SU125308A1

SU125308A1 - Asynchronous motor

Info

Publication number: SU125308A1
Application number: SU621707A
Authority: SU
Inventors: И.П. Копылов
Original assignee: И.П. Копылов
Priority date: 1959-03-12
Filing date: 1959-03-12
Publication date: 1959-11-30

Description

В основном авт. св. № 117419 описан асинхронный двигатель, который совмещает в одной конструкции двигатель с не вно выраженными полюсами « магнитный усилитель. Basically auth. St. No. 117419 an asynchronous motor is described, which combines in one design a motor with not clearly expressed poles “magnetic amplifier.

Предлагаемый двигатель представл ет собой дальнейшее развитие двигател по авт. св. ЛЬ 117419 и отличаетс от него тем, что магнитопровод его выполнен не внополюсным по авт. св. ЛЬ 75563 (составным ), статорные обмотки двигател уложены в иазах внутренней части магнитопровода (венца), а обмотки магнитного усилител расположены на рме.The proposed engine is a further development of the engine auth. St. LI 117419 and differs from it in that its magnetic core is not made in a pole-mounted direction. St. LL 75563 (composite), the stator windings of the engine are placed in the inner ends of the magnetic circuit (the ring), and the windings of the magnetic amplifier are located on the frame.

Такое выполнение двигател улучшает форму кривой намагничиваюших сил.Such an embodiment of the engine improves the shape of the magnetizing force curve.

На чертеже изображена схема статора нредлагаемого двигател .The drawing shows a diagram of the stator of the proposed engine.

Статор двигател составлен из двух частей: венца / и рма 2, вставл емых одна в другую. Ярмо и венец имеют зубцы и открытые пазы, поэтому разъем происходит не по основанию зубца., а примерно по его середине. Обмотки , двигател укладываютс в пазах венца и могут быть однослойцы1ми или двухслойными. Обмотки 4 магнитного усилител укладываютс в пазах рма и охватывают его. располага сь в пространстве между статором и станиной.The stator of the engine is composed of two parts: the crown / and rma 2, which are inserted one into the other. The yoke and the crown have teeth and open grooves, so the connector does not occur along the base of the tooth, but approximately along its middle. Winding, motor stacked in the crown grooves and can be single-layer or double-layered. The windings 4 of the magnetic amplifier are laid in the slots of the chassis and cover it. located in the space between the stator and the bed.

По длине статор делитс на три или шесть пакетов (при выполнении магнитного у силител трехфазным). Обмотки переменного тока охватывают каждый пакет, и поток их замыкаетс по рму, не проника в воздушный зазор. Обмотки управлени , обратной св зи и смещени охвптывают все пакеты вместе (три или шесть). Благодар тому, что потоки переменного тока в каждом пакете фазы направлены встречно, навот,кп в обмотках управлени , обратной св зи и смещени отсутствуют. Каждан фаза обмотки двигател включаетс последовательно с соответствующей фазой магнитного усилител . Схема соединени обмоток така же, как и в авт. св. № 117419.The length of the stator is divided into three or six packets (when the magnetic one is used in a silitel in three phases). The AC windings enclose each packet, and their flow is closed along the throat, not penetrating into the air gap. The control, feedback and bias windings cover all the packages together (three or six). Due to the fact that the alternating current flows in each phase packet are directed oppositely, at a distance, kn in the control, feedback, and bias windings. Each phase of the motor winding is connected in series with the corresponding phase of the magnetic amplifier. The connection scheme of the windings is the same as in the ed. St. No. 117419.

При изменении сигнала в обмотке управлени измен етс насыщение рма магнитопровода магнитного усилител , что нриводит к перераспределению напр жени между магнитным усилителем и двигателем, точно так же, как и в схеме дроссельного регулировани при раздельном выполнении магнитного усилител и двигател .When the control signal changes in the control winding, the saturation of the magnetic magnetic amplifier amplifier core changes, which leads to a redistribution of the voltage between the magnetic amplifier and the motor, just as in the throttle control circuit when the magnetic amplifier and the motor are performed separately.

Предмет изобретени Subject invention

Асинхронный двигатель по авт. св. № 117419, отличающийс тем, что магнитопровод его выполнен не внополюсным по авт. св. N° 75563, статорные обмотки двигател уложены в иазах внутренней части магпитопровода (венца), а обмотки магнитного усилител расположены на рме.Asynchronous motor aut. St. No. 117419, characterized in that the magnetic core thereof is made not in a pole-pole according to aut. St. N ° 75563, the stator windings of the engine are placed in the base of the inner part of the magpateline (crown), and the windings of the magnetic amplifier are located on the frame.