SU1229632A2

SU1229632A2 - Bed for testing gearings

Info

Publication number: SU1229632A2
Application number: SU843823138A
Authority: SU
Inventors: Валерий Феофанович Горошко; Сергей Аркадьевич Иванов; Вячеслав Алексеевич Карпушин; Дмитрий Леонидович Янович
Original assignee: Белорусский Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт
Priority date: 1984-11-30
Filing date: 1984-11-30
Publication date: 1986-05-07

Abstract

Изобретение относитс к испытательной технике, может быть использовано дл испытани зубчатых передач по схеме замкнутого контура и вл етс усовершенствованием стенда, описанного в авт. св. № 456174. Целью дополнительного изобретени вл етс расширение диапазона создаваемых нагрузок. В процессе испытани в контуре стенда создаетс крутильна нагрузка возбудителем крутильных колебаний. Посто нна составл юш,а нагрузка создаетс нагружателем. С помош,ью мальтийского механизма, состо ш,его из эксцентрика с пальцем и мальтийского креста, создаетс дополнительна ударна нагрузка на испытуемой передаче. 3 ил. ю ю со О5 со ND NJThe invention relates to a test technique, can be used to test gears under a closed loop scheme and is an improvement to the bench described in the ed. St. No. 456174. The purpose of the additional invention is to expand the range of generated loads. During the test, a torsional load is created in the circuit of the stand by the torsional vibration pathogen. The constant is ush and the load is created by the loader. With the help of the Maltese mechanism, which consists of an eccentric with a finger and a Maltese cross, an additional shock load on the test transmission is created. 3 il. you ju so O5 so ND NJ

Description

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к иснытательной технике, может быть использовано при испытании зубчатых передач по схеме замкнутого контура нри динамической нагрузке и вл етс усовершенствованием известного стенда, описанного в авт. св. № 456174.The invention relates to mechanical engineering, in particular, to the testing technique, can be used in testing gears under a closed loop scheme under dynamic load and is an improvement of the known test bench described in ed. St. No. 456174.

Цель изобретени - расширение диапазона создаваемых нагрузок за счет обеспечени приложени дополнительных нескольких ударных нагрузок в течение одного оборота испытуемого колеса.The purpose of the invention is to expand the range of generated loads by ensuring that additional several shock loads are applied during one revolution of the test wheel.

На фиг.1 изображен стенд, обилий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1.Figure 1 shows the stand, the abundance of the view; figure 2 is a view of And figure 1; on fig.Z - section bb in figure 1.

Стенд содержит двигатель 1, с которым кинематически св зан возбудитель 2 крутильных колебаний (например, в виде планетарного редуктора с неуравновешенными сателлитами ), приводной вал 3, вл ющийс одновременно и выходным валом возбудител 2 крутильных колебаний, образуюш,ие замкнутый контур, технологическую передачу 4, испытуемую передачу 5 и соединительные валы 6 и 7, нагружатель 8 дл создани крут щего момента в контуре, маховик 9, момент инерции которого может регулироватьс установкой на нем дополнительных инерционных масс.The stand contains the engine 1, with which the torsional oscillation pathogen 2 is kinematically connected (for example, in the form of a planetary gearbox with unbalanced satellites), the drive shaft 3, which simultaneously serves as the output shaft of the torsional oscillator 2, forming a closed loop, technological transmission 4 , the test gear 5 and connecting shafts 6 and 7, the loader 8 to create a torque in the circuit, the flywheel 9, the moment of inertia of which can be adjusted by installing additional inertial masses on it.

Соединительный вал 6 ведомых колес 10 и 11 соответственно технологической и испытуемой передач 4 и 5 выполнен составным из имеющих одинаковую крутильную жесткость, коаксиально расположенных и имеющих возможность осевого перемещени полого вала 12 и сплошного вала 13. Ведомое колесо 10 устанавливаетс на полом валу 12, а ведомое колесо 11 - на сплошном валу 13. Выступающие концы полого вала 12 и сплошного вала 13 св заны между собой нагружателем 8, который выполнен в виде рычага (не обозначен), прикрепленного к сплошному валу 13, и взаимодействующих с рычагом нажимных болтов 14, установленных на маховике 9, расположенном на полом валу 12.The connecting shaft 6 of the driven wheels 10 and 11, respectively, of the technological and tested gears 4 and 5 is made of a composite of having the same torsional rigidity, coaxially arranged and having the possibility of axial movement of the hollow shaft 12 and the solid shaft 13. The driven wheel 10 is mounted on the hollow shaft 12, and the driven the wheel 11 is on a solid shaft 13. The protruding ends of the hollow shaft 12 and the solid shaft 13 are interconnected by a loader 8, which is made in the form of a lever (not indicated) attached to the solid shaft 13 and interacting with lever pressure bolts 14 mounted on the flywheel 9, located on the hollow shaft 12.

На сплошном валу 13 установлено ведущее звено малтийского механизма, например эксцентрик 15 с пальцем 16 и фиксирующей шайбой 17, которое взаимодействует с мальтийским крестом 18, размещенным на дополнительном валу 19, на котором также устанавливаетс сменный маховик 20.On the solid shaft 13, a driving link of the Maltese mechanism is installed, for example an eccentric 15 with a finger 16 and a locking washer 17, which interacts with the Maltese cross 18 placed on an additional shaft 19, on which a replaceable flywheel 20 is also installed.

На конце сплошного вала 13 закреплен торцовый токосъемник 21, а на соединительном валу 7 - сменные втулки 22.At the end of the solid shaft 13 fixed end current collector 21, and on the connecting shaft 7 - interchangeable sleeve 22.

Стенд работает следующим образом.The stand works as follows.

При включении двигател 1 приводной вал 3 вращаетс и к нему прикладываетс When the engine 1 is turned on, the drive shaft 3 rotates and is applied to it

5five

крутильна нагрузка от возбудител 2 крутильных колебаний. Требуема величина посто нного крут щего момента в замкнутом контуре устанавливаетс нагружателем 8 с помощью нажимных болтов 14, обеспечивающих угловое перемещение рычага нагружа- тел 8 в ту или иную сторону в зависимости от выбранного знака нагружающего момента.torsional load from the exciter 2 torsional vibrations. The required constant torque in a closed loop is set by the loader 8 by means of pressure bolts 14, which provide for the angular movement of the lever by the load body 8 to one side or the other, depending on the selected sign of the loading moment.

Перемещением в осевом направлении по0 лого вала 12 н подбором сменных втулок 22 обеспечивают минимальное рассто ние между технологической и испытуемой передачами 4 и 5, что позвол ет при расчете крутильных колебаний принимать их за одну сосредоточенную массу.Moving in the axial direction of the shaft of the shaft 12 and the selection of interchangeable sleeves 22 provide the minimum distance between the process and the tested gears 4 and 5, which allows us to take them for one concentrated mass when calculating torsional vibrations.

При резонансных испытани х моменты инерции маховика 9 и сплошного вала 13 устанавливаютс такими, чтобы вблизи установки технологической и испытуемой передач 4 и 5 был узел резонансных колебаQ НИИ одноузловой формы. В этом случае достигаютс максимальные динамические нагрузки в зубчатом зацеплении, накладывающиес па статическую нагрузку, создаваемую нагружателем 8.In resonant tests, the moments of inertia of the flywheel 9 and the solid shaft 13 are set so that near the installation of the technological and tested gears 4 and 5 there is a resonant oscillation node of the scientific research institute of a single node form. In this case, the maximum dynamic loads in the gearing are achieved, superimposed on the static load created by the loader 8.

Ударна крутильна нагрузка приклады5 ваетс к испытуемой передаче 5 за счет использовани в системе мальтийского механизма , обеспечивающего ударный режим работы .Impact torsional load is applied to the test transmission 5 through the use of the Maltese mechanism in the system, providing a shock mode of operation.

Ударна нагрузка прикладываетс к испытуемой передаче 5 в моменты входа и выхода пальца 16 из паза мальтийского креста 18, а также при переходе пальца 16 с одной стенки паза на другую, т. е. три раза за один оборот ведомого колеса 11. Применение эксцентрика 15 с двум пальцами позвол ет удвоить число прикладываемых крутильных ударов за один оборот ведомого колеса 11 испытуемой передачи 5. Контроль нагрузки зубьев передач осуществл етс с помощью тензодатчиков (не показаны ), наклеенных на наружной поверх0 ности полого вала 12, подсоедин емых к торцовому токосъемнику 21, установленному на конце сплошного вала 13.The shock is applied to the test transmission 5 at the moments of entry and exit of the finger 16 from the groove of the Maltese cross 18, as well as when the finger 16 passes from one groove wall to another, i.e., three times in one revolution of the driven wheel 11. Using an eccentric 15 s with two fingers, it allows to double the number of applied torsional shocks per revolution of the driven wheel 11 of the test gear 5. The load on the gear teeth is monitored using strain gauges (not shown) pasted on the outer surface of the hollow shaft 12 connected to tsovomu current collector 21 mounted on the end of the solid shaft 13.

Claims

Invention Formula

5 Stand for testing gears by author. St. No. 456174, characterized in that, in order to spread the range of loads created, it is equipped with an additional shaft, a Maltese mechanism, the lead of which is mounted on a solid shaft, and the Maltese cross on an additional shaft, and placed on the last replaceable flywheel.

one

2. 6-B

18

fig.Z