SU1229126A1

SU1229126A1 - Ship hatch cover

Info

Publication number: SU1229126A1
Application number: SU843809699A
Authority: SU
Inventors: Леонид Михайлович Гилев; Вячеслав Григорьевич Яковлев
Original assignee: Предприятие П/Я М-5596
Priority date: 1984-11-10
Filing date: 1984-11-10
Publication date: 1986-05-07

Description

2. Люковое закрытие по п. I, о т- личающеес тем, что длина основной и дополнительной т г выполнена равной длине любого плеча двуплечего рычага, а шарнирное соедиИзобретение относитс к судостроению , в частности к судовым люкодым закрыти м.2. The hatch cover according to item I, which is the fact that the length of the main and additional tg is made equal to the length of any arm of the two shoulders, and the hinge connection. The invention relates to shipbuilding, in particular to shipboard closures.

Целью изобретени вл етс упрощение конструкции и сокращение трудо емкости выполнени грузовых операций путем уменьшени его габарита по высоте в открытом положении.The aim of the invention is to simplify the design and reduce the labor capacity of carrying out cargo operations by reducing its envelope in height in the open position.

На фиг. схематично изображено люковое закрытие в закрытом положении; вариант вьшолнени из трех секций; на фиг. 2 - то же, при частичном его открытии; на фиг. 3 то же при полном его открытии; на фиг. 4 - то же, при частичном его открытии, вариант вьтолнени из четырех секций; на фиг..5 - то же, при частичном его открытии, вариант выполнени из четырех секций, с т гой, закрепленной на последней ведомой секции; на фиг. 6 - то же, при частичном его открытии, вариант выполнени из п ти секций.FIG. the hatch closure in the closed position is schematically depicted; option of three sections; in fig. 2 - the same, with its partial opening; in fig. 3 the same with its full opening; in fig. 4 - the same, with its partial opening, an embodiment of the four sections; Fig. 5 shows the same, with its partial opening, an embodiment of four sections, with a pull attached to the last driven section; in fig. 6 - the same, with its partial opening, an embodiment of the five sections.

Судовое люковое закрытие содержит первую ведущую 1 и вторую 2 третью 3, четвертую 4 и п тую 5 ведомые шарнирно соединенные между собой своими концами секции, четные 2 и 4 из которых в их последовательном р ду с ведущей первой секции I снабжены смонтированными на их концах о и S катками 6 и 7 соответственно, установленными с возможностью пере- по направл ющим дорожкам 8, установленньм на комингсе 9 люка, Конец а второй ведомой секции 2, на котором смонтирован каток 6, вл етс смежным с концом В последующей ведомой секции 3, а конец 5 четвертой ведомой секции 4, на котором смонтирован каток 7, вл етс смежным с концом г последующей ведомой секции 5.The shipboard hatch closure contains the first leading 1 and second 2 third 3, fourth 4 and fifth 5 sections driven by pivotally interconnected at their ends, even 2 and 4 of which in their series from the leading first section I are equipped with and S rollers 6 and 7, respectively, installed with the possibility of forwarding guide tracks 8, installed on the coaming 9 of the hatch, and the end of the second driven section 2, on which the roller 6 is mounted, is adjacent to the end B of the subsequent driven section 3, and end of 5 fourth th section 4 on which is mounted the roller 7, it is adjacent to the end of the subsequent g trailing section 5.

Ведуща перва секци 1 шарнирно соединена посредством петель 10 и горизонтальной оси 11 с обухами 12,The leading first section 1 is pivotally connected by means of loops 10 and a horizontal axis 11 with butt heads 12,

нение этих т г соответственно с первой ведущей и последней ведомой секци ми рг1споло);сено на уровне половины толиц1ьы соответственно первых ведущей и ведомой секций.these hg, respectively, with the first leading and last driven sections of the p1polo); hay at half the volume of the first leading and driven sections, respectively.

прикрепленными к корпусной конструкции , снабжена шарнирно св занными с ней одними концами посредством оси 13 силовыми цилиндрами, напримерattached to the hull structure, provided with one end pivotally connected with it by means of axis 13 by power cylinders, for example

гидроцилиндрами 14 ее разворота вокруг горизонтальной оси 11, другие конць которых шарнирно посредством оси 15 соединены с корпусным опорным элементом, при этом ведуща the hydraulic cylinders 14 turn it around a horizontal axis 11, the other end of which is pivotally connected by an axis 15 to a body supporting member, while the leading

перва секци св зана кинематичес- кой цепью с третьей ведомой секциейthe first section is connected to the kinematic chain with the third driven section

3и последующими ведомыми секци ми3 and subsequent slave sections

4и 5 и т.д.4 and 5, etc.

В одном из вариантов выполнени с :удового люкового закрыти , состо - ш;его из трех секций, включающих ведущую первую секцию 1, вторую 2 и третью 3 ведомые секции (фиг.1-3),In one embodiment, with: Udovoy hatch cover, consisting of three sections, including the leading first section 1, second 2 and third 3 slave sections (Fig. 1-3),

кинематическа цепь включает в себ шарнирно смонтированный на оси 16, укрепленной в геометрическом центре, расположенном на пересечении диагоналей боковой поверхности второй 2The kinematic chain includes a hingedly mounted on the axis 16, reinforced in a geometric center, located at the intersection of the diagonals of the side surface of the second 2

ведомой секции, размещенной между ведущей первой секцией I и концевой ведомой третьей 3 секцией, двуплечий , равноплечий рычаг 17 длиной, превьшающей длину диагонали боковойdriven section, placed between the leading first section I and the terminal driven third 3 section, two shoulders, equal-arm lever 17 long, which exceeds the length of the lateral diagonal

поверхности этой секции, один конец которого шарнирно соединен осью 8 с т гой 19, другой конец которой шарнирно соединен осью 20 с первой ведущей секцией 1 а другой конецthe surface of this section, one end of which is pivotally connected by an axis 8 with a thrust 19, the other end of which is pivotally connected by an axis 20 to the first leading section 1 and the other end

рычага 17 шарнирно соединен осью 2 с дополнительной т гой 22, другой- конец которой осью 23 шарнирно соединен с концевой ведомой третьей секцией 3, при этом ось.18 шарнирного соединени рычага 17 с т гой 19 размещена н же внутреннего шарнирного соединени 24 нечетной ведущей секции 1 с четной ведомой секцией 2, а ось 21 шарнирного соединени the lever 17 is pivotally connected by an axis 2 with an additional thrust 22, the other end of which by an axis 23 is pivotally connected to a terminal driven third section 3, while the axis 18 of the hinged connection of the lever 17 with the thrust 19 is placed on the same internal swivel 24 of the odd leading section 1 with an even driven section 2, and an axis 21 of the hinge

рычага 17 с т гой 22 размещена выше нар-ужного шарнирного соединени 25lever 17 with th 22 and is located above the articulated swivel 25

3131

четной ведомой секции 2 с нечетнойeven-numbered section 2 with odd

концевой Секцией 3.end section 3.

В варианте выполнени судового люкового закрыти j состо щего из четырех секций, включающих в себ ведущую первую секцию 1, вторую 2, третью 3 и четвертую 4 ведомые секции (фиг. 4),.кинематическа цепь выполнена аналогично кинематической цепи дл люкового закрыти , состо - щего из трех секций, при этом концева ведома четверта секци 4 св зана с третьей ведомой секцией 3 внутренним шарнирным соединением 26In the embodiment of the ship's hatch cover j consisting of four sections, including the leading first section 1, second 2, third 3 and fourth 4 driven sections (Fig. 4), the kinematic chain is made similar to the kinematic chain for hatch closing, of three sections, with the end knowledge of the fourth section 4 being connected to the third driven section 3 by an internal swivel 26

В варианте выполнени судового люкового закрыти , состо щего из четырех секций, включающих ведущую первую секцию 1, вторую 2, третью 3 и концевую четвертую 4 ведомые секции (на фиг. 5), кинематическа цепь включает в себ двуплечие, равноплечие равной длины рычаги 1 7 и 27, шарнирно смонтированные соответственно на ос х 16 и 23, укрепленных в расположенном пересечении диаго- нэлей геометрическом центре боковой поверхности соответственно второй 2 и третьей 3 ведомых секций, размещенных между ведущей первой секцией 1 и концевой ведомой секцией 4, при этом длина рычагов 17 и 27 превьша- ет длину диагоналей боковых поверхностей секций 2 и 3, на которых они смонтированы. Концы рычагов 17 и 27, обращенные в сторону наружного шарнирного соединени 25 второй 2 и третьей 3 ведомых секций, щарнирно соединены между собой осью 21, котора размещена выше наружного шарнирного соединени 25 секций 2 и 3.-Конец рычага 17, смежный с ведущей первой секцией 1, шарнирно соединен осью 20 с ведущей первой секцией 1, при этом ось 18 шарнирного соединени рычага 17с т гой 19 размещена ниже внутреннего шарнирного соединени 24 ведущей секции 1 с ведомой секцией 2. Конец рычага 27, смежный с концевой ведомой четвертой секцией 4, шарнирно соединен осью 28 с дополнительной т гой 22, другой конец которой шарнирно соединен осью 29 с концевой ведомой четвертой секцией 4, при этом ось 28 шарнирного соединени рычага 27 с дополнительной т гой 22 размещена ниже внутреннего шарнирного соединени 26 третьей 3 секции с концевой четвертой секцией 4.In the embodiment of the ship's hatch cover, consisting of four sections, including the leading first section 1, second 2, third 3 and end fourth 4 driven sections (in Fig. 5), the kinematic chain includes two shoulders, equal shoulder equal to the length of the arms 1 7 and 27, pivotally mounted, respectively, on axles 16 and 23, fixed at the geometric center of the lateral surface located at the intersection of the diagonal, respectively, of the second 2 and third 3 slave sections, placed between the leading first section 1 and the end driven section 4, The length of the arms 17 and 27 prevsha- a diagonal length of the side surfaces of sections 2 and 3, on which they are mounted. The ends of the levers 17 and 27, facing the outer swivel 25 of the second 2 and third 3 driven sections, are hinged to each other by an axis 21, which is located above the outer swivel 25 of sections 2 and 3. The end of the lever 17 adjacent to the leading first section 1 is pivotally connected by an axis 20 with a leading first section 1, while the axis 18 of the pivotal connection of the lever 17c and 19 is located below the internal hinge 24 of the leading section 1 with the driven section 2. The end of the lever 27 adjacent to the end driven fourth section 4, pivoted connect An axis 28 with an additional thrust 22, the other end of which is pivotally connected by an axis 29 with an end driven fourth section 4, while the axis 28 of the articulated joint of the lever 27 with the additional thrust 22 is located below the internal swivel 26 of the third 3 section with the end fourth section 4 .

Q Q

, 0 5 , 0 5

00

264264

Вариант выполнени люкового закрыти (фиг. 5) вл етс более предпочтительным по сравнению с вариантом выполнени люкового закрыти , изображенного на фиг. 4, так как кинематическа св зь концевой ведомой четвертой секции 4 с ведущей первой секцией 1 посредством системы рычагов 17 и 27 и т г 19 и 22 исключает свободное перемещение опирающегос катками 7 на направл ющие дорожки 8 конца & концевой ведомой четвертой секции 4 при открытом люковом закрытии при дифференте судна в сторону открытого люка в процессе погрузоч- но-разгрузочных операций или при , волнении водной поверхности.An embodiment of the hatch cover (Fig. 5) is more preferable as compared with the embodiment of the hatch cover shown in Fig. 5. 4, since the kinematic coupling of the end driven fourth section 4 with the leading first section 1, by means of a system of levers 17 and 27 and m r 19 and 22, eliminates the free movement of the supporting rollers 7 onto the guide tracks 8 of the & the end driven fourth section 4 with the hatch cover open when the ship is trimmed toward the open hatch during loading and unloading operations or when the water surface is rough.

В варианте выполнени судового люкового закрыти , состо щего из п ти секций, включающих ведущую первую секцию 1, вторую 2, третью 3, четвертую 4, и концевую п тую 5 ведомые секции,(фиг. 6), кинематическа цепь включает двуплечие, равноплечие равной длины рычаги 17, 27, 30, шарнирно смонтированные соответственно на ос х 16, 23, 29, укреп- леные в расположенном на пересечении диагоналей геометрическом центре бокрвой поверхности соответственно. второй 2, третьей 3 и четвертой 4 ведомых секций, размещенных между ведущей первой секцией 1 и концевой ведомой секцией 5, при этом длина рычагов 17, 27, 30 превьш1ает длину диагоналей боковых поверхностей соответствующих секций 2, 3 и 4, на которых они смонтированы. Концы рычагов 17 и 27, обращенные в CToipo- . ну наружного шарнирного соединени 25 второй 2 и третьей 3 ведомых секций , щарнирно соединены между собой осью 21, котора размещена выще наружного шарнирного соединени 25 секций 2 и 3, а другой конец рычагаIn the embodiment of the ship's hatch cover, consisting of five sections, including the leading first section 1, second 2, third 3, fourth 4, and end fifth 5 slave sections (Fig. 6), the kinematic chain includes two shoulders, equal arm the lengths of the arms 17, 27, 30, hinged, respectively, on the axes x 16, 23, 29, reinforced in the geometric center of the lateral surface located at the intersection of the diagonals, respectively. the second 2, the third 3 and the fourth 4 slave sections, placed between the leading first section 1 and the end driven section 5, while the length of the levers 17, 27, 30 exceeds the length of the diagonals of the side surfaces of the corresponding sections 2, 3 and 4 on which they are mounted. The ends of the levers 17 and 27, facing in CToipo-. on the outer swivel 25 of the second 2 and third 3 driven sections, pivotally interconnected by an axis 21, which is located above the outer swivel 25 of sections 2 and 3, and the other end of the lever

27и конец рычага 30, обращенные в сторону наружного шарнирного соединени 31 третьей 3 и четвертой 4 ведомых секций, щарнирно соединены между собой осью 28, котора размещена ниже внутреннего шарнирного соединени 26 секций 3 и 4. Конец рычага 17, смежный с ведущей первой секцией 1, щарнирно соединен осью27 and the end of the lever 30 facing the outer swivel 31 of the third 3 and fourth 4 driven sections are hinged between each other by an axis 28, which is located below the internal swivel 26 of sections 3 and 4. The end of the lever 17 adjacent to the leading first section 1, pinned axis

18 с т гой 19, другой конец которой шарнирно соединен осью 20 с ведущей певвой секцией 1, при этом ось 18 шарнирного соединени рычага 17 с т гой 19 рамещена ниже внутрен-18 with a leg 19, the other end of which is pivotally connected by an axis 20 with a leading peg section 1, while the axis 18 of the hinged connection of the lever 17 with a pull 19 is placed below the inner

него шарнирного соединени 24 ведущей секции 1 с ведомой секцией 2. Конец рычага 30, смежный с концевой ведомой п той секцией 5, шарнирно соединен осью 31 с т гой 22, другой конец которой шарнирно соединен с осью 32 с концевой ведомой п той секцией 5, при этом ось 31 шарнирного соединени рычага 30 с т гой 22 размещена выше наружного шарнирного соединени 33 четвертой 4 секции с концевой п той 5 секции.It has a swivel 24 of the leading section 1 with the driven section 2. The end of the lever 30, adjacent to the end driven fifth section 5, is pivotally connected by an axis 31 with a pull 22, the other end of which is pivotally connected to the axis 32 with an end driven fifth section 5, The axis 31 of the swivel joint of the lever 30 with the fastener 22 is located above the outer swivel 33 of the fourth 4 section with the end fifth of the 5 section.

Длина т г 19 и 22 выполнена равной длине плеча рычагов 17 (27, 30) при этом ось 20 шарнирного соединени т ги 19 с ведущей секцией 1 прикреплена к боковой ее поверхности на половине ее толщины на рассто шш, равном половине диагонали боковой поверхности смежной с ней второй ведомой секции 2, а оси 23, 29, 32 шарнирных соединений т ги 22 с соответствующими третьей 3, четвертой 4 и п той 5 ведомыми секци ми при соответствующих различньк вариантах выполнени люкового закрыти укреплены в расположенном на пересечении диагоналей геометрическом центре боковой поверхности соответственно третьей 3, четвертой 4 и п той 5 ведомых секций, т.е. на половине толщины этих секций.The lengths tg 19 and 22 are made equal to the length of the arm of the levers 17 (27, 30) while the axis 20 of the swivel linkage 19 with the lead section 1 is attached to its lateral surface at half its thickness at a distance equal to half the diagonal of the lateral surface adjacent to It has the second driven section 2, and the axles 23, 29, 32 of the hinged joints of the string 22 with the corresponding third 3, fourth 4 and fifth 5 driven sections, at the respective different embodiments of the hatch cover, are fixed in the geometric center located at the intersection of the diagonals. of the third, fourth, and fourth, and fifth, 5 slave sections, i.e. half the thickness of these sections.

Такое выполнение т г и установка их шарнирных соединений с ведущей и концевыми секци ми позвол ет умень шить габарит люкового закрыти по длине в открытом его положении за счет вертикального положени секций люкового закрыти .Such an implementation of the pull rod and the installation of their hinged joints with the leading and end sections reduces the size of the hatch cover in length in its open position due to the vertical position of the hatch cover sections.

Работа судового люкового закрыти при варианте его выполнени нз четырех секций, включающих ведущЗ ТО пер- взжэ секцрпо 1 , вторую 2, третью 3 и четвертую 4 ведомые секции, соединенные кинематической цепью, состо щей из пшрнирно укрепленного на второй ведомой секции 2 рьгчага 17, концы которого шарнирно соединены с т гами 19 и 22 другие концы которых шарнирно прикреплены соответственно к ведущей первой 1 и ведомой третьей 3 секци м, как это изображено на фиг. 4 осуществл етс следующим образом .The operation of the ship's hatch closure, in the variant of its execution, is out of four sections, including master 1 and second overlap section 1, second 2, third 3 and fourth 4 driven sections connected by a kinematic chain consisting of the second driven section 2 of pin 17, ends which are pivotally connected with the bars 19 and 22, the other ends of which are hinged respectively to the leading first 1 and the third driven 3 sections, as shown in FIG. 4 is carried out as follows.

При подъеме первой ведущей секции 1 гидроцилиндром 14 поднимаетс шарнирно соединенный с первой ведущей секц ией 1 конец второй ведомой секции 2, Т га 19, увлекаема ведущей первой секцией 1, поворачива сь 5 на оси 20 относительно нее, через ось I8 шарнирного соединени воздействует на рьмаг 17, которьй , поворачива сь на оси 16, через ось 2 шарнирного соединени воздействует на 10 дополнительную т гу 22. Т га 22,When the first leading section 1 is lifted by the hydraulic cylinder 14, the end of the second driven section 2, T ha 19, is pivotally connected to the first leading section 1, carried away by the leading first section 1, turning 5 on the axis 20 relative to it, through the axis I8 of the hinge joint acts on the shaft 17, which, turning on axis 16, through the axis 2 of the hinge joint, acts on 10 additional tons of 22. T. ha 22,

поворачива сь на оси 2 относительно рычага 17, через ось 23 шарнирного соединени 5 поворачива сь относительно третьей ведомой секции 3, воздей- ствует на третью ведомую секцию 3, разворачива ее вокруг наружного соединени 25 с второй ведомой секцией 2 так, что поднимаетс шарнирно соединенный с третьей ведомой секцией 0 3 внутренним шарнирным соединением 26 конец четвертой ведомой секции 4, котора , разворачива сь, другим своим концом опира сь на катки 7, пермещаетс по направл ющим дорож5 кам 8.rotated on axis 2 relative to the lever 17, through axis 23 of the hinge 5 rotates relative to the third driven section 3, acts on the third driven section 3, turning it around the outer connection 25 with the second driven section 2 so that it rises pivotally connected to by the third driven section 0 3 of the internal swivel 26, the end of the fourth driven section 4, which, having turned, with its other end resting on the rollers 7, is moved along guideways 5 of the chambers 8.

Т га 19 и шарнирно сочлененный с ней осью 18 конец рычага 17 прижимают конец второй ведомой секции 2 в месте наружного шарнирного соеди0 нени 25 и ее е. третьей ведомой сек- цией.3. Вследствие этого каждый каток 6 не - отрываетс от направл ющей дорожки 8. В результате втора ведома секци 2, опира сь на катки 6,The terminal 19 and the axis 18 articulated with it by the axis 18 of the lever 17 press the end of the second driven section 2 in place of the external connecting joint 25 and its e. Third driven section. As a result, each roller 6 is not detached from guide track 8. As a result, the second knowledge of section 2 is supported on rollers 6,

5 перемещаетс по направл ющим дорожкам 8 и увлекает за собой секции 3 и 4, вследствие чего по мере подъема первой ведущей секции 1 и открыти люкового закрыти складирзгютс 5 moves along guide tracks 8 and carries sections 3 and 4 along with it, as a result of which, as the first leading section 1 rises and the hatch closes open, it closes

0 и перемещаютс втора 2, треть 3 и четверта 4 ведомые секции5 склади- ру сь в вертикальные плоскости в .крайием открытом положении.0 and the second 2, third 3 and fourth 4 driven sections 5 are moved in vertical planes in the edge of the open position.

Раскладывание люкового закрыти производитс следую щим образом.The hatch cover is unfolded as follows.

Обратным ходом гидроцилиндров 4 опускаетс перва ведуш,а секци , при этом т га 19 через рычаг 17 и т г у 22 воздействует на третью, ведомую секцию 3, разворачива ее вокруг нару сного шарнирного соединени 25 со второй ведомой секцией 2. при этом конец четвертой веодомой секции 4 в месте шарнирного соединени The hydraulic cylinders 4 reverse the first lead, and the section, with the thrust of 19 through the lever 17 and the second and the second acting on the third, driven section 3, turning it around the swivel 25 with the second driven section 2. The end of the fourth All section 4 at the hinge point

26 с третьей ведомой секцией 3 опускаетс . Секции 2 и 4 перемещаютс соответственно на катках 6 и 7 по направл ющим дорожкам 8 и совместно26 with the third slave section 3 descends. Sections 2 and 4 are moved respectively on rollers 6 and 7 along guide tracks 8 and together

5five

77

с секци ми 1 и 3 раскладываютс в горизонтальной плоскости и закрывают просвет люка.with sections 1 and 3 are laid out in a horizontal plane and close the lumen of the hatch.

Судовое люковое закрытие при варианте его выполнени из четырех секций, включающих ведущую первую секцию 1, вторую 2, третью 3 и четвертую 4 ведомые секции, соединенные кинематической цепью, состо щей из шарнирно прикрепленных к второй 2 и третьей 3 ведомым секци м соответственно рычагов 17 и 27, одни из концов которых смежные с наружным шарнирным соединением 25 второй 2 и третьей 3 ведомых секций, шарнирно соединены между собой, при этом другой конец рычага 17 шарнирно соединен с т гой 19, шарнирно соединенной другим концом с первой ведущей секцией 1, а другой конец рычага 27 шарнирно соединен с т гой 22, шарнир но соединенной другим концом с четвертой ведомой секцией 4, как это изображено на фиг. 5, работает следующим образом.The ship hatch closure with its embodiment of four sections, including the leading first section 1, second 2, third 3 and fourth 4 slave sections, connected by a kinematic chain, consisting of pivotally attached to the second 2 and third 3 slave sections, respectively, of the levers 17 and 27, one of the ends of which are adjacent to the outer swivel 25 of the second 2 and third 3 driven sections, is pivotally interconnected, while the other end of the lever 17 is pivotally connected to the thrust 19 that is pivotally connected by another end to the first leading section iey 1 and the other end of the lever 27 is pivotally connected to a draft type 22, but the hinge is connected to the other end of the fourth slave station 4, as shown in FIG. 5, works as follows.

При подъеме первой ведущей секции 1 гидроцилиндрами 14 поднимаетс шарнирно соединенный с первой ведущей секцией 1 конец второй ведомой секции 2. Т га 19, увлекаема пер- вой ведущей секцией 1, поворачива сь на оси 20 относительно нее, через ось 18 шарнирного соединени воздействует на рычаг 17, которьш, поворачива сь на оси 16, через ось 21 шар- нирного соединени воздействует на рычаг 27. Рычаг 27, поворачива сь на оси 21 относительно рычага 17, через ось 23 шарнирного соединени .When the first leading section 1 is lifted by hydraulic cylinders 14, the end of the second driven section 2 is pivotally connected to the first leading section 1. T hectare 19, carried by the first leading section 1, rotates on the axis 20 relative to it, through the axis 18 of the hinge joint acts on the lever 17, which rotates on the axis 16, through the axis 21 of the hinge joint, acts on the lever 27. The lever 27, turning on the axis 21 relative to the lever 17, through the axis 23 of the hinge joint.

поворачива сь относительно третьейturning on the third

ведомой секции 3, воздействует на третью ведомую секцию 3, разворачива ее вокруг наружного -шарнирного соединени 25 со второй ведомой секцией 2 таким образом, что поднимает с шарнирно соединенный внутненним шарнирным соединением 26 с третьей ведомой секцией 3 конец четвертой ведомой секции 4, котора разворачива сь , другим своим концом опи- ра сь на катки 7, пермещаетс по направл ющим дорожкам 8. Рычаг 27, поворачива сь вокруг оси 23 шарнирного соед инени , через ось 28 шарнирного соединени воздействует на т гу 22, котора другим концом через ось 29 шарнирного соединени воздействует на четвертую ведомуюthe driven section 3, acts on the third driven section 3, deploying it around the outer hinge connection 25 with the second driven section 2 in such a way that it lifts the hinge section 4 with the pivotally connected inside hinge connection 26 with the third driven section 3, which unfolds the other end, resting on the rollers 7, is moved along the guide tracks 8. The lever 27 rotates around the axis 23 of the articulated joint, through the axis 28 of the articulation, acts on the rod 22, which by the other end swivel axle 29 acts on the driven fourth

5 O 5 0 55 O 5 0 5

5 five

00

5 five

268268

секцию 4, прижима катки 7 на ее конце к направл ющим дорожкам 8.section 4, pressing the rollers 7 at its end to the guide tracks 8.

Т га 19 и шарнирно сочлененный с ней осью 18 конец рычага 17 прижимают конец второй ведомой секцииT he 19 and pivotally articulated with her axis 18 end of the lever 17 press the end of the second driven section

2в месте наружного шарнирного соединени 25 ее с третьей ведомой секцией 3. Вследствие этого каждый каток 6 не отрываетс от направл ющей дорожки 8. В результате втора ведома секци 2, опира сь на катки2 in place of its outer swivel 25 with the third driven section 3. As a result, each roller 6 is not detached from guide track 8. As a result, section 2 is secondly driven, resting on rollers

6, перемещаетс по направл ющим дорожкам 8 и увлекает за собой секции6, moves along guide tracks 8 and carries sections along

3и 4, вследствие чего по мере подъема первой ведущей секции 1 и открыти люкового закрыти складируютс и перемещаютс втора 2, треть 3 и четверта 4 ведомые секции , складиру сь в вертикальной плоскости в крайнем открытом положении.3 and 4, as a result of which, as the first leading section 1 rises and the hatch cover opens, the second 2, third 3 and fourth 4 led sections are stored and moved, stored in a vertical plane in the extreme open position.

Раскладывание люкового закрыти осуществл етс следующим образом.The hatch closure is unfolded as follows.

Обратным ходом гидроцилиндров 14 опускаетс перва ведуща секци 1, при этом т га 19 через рычаги 17.иBy the return stroke of the hydraulic cylinders 14, the first leading section 1 is lowered, while the ha ha 19 through the levers 17. and

27воздействует на третью ведомую секцию, разворачива ее вокруг наружного шарнирного соединени 25 со второй ведомой секцией 2, при этом конец четвертой ведомой 427 acts on the third driven section, turning it around the outer pivot joint 25 with the second driven section 2, with the end of the fourth driven 4

в месте шарнирного соединени 26 с третьей ведомой секцией 3 опускаетс , увлека т гу 22, котора предотвращает отрыв катка 7 от направл ющей дорожки 8. Секции 2 и 4 перемещаютс соответственно на катках 6 и 7 по направл ющим дорожкам 8 и совместно с секци ми 1 н 3 раскладываютс в горизонтальной плоскостиat the hinge 26 with the third driven section 3 is lowered, dragging 22, which prevents the roller 7 from breaking away from the guide track 8. Sections 2 and 4 are moved respectively on rollers 6 and 7 along the guide tracks 8 and together with sections 1 n 3 are laid out horizontally

и закрывают просвет люка, iand close the lumen of the hatch, i

Работа судового закрыти приShip's work close

варианте его выполнени из п ти секций , включающих ведомую первую секцию 1, вторую 2, третью 3, четвертую 4 и п тую 5 ведомые секции, соединенных кинематической цепью, состо щей из шарнирно прикрепленных к второй 2, третьей 3 и четвертой 4 ведомым секци м соответственно рычагов 17, 27, 30, концы которых на смежно расположенных секци х шарнирно соединены между собой, при этом конец рычага 17 шарнирно соединен с т гой 19, шарнирно соединенным другим концом с первой ведущей секцией 1, а другой конец рычага 30 шарнирно соединен с т гой 22, шарнирно соединенной другим концомan embodiment of its implementation from five sections, including the driven first section 1, second 2, third 3, fourth 4 and fifth 5 driven sections, connected by a kinematic chain consisting of pivotally attached to the second 2, third 3 and fourth 4 driven sections respectively, the levers 17, 27, 30, the ends of which on adjacent sections are pivotally interconnected, while the end of the lever 17 is pivotally connected to a pull 19, pivotally connected to the other end with the first leading section 1, and the other end of the lever 30 is pivotally connected to r 22, articulate on the other end

с п той ведомой секцибш 5, как это изображено на фиг. 6, работает следующим образом.with the fifth driven section 5, as shown in FIG. 6, works as follows.

При подъеме первой ведущей секции гидроцилиндрами 14 поднимаетс шарнирно соединенный с первой ведущей секцией 1 конец второй ведомой секции 2. Т га 19, увлекаема первой ведущей секцией , поворачива сь на оси 20 относительно нее, через ось 8 шарнирного соединени воздействует на рычаг 17, который, поворачива сь на оси 16, через ось 21 шарнирного соединени воздействует на рычаг 27. Рычаг 27, поворачива сь на оси 21 относительно рычага 17, через ось 23 шарнирного соединени , поворачива сь относительно третьего ведомой секции 3, воздействует на третью ведомую секцию 3, разворачива ее вокруг наружного шарнирного соединени 25.со второй ведомой секцией 2 так, что поднимаетс шарнирно соединенный внутренним шарнирным соединением 26 с третьей ведомой секцией 3 конец четвертой ведомой секции 4, котора , разворачива сь, другим своим концом, опира сь на катки 7, перемещаетс по направл ющим дорожкам 8 и увлекает за с обой рычаг 30. Рычаг 30, на один конец которого через шарнир 28 воздействует рычаг 27, на оси 29 поворачиваетс относительно ведомой четвертой секции 4, а другим концом через ось 31 воздействует на т гу 22, котора поворачива сь на оси шарнирного соединени относительно рычага 30, через ось 32 шарнирного соединени , поворачива сь относительно ведомой п той секции 5, воздействует на ведомую п тую секцию 5, разворачива ее вокруг наружного шарнирного соединени 33 с ведомой четвертой секцией 4.When the first leading section is lifted by hydraulic cylinders 14, the end of the second driven section 2 is pivotally connected to the first leading section 1. The ha 19, carried by the first leading section, rotates on the axis 20 relative to it, through the axis 8 of the hinge joint, acts on the lever 17, which turning on the axis 16, through the axis of the swivel 21 acts on the lever 27. The lever 27, turning on the axis 21 relative to the lever 17, through the axis 23 of the swivel, turning relative to the third driven section 3, acts on the third The driven section 3, expanding it around the outer swivel 25. with the second driven section 2 so that the end of the fourth driven section 4 is pivotally connected by the internal swivel 26 with the third driven section 3, which with its other end unfolds on the rollers 7, moves along the guide tracks 8 and pulls the lever 30 behind them. The lever 30, the lever 27 acting on one end through the hinge 28, rotates on the axis 29 relative to the driven fourth section 4, and the other end It is mounted on a chassis 22, which rotates on the axis of the hinge relative to the lever 30, through the axis 32 of the hinge, rotates relative to the driven fifth section 5, acts on the driven fifth section 5, turning it around the outer hinge 33 with the fourth driven section 4.

Т га 19 и шарнирно сочлененный с ней осью 18 конец рычага 17 прижи2912610T he 19 and pivotally articulated with her axis 18 end of the lever 17 prizhi2912610

мают конец второй ведомой секции 2 к направл ющим дорожкам 8в месте наружного шарнирного соединени 25 ее с третьей ведомой секцией 3, а J шарннрно сочлененные осью 28 концы рычагов 27 и 30 прижимают конец четвертой ведомой секции 4 к направл ющим дорожкам 8 в месте наружного шар: мирного соединени 33 ее с п тойworn the end of the second driven section 2 to the guide tracks 8 in place of the outer joint 25 of it with the third driven section 3, and J the ends of the levers 27 and 30 articulated by the axis 28 push the end of the fourth driven section 4 to the guide tracks 8 in place of the outer ball: 33 of a peaceful union with her

50 ведомой секцией 5. В результате:втора ведома секци 2, опира сь кат-. ками 6, пермещаетс по направл ющим дорожкам 8 и увлекает за собой секцию 3, опирающуюс на катки 7 секцию50 driven section 5. As a result: second aware of section 2, leaning against cat-. kami 6, is moved along the guide tracks 8 and carries along the section 3, resting on the rollers 7 section

15 4 и секцию 5, вследствие чего по мере подъема первой ведущей секции и открыти люкового закрыти складируютс и перемещаютс втора 2, треть 3, четверта 4 и п та 5 ве20 домые секции, складиру сь в вертикальной плоскости в крайнем открытом положении.15 4 and section 5, as a result of which, as the first leading section rises and the hatch covers open, the second 2, third 3, fourth 4 and fifth 5 and 20 upper sections are stored and moved in the vertical plane in the extreme open position.

Раскладывание люкового закрыти 25 осуществл етс следующим образом.The hatch cover 25 is unfolded as follows.

Обратным ходом гидроцилиндра 14 опускаетс перва ведуща секци 1, при этом т га 19 через рычаги 17 и 3Q 27 воздействуют на третью ведомую секцию 3, разворачива ее вокруг наружного шарнирного соединени 25 с второй ведомой секцией 2, при этом конец четвертой ведомой секции 4 в месте шарнирного соединени 26 с третьей ведомой секцией 3 опускаетс , увлека рычаг 30, который, поворачива сь вокруг оси 29 шарнирного соединени , через т гу 22 воздействует на ведомую п тую секцию 5 и разворачивает ее вокруг наружного шарнирного соединени 33. Секции 2 и 4 перемещаютс соответственно на катках 6 и 7 по направл ющим дорож-- кам 8 и совместно с секци ми , 3, 5 расклад)ываютс в горизонтальной плоскости и закрывают просвет люка.The hydraulic cylinder 14 retracts the first leading section 1, while the ha 19 through the levers 17 and 3Q 27 affect the third driven section 3, turning it around the outer swivel 25 with the second driven section 2, with the end of the fourth driven section 4 in place the swivel 26 with the third driven section 3 is lowered, dragging the lever 30, which, turning around the swivel axis 29, through the pull 22, acts on the fifth driven section 5 and turns it around the outer swivel 33. The sections 2 and 4 re respectively, placed on rollers 6 and 7 along guide tracks 8 and together with sections 3, 5 are laid out in a horizontal plane and close the lumen of the hatch.

3535

00

5five

////

22 1 -17 1§22 1 -17 1§

8 25 6 в.8 25 6 in.

«"

фиг1fig1

I 4 1I 4 1

S 15 го ПS 15 th P

2020

ffffff

ffff

Tt-r-Tt-r-

f4fJ 2f4fJ 2

фиг. 2FIG. 2

2121

1818

3 S3 s

фиг.Зfig.Z

,Г G

/4 13 12 / 4 13 12

фиг Afig a

f 13 12f 13 12

2020

ГОGO

фив.55

15 г 13 гг15 g 13 years

8 98 9

гоgo

фи.8fi.8

Редактор С, ЙатрушеваEditor C, Yatrusheva

Составитель Ю. Серов Техред И. Be ре сCompiled by Y. Serov Tehred I. Be re with

Заказ 2411/17Тираж 422 . ПодписноеOrder 2411/17 Circulation 422. Subscription

ВНИИПИ Государственного комитета СССРVNIIPI USSR State Committee

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., .д, 4/5for inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab., d, 4/5

Производственно-полА рафичесКое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4Production floorArchive enterprise, Uzhgorod, st. Project, 4

Корректоре. ЧерниProofreader. Cherni

Claims

1. SHIP'S HATCH CLOSURE, containing at least three interconnected ends by internal and external hinged sections, each even of which in their consecutive row from the leading first section is equipped with a roller mounted on its end adjacent to the end of the subsequent driven section. placed on the guide tracks, and the first leading section is pivotally connected by means of a horizontal axis with coaming, equipped with a pivotally connected one end of its power cylinder of its rotation around the horizontal axis, d the angular end of which is pivotally connected to the housing support element, and connected to the third driven section by a kinematic chain, which includes a link articulated at one end to the first driving section, the other end of which is pivotally connected to a lever pivotally mounted on the side of the second driven section, and additional traction pivotally fixed at one end on the side of the third driven section, the other end of which is pivotally connected to one end of a lever connected to the side of the second driven section, o characterized in that, in order to simplify the design and reduce the complexity of cargo operations by reducing its height in height in the open position, the lever connected with the side of the second driven section is double-armed and is equipped with an additional shoulder rigidly connected to it having the same length with the main shoulder and pivotally connected with the free end with one end of the specified main rod, the second end of which is pivotally mounted on the side of the first driving section, while the hinged joint the ends of the two shoulders of the lever with the main and additional rods are located below the inner and above the outer corresponding adjacent articulated joints of the ends of the sections to each other.

SU .. ,, 1229126

1 229126

2. The hatch according to claim 1, characterized in that the length of the main and additional rods is equal to the length of any shoulder of the two-shouldered lever, and the hinged connection of these rods with the first leading and last driven sections, respectively, is located at half the thickness of the first leading and driven sections.