SU1237474A1

SU1237474A1 - Vehicle frame

Info

Publication number: SU1237474A1
Application number: SU843744490A
Authority: SU
Inventors: Алексей Николаевич Агеев; Николай Семенович Богомолов; Яков Моисеевич Хасин
Original assignee: Ageev Aleksej N; Bogomolov Nikolaj S; Khasin Yakov M
Priority date: 1984-05-24
Filing date: 1984-05-24
Publication date: 1986-06-15

Description

Изобретение относитс к машиностроению , в частности к конструкции рам транспортных средств, и может быть использовано на транспортных средствах при их буксировке .The invention relates to mechanical engineering, in particular to the design of the frames of vehicles, and can be used on vehicles when towing them.

Цель изобретени - снижение металлоемкости .The purpose of the invention is to reduce metal consumption.

На фиг. 1 схематически изображен лонжерон рамы с высечкой; на фиг. 2 - рама, общий вид.FIG. 1 shows schematically a frame spar with carving; in fig. 2 - frame, general view.

Рама транспортного средства содержит С-образные лонжероны 1, соединенные поперечинами , буксирный крюк 2, бампер 3. Буксирный крюк 2 ориентирован основанием вниз и выполнен посредством высечки изThe frame of the vehicle contains C-shaped spars 1, connected by crossbars, tow hook 2, bumper 3. Tow tow hook 2 is oriented with the base downwards and is made by cutting out of

вертикальной стенки 4 передней части лонжеронов 1, при этом с внутренней стороны лонжеронов 1 крюк 2 усилен по всему контуру накладкой, жестко соединенной с нижней полкой 6 лонжеронов 1. Дл доступа к буксирному крюку 2 в бампере 3 выполнены два окна 7 и 8.the vertical wall 4 of the front part of the side members 1, while on the inside of the side members 1, the hook 2 is reinforced along the entire contour with an overlay rigidly connected to the bottom shelf 6 of the side members 1. Two windows 7 and 8 are made in the bumper 3 to access the towing hook 2.

Выполнение т гово-сцепного устройства в виде буксирного крюка непосредственно на лонжероне рамы дает возможность приблизить оси крюка и лонжеронов, а плечо между усилием буксировки и осью лонжеронов сведено к минимуму, т.е. нагрузки на раму действуют по ее оси, исключа при этом все лишние звень креплени крюка к раме, а также упрощает ее конструкцию.The execution of the coupling hitch in the form of a towing hook directly on the frame spar makes it possible to bring the axles of the hook and the side members closer, and the shoulder between the towing force and the axis of the side members is minimized, i.e. The loads on the frame act along its axis, eliminating all the unnecessary hook-to-frame links to the frame, and also simplifies its design.

8eight

Claims

VEHICLE FRAME containing a bumper, C-shaped spars, crossbars and towing hooks at the ends of each spar, characterized in that, in order to reduce the metal consumption, the towing hooks are made in the form of a die cut from the vertical wall of the front part of the spars with the formation of a hook oriented with the base to the base the lower shelf of the spars, and the hook is connected along the entire contour from its inner side by an overlay rigidly connected to the hook and the lower shelf of the spar, and holes are made in the bumper opposite the hooks.

SU, „, 1237474 of FIG. 7