SU1257260A1

SU1257260A1 - Карбюраторный двигатель внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU1257260A1
Application number: SU853846302A
Authority: SU
Inventors: Леонид Яковлевич Шкрет; Анатолий Николаевич Лобков; Владимир Матвеевич Сычев; Андрей Иванович Береза
Original assignee: Новочеркасский Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт Им.Серго Орджоникидзе
Priority date: 1985-01-28
Filing date: 1985-01-28
Publication date: 1986-09-15

Description

1 .

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к двигател м внутреннего сгорани с предохранительными устройствами, и вл етс дополнительным к основному изобретению по авт.св. № 1019088.

Цель изобретени - повышение надежности двигател путем защиты его деталей от перегрева.

На чертеже приведена схема предохранительного устройства двигател внутреннего сгорани .

Запирающее устройство выполнено в виде корпуса 1, разделенного мембраной 2 на две полости 3 и 4 (перва из которых соединена с выпускной . системой, а втора - с впускной). С одной стороны мембраны 2 установлена пружина 5, нат жение которой можно регулировать с помощью болта 6, а с другой - запирающий клапан 7. Полость 3 через канал 8 подключена к выпускной системе 9. В полости 3 установлены два соосных сильфона 10, кинематически св занных с мембраной 2. Полость между сильфонами соединена при помощи трубопровода 11 с баллоном 12, установленным в выпускной системе 9. Полость между двум соосными сильфонами 10, трубопровод 11 и баллон 12 заполнены термочувствительным веществом. Полость 4 подключена к каналу 13, соедин ющему полость 14 мембранного исполнительного механизма 15 через центробежный датчик 16, св занный с атмосферой через воздуховпускной патрубок ; Мембранный исполнительный механизм 15 кинематически, св зан с дроссельной заслонкой 17, располо57260 2

женной в воздуховпускном патрубке 18, к которому подключен каНал 13. Между торцами сильфонов 10 и кла.па- ном.7 выполнен зазор 19.

5 Двигатель работает следующим образом .

По мере роста температуры отработавших газов, например при работе с повышенным противодавлением отрабо 0 тавших газов и частично разгерметизированной выпускной системой, температура и давление термочувствительного вещества в баллоне 12 увеличиваютс . Повышенное давление из бал 5 лона 12 через трубопровод 11 передаетс в соосные сильфоны 10, они удли- н ютс , а зазор 19 уменьшаетс и при некоторой температуре он выбираетс полностью. До тех пор, пока темпе20 ратура отработавших газов не достигнет предельной величины, зазор 19 между торцом штока клапана 7 и подвижным торцом соосных сильфонов 10 обеспечивает работу клапана 7 толь 5 ко в зависимости от температуры от- - работавших газов. Дальнейшее повышение температуры отработавших газов вызывает посадку клапана 7 на его седло (разъединение полости 14 меха30 низма 15, прикрьтающего дроссельную заслонку 17), соответственно снижает частоту вращени каленчатого вала и температуру отработавших газов.

Применение предлагаемого ограничи35 тел позвол ет защитить двигатель от нeдoпycтIiмo высоких температур отработавших газов. Повышаетс надежность работы кривошипно-шатунного механизма , выпускной системы и долговечность

40 двигател .

дан

J

/3

or

PV

18

17

Редактор С.Лисина

Составитель В.Зуев Техред И.Попович

Заказ 4894/28 Ти1эаж 523Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб. , д. 4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

Корректор А.Обручар

Claims

КАРБЮРАТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ по авт. св. № 1019088, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности двигателя путем защиты его деталей от перегрева, в полости, подключенной к выпускной системе, дополнительно установлены два соосных сильфона, кинематически связанных с мембраной, сопряженных с корпусом и образующих между собой замкнутую полость, и в ,выпускной системе размещен баллон, причем замкнутая полость сильфонов и баллон соединены между собой и заполнены термочувствительным веществом.