с первым зубчатым колесом 9 посредством эксцентричного диска 35.4. The device according to claim 1, characterized in that the hydraulic elements are made in the form of hydraulic cylinders 33, the rod 34 of which is connected to the first gear wheel 9 by means of an eccentric disk 35.

5.Устройство по пп. 1-4, отличающеес тем, что управл юща система включает смонтированный на цапфе 7 печатного цилиндра 2 распределитель 20 гидравлического масла, св занный с гидравлическими элементами 13, снабженными ходовым 24 и предохранительным 23 клапанами.5. Device on PP. 1-4, characterized in that the control system includes a hydraulic oil distributor 20 mounted on the trunnion 7 of the printing cylinder 2, connected to the hydraulic elements 13, equipped with a running 24 and a safety valve 23.

6.Устройство по пп. 1 и 2, отличающеес тем, что оно имеет датчики 26 и 27 контрол , соответственно сцеплени и расцеплени зубчатых колес и датчик 28 контрол кинематической цепи.6. The device according to paragraphs. 1 and 2, characterized in that it has sensors 26 and 27 for monitoring, respectively, coupling and disengaging gear wheels and sensor 28 for monitoring the kinematic chain.

Изобретение касаетс устройства дл регулировани привода в печатных машинах секционного типа, а именно дл машин двустороннего печатани . У машин дл двустороннего печатани печатный лист захватываетс листопровод щим цилиндром от предыдущего цилиндра в точке касани за заднюю кромку. Внутри листопровод щего цилиндра печатный лист передаетс второй системе захватов и затем проводитс дальше вперед бывшей задней кромкой. При печатании на одной стороне печатный лист захватываетс в той же самой точке листопровод щим цилиндром за переднюю кромку. Чтобы присосы или захваты листопровод щего цилиндра захватывали печатный лист один раз за заднюю кромку и один раз за переднюю кромку, на мащинном блоке перед или после листопровод щего цилиндра должно быть произведено соответствующее смещение фаз. По патенту ГДР № 135812 кл. В 41 F 13/24, опублик. 30.05.79 известно устройство, у которого отдельные печатные секции привод тс в действие посредством зубчатых колес, образующих замкнутую кинематическую цепь. Введением двойного блока зубчатых колес в кинематическую цепь достигаетс перестановка машины на необходимое смещение фаз. Двойной блок зубчатых колес при этом выполнен так, что первое зубчатое колесо жестко св зано с цилиндром, а второе посредством усили пружины прижимаетс к первому,так что возникает соединение с силовым замыканием. Посредством центрально управл емых винтов дл перестановки привода соединение с силовым замыканием может устран тьс . С помощью этого изобретени перестановка привода существенно упрощаетс . Действующие плоскопараллельно усили сжати между обеими зубчатыми колесами могут воспроизводитьс в одинаковой степени после каждой перестановки привода. Недостатком устройства вл етс то, что перед каждой перестановкой должна удал тьс крышка, закрывающа боковую стенку . С этим св заны большие затраты труда,, и, кроме того, увеличиваетс врем просто машины. Целью изобретени вл етс повышение эффективности эксплуатации устройства путем сокращени времени просто при переналадке с одностороннего на двустороннее печатание. В основе изобретени лежит задача создать устройство, у которого возможна переналадка привода без больших затрат времени на удаление и повторный монтаж облицовки и достигаетс равномерное и воспроизводимое закрепление средства, обеспечивающего расцепление привода. Поставленна цель достигаетс тем, что механизм сцеплени и расцеплени кинематической цепи включает управл ющую систему и св занные с ней гидравлические элементы , смонтированные на кольце, при этом последнее установлено между первым зубчатым колесом и механизмом сцеплени и расцеплени кинематической цепи. Гидравлические элементы механизма сцеплени и расцеплени кинематической цепи выполнены в виде двух или нескольких гидравлических цилиндров, шток каждого из которых несет зубчатый венец, св занный с первым зубчатым колесом механизма сцеплени и расцеплени посредством шестерни и взаимодействующего с ней пальца с резьбой . Гидравлические элементы механизма сцеп лени и расцеплени выполнены в виде сельсин-двигателей , вал каждого из которых имеет резьбу, а в первом зубчатом колесе выполнены резьбовые отверсти , взаимодействующие с соответствующим валом. Гидравлические элементы выполнены в виде гидравлических цилиндров, щток каждого из которых св зан с первым зубчатым колесом посредством эксцентричного диска. При этом управл юща система включает смонтированный на цапфе печатного цилиндра распределитель гидравлического масла , св занный с гидравлическими элементами , снабженными ходовым и предохранительным клапанами. Кроме того, устройство имеет датчики контрол соответственно сцеплени и расцеплени зубчатых колес и датчик контрол кинематической цепи. Па фиг. 1 изображена принципиальна схема двухкрасочной листовой офсетной печатной машины; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - цапфа печатного цилиндра с зубчатыми колесами, обеспечивающими перестановку привода, разрез; на фиг. 4 - то же, вид сбоку; на фиг. 5 - закрепление зубчатого колеса посредством винта, зубчатой рейки и гидравлического рабочего цилиндра; на фиг. 6 - закрепление зубчатого колеса посредством винта и гидравлического сельсин-двигател ; на фиг. 7 закрепление зубчатого колеса посредством гидравлического рабочего цилиндра и эксцентричного диска; на фиг. 8 - разрез Б-Б на фиг. 7; на фиг. 9 - принципильна схема гидравлического циркул ционного контура . Подлежащий печатанию лист передаетс от накладного барабана 1 к печатному цилиндру 2 и печатаетс в зоне соприкосновени между печатным цилиндром и офсетным цилиндром 3. В случае печатани на одной стороне лист передаетс передней кромкой вперед к листопровод щему цилиндру 4, который направл ет его к печатному цилиндру 5 второй печатной секции. В зоне соприкосновени между печатным цилиндром 5 и офсетным цилиндром 6 на лист на ту же сторону наноситс втора краска. Затем лист проводитс к следующей печатной секции или к приемке. При двусторонней печати лист после первой печати находитс на печатном цилиндре 2 до тех пор, пока задн кромка листа не будет захвачена присасывающей системой (не показана) на листопровод щем цилиндре 4 в касательной точке. При дальнейшем поворачивании цилиндра присосы и относ щиес к ним захваты откидываютс внутрь цилиндра, и задн кромка листа передаетс захватам. Лист проводитс задней кромкой вперед к следующей печатной секции, и печатаетс оборотна сторона. При перестановке машины с одностороннего печатани на двустороннее необходимо повернуть печатный цилиндр 2. С поворачиванием печатного цилиндра 2 одновременно осуществл етс относительна перестановка всех цилиндров и приводных частей передней части мащины по отношению к всем цилиндрам и приводным част м задней части машины. Дл перестановки привода на цапфе 7 печатного цилиндра 2 закрепл етс зубчатое колесо 9, имеющее зацепление с зубчатым колесом 8 накладного барабана 1. На зубчатом колесе 9 закрепл етс зубчатое колесо 11, имеющее зацепление с зубчатым колесом 10 листопровод щего цилиндра 4. Зубчатое колесо 11 при этом соедин етс кольцом 12 посредством гидравлических элементов 13 с зубчатым колесом 9 без возможности поворота. В первом примере осуществлени изобретени (фиг. 3-5) на кольце 12 смонтированы гидравлические элементы 13, которые образуютс посредством четырех гидравлических цилиндров 14. Каждый из этих гидравлических цилиндров 14 имеет зубчатый венец 16. Он находитс в зацеплении с зубчатыми колесами 17 (фиг. 5), из которых каждое жестко соедин етс с пальцем 18 с резьбой . Пальцы 18 с резьбой ввинчены в резьбовые отверсти 19 зубчатого колеса 9 и вызывают напр жение зубчатого колеса 11 между зубчатым колесом 9 и кольцом 12. Гидравлическое масло, необходимое дл работы гидравлических цилиндров 14, подводитс через распределитель 20 гидравлического масла, который ввинчен в цапфе 7 печатного цилиндра 2, по трубам 21 и 22. Дл зат гивани пальцев 18 с резьбой гидравлическое масло направл етс по трубе 21 на стороне гидравлического цилиндра 14, где находитс шток 15. Дл вывинчивани пальцев 18 с резьбой гидравлическое масло направл етс по трубе 22 на стороне гидравлического цилиндра 14, где нет штока. При этом различна величина эффективных площадей поршн дл вывинчивани пальцев 18 с резьбой обуславливает больший момент вращени . - Момент вращени , необходимый дл зат гивани пальцев 18 с резьбой, достигаетс регулировкой величины давлени системы управлени , включенной перед распределителем 20 гидравлического масла (фиг. 9). К системе управлени подводитс гидравлическое масло от блока снабжени машиныThe invention relates to a device for controlling the drive in printing presses of the sectional type, namely for duplex printing machines. For double-sided printing machines, the printing sheet is gripped by a sheet-feeding cylinder from the previous cylinder at the point of contact for the trailing edge. Inside the sheet cylinder, the printed sheet is transferred to the second gripper system and then held further forward by the former trailing edge. When printed on one side, the printing sheet is grasped at the same point by a sheet-feeding cylinder at the leading edge. In order for the suction cups or the grips of the cylinder liner to hold the printed sheet once for the rear edge and once for the front edge, a corresponding phase shift must be made on the cleaning unit before or after the sheet cylinder. According to the GDR patent number 135812 Cl. In 41 F 13/24, published. 05/30/79 A device is known in which the individual printing units are driven by means of gears forming a closed kinematic chain. By introducing a double gear unit into the kinematic chain, the machine is shifted to the required phase shift. In this case, the double gear train assembly is designed so that the first gear wheel is rigidly connected to the cylinder, and the second is pressed against the first one by force of the spring, so that a connection with a force closure occurs. By means of centrally controlled screws for repositioning the drive, the force-closure connection can be removed. With this invention, drive permutation is greatly simplified. The plane-parallel compression forces between the two gears can be reproduced to the same degree after each shift of the drive. The disadvantage of the device is that before each rearrangement the cover covering the side wall must be removed. This is associated with high labor costs, and, in addition, the time of a simple machine increases. The aim of the invention is to increase the efficiency of operation of the device by reducing the time simply by changing over from one-sided to two-sided printing. The invention is based on the task of creating a device in which the drive can be retooled without spending a great deal of time on removing and re-mounting the cladding and achieving even and reproducible securing of the means providing the drive tripping. The goal is achieved in that the coupling and disengaging mechanism of the kinematic chain includes a control system and associated hydraulic elements mounted on the ring, the latter being installed between the first gear wheel and the coupling and disengaging mechanism of the kinematic chain. The hydraulic elements of the coupling and disengaging mechanism of the kinematic chain are made in the form of two or several hydraulic cylinders, each of which has a gear toothed crown connected to the first gear wheel of the coupling and disengaging mechanism by means of a gear and a pin interacting with it. The hydraulic elements of the mechanism of coupling and disengagement are made in the form of selsyn engines, the shaft of each of which is threaded, and in the first gear wheel there are threaded holes interacting with the corresponding shaft. The hydraulic elements are made in the form of hydraulic cylinders, the shafts of each of which are connected to the first gear wheel via an eccentric disk. In addition, the control system includes a hydraulic oil distributor mounted on the axle of the printing cylinder and connected to hydraulic elements equipped with running and safety valves. In addition, the device has sensors for monitoring respectively the coupling and disengagement of the gear wheels and the sensor for controlling the kinematic chain. Pa figs. 1 is a schematic diagram of a two-color sheet offset printing machine; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one; in fig. 3 - axle print cylinder with gears, providing a permutation of the drive section; in fig. 4 - the same, side view; in fig. 5 — fastening the gear by means of a screw, a gear rack and a hydraulic working cylinder; in fig. 6 — fastening the gear by means of a screw and a hydraulic selsyn engine; in fig. 7 securing the gear by means of a hydraulic working cylinder and an eccentric disk; in fig. 8 is a section BB in FIG. 7; in fig. 9 is a schematic diagram of a hydraulic circulation circuit. The sheet to be printed is transferred from the cover drum 1 to the printing cylinder 2 and printed in the contact area between the printing cylinder and the offset cylinder 3. In the case of printing on one side, the sheet is transmitted by the front edge forward to the sheet cylinder 4, which guides it to the printing cylinder 5 second printing unit. In the area of contact between the printing cylinder 5 and the offset cylinder 6, a second ink is applied to the sheet on the same side. The sheet is then passed to the next printing station or to the acceptance. In duplex printing, the sheet after the first printing is on the printing cylinder 2 until the rear edge of the sheet is caught by the suction system (not shown) on the sheet supplying cylinder 4 at the tangent point. As the cylinder rotates further, the suction cups and the grips attached to them are folded inside the cylinder, and the rear edge of the sheet is transferred to the grippers. The sheet is guided back to the next printing unit, and the reverse side is printed. When moving the machine from one-sided to two-sided printing, it is necessary to rotate the print cylinder 2. With rotation of the printing cylinder 2, all cylinders and drive parts of the front part of the masking are simultaneously shifted relative to all cylinders and drive parts of the back part of the machine. To reposition the drive on the trunnion 7 of the printing cylinder 2, a gear wheel 9 is engaged, which engages with a gear wheel 8 of a drum drum 1. A gear wheel 11 is attached to a gear wheel 9, which has a gear with gear wheel 10 of a sheet cylinder 4. This is connected by a ring 12 by means of hydraulic elements 13 to a gear wheel 9 without the possibility of rotation. In the first exemplary embodiment of the invention (Fig. 3-5), hydraulic elements 13 are mounted on the ring 12, which are formed by four hydraulic cylinders 14. Each of these hydraulic cylinders 14 has a gear ring 16. It engages with gear wheels 17 (FIG. 5), each of which is rigidly connected to the threaded pin 18. The threaded pins 18 are screwed into the threaded holes 19 of the gear 9 and cause the tension of the gear 11 between the gear 9 and the ring 12. The hydraulic oil necessary for the operation of the hydraulic cylinders 14 is supplied through the hydraulic oil distributor 20 which is screwed into the axle 7 of the printed cylinder 2, through pipes 21 and 22. For tightening the threaded fingers 18, hydraulic oil is directed through pipe 21 on the side of the hydraulic cylinder 14, where the stem 15 is located. For unscrewing the threaded fingers 18, hydraulic oil guided through pipe 22 on the side of hydraulic cylinder 14, where there is no stem. In this case, a different value of the effective areas of the piston for unscrewing the threaded fingers 18 causes a greater torque. - The torque required to tighten the threaded fingers 18 is achieved by adjusting the pressure of the control system connected in front of the hydraulic oil distributor 20 (Fig. 9). The control system is supplied with hydraulic oil from the machine’s supply unit.

гидравлическим маслом. Посредством предохранительного клапана 23, который скомбинирован с редукционным клапаном, отлаживаетс необходимое рабочее давление. За предохранительным клапаном 23 последовательно включен ходовой клапан 24 с магнитным управлением, благодар чему загрузка гидравлических цилиндров 14 осуществл етс посредством труб 21 или 22. Дл контрол состо ни соединени зубчатых колес 9 и 11 на боковой стенке 25 закрепл ютс датчики 26-28. Они работают вместе со щупами 29, закрепленными на штоках 15, которые выступают из гидравлических цилиндров 14. При вывинченных пальцах 18 с резьбой срабатывают датчики 26, при зат нутых - датчики 27. Если кинематическа цепь прервана, например, из-за поломки пальца 18 с резьбой, то срабатывают датчики 28. Все четыре гидравлические цилиндра 14 снабжены датчиками 26-28, включенными между собой последовательно, благодар чему сразу показываютс по вивгпиес сбои. Дл поддержани бокового зазора зубчатого колеса 11 при вывинченных пальцах 18 с резьбой в допустимых пределах между каждыми двум гидравлическими цилиндрами 14 предусмотрены распределенные по окружности распорные винты 30, которые жестко свинчены с зубчатым колесом 9 и провод т кольцо 12 с незначительным боковым зазором.hydraulic oil. By means of a safety valve 23, which is combined with a pressure reducing valve, the required working pressure is adjusted. A magnetically controlled flow valve 24 is connected in series with the safety valve 23, whereby the loading of the hydraulic cylinders 14 is carried out by means of pipes 21 or 22. Sensors 26-28 are mounted on the side wall 25 to monitor the condition of the connection of gear wheels 9 and 11. They work together with probes 29 fixed on the rods 15, which protrude from the hydraulic cylinders 14. When the pins 18 are unscrewed, the sensors 26 are triggered, while the closed ones are sensors 27. If the kinematic chain is interrupted, for example, due to a broken 18 s The threads 28 then operate. The sensors 28 are connected. All four hydraulic cylinders 14 are equipped with sensors 26-28 which are connected in series with each other, due to which faults are immediately indicated. To maintain the lateral clearance of the gear 11, with the threaded pins 18 unscrewed within the allowable limits between each two hydraulic cylinders 14, spacer spacers 30 distributed around the circumference are provided, which are tightly screwed to the gear 9 and conduct the ring 12 with a slight lateral clearance.

При загрузке гидравлических цилиндров 14 гидравлическим маслом посредством штока 15 поворачиваетс зубчатое колесо 17, а также палец 18 с резьбой, благодар чему зубчатое колесо 11 подвергаетс напр жению между зубчатым колесом 9 и кольцом 12. При противоположном впуске гидравлического масла в гидравлические цилиндры 14 это напр жение снова устран етс .When the hydraulic cylinders 14 are loaded with hydraulic oil, the gear wheel 17 rotates and the threaded pin 18 rotates by means of the rod 15, thereby causing the gear wheel 11 to be stressed between the gear wheel 9 and the ring 12. When the hydraulic oil 14 is opposite to the hydraulic cylinders, this voltage eliminated again.

Во втором примере осуществлени изобретени (фиг. 6) на кольце 12 закреплены четыре сельсин-двигател 31. Вал 32 каждого сельсин-двигател 31 снабжены на выступающем конце резьбой, котора входит в резьбовое отверстие 19 зубчатого колеса 9.In the second exemplary embodiment of the invention (Fig. 6), four selsyn engines 31 are mounted on the ring 12. The shaft 32 of each selsyn engine 31 is provided with a thread on the projecting end, which is threaded into the threaded hole 19 of the gear wheel 9.

При впуске гидравлического масла в сельсин-двигатели 31 валы 32 с резьбой поворачиваютс , что приводит к напр жению зубчатого колеса 11 между зубчатым колесом 9 и кольцом 12. При противоположном впуске это напр жение снова устран етс .When the hydraulic oil is injected into the selsyn engines 31, the threaded shaft 32 rotates, which leads to a tension of the gear wheel 11 between the gear wheel 9 and the ring 12. With the opposite inlet, this voltage is again eliminated.

В третьем примере осуществлени изобретени (фиг. 7 и 8) на кольце 12 закреплены на шарнирах гидравлические цилиндры 33. Шток 34 каждого гидравлического цилиндра 33 подвижно соединен с эксцентричным диском 35. Эксцентричный диск 35 устанавливаетс с возможностью вращени в кронштейне 36 подшипника, свинченном с зубчатым колесом 9. Закрепление кронштейна 36 подшипника осуществл етс при этом так, что винты 37 проход т через сквозные отверсти кольца 12 и ввинчиваютс в резьбовые отверсти зубчатого колеса 9. Посредством винтов 37 устанавливаетс небольшой зазор, необходимый дл перестановки зубчатого колеса 11. После произведенной установки винты 37 посредством гаек 38 предохран ютс от вращени . Кронштейны 36 подшипника имеют шлиц 39, в который входит эксцентричный диск 35. Гидравлические цилиндры 33 подвижно соединены с кронштейнами 40 подшипника, закрепленными на кольце 12. При впуске гидравлического .масла в гидравлические цилиндры 33 диск 35 поворачиваетс через шток 34, благодар чему по вл етс напр жение зубчатого колеса 11 между кольцом 12 и зубчатым колесом 9. При противоположном впуске гидравлического масла в гидравлические цилиндры 33 напр жение снова устран етс .In the third embodiment of the invention (FIGS. 7 and 8), hydraulic cylinders 33 are fixed to the hinges on the ring 12. The shaft 34 of each hydraulic cylinder 33 is movably connected to an eccentric disk 35. The eccentric disk 35 is mounted rotatably in the bearing bracket 36, screwed with a gear wheel 9. The bearing bracket 36 is fastened in such a way that the screws 37 pass through the through holes of the ring 12 and are screwed into the threaded holes of the gear 9. By means of the screws 37, it is installed A small clearance is required for repositioning the gear 11. After installation, the screws 37 are prevented from rotating by means of the nuts 38. The bearing brackets 36 have a slot 39, into which an eccentric disk 35 enters. Hydraulic cylinders 33 are movably connected to bearing brackets 40 fixed to ring 12. When hydraulic oil is injected into hydraulic cylinders 33, disk 35 rotates through rod 34, thereby the tension of the gear 11 between the ring 12 and the gear 9. When the hydraulic oil is in the opposite direction to the hydraulic cylinders 33, the stress is again eliminated.

Благодар применению гидравлических элементов 13 можно произвести перестановку привода, не удал облицовки машины. Кроме того, как ослаб чение, так и напр жение зубчатых колес 9 и 11 осуществл ютс одновременно и в каждом случае с одинаковым усилием прижати .Due to the use of hydraulic elements 13, it is possible to perform a drive permutation without removing the facing of the machine. In addition, both the weakening and the tension of the gear wheels 9 and 11 are carried out simultaneously and in each case with the same pressing force.

2222

Фиг.55

Фиг. вFIG. at

0W0W

М0M0

Claims

1. DEVICE FOR REGULATING THE DRIVE IN PRESSING MACHINES OF A SECTIONAL TYPE, containing a kinematic chain linking the printing sections, having a clutch and disengaging mechanism, including two gear wheels located on the axle of the printing cylinder of one of the sections, the first of which is rigidly connected to the printing cylinder and the second is installed with the possibility of contacting with a power circuit through the ring with the first gear wheel, characterized in that, in order to increase the efficiency of operation of the device by reducing Yemeni his downtime during the changeover to one-sided printing on two-way, clutch mechanism and disengaging the kinematic chain includes a control system and associated hydraulic components 13 mounted on the ring, the latter being mounted between the first gear 9 and the clutch mechanism and disengaging the kinematic chain.

SU ... 126180

Fig 1

2. The device according to π. 1, characterized in that the hydraulic elements 13 of the clutch and disengagement mechanism of the kinematic chain are made in the form of two or more hydraulic cylinders 14, the rod 15 of each of which carries a ring gear 16 connected to the first gear wheel 9 of the clutch and disengagement mechanism by means of a gear 17 and interacting with her finger 18 threaded.

3. The device according to π. 1, characterized in that the hydraulic elements of the clutch and disengagement mechanism are made in the form of selsyn motors 31, the shaft 32 of each of which is threaded, and threaded holes 19 are made in the first gear wheel, interacting with the corresponding shaft 32.

4. The device according to π. 1, characterized in that the hydraulic elements are made in the form of hydraulic cylinders 33, the rod 34 of each of which is connected with the first gear wheel 9 by means of an eccentric disk 35.

5. The device according to paragraphs. 1-4, characterized in that the control system includes a mounted on the axle 7 of the printing cylinder 2, the distributor 20 of hydraulic oil associated with hydraulic elements 13, equipped with a running 24 and a safety valve 23.

6. The device according to paragraphs. 1 and 2, characterized in that it has sensors 26 and 27 control, respectively, the clutch and disengagement of the gears and the sensor 28 control the kinematic chain.