SU1216117A1

SU1216117A1 - Ограничитель скорости лифта

Info

Publication number: SU1216117A1
Application number: SU843799544A
Authority: SU
Inventors: Олег Николаевич Шариков; Геннадий Аронович Рывкин; Виктор Григорьевич Жиленков; Иосиф Яковлевич Файнштейн; Сергей Владимирович Квашнин
Original assignee: Центральное Проектно-Конструкторское Бюро По Лифтам Всесоюзного Промышленного Объединения "Союзлифтмаш"
Priority date: 1984-09-06
Filing date: 1984-09-06
Publication date: 1986-03-07

Description

2. Ограничитель по п. 1, отличающийс тем, что поворотный рычаг выполнен двуплечим , причем второе его плечо снабжено дополнительными штыр ми, установленными по обе стороны другой из ветвей каната

1

Изобретение относитс к области лифто- строени , в частности, к ограничител м скорости, и может быть использовано в других подъемно-транспортных машинах.

Целью изобретени вл етс повышение надежности работы ограничител .

На фиг. 1 изображен ограничитель скорости , обш,ий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - ограничитель, оснащенный двуплечим рычагом (рабочее положение ) .

Ограничитель скорости содержит основание 1, смонтированный на нем при по- МОШ.И оси 2 приводной шкив 3. На оси 2 также установлен поворотный корпус 4. Шкив 3 огибаетс канатом 5, нат нутым нат жным устройством, которое установлено в при мке шахты лифта. На шкиве 3 смонтирован центробежный механизм 6, установленный с возможностью взаимодействи с упорами 7 корпуса 4. На основании 1 при помоши оси 8 закреплен рычаг 9 со штыр ми 10, расположенными на разных уровн х с двух противоположных сторон ветви каната 5. Рычаг 9 кинематически св зан с корпусом 4, например, при помош,и шарнирной т ги 11. На основании 1 установлены штырь 12 и упор 13 дл -ограничени поворота рычага 9.

Канат 5 св зан с механизмом 14 включени ловителей, установленным на кабине 15 (или противовесе).

Ограничитель скорости лифта работает следующим образом.

При номинальной скорости движени кабины 15 вес шарнирной т ги 11 и рычага

параллельно оси шкива с возможностью обеспечени плавного перегиба другой ветви каната вместе с дополнительным упорным элементом, которым снабжен ограничитель , при повороте двуплечего рычага.

9 обеспечивает нахождение корпуса 4 и рычага 9 в исходном положении, когда рычаг 9 .повернут в крайнее нижнее положение (точка D рычага лежит на основании 1).

В случае, когда скорость движени кабины превысит заданную, центробежный механизм 6 срабатывает и, взаимодейству с упорами 7, стопорит шкив 3 относительно корпуса 4. Благодар кинетической энер- ги-и движущихс масс шкива 3 и центробежного механизма 6, а также работы сил трени между канатом 5 и шкивом 3, последний поворачиваетс совместно с корпусом 4 на некоторый угол, при этом шарнирна т га 11 передает движение рычагу 9, который, поворачива сь на оси 8 до упора 13, воздействует штыр ми 10 на канат 5 и изгибает его. Сила нат жени каната, создаваема нат жным устройством, прижимает канат 5 к шкиву 3 и упору 13. При этом силы взаимодействи между штыр ми 10 и канатом 5 обеспечив ают приложение к рычагу 9 дополнительного крут щего момента на его включение (поворот). Сила торможени каната 5 складываетс из сил трени между канатом и штыр ми , а также между канатом и шкивом, причем при срабатывании ограничител происходит дополнительное огибание канатом 5 шкива 3 на угол а.

Возвращение корпуса ограничител скорости и рычага в исходное положение происходит за счет кинематической св зи рычага с корпусом ограничител скорости под воздействием силы т жести рычага 9 и т ги 11.

Фиг. 2

Фи1.3

Claims

1. ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ ЛИФТА, содержащий смонтированный на основании с возможностью поворота корпус с упорами, в котором на оси установ лен охватываемый канатом шкив, оснащенный центробежным механизмом, а также узел торможения каната, включающий в себя кинематически связанный с корпусом поворотный рычаг с рабочим участком, взаимодействующий с канатом, и жестко связанный с основанием упорный элемент, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности его работы, рабочий участок поворотного рычага снабжен связанными с ним цилиндрическими штырями, установленными по обе стороны одной из ветвей каната параллельно оси шкива с возможностью обеспечения плавного перегиба ветви каната вместе с упорным элементом прй повороте рычага.

Фиг. 1

2. Ограничитель по π. I, отличающийся тем, что поворотный рычаг выполнен двуплечим, причем второе его плечо снабжено дополнительными штырями, установленными по обе стороны другой из ветвей каната параллельно оси шкива с возможностью обеспечения плавного перегиба другой ветви каната вместе с дополнительным упорным элементом, которым снабжен ограничитель, при повороте двуплечего рычага.