SU1244696A1 - Устройство дл контрол безопасной дистанции между транспортными средствами - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к определе- нию параметров транспортного потока дл  конл-рол  дорожного движени  и может быть использовано дл  определени  безопасной дистанции между транспортными средствами на основе учета длины транспортного средства, его скорости и метеорологических условий дорожного движени .

Пель изобретени  - повышение функ- 10 мент И 8 и далее на счетчик 10, с

циональной надежности устройства.

На фиг.1 представлена функциональна  схема устройства; на фиг,2 - временные диаграмы работы элементов устройства,

Устройство дл  контрол  безопасной дистанции между транспортными средствами содержит первый и второй детекторы 1 и 2, первый и второй вре- м задающие элементы 3 и 4, первый и второй генераторы 5 и 6 импульсов, .первый и второй элементы 7 и 8 И, два счетчика 9 и 10 импульсов, реверсивный счетчик 11, дешифратор-12 , сигнализатор 13, три параметрических датчика 14 - 16, три формировател  7 - 19 импульсов, индуктивные контуры 20-21„

Врем задающие элементы 3 и 4 формируют временные интервалы импульсов соответствующие параметрам скорости и дистанции между транспортными средствами ,

Генератор 6 импульсов выполнен с входной логикой, позвол ющей измен т его частоту при воздействии на любой из входов параметрических датчиков 14-16, которые измен ют свои параметры при воздействии на них соответственно температуры влажности и давлени  окружающей, среды.

Реверсивный счетчик 11 и дешифратор 12 представл ют собой решающий блок, позвол ющий вьщавать соответствующий импульс в сигнализатор 13 в зависимости от соотношени  значений сигналов на его суммирующем и вычитающим входах,

Устройство работает следующим образом.

При прохождении транспортного средства над индуктивными контурами, размещенными на базовом рассто нии (например, 5 м) измен етс  их индуктивность , В результате этого на выходе детекторов 1 и 2 последовательно по вл ютс  импульсы, рассто ние . между которыми обратно пропорционально скорости транспортных средств, так как

V

S t.

Врем задающий элемент 3 срабатывает по переднему фронту импульса первого детектора, разреша  прохожде ние импульсов с генератора 5 на эле

0

5

выхода которого импульсы поступают на суммирующий вход реверсивного счетчика 11,

По переднему фронту импульса вто- ,рого детектора элемент 3 возвращаетс  в исходное состо ние, запреща  прохождение импульсов с генератора 5 Таким образом, количество импульсов, записанп:ых в счетчике 10, обратно, пропорционально скорости.

Безопасна  дистанци  между транспортными средствами (Д)  вл етс  функцией от скорости, т,е, Д(V), С увеличением скорости безопасна  дистанци  должна бытй увеличена,

При проезде транспортного средства над петлей по заднему фронту образовавшегос  на выходе детектора 1 импульса, срабатьшает врем задаю- 0 щий элемент 4, разреша  прохождение импульсов управл емого генератора 6 на элемент И 8, с выхода которого они поступают через счетчик 10 на вычитающий вход реверсивного счетчика П, Счетчик 0 построен так, что количество выходных импульсов численно равно безопасной дистанции между транспортными средствами в метрах (например, дистанции 80 м соответствует ВО импульсов),

Счетчик 10 построен так, что количество выходных импульсов численно равно скорости автотранспорта например , 80 импульсам соответствует ско- t рость 80 км/ч) .

Дешифратор 12 построен таким образом , что он не срабатьшает, когда количество импульсов на вычитающем входе реверсивного счетчика равно или .„ больще количества импульсов на суммирующем входе,

Если число импульсов на суммирующем входе превьшгает число импульсов на входе вычитани , обрабатывает де- 55 шифратор 12, которьй включает сигнализатор 13, Датчики 14-16, в качестве которы : могут быть применены, например термограф Ml6-АН,гигрограф

5

0

М21-АН, барограф М22-АН, самописец росы М-35, влагомер ВВ-4, самопишущий прибор Н/320-5, датчик ДНВТ-4, через формирователи 17-19 воздействуют на частотнозависимую цель уп- равн емого генератора, уменьша  его частоту. При этом количество импульсов на вычитающем входе уменьшаетс  срабатьшает сигнализаци , .заставл   водител  снизить скорость (что соот- ветствует уменьшению количества импульсов на суммирующем входе) и ув е- личить дистанцию между автотранспортными средствами,

Claims (1)

1. Формула изобретени

   Устройство дл  контрол  безопасной дистанции между транспортными средствами, содержащее первый индук- трвный контур, подключенный к входам первого детектора, выход которого соединен с первым входом первого врем  задающего элемента, первый генератор импульсов, второй генератор импуль- сов, выход которого подключен к первому входу первого элемента И, выход которого соединен с входом первого счетчика импульсов, выход которого подключен к первому входу реверсив- ного счетчика, второй счётчик импуль15

   s 10 20 5 о

   446964

   сов, выход которого

   соединен с вторым входом реверсивного счетчика, выход которого через дешифратор подключен к сигнализатору, отличающее- с   тем, что, с целью повышени  функциональной надежности устройства, в него введены второй индуктивный контур, второй детектор, второй вре- м задающий элемент, первый, второй и третий параметрические датчики, первый, второй и третий формирователи импульсов, второй элемент И, второй индуктивный контур подключен к входам второго детектора, выход которого соединен с вторым входом первого врем задающего элемента, выход первого детектора через второй врем - задающий элемент соединен с вторым входом первого элемента И, выход первого врем задающего элемента подключен к первому входу второго элемента И, второй вход которого соединен с вькодом первого генератора импульсов, выход второго элемента И подключен к входу второго счетчика импульсов, выходы первого, второго и третьего параметрических датчиков через первый , второй и третий формирователи импульсов соответственно соединены с первым, вторым и третьим входами второго генератора импульсов.

   cpue.l

   Bxl

   Птр- е cpeffcfnSo 2датиик 1 датчик

   А Л

   В fix 1

   f

   8ых. 3

   VII irifi.cpfff

   Выж. 7

   ВыжЛ

   Вых. 8

   Редактор И. Касарда

   Составитель В. Молчанов

   Техред Л.Олейник Корректор в. Бут га

   Заказ 3920/53Тираж 515 . Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета СССР

   по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб. д.4/5

   Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

   Imp - в cpeffcmSa 2 SamV f ffo/rj4.

   Л A

   Л

   7

   VImp-го cp dcmSa

   .t

   t