SU1232557A1 - Sailing ship hull - Google Patents
Sailing ship hull Download PDFInfo
- Publication number
- SU1232557A1 SU1232557A1 SU843761120A SU3761120A SU1232557A1 SU 1232557 A1 SU1232557 A1 SU 1232557A1 SU 843761120 A SU843761120 A SU 843761120A SU 3761120 A SU3761120 A SU 3761120A SU 1232557 A1 SU1232557 A1 SU 1232557A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- wing
- sailing ship
- vessel
- hull
- ship hull
- Prior art date
Links
Landscapes
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
Description
Изобретение относитс к судостроению, в частности к конструкции корпусов парусных судов.This invention relates to shipbuilding, in particular to the construction of sailing ship hulls.
Цель изобретени - увеличение остойчивости судна.The purpose of the invention is to increase the stability of the vessel.
На фиг.1 схематично представлен корпус парусного судна, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид со стороны днища; на фиг.З - то же, вид спереди; на фиг.4 - шарнирное соединение кил с крылом; на фиг.5 - сечение А-А на фиг.4.Figure 1 schematically shows the hull of a sailing vessel, side view; figure 2 is the same, the view from the bottom; on fig.Z - the same, front view; figure 4 - swivel keel with wing; figure 5 - section aa in figure 4.
Корпус 1 парусного судна имеет пустотелые кили 2, соединенные внизу с помощью шарниров 3 с общим горизонтальным балластным крылом 4. Шарниры 3 соединены с крылом 4 посредством разъемов 5, а пустотелые кнли 2 выполнены поворотными относительно своих вертикальных осей.The hull 1 of the sailing vessel has hollow keels 2, connected below by means of hinges 3 with a common horizontal ballast wing 4. The hinges 3 are connected to the wing 4 by means of connectors 5, and the hollow knles 2 are rotatable relative to their vertical axes.
Корпус парусного судна эксплуатируетс следующим образом.The hull of the sailing vessel is operated as follows.
При ходе судна острыми курсами или курсами галфвинд и бакштаг пустотелые кили 2 поворачиваютс одновременно своими передними кромками на ветер дл ликвидации остаточного дрейфа и проворачиваютс на своих шарнирах 3 в балластном крыле 4, которое не измен ет своего положени . При перемене галса кили 2 вновь разворачиваютс передними кромками на ветер. При этом балластное крыло 4 исключает переток воды с плоскостей килей 2 с большим давлением на их плоскости с меньшим давлением воды и гидродинамическое качество парусного судна в целом улучшаетс .During the course of the vessel with sharp courses or courses of galfwind and backstay, the hollow keels 2 turn at the same time with their front edges to the wind to eliminate residual drift and turn on their hinges 3 in the ballast wing 4, which does not change its position. When the tack is reversed, the keels 2 are again turned by the leading edges to the wind. At the same time, the ballast wing 4 eliminates the flow of water from the planes of the keels 2 with greater pressure on their planes with less water pressure and the hydrodynamic quality of the sailing vessel is generally improved.
Наход сь в самой нижней точке корпуса 1 парусного судна, балластное крыло 4 резко повышает остойчивость судна. Кили 2, соединенные с общим крылом 4, могут быть выполнены откидными или подъемными известными способами.Located at the lowest point of the hull 1 of a sailing vessel, ballast wing 4 dramatically increases the stability of the vessel. The keels 2, connected to the common wing 4, can be made folding or lifting by known methods.
tf tf
Редактор В. Петраш Заказ 2506/21Editor V. Petrash Order 2506/21
uz.5uz.5
Составитель Ю. ЛазаренкоCompiled by Y. Lazarenko
Техред И. ВересКорректор Tehred I. VeresKorrektor
Тираж 422ПодписноеCirculation 422Subscribe
ВНИИПИ Государственного комнтета СССРVNIIPI USSR State Office
по делам изобретений и открытийfor inventions and discoveries
113035, Москва, Ж-35, Раушскал каб., д. 4/5113035, Moscow, Zh-35, Raushskal cab., 4/5
Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектна , Branch PPP "Patent, Uzhgorod, st. Design,
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843761120A SU1232557A1 (en) | 1984-06-26 | 1984-06-26 | Sailing ship hull |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843761120A SU1232557A1 (en) | 1984-06-26 | 1984-06-26 | Sailing ship hull |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1232557A1 true SU1232557A1 (en) | 1986-05-23 |
Family
ID=21126862
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU843761120A SU1232557A1 (en) | 1984-06-26 | 1984-06-26 | Sailing ship hull |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1232557A1 (en) |
-
1984
- 1984-06-26 SU SU843761120A patent/SU1232557A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Катера и хты.-Л.: 1984, № 3, с. 28-34. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5280760A (en) | Sailing craft | |
US4452166A (en) | Foil stabilized monohull vessel | |
US4453484A (en) | Hull of a boat, provided with keel and rudder | |
GB1475074A (en) | Hydrofoil sailing vessels | |
JPS58128995A (en) | Propeller for sailing boat and sailing ship | |
US4254729A (en) | Hulls for sea vessels | |
CN213566378U (en) | Anti-tilting ship balancing device | |
SU1232557A1 (en) | Sailing ship hull | |
US5934214A (en) | Method of sailing a boat, and sailing vessel | |
US6095073A (en) | Multihull boat | |
EP1472133A1 (en) | Watercraft | |
EP0350501B1 (en) | Yacht | |
US5029548A (en) | High-speed craft | |
US4972788A (en) | Aquatic vehicle | |
RU2171195C1 (en) | Sailing vessel | |
SU1516425A1 (en) | Ballast keel arrangement | |
FR2501147A1 (en) | Folding type keel for yacht - has screw or jack in sealed compartment of hull which operates keel via cranks and pivot mechanism | |
GB2171959A (en) | Sailing vessel keel | |
AU2007231696B2 (en) | Vessel | |
SU1544641A1 (en) | Sail vessel | |
RU2276644C2 (en) | Sailing ship | |
SU1030239A1 (en) | Sailboat | |
AU628096B2 (en) | Improvements in the performance of yachts and dinghies | |
RU1785950C (en) | Sailing watercraft | |
DE10018981A1 (en) | Boat with static and dynamic drive with high manoeuvrability and speed; has hull, at least one keel and drive, where hull is ellipsoid in radial and axial section and as seen from above |