SU1229157A1 - Устройство контрол самопроизвольного реверсировани главного вала эскалатора - Google Patents

Description

2. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что профиль пазов ведущей полумуфты в ее поперечном- сечении вьшолнен с переменным радиусом кривизны, а профиль па

Изобретение относитс  ,к технике подъемно-транспортного оборудовани  и может быть использовано дл  предотвращени  превьшени  скорости вращени  и самопроизвольного реверсировани  главного вала, например эскалатора .

Целью изобр1етени   вл етс  обеспечение возможности аварийного контрол  скорости вращени  главного вала.

На фиг. 1 представлено устройство , продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 (в рабочем режиме ); на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1 (в момент срабатьшани  устройства ) на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 1 (в рабочем режиме); на фиг. 5 - разрез А-А на фиг. 1 (в момент срабатьшани  устройства).

Устройство контрол  самэпроизволь ного реверсировани  главного вала эскалатора (не показан)включает асинхронный микродвигатель 2 с электромагнитной редукцией часто ты вращени  установленный на корпусе 3 главного вала 1, и муфту 4, содержащую сердечник 5, установленный на главном валу 1, и ролики 6, размещенные между сердечником 5 и внутренней поверхностью муфты 4. Последн   установлена на сердечнике 5 посредством подшипников 7 и вьшолнена из ведущей 8 и ведомой 9 полумуфт. Ведуща  полумуфта 8 закреплена на валу 10 микродвигател  2, а ведома  полумуфта 9 установлена с возможностью воздействи  посредством рычага П на механизм 12 аварийного торможени  главного вала 1 эскалатора. На внутренней поверхности ведущей пол муфт1Ь5 8 и на внешней поверхности сердечника 5 выполнены обращенные друг к другу пазы 13 и 14 соответственно, Профиль I5 пазов 13 ведущей поЛузов сердечника в его поперечном сечении имеет форму кривой линии, сопр женной с пр молинейной хордой окружности поперечного сечени  ,

муфты 8 в поперечном сечении вьшол- нен с переменным радиусом кривизны Пазы 14 сердечника 5 вьпюлнень с углублени ми 6, а профиль 17 пазов

14 Е поперечном сечении и1-1еет форму кривой линии, переход щей в хорду окружности сердечника 5.

Устройство работает следующим образом .

При включении эскалатора на подъем в момент трогани  главный вал I начинает вращатьс , а микродвигатель 2 не получает питани . При этом усилие трогани  вала 0 микродвигател  2 значительно больше усили  , требуемого дл  смещени  роликов 6 внутренней поверхностью пазов 13 ведущей полумуфты 8 в углублени  16 пазов 14 сердечника 5 (на фиг, 2

вращение сердечника происходит по часовой стрелке). В таком состо нии ролики 6 при вращении сердечника 5 не соприкасаютс  с ведомой полумуфтой 9 (фиг. 4) и она, зафиксированна  рычагом 1I, остаетс  в исходном состо нии (момент трэгани ).

После западани  роликов 6 в углублени  16 пазов 14 ведуща  полумуфта 8 под воздействием роликов 6 начинает вращатьс  совместно с главным валом 1 и приводит во вращение вал 10 микродвигател  2.

В случае, если происходит самопроизвольное изменение направлени 

вращени  главного вала I (против часовой стрелки) ролики 6 под воздействием внутренней поверхности пазов 13 ведущей полумуфты 8 выкатьшаютс  из углублений 16 пазов 14 и заклинивают ведомую полумуфту 9 относительно сердечника 5 (фиг. 3). При этом полз муфта 9 поворачиваетс  в направлении вращени  сердечника 5 (проткш часовой стрелки) и посредством рычага 11 воздействует на меха3

низм 12 аварийного торможени  главного вала 1 эскалатора.

При движении эскалатора на спуск осуществл етс  контроль скорости вращени  главного вала 1. При этом при включении эскалатора на спуск включаетс  микродвигатель 2 и к его валу 10 прикладьшаетс  момент, направленный против часовой стрелки (фиг. 2). Ведуща  полумуфта 8 пово- рачиваетс  против часовой стрелки и внутренней поверхностью пазов 13 перемещает ролики 6 в углублени  6 пазов 14 и удерживает их в этом состо нии в период разгона и рабочего движени  эскалатора;.

При повьшении скорости главного вала 1 по какой-либо причине вьше установленного предела скорость вра

5

0

57

щени  вала IО микродвигател  2 повышаетс  до синхронной и при дальнейшем возрастании скорости главного вала 1 микродвигатель 2 начинает работать в генераторном режиме, и момент , прикладьгоаемый к его валу 10, измен етс  на обратный (по часовой стрелке, фиг. 5 и 2). -Ведуща  полумуфта 8, закрепленна  на валу 10, также начинает вращатьс  по часовой стрелке. Под воздействием внутренней поверхности пазов 13 ведущей полумуфты 8 ролики 6 выкатьюаютс  из углублений J 6 пазов 14 и заклинивают ведомую полумуфту 9 относительно сердечника 5 (фиг. 3). Ведома  полумуфта 9 посредством рычага 11 воздействует на механизм 12 аварийного торможени  главного вала 1 эскалатора .

сриг.2

17

фиг.З

6-5

А-А

фиг. 4

Составитель Л.Бунакова Редактор П.Коссей Техред И.Верес Кооректор Е.Рошко

2614/19

Тираж 799Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобрете 1т1 и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб. , д. 4/5

Произнодственно-полиграфрпеское предпри тие, г„ Ужгород,ул. Проектна , 4

Claims (2)

1. I. УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ САМО-

   ПРОИЗВОЛЬНОГО РЕВЕРСИРОВАНИЯ ГЛАВНОГО ВАЛА ЭСКАЛАТОРА, содержащее уста между сердечником и внутренней поверхностью муфты, отличающееся тем, что, с целью обеспе чению возможности аварийного контро ля скорости вращения главного вала, оно снабжено микродвигателем, а муф та выполнена из ведущей и ведомой полумуфт, при этом на внутренней поверхности ведущей полумуфты и на внешней поверхности сердечника выполнены обращенные один к другому пазы, в которых размещены указанные ролики, причем микродвигатель установленную с возможностью воздействия на механизм аварийного торможения главного вала муфту, включающую в себя сердечник, установленный на полумуфта кинематимеханизмом аварийновлен на главном валу, ведущая полумуфта закреплена на валу микродвигателя, а ведомая чески связана с
2. 2. Устройство по π. 1, о т л и чающееся тем, что профиль пазов ведущей полумуфты в ее поперечном- сечении выполнен с переменным радиусом кривизны, а профиль па зов сердечника в его поперечном сечении имеет форму кривой линии, сопряженной с прямолинейной хордой окружности поперечного се чения.