SU1259468A1 - Устройство дл управлени электромагнитным тормозом асинхронного электродвигател - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано в станкостроении дл  приводов с трехфазными асинхронными двигател ми со встроенным электромагнитным тормозом. Целью изобретени   вл етс  улучшение эксплуатационных характеристик путем обеспечени  дистанционного расторма- живани . остановленного электродвигател . Дл  растормаживани  электродвигател  замыкаетс  коммутационный элемент 7 с одновременным размыканием коммутационного элемента 6, и катушки Э первого реле получает питание, контакт 4 первого реле .замыкаетс  и шунтирует дроссель 12.В результате все напр жение вторичной обмотки прикладываетс  к катушкам 1 и 2, и выпр мленный диодами 14 и 15 ток вызывает прит гивание  кор  тормозного электромагнита и расторма з1вание электродвигател . 1 ил. (Л К9 Ч со 4ib Од 00

Description

«19

Изобретение относитс  к промышленной автоматике и может быть использовано в станкостроении дл  приводов с трехфазными асинхронными двигател ми серии 4А с встроенным электромагнит- ным тормозом.

Цель изобретени  - улучшение эксплуатационных характеристик путем обеспечени  дистанционного расторма- живани  остановленного электродвигател  .

На чертеже изображена принципиальна  схема устройства.

Устройство содержит две катушки 1 и 2 электромагнита, одни выходы .кото- рых объединены, первое реле с катушкой 3 и за№)1кающим контактом 4, источник 5 посто нного Тока, два ;. коммутационных элемента 6 и 7, один из которых последовательно включен с резистором 8, второе реле с катушкой 9 и замыкающим контактом 10, конденсатор 11, дроссель 12, трансформатор 13, диоды 14 и 15, анод диода 14 со- единен с другим выводом катушки 1 электромагнита, катод диода 15 соединен с другим выводом катушки 2 электромагнита , катод диода 14 и анод диода 15 объединены и соединены с одним выводом дроссел  12, другой вьгеод кй- торого через вторичную обмотку трансформатора 13 соединен с объединенными выводами катушек 1 и 2 электромагнита , дроссель 12 шунтирован замыкающим контактом 4 первого реле, другой вывод резистора 8 через катушку 9 второго реле, шунтированную конден- сатором 11, соединен с первым выводом источника 5 посто нного тока f и через замыкающий контакт 10 второго реле - с одним выводом катушки 3 первого реле, второй вывод которой соединен с одним выводом другого коммутационного элемента 7, другой вывод которого соединен с другим выводом одного коммутационного элемента бис вторым выводом источника 5 посто нного тока, первична  обмотка трансформатора 13 снабжена выводами дл  подключени  к источнику 16 переменного тока.

Устройство работает следующим образом .

В исходном состо нии катушка 9 второго реле обтекаетс  током по цепи: первый вывод источника 5 посто нного тока, коммутационный элемент 6, резистор 8, катушка 9 реле, второй

0

20

25

94

5

5

30

35

40

45

50

55

68

вывод источника 5 посто нного тока, одновременно зар жаетс  конденсатор 11, контакт 10 второго реле замкнут. Напр жение вторичной обмотки трансформатора 13 почти полностью приложено к дросселю 12, ток, обтекающий катушки 1 и 2, мал и недостаточен дл  срабатывани  тормозного электромагнита . Этот ток достаточен только дл  удержани   кор  тормозного электромагнита в прит нутом состо нии. Электродвигатель остаетс  заторможенным. Дл  растормаживани  электродвигател  замыкаетс  коммутационный элемент 7 с одновре;менным размыканием коммутационного элемента 6 и катушка 3 первого реле получает питание по цепи: первый вывод источника 5 посто нного тока, коммутационный элемент 7, катушка 3 первого реле, контакт 10 второго реле, второй вывод источника 5 посто нного тока. Контакт 10 второго реле остаетс  замкнутым некоторое врем  после размыкани  коммутационного элемента 6, определ емое параметрами конденсатора 11. Контакт 4 первого , реле замыкаетс  и шунтирует дроссель 12. В результате все напр жение вторичной обмотки прикладываетс  к катушкам 1 и 2 и выпр мленный диодами 14 и 15 ток вызывает прит гивание  кор  тормозного электромагнита и рас- тормаживание электродвигател . Врем  I нахождени  реле 3 в замкнутом состо- ; нии, а следовательно, и шунтирова- ни  дроссел  12 контактом 4 не зависит от длительности нахождени  коммутационного элемента 7 в замкнутом состо нии, так как врем  отключени  катушки 9 второго реле, размыкающего свой контакт 10 в цепи питани  катушки 3 первого реле, определ етс  параметрами конденсатора 11. После размыкани  контакта 4 катушки 1 и 2 тормозного электромагнита обтекаютс  током, достаточным дл  удержани  тормозного электромагнита в прит нутом состо нии. Электродвигатель остаетс  расторможенным. Дл  возврата электродвигател  в заторможенное состо ние достаточно сн ть напр жение с первичной обмотки трансформатора 8.

Формула, изобретени 

Устройство дл  управлени  электро- магнитным тормозом асинхронного электродвигател , содержащее две катушки

.

электромагнита, одни выводы которых объединены, первое реле с катушкой и замыкающим контактом, источник посто нного тока, два коммутационных элемента , один из которых последователь- но включен с резистором, отличающеес  тем, что, с целью улучшени  эксплуатационных характеристик путем обеспечени  дистанционного рас- тормаживани  остановленного электро- двигател , в него введены второе реле с катушкой и замыкающим контактом, конденсатор, дроссель, трансформатор и два диода, анод одного из которых соединен с другим выводом первой ка- тушки электромагнита, катод другого диода соединен с другим выводом второй катушки электромагнита, катод одного и анод другого диода объединены и соединены с одним выводом дроссел ,

Редактор Н.Рогулич

Составитель С.Андрианов

Техред А.Кравчук Корректор А.Зимокосов

Заказ 5137/57Тираж 631Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д.4/5

.Производственно-полиграфическое предпри тие, г.Ужгород,ул.Проектна ,4

другой вывод которого через вторичную, обмотку трансформатора соединен с объединенными вьшодами катушек электромагнита , дроссель шунтирован замыкающим контактом первого реле, другой вьгоод резистора через катушку второго реле, шунтированную конденсатором, соединен с первым выводом источника посто нного тока и через замыкающий контакт второго реле - с одним выводом катушки первого реле, второй вывод которой соединен с одним выводом другого коммутационного элемента, другой ывод которого соединен с другим выводом одного коммутационного элемента и с вторым выводом источника посто нного тока, первична  обмотка трансформатора снабжена выводами дл  подключени  к источнику переменного тока.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Устройство для управления электромагнитным тормозом асинхронного электродвигателя, содержащее две катушки электромагнита, одни выводы которых объединены, первое реле с катушкой и замыкающим контактом, источник постоянного тока, два коммутационных элемента, один из которых последователь- 5 но включен с резистором, отличающееся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик путем обеспечения дистанционного растормаживания остановленного электро- Ю двигателя, в него введены второе реле с катушкой и замыкающим контактом, конденсатор, дроссель, трансформатор и два диода, анод одного из которых соединен с другим выводом первой ка- <5 тушки электромагнита, катод другого диода соединен с другим выводом второй катушки электромагнита, катод одного и анод другого диода объединены и соединены с одним выводом дросселя, 20 другой вывод которого через вторичную обмотку трансформатора соединен с объединенными выводами катушек электромагнита, дроссель шунтирован замыкающим контактом первого реле, другой вывод резистора через катушку второго реле, шунтированную конденсатором, соединен с первым выводом источника постоянного тока и через замыкающий контакт второго реле - с одним выводом катушки первого реле, второй вывод которой соединен с одним выводом другого коммутационного элемента, другой лывод которого соединен с другим выводом одного коммутационного элемента и с вторым выводом источника постоянного тока, первичная обмотка трансформатора снабжена выводами для подключения к источнику переменного тока.