SU1229109A2

SU1229109A2 - Поглощающий аппарат автосцепного устройства

Info

Publication number: SU1229109A2
Application number: SU843760471A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Владимирович Иванов; Виктор Егорович Гречушкин; Николай Иванович Миронов; Эдвард Ролландович Калнин; Юрий Наумович Дымант; Владимир Семенович Плоткин; Виктор Ефимович Зуев
Original assignee: Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Вагоностроения; Рижский вагоностроительный завод
Priority date: 1984-06-22
Filing date: 1984-06-22
Publication date: 1986-05-07

Description

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту и может быть использовано дл поглощени энергии соударени и колебаний вагонов и локомотивов.

Цель изобретени - повышение энер- гоемкости и стабильности работы.

На фиг. 1 изображен поглощающий аппарат; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Поглощающий аппарат содержит отъемное днище 1 и опорную торцовую поДействие поглощающего аппарата осуществл етс следующим образом.

При нажатии на отъемное днище 1 оно через фрикционный элемент 10 и нажимной элемент 5 передает усилие на полый винт 3, перемеща его в осевом направлении и одновременно привод во вращение вместе с нажимным элементом 5. Вращению полого винта 3 преп тствует трение между нажимным элементом 5 и фрикционны.м элеменверхность корпуса 2, между которыми раз-Ю том 10, которые прижимаютс один к дру- мещены наход щиес в зацеплении по вы-гому упругим элементом 9, сжимаемым полненной в них несамотормоз щейс осевым перемеолением полого винта 3. В резьбе винт 3 и цилиндрический корпус 4,случае схватывани упом нутых трущихс закрепленный на опорной торцовой поверх-поверхностей трение возникает между фрик- ности корпуса 2, нажимной элемент 5, ционным элементом 10 и отъемным дни- жестко закрепленный на свободном конце винта 3, дополнительные полозки 6, закрепленные на нажимном элементе 5, дополнительные направл ющие 7, закрепленные на дополнительном нажимном элементе 8, упругий элемент 9, воздействующий на нажим-20 ки 6 и дополнительные направл ющие 7 ные элементы 5 и 8, фрикционный элемент 10передаетс дополнительному нажимному

элементу 8, который, контактиру с дополнительным фрикционным элементом 11, созщем 1. В результате отмеченного трени возникает реактивное усилие, преп тствующее вращению и осевому перемещению полого винта 3. Вращение от нажимного элемента 5 через дополнительные полози дополнительный фрикционный элемент 11, расположенные между нажимными элементами 5 и 8, днищем 1 и опорной торцодает дополнительный момент трени . В ревой поверхностью корпуса 2. Фрикционныезультате действи этого момента трени

1Л .„.,,.

элементы 10 и 11 могут быть выполнены в виде набора из нескольких фрикционных дисков, соединенных шлицами соответственно с нажимными элементами 5 и 8, и прокладок, соединенных шлицами соответстдопол ни тельные направл ющие / прижимаютс к фрикционным накладкам 14 дополнительных полозков 6 и создают дополнительное усилие сопротивлени осевому перемещению . То же происходит и с полозвенно с отъемным днищем 1 и опорной тор- зо ками 13, фрикционными накладками 15 и цовой поверхностью корпуса 2. На отъемном днище 1 закреплены Н-образные направл ющие 12, охватывающие вход щие в них полозки 13, закрепленные на опорной торцовой поверхности корпуса 2. Между поверхност ми направл ющих 7 и 12 и по- 35 лозков 6 и 13, взаимодействующими между собой при сжатии аппарата, установлены фрикционные накладки 14 и 15. Между другими поверхност ми направл ющих 7 и 12 и полозков 6 и 13, взаимодействующими между собой при- ходе отдачи аппарата, установлены накладки 16 и 17 с меньшим коэффициентом трени . Накладки 14-17 могут быть установлены на полозках 6 и 13 (фиг. 1 и 2) или на направл ющих 7 и 12.

40

П-образными направл ющими 12, которые удерживают от взаимного поворота отъемное днище 1 и опорную торцовую поверхность корпуса 2.

Таким образом при сжатии поглощающего аппарата энерги удара или колебаний поглощаетс трением фрикционных элементов 10 и 11 и фрикционных накладок 14 и 15, а также накапливаетс в упругом элементе 9.

При ходе отдачи поглощающего аппарата мен етс направление вращени полого винта 3 и направл ющие 7 и 12 взаимодействуют с полозками 6 и 13 через накладки 16 и 17, имеющие меньший коэфВместо накладок 14-17 может быть приме-45 фициент трени . В результате усилие сонена пара трени направл ющие - полоз-противлени осевому перемещению уменьки , если их коэффициент трени будет со-шаетс , что облегчает возврат аппарата в

ответствовать требуемому.исходное положение.

Действие поглощающего аппарата осуществл етс следующим образом.

При нажатии на отъемное днище 1 оно через фрикционный элемент 10 и нажимной элемент 5 передает усилие на полый винт 3, перемеща его в осевом направлении и одновременно привод во вращение вместе с нажимным элементом 5. Вращению полого винта 3 преп тствует трение между нажимным элементом 5 и фрикционны.м элементом 10, которые прижимаютс один к дру- гому упругим элементом 9, сжимаемым осевым перемеолением полого винта 3. В случае схватывани упом нутых трущихс поверхностей трение возникает между фрик- ционным элементом 10 и отъемным дни- ки 6 и дополнительные направл ющие 7 передаетс дополнительному нажимному

том 10, которые прижимаютс один к дру- гому упругим элементом 9, сжимаемым осевым перемеолением полого винта 3. В случае схватывани упом нутых трущихс поверхностей трение возникает между фрик- ционным элементом 10 и отъемным дни- ки 6 и дополнительные направл ющие 7 передаетс дополнительному нажимному

щем 1. В результате отмеченного трени возникает реактивное усилие, преп тствующее вращению и осевому перемещению полого винта 3. Вращение от нажимного элемента 5 через дополнительные полоздает дополнительный момент трени . В результате действи этого момента трени

допол ни тельные направл ющие / прижимаютс к фрикционным накладкам 14 дополнительных полозков 6 и создают дополнительное усилие сопротивлени осевому перемещению . То же происходит и с полозками 13, фрикционными накладками 15 и

ками 13, фрикционными накладками 15 и

При ходе отдачи поглощающего аппарата мен етс направление вращени полого винта 3 и направл ющие 7 и 12 взаимодействуют с полозками 6 и 13 через накладки 16 и 17, имеющие меньший коэффициент трени . В результате усилие со If б Фиг. г

15

17

Claims

ПОГЛОЩАЮЩИЙ АППАРАТ АВТОСЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА по авт. св. № 1 1о2843. отличающийся тем. что, с целью повышения энергоемкости и стабильности работы, между опорной торцовой поверхностью корпуса и упругим элементом установлены дополнительные фрикционный диск и нажимной элемент с продольными н а п р а вл я ю щ и м и. охватываю щи м и до п ол н и тельные полозки, которые смонтированы на нажимном элементе.

SU „„ 1229109 >

№