SU497439A2 - Automatic inertial pulse planetary speed variator - Google Patents
Automatic inertial pulse planetary speed variatorInfo
- Publication number
- SU497439A2 SU497439A2 SU1971033A SU1971033A SU497439A2 SU 497439 A2 SU497439 A2 SU 497439A2 SU 1971033 A SU1971033 A SU 1971033A SU 1971033 A SU1971033 A SU 1971033A SU 497439 A2 SU497439 A2 SU 497439A2
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- speed variator
- planetary speed
- satellite
- automatic inertial
- inertial pulse
- Prior art date
Links
Landscapes
- Retarders (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Description
1one
Изобретение относитс к области машиностроени , а именно к планетарным инерционным передачам.The invention relates to the field of mechanical engineering, namely to planetary inertial gears.
По основному авт. св. № 305297 известен автоматический инерционный импульсный планетарный вариатор скорости, который содержит водило, соединенпое с одним из выходных валов, центральную шестерню, соединеииую с другим выходным валом, вторую центральную шестерню, соединенную через автолог с корпусом, и сателлиты с эксцентрично расположенными грузами, установленные на ос х водила и взаимодействующие с центральными колесами. Однако на режиме полной нарузки, когда автолог работает без выключений, неуравновешенные грузы создают большую динамическую нагрузку на автолог , вл ющийс слабым местом инерционно-импульсных передач.According to the main author. St. No. 305297 is known for an automatic inertial impulse planetary speed variator that contains a carrier connected to one of the output shafts, a central gear connected to another output shaft, a second central gear connected through an autolog to the body, and satellites with eccentrically located loads mounted on x drove and interacting with the central wheels. However, in the full load mode, when the autolog works without shutdowns, unbalanced loads create a large dynamic load on the autolog, which is a weak point of inertial-pulse transmissions.
Целью изобретени вл етс увеличение долговечности работы автологов.The aim of the invention is to increase the durability of the autolog.
Это достигаетс тем, что каждый сателлит донолнительно снабжен уравновешивающим грузом, который посредством рычага и оси, иараллельпой оси сателлита, балансирно соедииен с сателлитом.This is achieved by the fact that each satellite is additionally equipped with a counterbalancing weight, which, by means of a lever and an axis, and an auxiliary axis of the satellite, balance with the satellite.
Предложенное устройство показано на чертеже .The proposed device is shown in the drawing.
Входной вал 1 передачи соединен с водилом 2, на ос х 3 которого наход тс сателлитные шестерни 4 и 5, объединенные в один блок, снабженные эксцентрично закрепленным грузом 6 и противоположно ему установленным грузом 7, расположенным на балансирной оси 8, параллельной оси сателлита, с возможностью полного поворота его относительно оси 8.The input shaft 1 of the transmission is connected to the carrier 2, on the axis x 3 of which are satellite gears 4 and 5, combined into one unit, equipped with an eccentrically fixed load 6 and opposite to it by a fixed load 7 located on the balance axis 8 parallel to the axis of the satellite, with the possibility of full rotation of it relative to the axis 8.
Больша сателлнтна шестерн 4 взаимодействует с солнечной шестерней 9, соединенной посредством автолога 10 с корпусом, а меньша сателлитна шестерн 5 взаимодействует с солнечной шестерней 11, соединенной с выходным валом 12. В крайнем положении , которое соответствует наибольшему удалению от центральной оси, балансирно присоединенной к сателлиту, груз 7 частично или нолиостью уравновешивает эксцентричный груз 6.The large satellite gear 4 interacts with the sun gear 9 connected by means of an autologue 10 with the body, and the smaller satellite gear 5 interacts with the sun gear 11 connected with the output shaft 12. In the extreme position which corresponds to the greatest distance from the central axis balanced on the satellite , the load 7 partially or completely compensates the eccentric load 6.
Работает передача следующим образом. При полной нагрузке она работает как обычна планетарна передача при одном остановленном звене. Остановленным звеном в данном случае вл етс солнечна шестерн 9, через автолог 10 блокированна с корпусом действием передаваемого на нее от сателлитной шестерни 4 отрицательного момента .The program works as follows. At full load, it operates as a normal planetary gear with one link stopped. The stopped link in this case is the sun gear 9, through the autologue 10 blocked with the body by the action of the negative moment transmitted to it from the satellite gear 4.
На этом режиме работы обороты двигател , а следовательно, и обороты водила 2, соединенного с входным валом 1 (обороты переIn this mode of operation, the engine speed and, consequently, the speed of the carrier 2 connected to the input shaft 1 (engine speed
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU1971033A SU497439A2 (en) | 1973-11-13 | 1973-11-13 | Automatic inertial pulse planetary speed variator |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU1971033A SU497439A2 (en) | 1973-11-13 | 1973-11-13 | Automatic inertial pulse planetary speed variator |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU305297 Addition |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU497439A2 true SU497439A2 (en) | 1975-12-30 |
Family
ID=20567875
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU1971033A SU497439A2 (en) | 1973-11-13 | 1973-11-13 | Automatic inertial pulse planetary speed variator |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU497439A2 (en) |
-
1973
- 1973-11-13 SU SU1971033A patent/SU497439A2/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0300108A3 (en) | Planetary transmission mechanism and device of involute gears with complex minor teeth differences | |
GB1520280A (en) | Reaction moment blancing device for an engine | |
US3803931A (en) | Variable-speed transmission devices | |
JPS55148619A (en) | Transmission for vehicle with subtransmission | |
SU497439A2 (en) | Automatic inertial pulse planetary speed variator | |
US4116083A (en) | Variable speed transmission | |
US4194407A (en) | Variable speed transmission | |
GB1423125A (en) | Mechanical/hydraulic transmission system | |
US4333555A (en) | Variable speed transmission | |
US2476245A (en) | Variable transmission | |
US2006160A (en) | Variable speed transmission | |
RU2787260C1 (en) | Four satellite planetary gear with four output shafts | |
JPS57163755A (en) | Speed change gear | |
SU466357A1 (en) | Automatic inertial pulse planetary speed variator | |
RU2174204C2 (en) | Automatic stepless gearing | |
RU2049683C1 (en) | Vehicle stepless automatic impulse transformer device | |
RU198485U1 (en) | DOUBLE SATELLITE PLANETARY TRANSMISSION WITH TWO INDEPENDENT OUTPUTS | |
US4072066A (en) | Centrifugal force controlled transmission | |
SU1186877A1 (en) | Planetary-pulse drive | |
SU1527439A1 (en) | Friction-type planetary gearing | |
RU2083385C1 (en) | Mechanical automatic stepless gearbox | |
SU750186A1 (en) | Double-stage precession gearing | |
SU364787A1 (en) | AUTOMATIC INERTIAL PLANETARY SPEED VARIATOR | |
SU462946A1 (en) | Elastic centrifugal coupling | |
SU813046A2 (en) | Inertial torque converting apparatus |