SU1218155A1 - Глушитель шума выхлопа двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к двигателестроению, а именно к глушител м шума выхлопа двигател  внутреннего сгорани , преимущественно большой мощности.

Цель изобретени  - повышение эффективности глушител .

На фиг. 1 представлен глушитель шума, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Глушитель шума выхлопа двигател  внутреннего сгорани  содержит корпус 1 овальной формы с верхним 2 и нижним 3 основани ми, впускной 4 и два выпускных 5 патрубка, установленные соответственно в нижнем 3 и верхнем 2 основани х корпуса 1. Оси последних расположены перпендикул рно большей оси овала корпуса, выходное сечение впускного патрубка 4 отстоит от верхнего основани  2 корпуса 1 на рассто нии равном 0,3-0,4 его высоты. Впускной патрубок 4 выполнен в виде диффузора, а выпускные 5 - пр моугольной формы, причем продольные оси сечений последних расположены параллельно и симметрично относительно оси корпуса и отсто т друг от друга на рассто нии равном 0,2-0,4 ширины корпуса 1.

Глушитель шума выхлопа работает следующим образом.

От двигател  внутреннего сгорани  отработавшие газы через впускной патрубок 4 поступают в полость глушител . Из-за упругого сопротивлени  при расширении газа на выходе из патрубка 4 происходит отражение звука к источнику. При этом вследствие размещени  выходного сечени 

патрубка 4 в области повышенных значений колебани  давлени  упруга  реакци  увеличиваетс  и увеличиваетс  соответственно степень отражени  звуковых волн. Вследствие приближени  выходного сечени  патрубка 4 к верхнему основанию 2 корпуса 1 вызываетс  эффект «экрана и по вл етс  возможность выполнени  выпускного патрубка в виде диффузора с углом раскрыти  выше оптимального без

увеличени  противодавлени  выхлопа.

Увеличение присоединенной массы диффузора и соответствующее увеличение его инерционности приводит к расфазировке волн давлени  и скорости и, вследствие этого, к снижению мощности шумоизлуча- тел  из патрубка 4. Выполнение впускного патрубка 4 в виде диффузора также приводит к снижению скорости истечени  отработавшего газа, что снижает мощность шумоизлучени , вызванного местными завихрени ми .

Далее звуковые волны с большой интенсивностью затухают в выпускных патрубках 5 вследствие того, что их входное сечение размещено в области высоких скоростей колебаний и на выходе из выпускных патрубков из-за интерференционных  влений, обусловленных взаиморасположением патрубков 5, определенным экспериментально . Размещение патрубков 5 симметрично относительно оси корпуса 1 исключает размещение их входных сечений в области фокуса излучени  от овальной боковой поверхности корпуса 1, характеризующейс  повышенной плотностью потока энергии колебаний.

фиг. 2

Составитель В. Славников

Редактор И. КасардаТехред И. ВересКорректор М. Демчик

Заказ 1117/45Тираж 501Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

Claims (2)

1. ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ преимущественно большой мощности, содержащий корпус овальной формы с верх ним и нижним основаниями, впускной и два выпускных патрубка, установленных соответственно в нижнем и верхнем основаниях корпуса, причем оси патрубков расположены перпендикулярно большой оси овала корпуса, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности, выходное сечение впускного патрубка отстоит от верхнего основания корпуса на расстоянии 0,3—0,4 его высоты.

2. Глушитель по π. 1, отличающийся тем, что впускной патрубок выполнен в виде диффузора, а выпускные — прямоугольной формы, причем продольные оси сечений последних расположены параллельно и симметрично относительно оси корпуса и отстоят друг от друга на расстоянии, равном 0,2—0,4 ширины корпуса.

фиг. 1