SU1208123A1 - Транспортное средство дл уборки дорожных покрытий - Google Patents

Транспортное средство дл уборки дорожных покрытий Download PDF

Info

Publication number
SU1208123A1
SU1208123A1 SU833676808A SU3676808A SU1208123A1 SU 1208123 A1 SU1208123 A1 SU 1208123A1 SU 833676808 A SU833676808 A SU 833676808A SU 3676808 A SU3676808 A SU 3676808A SU 1208123 A1 SU1208123 A1 SU 1208123A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
housing
hopper
vehicle
engine
cleaning road
Prior art date
Application number
SU833676808A
Other languages
English (en)
Inventor
Геннадий Иванович Нестеров
Георгий Николаевич Кириллов
Анатолий Геннадьевич Тихомиров
Исай Александрович Лефанд
Галина Васильевна Климентьева
Original Assignee
Техническое Управление Исполкома Ленсовета
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Техническое Управление Исполкома Ленсовета filed Critical Техническое Управление Исполкома Ленсовета
Priority to SU833676808A priority Critical patent/SU1208123A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1208123A1 publication Critical patent/SU1208123A1/ru

Links

Landscapes

  • Road Paving Machines (AREA)

Description

фиг. 3; на фиг, кера; на фиг.
20
25
f12081
Изобретение относитс  к коммунальному машиностроению, в частности к транспортным средствам дл  уборки дорожных покрытий.
Цель изобретени  - повьпиение эф- 5 фективности путем расширени  технологических возможностей.
На фиг. 1 схематически изображено транспортное средство дл  уборки дорожных покрытий, общий вид; на фиг. вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - вид В на , 5 - модификаци  бун- ) - разрез Г-Г на фиг.4; на фиг. 7 - разрез Д-Д на 15 фиг. 3; на фиг. 8 - двигательно-дви- жительна  установка транспортного средства.
Транспортное средство дл  уборки дорожных покрытий имеет корпус 1. В помещении главного двигател  транспортного средства расположен газотурбинный двигатель 2, который снабжен агрегатом прокрутки, выполненным в виде стартер-генератора 3. Последний подклю ;ен через переключающее устройство 4 к источнику питани  аккумул торной батареи 5, а переключающее устройство 4 подключено к выходу станции 6 управлени  системы дистанционного и автоматического управлени  режимом работы двигател  2. Двигатель 2 соединен трансмиссией 7 через раздаточный редуктор 8 с воздушным винтом 9 35 измен емого шага и через редуктор вентил тора 10 с вентил тором 11, размещенным в верхней части корпуса 1. Трансмисси  7 через промежу- точньй редуктор 12, установленный на трансмиссии между раздаточным редуктором В и редуктором вентил тора 10, кинематически соединена со стартер-генератором 13. Стартер- генератор 13 электрически соединен через переключающее устройство 14 с аккумул торной батареей 15. Аккумул торные батареи 5 и 15 подклю- чены к главному распределительному щиту 16, который расположен в поме- 50 щении вентил тора. Переключающее устройство 14, кроме того, соединено с программным устройством 17, обеспечивающим управление режимом работы стартер-генератора 13. Про- 55 граммное устройство 17 выполнено в виде блока контакторов, вход которого подключен к выходу аварийной
30
40
0
5
81
5
0 5
5 50 55
0
0
232
цепи блока 18 управлени  системы дистанционного и автоматического управлени  шагом воздушного винта и режимами работы двигател  2.
Блок 18 управлени  предназначен дл  формировани  команд в соответствии с заданным алгоритмом управлени  движением и остановки транспортного средства и подключен к станции 6 управлени . Блок 18 управлени  подключен к гидропанели 19 управлени  режимами работы двигател  2 и к гидропанели 20 управлени  воздушным винтом 9 измен емого шага. К гидропанел м 19 и 20 подводитс  рабоча  жидкость из системы гидравлики транспортного средства. Гидропанели 19 и 20 снабжены гидроагрегатами , обеспечиваюкщми переключение потоков рабочей жидкости к исполнительным механизмам 21 и 22, выполненным в виде гидроцилиндров, по командам из блока 18 управлени . Исполнительный механизм 21 кинематически сочленен с рычагом насос- регул тора двигател  2, а исполнительный механизм 22 - с выходным валиком изменени  шага воздушного винта 9. Станци  6 управлени , щит 16 и блок 18 управлени  соединены с центральным пультом 23 управлени , который расположен в кабине 24 транспортного средства.
Помещени  25 и 26 предназначены дл  перевозки грузов или пассажиров . В верхней части корпуса 1 смонтировано рулевое устройство 27.
Корпус 1 транспортного средства снабжен дополнительным корпусом- экраном 28, Корпус-экран 28 охватывает основной корпус 1 и образует с ним всасывающее сопло 29 и каналы 30 дл  транспортировки смета в бункеры 31 и 32. Каналы 30 образованы вертикальными пepeгopoдкa да 33, расположенными между поверхност ми основного корпуса 1 и дополнительным корпусом-экраном 28. На выходах каналов 30 и на внутренней Стенке бункеров 31 и 32 смонтированы управл емые заслонки 34 с приводами 35. По периметру к корпусу 1 снизу присоединена гибка  юбка 36, представл юща  собой многосекционную пневматическую камеру 37 высокого давлени , изготовленную из износостойкой резины и обрамленную кордом . В верхней части юбки 36 имеетс  вертикальна  металлическа  стенка 38 коробчатого типа. Стенка 38 герметично и жестко присоединена к корпусу 1. К стенке 38 присоединена горизонтальна  перегородка 39 днища, в которой смонтированы подающие сопла 40. Сопла 40 направлены под углом к поверхности дорожного покрыти . При этом в диаметральной плоскости транспортного средства сопла 40 направлены под углом 90° относительно дорожного покрыти , а вблизи периферии гибкого ограждени  под углом 30-45. Сопла 40 сообщены с нагнета- кщей полостью 41 вентил тора 11.
Бункеры 31 и 32 выполнены в виде горизонтально расположенных по борта корпуса 1 параллельно его продольной оси цилиндров, которые снабжены приводными крьшками 42, герметично.прилегающими к их передним тордовым кромкам, а на задних участках труб установлены фильтры 43, которые расположены перед дополнительными осевыми реверсируемыми вентил торами 44 с приводами 45, питаемыми от бортовой сети транспортного средства. Дл  удобства обслуживани  бункеры 31 и 32 вьтолнены составными из двух неравных частей 46 и 47. При этом задние короткие части 47 с установленными в них фильтрами 43 и вентил торами 44 выполнены неподвижными и прикреплены к корпусу 1, а передние длинные части 46 цилиндров - подвижными. Части 46 и 47 герметично соединены между собой. Дл  облегчени  передвижных длинных частей 47 при обслуживании и ремонтах они снабжены роликами 48, взаимодействующими с направл ющими 49 на корпусе 1. Фильтры 43 имеют возможность поворота вокруг вертикальных осей 49 относительно поперечного сечени  бункеров 31 и 32. Дл  этого предусмотрены привод 50. Дл  ограничени  поворота фильтров 43 в бункерах 31 и 32 установлены упоры 51 и конечные выключатели 52, смонтированные на внутренних стенках бункеров 31 и 32. Подборщик образован полостью между внешней поверхностью корпуса 1 и гибким ограждением 53, прикрепленным к нему по периметру. Высота ограждени  53 регулируетс  при наладке пневматической системы транспортного средства.
Бункер может быть выполнен в виде двух цилиндров, сообщенных меаду собой и с дополнительным вентил тором
208123
44,
20
который установлен по оси корпуса 1 .
Транспортное средство снабжено .элементами 54 инфракрасного излуче5 ни , расположенными между соплами 40 и смонтированными снизу на горизонтальной перегородке 39 днища.
Дл  приведени  транспортного средства в рабочее положение над дорож10 ным покрытием с пульта 23 посредством системы дистанционного и автоматического управлени  режимами работы двигател  2 и шагом воздзппного винта 9 запускаетс  газотурбинньй двигаJ5 тель 2,дл  этого подаютс  команды на станцию буправлени ,где формируютс  управл ющие сигналы, которые подаютс  в переключающее устройство 4. Переключающее устройство 4 подает питание от аккумул торной батареи 5 к агрегату прокрутки 3. При помощи агрегатов запуска запускаетс  двигатель 2. Выходной вал двигател  2 через трансмиссию 7 и редукторы 8,
25 12 и 10 приводит во вращение воздушный винт 9, стартер-генератор 13 и вентил тор 11 при одновременной установке угла атаки лопастей воздушного винта в исходное (нулевое)
2Q положение посредством исполнительного механизма 22. Двигатель 2 выводитс  на режим номинальных оборотов посредством исполнительного механизма 21, сочлененного с рычагом регул тора двигател  2. Вентил тор
5 11 нагнетает воздух в полость 41 и через систему сопел 40 в полость гибкой юбки 36, что повьш1ает давление в ее полости.
При достижении определенного полного давлени  под днищем транспортное средство отрываетс  от поверхности дорожного покрыти . По командам с пульта 23 открываютс  заслонки,34 посредством приводов
5 35, поворачиваютс  в поперечное положение фильтры 43 приводами 50 до упоров 51 до срабатывани  конечных выключателей 52 и привод тс  во вращение дополнительные вентил 50 торы 44 посредством электродвигателей 45, которые обеспечивают разрежение воздуха в бункерах 31 и 32, в каналах 30 и во всасывающем сопле . 29. Под действием струй воздуха,
55 истекающих из сопел 40,смет сдуваетс  с дорожного покрыти  и перемещаетс  с воздушным потоком к соплу, образованному поверхностью юбки 36
40
и дорожным покрытием, при этом поток воздуха прилегает к наружной поверхности юбки 36 и насасываетс  в каналы 30, а затем воздушный по- ток со ометом всасываетс  в. бункеры 31 и 32, где очищаетс  от смета фильтром 43 и выбрасываетс  в атмосферу .
Дл  уборки дорожного покрыти  улиц с пульта 23 подаютс  команды на изменение угла атаки лопастей воздушного винта 9, приводитс  в действие рулевое устройство дл  поддержани  заданного курса движени , в результате чего транспортное средство приводитс  в движение с заданной скоростью и с заданным курсом движени .
После загрузки бункеров 31 и 32 транспортное средство перемещают к площадкам, оборудованным приемными устройствами дл  выгрузки смета. Дл  выгрузки смета закрываютс  заслонки 34, устанавливаютс  в продольном положении фильтры 43, открываютс  крышки 42, а дополнительные вентил торы 44 реверсируют на противоположное вращение. Потоком воздуха смет выгружаетс  из бункеров 31 и 32. Дл  уборки прилотковой полосы улиц транспортное средство устанавливают таким образом, что сопла 40, расположенные в диаметральной плосгЗ х
кости, направл ют по бордюрному камню . Благодар  этому осуществл етс  одновременна  уборка лотковой поло- J сы и тротуара.
Дл  уборки покрытий магистралей, например, за пределами населенных пунктов, достаточно мусор смести за пределы кюветов. Дл  этого по коман- 10 дам закрывают заслонки 34, открьшают крьш1ки 42 бункеров 31 и 32, фильтры 43 устанавливают в продольное положение , а ограждение 53 поднимают в верхнее положение. При движении 5 транспортного средства с заданной скоростью смет вьщуваетс  из-под него благодар  воздействию высокоскоростных струй воздуха, истекающих из сопел 40.
0 Уборка дорожных покрытий в зимних услови х осуществл етс  следующим образом.
Дл  уборки свежевыпавшего снега закрывают заслонки 34 приводами 35,
5 затем включают элементы 54 инфракрасного излучени . Под действием высокоскоростных струй воздуха, истекающих из сопел 40, свежевьшавший снег сдуваетс  с дорожного- покрыти  за пре0 делы гибкого ограждени , а элементы инфракрасного излучени  растапливают оставшийс  снег на дорожном покрытии. Образующа с  вода также сдуваетс  в сторону в виде мелких капель.
42
49
42
4S
2S
c/ff г
30
ЗА
/// /// /// /Vy /W //V //X X/y /X/ / / / /yy /V //л//y //y /ХУ /УУ /VX y/V X// /// V / /V
V
xi(7
U/
5
т
д9
л//y //y /ХУ /УУ /VX y/V X
5
т
д9
fPue.:5
J
6
д-д
Фаз.7
вниипи
Тираж 515
Заказ 192/36 Подписное
Фаз. б
Филиал ППП Патент, г., ул.Проектна , 4

Claims (2)

1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ УБОРКИ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ, содержащее корпус, в днище которого смонтированы подающие сопла, сообщенные с нагнетательной полостью вентилятора, установленного на корпусе, подборщик смета, выполненный с полостью, соединенной с бункером и ограниченной корпусом и гибким ограждением, которое прикреплено снаружи корпуса по его периметру, фильтр, установленный в бункере, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности путем расширения технологических возможностей, оно снабжено дополнительным реверсивным вентилятором, установленным по оси' бункера, который выполнен в виде цилиндра с приводной крышкой на одном его конце, и управляемыми заслонками на входе в бункер, при этом фильтр установлен с возможностью поворота относительно поперечного сечения бункера, который закреплен на корпусе параллельно продольной его оси.
2. Средство поп.1,отличаю щ е е с я тем, что бункер снабжен вторым цилиндром, причем цилиндры установлены на боковых поверхностях корпуса и сообщены между собой.
«о
SU „ 1208123
Фиг 4
SU833676808A 1983-12-21 1983-12-21 Транспортное средство дл уборки дорожных покрытий SU1208123A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU833676808A SU1208123A1 (ru) 1983-12-21 1983-12-21 Транспортное средство дл уборки дорожных покрытий

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU833676808A SU1208123A1 (ru) 1983-12-21 1983-12-21 Транспортное средство дл уборки дорожных покрытий

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1208123A1 true SU1208123A1 (ru) 1986-01-30

Family

ID=21094443

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU833676808A SU1208123A1 (ru) 1983-12-21 1983-12-21 Транспортное средство дл уборки дорожных покрытий

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1208123A1 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2001016431A1 (en) * 1999-08-30 2001-03-08 Stephen Peter Burgess Hovering drying machine
WO2003016638A1 (en) * 2001-08-17 2003-02-27 Arbortech Pty Ltd Material collection using airflow

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент US № 3321037, кл. 180-123, 1967. *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2001016431A1 (en) * 1999-08-30 2001-03-08 Stephen Peter Burgess Hovering drying machine
WO2003016638A1 (en) * 2001-08-17 2003-02-27 Arbortech Pty Ltd Material collection using airflow

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4754521A (en) Street sweeper machine for trash collecting
CA2817540C (en) System and method for powered railcar doors
US3484961A (en) Automatic snow melter
CA2534146C (en) Railcar with discharge control system
US3105991A (en) Mobile pneumatic cleaning devices
SU1208123A1 (ru) Транспортное средство дл уборки дорожных покрытий
US4587906A (en) Pneumatic propulsion system for car and passenger vehicles
US3305887A (en) Coating dispenser and applicator
CN106400724A (zh) 强吹式机场除雪车
CN209941572U (zh) 一种升降式清扫装置
CN219723308U (zh) 一种喷涂车
US11131070B2 (en) Cold air blower with self-supported boom
US5077920A (en) Power broom assembly
CN116971320A (zh) 无人清扫车运行控制方法及系统
CN105413364A (zh) 纯吸式吸尘车
CN2326636Y (zh) 多功能环卫工程车
SU1700130A1 (ru) Подметально-уборочна машина
CN113879867A (zh) 一种适用于火力发电厂的站台列车车厢余煤回收系统
GB2183206A (en) Drying apparatus for drying motor vehicles in vehicle washing installations
CN111593695A (zh) 一种单风机快速作业扫路车及扫路方法
CN219793796U (zh) 路面清理装置
CN110593185A (zh) 公交车
CN212561317U (zh) 一种单风机快速作业扫路车
EP0819557B1 (en) Ventilation plant for a passenger transport vehicle, in particular a bus
CN213833771U (zh) 气电联动矿车自动清车机