SU1230764A1 - Устройство дл чистовой обработки профилей зубьев зубчатых колес - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к обработке металлов и может быть использовано « дл  чистовой обработки зубьев зубчатых колес, в том числе методами тонкого пластического деформировани .

Цель изобретени  - расширение технологических возможностей устройства за счет реализации повышенных усилий резани  и обеспечени  обработки зубчатых колес с различным профилем по противоположным сторонам зубьев.

На фиг.1 представлена развертка по ос м валов устройства; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З схематично изображено направление нагружающих моментов во врем  обработки; на фиг.4 и 5 - положение зубьев обрабатываемого колеса относительно инструмента в начале и конце обработки соответственно.

Устройство (фиг.1) содержит корпус 1, в котором на подшипниковых опорах установлены валы 2 - 4 с зубчатыми инструментами 5 и 6 и обрабатываемым , зубчатым колесом 7. На валах 2 и 4 посредством шлицевого соединени  устанавливают нагружающие механизмы.8 и 9, а на валу 3 - привод устройства (не показан).

Нагружающие механизмы представл ют собой корпус, вьтолненный в виде полого цилиндра, на внутренней поверхности которого имеютс  лопасти 10 и упоры 11, предназначенные дл  ограничени  угла поворота обрабатываемого зубчатого колеса относительно инструмента. Внутри корпуса установлен ротор 12 с лопаст ми 13 на внешней поверхности, изготовленный заодно с валом 14, в котором вьшолнены кана- лы дл  подвода рабочей среды в полость между лопаст ми 10 и 13. Со стороны вала 14 нагружающие механизмы закрьшают крышкой 15. Валы нагружающих механизмов установлены соосно с вгшами 2 и 4. Зубчатые колеса 16 и 17 установлены на валах нагружающих механизмов 8 и 9 и вход т в зацепление с центральным зубчатым колесом 18, установленным на валу 3. Зубчатые колеса 16 и 17 имеют такое же Количество зубьев, как и зубчатые инструменты 5 и 6, а количество зубьев центрального зубчатого колеса 18 равно числу зубьев обрабатываемого зубчатого колеса 7. Нагружаиицие механизмы 8 и 9 изготовлены так, что мойенть нагружени  (М) (фиг.З) направлены в

противоположные стороны, что обеспечивает одновременную обработку обеих боковых поверхностей зубьев обрабатываемого колеса, вследствие чего

отпадает наобходимость в реверсиро- вании вращени  привода.

Перед началом обработки зубчатых колес с помощью предлагаемого устройства необходимо произвести его наладку .

Дл  наладки устройства на вал 3 вместо обрабатьшаемого зубчатого колеса устанавливают эталон, представл ющий собой точно изготовленное зубчатов колесо с размерами зубьев, равными тем размерам, которые необходимо получить после обработки колеса. На валы 2 и 4 устанавливают зубчатые инстрзт1еиты 5 и 6, которые ввод т в

зацепление с эталоном.

До включени  привода вращени  масло под давлением подвод т к нагружающим механизмам, ротор 12 проворачиваетс , а лопаСти 13 упираютс  в упоры 11 .

Дл  устранени  зазоров в зацеплении эталон - зубчатый инструмент и в зацеплении синхронизирующей передачи проворачивают зубчатый инструмент

в ту сторону, в которую поворачивает его нагружающий механиз м, а вал, на котором крепитс  данный зубчатый инструмент , проворачиваетс  в противоположную сторону. С помощью гайки

инструмент фиксируют относительно вала в этом положении. Проворачива  вал с инструментом то в одну, то в . другую сторону, определ ют отсутствие зазоров в зацеплении.

Аналогичную операцию повтор ют ;дл  второго зубчатого инструмента. После выполнени  этих операций . выключают подачу масла к нагружаи цим

механизмам и снимают эталон с вала 3. . .

Затем на валу 3 устанавливают об

рабатываемое зубчатое колесо 7, которое ввод т в зацепление с зубь ми инструментов 5 и 6. Включают привод вращени  и привод подачи масла в рабочее пространство между лопаст ми 10 и 13 по каналам в валах нагружающих механизмов 8 и 9. Масло, воздейству  на лопасти 10 и 13, создает крут щий момент, кото1 дй через зубчатую пару 16 и 18 стремитс  провернуть обрабатьшаемое зубчатое колесо 7 относительно инструмента 5, что созда- ет окружные усили  на зубь х колеса

7, вследствие чего осуществл етс  деформирование поверхностного сло  металла последнего при перекатьгаании по нему зубьев инструмента 5. Крут щий момент, создаваемый нагружающим механизмом 9 во втором замкнутом контуре , передаваемый через зубчатую пару 17 и 18, стремитс  провернуть обрабатываемое зубчатое колесо 7 относительно инстрз ента 6 в противопо- ложную сторону, что обеспечивает обработку другой боковой поверхности зубьев обрабатьгоаемого зубчатого колеса .

В начале процесса обработки, ког- да припуск под обработку не деформирован , угол об (фиг.4) между межосевой линией 0,0 и осью зуба 0,jA обра батьгааемого зубчатого колеса равен

. АВ

с arcsin -г, ВО

где АВ - половина толщины зуба необработанного зубчатого колеса .

АВ i,,

где DC - толщина зуба, которзпо неоо- ходимо получить после обработки; 30 А-А .

припуск под обработку; радиус делительной окружности обрабатьшаемого зубчатого колеса.

В0„

m Z

где m - модуль;

Z - количество зубьев. Когда припуск под обработку деформирован до заданной толщины зуба, об- рабатьшаемое зубчатое колесо проворачиваетс  относительно зубчатого инструмента, и угол между межосевой линией 0|0j и осью зуба АО обрабатываемого зубчатого колеса становитс  равным oi, (фиг.5)

ed, arcsin -г--.

ВО2

В этот момент лопасти 13 ротора 12 нагружающих механизмов 8 и 9 вход т в контакт с упорами 11 и действие крут пцпс моментов, создаваемых нагружающими механизмами, прекра1цает- с , при дальнейшем вращении привода, происходит только выглаживание поверхности обработанных зубьев, после чего устройство выключают.

фиг.З

.Z

Ol

iffuff.4 .S

fefl ptte .S

ВНИИПИ Заказ 2480/15

Произв.-Полйгр. пр-тие, г. Ужгород, yri. Проектна , 4

Тираж 1001 Подписное

Claims (1)

1. (56) Авторское свидетельство СССР № 743799, кл. В 23 F 19/02, 1977. . УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЧИСТОВОЙ ОБРАБОТКИ ПРОФИЛЕЙ ЗУБЬЕВ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС, шпиндель изделия которого связан с двумя инструментальными шпинделями кинематической и силовой связью, отличающееся тем, что, с целью расширения технологических возможностей за счет реализации повышенных усилий резания и обеспечения обработки зубчатых колес с различным профилем по противоположным сторонам зубьев, силовая связь представляет собой два потока, каждый из которых включает механизм рабочей нагрузки, который выполнен в виде лопастного гидроцилиндра с ограничителем угла поворота, а кинематическая связь осуществлена посредством зубчатых колес.