SU1219447A1 - Закрытие вертикального проема в корпусной конструкции судна - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к судостроению и может быть применено дл  закрывани  проемов в бортах, корме, надстройках и других корпусных конструкци х.

1,елью изобретени   вл етс  упрощение конструкции и повышение эффективности работы закрыти  путем исключени  дополнительных гидроцилиндров фиксации промежуточного звена.

На фиг. 1 показано закрытие вертикаль- ного проема корпусной конструкции в закрытом положении {сплошными контурными лини ми) и в крайнем открытом положении (штpиxг yнктиpны sи лини ми); на фиг. 2 -- закрытие в положении, когда про- межуточное звено фиксируетс  упором кор- нусной конструкции; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1.

Закрытие вертика;1ьного проема в корпусной конструкции содержит секцию 1, опираю илуюс  на контур 2 проема и снабженную Г1етл ми 3. Кажда  петл  3 шарнирно св зана при помощи оси 4 с расположенными по обе стороны от нее прол ежуточными ЗIieнь  4и 5, которые, в свою очередь, шарнирно соединены с корпусным фундаментом 6 при помош,и осей 7, причем ось 7 при закрытой секции расположена ниже и на большем рассто нии от контура проема, чем ось 4. Дл  фиксации промежуточных звеньев 5 в крайнем положении под углом а к вертикали в фундаменте 6 установлены опор- nvje элементы 8. Угол а по величине превышает угол тренм .

Привод подъема-опускани  секции 1 содержит рычажную систему, состо щую из идарнирно присоединенного посредством оси 9 к секции 1 промежуточного рычага 10, вторым концом шарнирно св занного с коренным рычагом 11, установленным поворотно Б обухе 2, закрепленном на корпусной конструкции . Рычаг 11 соединен с гидроцилиндром 13.

Нижн   кромка секции 1 фиксируетс  относительно палубы с помощью закрепленных на нижней кромке штырей 14, сопр женных с палубными гнездами 15.

У нижних боковых кромок проема 2 смонтированы упоры 16 треугольного профил , сопр женные с упорными элементами 17 на секции .

Против каждого упора 16 на корпусной конструкции закреплены одна над другой две планки 18 и 19. Планка 18 своей рабочей поверхностью отстоит от палубы на величину а, превышающую рассто ние в от

0

,

нижней кромки упорного элемента 17 до нижней кромки штыр  14. Планка 19 отстоит от планки 18, образу  паз шириной с, превышающей размер d упорного элемента 17 на секции 1.

Углы на торцах планок 13 и 19 скруглены .

Работа закрыти  вертикального проема корпусной конструкции осуществл етс  следующим образом.

При включении гидроцилиндров 13 на открывание они воздействуют на рычаги 10 и 11, передающие усилие на секцию 1.

При этом промежуточные звень  5 поворачиваютс  вокруг осей 7 соединени  с фундаментом 6 до контакта с опорным элементом 8, приподнима  секцию 1. Упорные элементы 7 на секции 1 сначала перемещаютс  по сопр гающимс  с ними упорами треугольного профил  16, штыри 14 выход т из гнезд 15, а затем упорные элементы 17 взаимодействуют с поверхност ми планок 18 и 19.

После этого секци  1 поворачиваетс  вокру осей 4, соедин ющ,их секцию 1 с промежуточным звеном 5, поднима сь до крайнего открытого положени . Рычаги 10 и 11 привода раскладываютс  в пр мую лин-ию, обеспечива  удержание секции 1 в открытом положении. Работа закрыти  при закрывании осуществл етс  в обратной последовательности .

При этом в начальной стадии опускани  секции 1 она поворачиваетс  вокруг осей 4 шарнирного соединени  с промежуточными звень ми 5, которые остаютс  в крайнем положении прижатыми к опорному элементу 8 благодар  установке звена 5 под углом а к вертикали, превышающим угол трени  в шарнирном соединении промежуточного звена 5 с фундаментами 6.

В конечной стадии опускани  секции 1 ее упорные элементы 17, взаимодейству  с торцовыми скруглени ми планок 18 и 19, вход т в паз, образованный этими планками . При дальнейшей работе гидроцилиндров 13 на закрывание упорные элементы 17, опира сь на верхнюю поверхность планки 18, создают усили , взаимодействующие через петли 3 на промежуточные звень  5, поворачива  их в сторону проема вокруг осей 7. В конце хода гидроцилиндров 13 упорные элементы 17 начинают контактировать с треугольными упорами 16 и перемещатьс  по ним, обеспечива  вход штырей 14 в гнезда 15 и установку секций 1 закрыти  на штатное место.

Фиг.1

Claims (2)

1. ЗАКРЫТИЕ ВЕРТИКАЛЬНОГО ПРОЕМА В КОРПУСНОЙ КОНСТРУКЦИИ СУДНА, содержащее шарнирно закреп ленное на этой конструкции одним концом промежуточное звено, другой конец которого шарнирно связан с секцией закрытия, кинематически связанной с приводом подъемаопускания и имеющей упорные элементы, сопряженные с упорами треугольного профиля, смонтированными у нижних боковых кромок проема, а также узел фиксации нижней кромки секции,выполненный в виде штырей, закрепленных на ее нижней кромке, сопряженных с гнездами судовой палубы, при этом промежуточное звено установлено с возможностью контактирования с опорным элементом, закрепленным на корпусной конструкции для фиксированной установки это го промежуточного звена под углом к вертикали, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения эффективности работы закрытия, ось шарнирного соединения промежуточного звена с корпусной конструкцией при открытом положении секции расположена ниже и на меньшем от плоскости проема расстоянии, чем расстояние между этой плоскостью и осью шарнирного соединения промежуточного звена с секцией, при этом угол наклона этого звена к вертикали превышает угол трения, а против каждого упора треугольного профиля на корпусной конструкции закреплены две планки, высота рабочей поверхности одной из которых превышает рас- _л стояние от нижней кромки соответствую- § щего упорного элемента секции до нижней кромки штыря упомянутого узла фиксации, а другая планка расположена над первой, образуя с ней паз, имеющий ширину, превышающую габаритный размер поперечного сечения соответствующего упорного элемента секции закрытия.

2. Закрытие по π. 1, отличающееся тем, что обе планки выполнены скругленными в районе их торцовых углов.

SU „„ 1219447