SU1224483A1

SU1224483A1 - Упругий подшипник скольжени

Info

Publication number: SU1224483A1
Application number: SU843767784A
Authority: SU
Inventors: Владимир Сергеевич Головко; Татьяна Ивановна Толмачева; Владимир Ильич Чернус
Priority date: 1984-07-05
Filing date: 1984-07-05
Publication date: 1986-04-15

Description

Изобретение относитс к машиностроению и предназначено дл использовани в качестве подшипников скольжени в удлиненных электродвигател х с многоопорным ротором.

Цель изобретени - повышение надежности подшипника путем исключени проворота корпуса подшипника в статоре электродвигател и обеспечени демпфирующих свойств.

На фиг. 1 изображен подшипник в сборе на валу ротора, первьш вариант , общий вид; на фиг. 2 - то же, второй вариант; на фиг. 3 - подший- ник в сборе на валу ротора, установленного в статоре электродвигател (второй вариант).

Упругий подшипник скольжени состоит из втулки 1, выполненной из антифрикционного материала и охватывающей вал 2, и корпуса, состо щего из внутренней несущей части 3, выполненной в виде антифрикционной втулки и внешней части, выполненной в виде сегментов 4.

Сегменты 4 соединены с втулкой 3 посредством расположенных между ними упругих элементов 5 в виде, например криволинейных трубок, заполненных маслом, на концах которых в сегментах 4 установлены дроссели 6 дл увеличени гидравлического давлени внутри трубок 5 при работе подшипника. Упругие элементы 5 могут быть выполнены в виде пружин сжати или трапециевидных элементов из маслостойкой резины, большее основание которых выполнено выпуклым и привулканизи- ровано к сегментам 4, а меньшее основание - вогнутым и привулканизи- ровано к втулке 3.

Во внутренней полости 7 между втулкой 3 и сегментами 4 внешней кольцевой части протекает смазочно- охлаждающа жидкость.

В варианте исполнени корпус подшипника может быть выполнен только в виде внутренней кольцевой части 3 с пазами 8, в которых установлены упругие элементы 9, выполненные в виде пластин из квазиупругого материала системы Fe-Mn, обладающего эффектом пам ти и имеющего температуру начала мартенситного превращени . Предварительно пластины обработаны на пам ть с приданием им Г- образной формы (концы пластин отогнуты под 90). Концы пластин 9 установлены в пазах 8 с нат гом, причем длина отогнутых концов не превышает глубины паза 8. Свободна часть упругого элемента,9 повтор ет форму корпуса . 3 и плотно прижата к нему. Подшипник в собранном на валу 2 виде установлен в статоре 10 электродвигател с образованием между стато- 0 ром 10 и упругими элементами 9 клиновых полостей 11 в рабочем режиме дл создани масл ных клиньев, выполн ющих фукиции демпфера. Между элементами 9 .имеютс полости 12 5 дл протекани охлаждающей жидкости.

Сборка подшипника при установке его в электродвигатель производитс следукщим образом.

0 Втулка 1 устанавливаетс на ваг лу 2. На втулку 1 устанавливаетс внутренн несуща часть 3 корпуса (соответственно дл первого вариан- .та - соединенные с ней сегменты 4).

5 Последовательно с равными промежутками между роторными секци ми электродвигател (не изображено) на вал 2 устанавливаетс пакет из 10-15 подшипников . Вал 2 в собранном виде ус0 танавливаетс в статор 10 электродвигател .

Подшипник, выполненньй с криволинейными трубками 5, работает следующим образом.

При вращении вала 2 в результате нагревани масла давление его во внутренней полости 7 возрастает, что обеспечивает прижатие сегментов 4 к

0 статору 10 электродвигател . Вибраци , по вл юща с в результате имеющейс Остаточной динамической неуравновешенности ротора и периодически измен ющегос магнитного пол статора 10, передаетс на внутреннюю несущую часть корпуса 3 подшипника и гаситс за счет упругих сил криво- линейных трубок 5 и давлени масла в их внутренней полости.

0 Подшипник, выполненнь1й с упругими элементами из материала, обладающего эффектом пам ти (вариант исполнени ), работает следующим образом.

При повышении в- процессе работы

5 температуры корпуса подшипника до 80-120 с упругие элементы 9 стрем тс прин ть форму, приданную им при обработке на пам ть, и заклинивают

312244834

подшипник в статоре 10. Между упруги- котора образует в полост х 11 масл - ми элементами 9 в полост х 12 цирку- ные клинь , демпфирующие вибрацию . лирует охлаждающа жидкость (масло), вала 2 ротора электродвигател .

иг.2

Ю

fe.J

Редактор М.Петрова

Заказ 1906/32Тираж 777Подписное

ВНИИ1Ш Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб,, д. 4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г.Ужгород, ул,Проектна , 4

Составитель А.Щенников

Техред И.Попович Корректор И.Муска

Claims

УПРУГИЙ ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ, содержащий корпус, состоящий из внутренней несущей и внешней час тей, и упругие элементы, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности,внешняя часть корпуса выполнена в виде отдельных сегментов, внутренняя несущая часть выполнена в виде втулки, а упругие элементы установлены между втулками и сегментами.