SU1248920A1 - Raft - Google Patents

Raft Download PDF

Info

Publication number
SU1248920A1
SU1248920A1 SU853878376A SU3878376A SU1248920A1 SU 1248920 A1 SU1248920 A1 SU 1248920A1 SU 853878376 A SU853878376 A SU 853878376A SU 3878376 A SU3878376 A SU 3878376A SU 1248920 A1 SU1248920 A1 SU 1248920A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
raft
timber
rulers
coniferous
parapets
Prior art date
Application number
SU853878376A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Борис Поликарпович Полехин
Валерий Федорович Петрашкан
Original Assignee
Центральный научно-исследовательский институт лесосплава
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Центральный научно-исследовательский институт лесосплава filed Critical Центральный научно-исследовательский институт лесосплава
Priority to SU853878376A priority Critical patent/SU1248920A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1248920A1 publication Critical patent/SU1248920A1/en

Links

Landscapes

  • Chemical And Physical Treatments For Wood And The Like (AREA)

Description

Изобретение относитс  к плотовому лесосплаву и может быть использовано лесо- сплавл ющими предпри ти ми при транспортировке круглых лесоматериалов, имеющих ограниченную плавучесть, особенно лиственных пород и лиственницы, по водным пут м страны.The invention relates to raft timber rafting and can be used by forest-rafting enterprises when transporting round logs that have limited buoyancy, especially hardwood and larch, in the waterways of the country.

Целью изобретени   вл етс  исключение затрат на отсортировку лесоматериалов с ограниченной плавучестью от хвойных в пунктах приплава.The aim of the invention is to eliminate the costs of sorting out wood products with limited buoyancy from coniferous in the points of melting.

На фиг. 1 показан плот, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.FIG. 1 shows a raft, a top view; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one; in fig. 3 shows a section BB in FIG. one.

Плот состоит из нескольких линеек 1 по ширине, составленных из лесоматериалов 2The raft consists of several rulers 1 in width, made up of timber 2

ние и верхние дополнительные брустверы 8 соединены по бортам плота и в промежутках между линейками 1 с помощью тросовых ст жек 12.The linkage and the upper parapets 8 are connected along the sides of the raft and in the spaces between the rulers 1 by means of cable ties 12.

Дл  обеспечени  поперечной остойчивос- 5 ти линеек высоту их, а следовательно, и высоту плота устанавливают в зависимости от ширины линейки, сформированной из самых коротких лесоматериалов в плоту или, что тоже самое, от их длины. По услови м ос- Q тойчивости высота плота должна быть не более 3/4 длины коротких лесоматериалов.To ensure transverse stability of the rulers, their height and, consequently, the height of the raft is set depending on the width of the ruler formed from the shortest timber in a raft or, which is the same, on their length. Under conditions of stability, the raft height should be no more than 3/4 the length of short timber.

Пусть, например, в плот вход т лесоматериалы трех длин 4,0 м, 6,0 м и 6,5 м. Соответственно такие же значени  будет иметь и щирина линеек. Высота плота будет опредехво йных пород и лесоматериалов 3 с огра- 15 л тьс  из услови  поперечной остойчивости ниченной плавучестью, установленных в оп- самой узкой линейки (4,0 м) и не должна ределенном пор дке и перпендикул рно на- быть более 3,0 м. Остойчивость более щиро- правлению буксировки, а также формиро- ких линеек будет при этом соблюдена, вочного такелажа.Сформированный плот за вожжевые 13,Let, for example, timber of three lengths 4.0 m, 6.0 m and 6.5 m enter the raft. Accordingly, the width of the rulers will have the same values. The height of the raft of certain types of timber and wood products 3 will be limited to 15 buccane conditions of transverse stability, which are installed in the most narrow ruler (4.0 m) and should not be perpendicular and perpendicular to more than 3, 0 m. Stability over towing, as well as forming lines, will be respected during this rigging. The formed raft for the belaying 13,

Сплоченные в пучки лесоматериалы 2 присоединенные за концы лежней плота бук- хвойных пород установлены в нижнюю часть 0 сируют потребител м древесины. Во врем  каждой линейки плота и скреплены форми- буксировки на поворотах и на извилистых ровочным такелажем: верхним 4 и нижним 5 участках пути дополнительные брустверы лежн ми, соединенными проволочными или предотвращают опрокидывание линеек и тросовыми св з ми 6, установленными по- плот сохран ет прочность на всем пути сле- сле каждого пучка, основными брустверами 25 Довани .The timber 2, joined together in bunches, attached to the ends of the raft of the beech of coniferous trees is installed in the lower part 0 of the consumers of wood. During each line of the raft and fastened to form-towing on bends and winding rigging: at the top 4 and bottom 5 sections of the road, additional mounts are lying, connected with wire or prevent tipping lines and cable ties 6, installed by a raft retains strength all the way, following each beam, the main parapets of the Dovani 25.

7,уложенными на головной и хвостовой р -В пункте приплава плот сначала устанав- ды пучков, и дополнительными брустверами ливают под выгрузку лесоматериалов 3 с7, laid on the head and tail p-At the point of the float, the raft is first installed beams, and additional parasols are poured for unloading timber 3 s

8,уложенными в трех-четырех местах рав- ограниченной плавучестью. Дл  этого сни- номерно по всей длине плота. Основные 7 и мают верхние дополнительные брустверы 8, дополнительные 8 брустверы присоединены кпродольные счалы 11 и выгружают, напри- соответствующим р дам пучков нижней час- зо мер, краном лесоматериалы 3 с ограничен- ти брустверными комплектами 9 такелажных ной плавучестью. При этом, благодар  осо- замков 10. бенност м конструкции плота, не требуетс 8, laid in three or four places by equal buoyancy. For this, it is reduced along the entire length of the raft. The main 7 and wrap the upper additional parapets 8, the additional 8 parapellants are attached to the longitudinal stanchions 11 and unloaded, for example, with a series of low beam bundles, with a crane, into the timber sets of 9 rigging limiting buoyancy. At the same time, thanks to the osobolts 10. locks of the raft design

производить отсортировку этих лесоматериНа сформированную нижнюю часть пло- алов от хвойных 2, как этого требует тех- та уложены россыпью или в сплоченном ви-нологи  производства. Поэто.му трудовые иto sort these timber from the formed lower part of the plots from coniferous 2, as it is required by the tech- nology, laid in bulk or in cohesive production fibers. Therefore, I work and

де лесоматериалы 3 с ограниченной плаву- 35 денежные затраты на эту операцию будут честью и зафиксированы продольными сча- исключены. Также будут ликвидированы полами 11 (по одному на каждую линейку), закрепленных на основных брустверах 7 с помощью такелажных замков 10.de timber 3 with limited float- 35 cash costs for this operation will be honored and fixed longitudinally happy- excluded. There will also be eliminated by floors 11 (one for each ruler) fixed on the main parapets 7 with the help of rigging locks 10.

Сверху на лесоматериалы 3 с ограничен40Top of timber 3 with limited 40

тери от утопа лесоматериалов 3 с ограниченной плавучестью, так как при буксировке и при выгрузке они наход тс  в верхней части плота на хвойных лесоматериалах 2. Затем оставшиес  сформированные в плот хвойные лесоматериалы 2 буксируют потребителю хвойной древесины под выгрузку.The terrain is from the utopian timber 3 with limited buoyancy, since during towing and unloading they are located in the upper part of the raft on coniferous timber 2. Then the remaining coniferous timber formed into a raft 2 is hauled to the consumer of coniferous wood for unloading.

ной плавучестью над нижними дополнительными брустверами уложены верхние дополнительные брустверы. Соответствуюндие нижденежные затраты на эту операцию будут исключены. Также будут ликвидированы поWith the buoyancy above the lower additional parapets, the upper additional parapets are laid. The corresponding net operating costs for this operation will be excluded. Will also be eliminated by

тери от утопа лесоматериалов 3 с ограниченной плавучестью, так как при буксировке и при выгрузке они наход тс  в верхней части плота на хвойных лесоматериалах 2. Затем оставшиес  сформированные в плот хвойные лесоматериалы 2 буксируют потребителю хвойной древесины под выгрузку.The terrain is from the utopian timber 3 with limited buoyancy, since during towing and unloading they are located in the upper part of the raft on coniferous timber 2. Then the remaining coniferous timber formed into a raft 2 is hauled to the consumer of coniferous wood for unloading.

W 5W 5

12 12

юYu

фиг. 2FIG. 2

В-БVb

;/ 71 7212388; / 71 7212388

/. 1/ J I I L /. 1 / J I I L

фиг.Зfig.Z

Claims (1)

ПЛОТ, содержащий линейки, составленные из лесоматериалов хвойных пород, сплоченных в пучки, и лесоматериалов, имеющих ограниченную плавучесть, установленных поперек направления буксировки, соединенные лежнями и брустверами, отличающийся тем, что, с целью исключения затрат на отсортировку лесоматериалов с ограниченной плавучестью от хвойных в пунк- фиг.1 тах приплава, а также сокращения потерь, повышения прочности плота и поперечной остойчивости линеек, сплоченные в пучки хвойные лесоматериалы расположены в нижней части плота и связаны формировочным такелажем, а лесоматериалы с ограниченной плавучестью уложены на них и зафиксированы продольными счалами в верхней части плота, при этом на верхнюю и на нижнюю части равномерно по всей длине плота один над другим уложены дополнительные брустверы, причем нижние из них присоединены к соответствующим пучкам нижней части плота брустверными комплектами, а соответствующие верхние и нижние дополнительные брустверы соединены между собой по бортам плота и в промежутках между линейками с помощью стяжек.A raft containing rulers composed of softwood bundled together and timber with limited buoyancy installed across the towing direction, connected by rods and parapets, characterized in that, in order to exclude the cost of sorting timber with limited buoyancy from coniferous Fig. 1 max of the float, as well as reducing losses, increasing the strength of the raft and the lateral stability of the rulers, coniferous forest products bundled into bundles are located in the lower part of the raft and are connected rigging rigging, and timber with limited buoyancy laid on them and fixed with longitudinal berths in the upper part of the raft, with additional parapets laid evenly on the upper and lower parts along the entire length of the raft, the lower ones being attached to the corresponding bundles of the lower part of the raft with parapet sets, and the corresponding upper and lower additional paraphernalia are interconnected along the sides of the raft and in the spaces between the rulers with screeds.
SU853878376A 1985-02-14 1985-02-14 Raft SU1248920A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853878376A SU1248920A1 (en) 1985-02-14 1985-02-14 Raft

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853878376A SU1248920A1 (en) 1985-02-14 1985-02-14 Raft

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1248920A1 true SU1248920A1 (en) 1986-08-07

Family

ID=21171021

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU853878376A SU1248920A1 (en) 1985-02-14 1985-02-14 Raft

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1248920A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2475408C1 (en) * 2011-10-07 2013-02-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежская государственная лесотехническая академия" Raft

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 562488, кл. В 65 G 69/20, 1976. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2475408C1 (en) * 2011-10-07 2013-02-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежская государственная лесотехническая академия" Raft

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO1989000808A1 (en) Method for handling and transporting logs from felling site to consumer, and road vehicle for carrying out the method
SU1248920A1 (en) Raft
US5410970A (en) Railcar adapted for hauling tree length timber and long logs
IE42732L (en) Container ship.
RU2043255C1 (en) Raft section
FI88383C (en) Ro-Ro ships
RU2028267C1 (en) Raft
CN1005475B (en) Anchor device and anchorage system for using anchor device
RU2055011C1 (en) Flexible log transportation unit
SU1098891A2 (en) Timber raft
SU927693A1 (en) Raft
SU1289778A2 (en) Log raft
SU1076388A1 (en) Timber-passing gates
RU2290337C2 (en) Raft
SU893774A1 (en) Raft
SU1239073A1 (en) Method of bringing timber bundles alongside roader
SU1044575A1 (en) Method of forming a timber-floating bundle
FI77716C (en) Concrete elements such as beam, slab or the like with reinforcement.
SU945035A1 (en) Apparatus for picking-up whip bundles from water
SU1162733A2 (en) Cross-piece for longitudinal transportation of long-sizeloads
JPH0414314Y2 (en)
US537874A (en) walsh
SU1723390A1 (en) Binding of log bundle
SU1022865A1 (en) Cargo hold of ship for carrying floating cargo
SU1472338A2 (en) Marine cargo handling device