SU1227719A1 - Подвеска дл гальванической обработки деталей - Google Patents

Description

11227

Изобретение относитс  к оборудованию дл  нанесени  гальванических покрытий и может быть использовано дл  обработки деталей широкой номенклатуры ,5

Целью изобретени   вл етс  повьше- ние производительности и расширейие технологических возможностей.

На чертеже показана предлагаема  подвеска.10

Подвеска дл  гальванической обработки деталей состоит из каркара 1, описывающего в пространстве симметричную пр мую призму, размеры и форма которой выбирают в зависимости от 15 размеров и формы гальванических ванн. Каркас вьтолнен из непровод щего или покрытого изол цией материала. Он неподвижно закреплен на оси 2, располо-v женной вертикально. В верхней части 20 оси смонтирован конический держатель 3 дл  фиксации подвески на штанге. Конический держатель и примыкающа  к нему верхн   часть оси вьшолнены токо- проводными. Хомутик 4 крепит верхние 25 концы проволочных шин 5 на токопровсд- ном участке оси. Проволочные шины проложены вдоль боковых ребер 6 каркаса и закреплены в его нижней части, образу , таким образом вертикальный токо-30 родвод, распределенный по ребрам каркаса . Зубь  7, расположенные на внешних сторонах этих ребер и напрагшен- ные в стороны от оси каркаса и под углом ввода, образуют друхр дную гре-, бейку.

Горизонтальный токоподвод образован из проволоки 8, проложенной между зубь ми гребенки поперек боковых 40 ребер по траектории, близкой к вин- товой. Детали 9, нанизанные на проволоку 8, отделены одна от другой ее зигзагообразными изгибами 10. Рас- псшоженные между зубь ми гребенки 45 токоподврды обеспечивают надежный электрический контакт.

Составитель И.Саакова Редактор А.Лежнина Техред Л.Олейник Корректор

Заказ 2267/30 Тираж 615 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г.Ужгород, ул.Проектна , 4

192

Дл  загрузки подвески необходимо начало проволоки 8 закрепить в отверстии 11 одного из ребер, нанизать на проволоку детали, затем обвить ею каркас, выполн   в процессе обвивки зигзагообразные изгибы 10 проволоки, отдел ющи.е детали одну от другой. По окончании обвивки конец проволоки 8 следует закрепить на верхнем токопроводном участке оси 2. Подвеска с детал ми готова к работе.

Возможность автоматизации загрузки подвески обеспечиваетс  посто нством ее. формы и размеров, а также однообразием и цикличностью основных операций оснащени  ее детал ми. При этом операции не измен ютс  в широко диапазоне форм и размеров деталей. К таким операци м относ тс  отделение очередной детали от массы других произвольно нанизанных на проволоку, и перемещение этой детали по проволоке до зигзагообразного изгиба, выполнение зигзагообразного изгиба и винтообразньш поворот подвески на заданный угол.

Дл  разгрузки подвески проволока с дет;1л ми разматываетс  с каркаса и раст гиваетс  дл  спр млени  .изгибов и более удобного перемещени  по ней деталей. Возможно повторное использование проволоки.

Универсальность предлагаемой подвески заключаетс  в том, что ее можно максимально загружать детал ми разных типоразмеров, выбира  дл  загрузки необходимый шаг обвивки каркаса , п,потность размещени  деталей на проволок-е, величину ее изгибов и ее толщину, т.е. по вл етс  возможность оснащать ее детал ми по той или иной программе.

Кроме того, подвеска проста в техническом обслуживании при образовании Hat)остов металла на вертикальный токоподвод, поскольку необходима только замена проволочных шин.

Claims (2)

1. ПОДВЕСКА ДЛЯ ГАЛЬВАНИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ ДЕТАЛЕЙ, содержащая вертикальный и горизонтальный токоподводы, отличающаяся тем, что, с целью повышения произво- ,9 дительности и расширения технологических возможностей, она состоит из каркаса в форме прямой призмы из токонепроводящего материала, на боковых ребрах которого выполнены гребенки с зубьями, вертикальный токоподвод . выполнен в виде шин, размещенных вдоль боковых ребер каркаса, а горизонтальный токоподвод - в виде спирали из проволоки с зигзагообразными изгибами , для отделения деталей одной от другой, причем токоподводы расположены между зубьями гребенок.

2. Подвеска поп. 1, о т л и ч а ιοщая с я тем, что вертикальный токоподвод выполнен из проволоки.

ц