SU126170A1 - Центробежное реле ограничени скорости вращени - Google Patents

Description

Насто щее изобретение относитс  к цен1робежным реле ограничени  скорости вращени  с нодпружинениой центробежной массой- корем, щарнирно закрепленной на торце контролируемого вала и воздействующей через рычажный механизм на контактную систему, возвращающуюе  в исходное положение при снижении скорости.

Предлагаемое реле отличаетс  от известных тем, что его рычажный механизм составлен из двух взаимодействующих между собою поворотных подпружиненных рычагов, один из которых (упорный) в исходном положении запирает второй рычаг (контактный), св занный с контактной системой, и отжимаетс   корем при максимальной скорости, освобожда  при этом контактный рычаг, нереход щий в положение, при котором  корь после снижени  скорости отжимает его на исходную

ЛОЗИЦИ 0.

Такое выполнение реле позвол ет уменьщить его габариты.

На чертеже изображена принципиальна  схема -предлагаемого реле.

На торце контролируемого вала укреплена цапфа / на которой щарнирно закреплена в плоскости, перпендикул рной к оси вала, цет|тробежна  масса- корь 2 реле. Перемен1ени   кор  2 относительно торца вала ограничиваютс  штифтом , вход щим в нрорезь  кор .

В рабочем положении  корь 2 удерживаетс  пружиной 4, конец которой прикреплен к регулировочному устройству 5, установленному на торце вала. Величина предварительной зат жки пружины определ ет режим срабатывани  реле. Жесткость пружины 4 должна быть при этом меньше изменени  центробежной силы  кор  при отклонен;1И его центра т жести от оси поворота.

При достижении режима уставки реле центробежна  сила  кор  2 превыщает усилие предварительной зат жки пружины 4, и  корь 2 отбрасываетс  в крайнее положение, определ емое длиной его прорези, охватывающей щтифт 3. При этом  корь отжимает упорный рычаг 6, который, преодолева  усилие своей пружины, освобождает контактный рычаг 7. Последний пружиной 8 отжимаетс  до упора 9 и при