CN212561317U - 一种单风机快速作业扫路车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于气动清除路面障碍物技术领域，公开了一种单风机快速作业扫路车，包括车体、前垃圾箱体、后垃圾箱体、污水储存箱、风机和前组合吸口，前垃圾箱体和后垃圾箱体连接，中间设有前门体，后垃圾箱体单独设有后门体，污水储存箱分别与前垃圾箱体和后垃圾箱体连接，污水储存箱与前垃圾箱体之间、污水储存箱与后垃圾箱体之间至少一处设有过滤网，风机与前垃圾箱体连接，通过前组合吸口吸入垃圾。本技术方案方便制做、卸料；精准实现垃圾分类；控制简单；快速高效；降低能耗；环保整洁无扬尘。

Description

一种单风机快速作业扫路车

技术领域

本实用新型属于气动清除路面障碍物技术领域，具体的涉及一种单风机快速作业扫路车。

背景技术

扫路车，是通过扫刷的旋转，将路面的垃圾清扫到吸口的前方，吸口由抽吸管道和垃圾箱体相连，垃圾箱体、抽吸管道和吸口，在风机的作用下，产生负压，将聚集在吸口前方的垃圾，通过抽吸管道，吸入垃圾箱体内。而由于传统扫路车的垃圾箱设计方式、抽吸系统和风机的匹配，都不具备即能快速清扫、又能垃圾分类的效果。

目前已有针对快速清扫或垃圾分类收集等这类问题的研究。申请公开号CN110080147 A的发明专利《一种压差式分类吸拾垃圾车》，其抽吸方式为前面一个纯吸式的吸口，后面一个带反吹风的吸口，由于其两个吸口为同一个抽吸管道进入风机，不能控制吸口的风速、风压，实现不了真正的垃圾分类收集。而后吸口采用反吹风设计，对反吹风大小的调整，也较为繁琐。当循环风口开度变化，使反吹风较大时，调整不当，就会产生反吹垃圾的现象。而箱体采用的左、中、右三个储存箱、一个后门的结构，并不能实现污水分离以及分类卸料。

授权公告号，CN209162728U的发明专利《一种单风机快速作业扫路车》，其垃圾箱与清水箱分开，这种配置已早就出现，并不能算是发明内容。而主要的是用带反吹风的吸口作为快速作业扫路车的发明点，带反吹风的扫路车，也早就出现，我们公司在2002年就开发了YHD5120TSL反吹风扫路车。这种扫路车不但调节反吹风量比较繁琐，而且除了加大风机之外，也实现不了快速清扫，加大风机，也就增大了损耗。因此，提供一种结构简单、能耗低、垃圾分类较为准确，又能实现快速清扫的多功能扫路车及扫路方法是很有必要的。

实用新型内容

针对背景技术中所存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、能耗低、垃圾分类较为准确，又能实现快速清扫的多功能扫路车及扫路方法。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种单风机快速作业扫路车，包括车体、前垃圾箱体、后垃圾箱体、污水储存箱、风机和前组合吸口，前垃圾箱体和后垃圾箱体连接，中间设有前门体，后垃圾箱体单独设有后门体，污水储存箱分别与前垃圾箱体和后垃圾箱体连接，污水储存箱与前垃圾箱体之间、污水储存箱与后垃圾箱体之间至少一处设有过滤网，风机与前垃圾箱体连接，通过前组合吸口吸入垃圾。

风机进气口被分成两个，前垃圾箱体与其中一个进气口连接，后垃圾箱体与另一个进气口连接，前组合吸口与前垃圾箱体连接，前组合吸口沿扫路车运行的反方向上设有后吸口，后吸口与后垃圾箱体连接。

一个或两个进气口设有风量调节机构，风量调节机构包括调节板、与调节板连接的调节轴、与调节轴一端连接的伸缩机构，调节轴可在伸缩机构的作用下转动。

还包括至少一对扫刷盘，每一对都分别安装在扫路车的左右两侧，至少一对扫刷盘上设有升降装置。

扫路车左右两侧的扫刷盘可以分别控制。

前垃圾箱体和后垃圾箱体至少一处安装有可检测负压的压力计。

还设有清水箱及喷水管路。

喷水管路的出口设在扫刷盘和/或前组合吸口和/或后吸口和/或轮胎处。

使用可控吸力分别吸拾不同重量的垃圾，并分类储存。

前垃圾箱体、后垃圾箱体和污水储存箱内的物体可以分别倾倒。

具体的说，包括汽车底盘、动力系统、喷水系统、液压系统、清扫系统、抽吸系统、垃圾分类贮存系统和副车架系统。

动力系统包括发动机和风机，发动机通过皮带传动风机，发动机为液压油泵提供动力；

喷水系统包括清水箱、水泵、喷水头、喷水管路，清水箱提供水源，水泵提供其水压，喷头分别布置在清扫扫刷、垃圾导流罩、抽吸吸管、驾驶室低部等部位，达到在清扫时，无扬尘现象；

液压系统包括液压油箱、液压油泵、执行元件(如液压油缸、液压马达)、液压阀组、液压管路等，液压油箱提供液压油存贮，液压油泵提供压力油，通过液压阀组、液压管路，对各执行元件进行有目的地进、回油；

清扫系统包括扫刷提升机构、扫刷盘，提升机构通过液压油缸进行提升、下降扫刷盘，扫刷盘通过液压马达驱动运转；

抽吸系统包括前组合吸口、后吸口两部分，前组合吸口由两个吸嘴组成，后部分由一个吸嘴和一个滚刷组成；

垃圾分类贮存系统，包括前垃圾箱体、后垃圾箱体、污水储存箱，且前垃圾箱体、后垃圾箱体、污水储存箱在同一个大的箱体内，并且前垃圾箱体和后垃圾箱体均有密封门。

副车架系统，安装在汽车底盘上，其它系统与其进行连接。

清水箱的容积满足清扫需要，清水箱容积在1.5立方至4.5立方之间，最佳与垃圾箱体的比例为1：4.8；喷头分别布置在清扫扫刷、垃圾导流罩、抽吸吸管、驾驶室低部等部位，达到在清扫时，无扬尘现象，而水泵在正常工作时的流量及压力，应满足所设置喷头的最大流量。

扫刷盘为液压马达控制，可以进行无级调节或分档控制。扫刷盘设置在车辆前进的方向，且分别安装在扫路车的左右两侧，或左右各一个，或左右各两个；并且至少有两只扫刷可以实现自动避障或自复位功能。

抽吸系统分为前组合吸口、后吸口两部分。前组合吸口设置在扫刷后部、汽车底盘后轮胎前部。其吸口的形式，根据扫刷的数量决定：当扫刷为左右各一个时，其前吸口为左、右两个吸管，且分布在汽车底盘左、右主梁的外侧；当扫刷为左右各两个时，其前吸口位于汽车底盘左、右主梁的内侧，两个吸嘴，或者为一个吸嘴结构，前组合吸口与前垃圾箱体连通。

后吸口设置在汽车底盘后轮胎后部，具有一个吸管，吸管后部设置有滚刷机构，可用电机、液压马达等驱动，后吸口与后垃圾箱体连通。

垃圾分类贮存系统具有前垃圾箱体、后垃圾箱体和污水储存箱，且前垃圾箱体、后垃圾箱体和污水存储箱在同一个大的箱体内。前垃圾箱体和后垃圾箱体各自有风口与风机相连，且各自的风口互相独立，不相通；前垃圾箱体和后垃圾箱体各自有过滤网、垃圾导流罩等装置。导流罩均设置在各垃圾箱体抽吸管的上方，滤网设置在各导流罩的上方，并与各风口相通。前垃圾箱体和后垃圾箱体均为独立的密封门相密封，密封门用液压油缸控制其开关。前、后两个垃圾箱体至少有一个设置有过滤板，与污水储存箱相通。前、后两个垃圾箱体、污水储存箱的容积比例最好为3：1.2：0.8。

副发动机通过皮带驱动风机，并设置有离合器，保证副发动机启动时，风机不随着一起运转。风机设有两个进气腔，且至少有一个进气腔设有可以调节进气口大小的调节机构，可以根据垃圾的不同，调整进气口的大小，从而实现不同的抽吸力度。一个进气腔与前垃圾箱体相通，另一个进气腔与后垃圾箱体相通。副发动机视为动力驱动机构，可包括电动机、单发动机的齿轮箱传动等可以提供动力的机构。

前垃圾箱体和后垃圾箱体均安装有可以检测负压的装置。根据垃圾的比重不同，选择合理的数据，然后ECU会通过风机进气腔的调节机构对其进行调整，使其满足使用要求。

系统通过整车ECU相连，并由CAN总线系统实现控制器之间的数据通讯传输。

本技术方案的前垃圾箱体、后垃圾箱体、污水存储箱同在一个箱体内，方便制做、卸料，控制简单；前垃圾箱体、后垃圾箱体，前、后分布在箱体中，污水存储箱在前垃圾箱体和后垃圾箱体的底部，前垃圾箱体可存贮树叶、纸片、塑料盒等较轻的垃圾，后垃圾箱体可存贮沙石、铁屑等较重的垃圾。前垃圾箱体和后垃圾箱体内的污水，可通过过滤网，漏到下部的污水存储箱中，从而实现垃圾的分类存贮；前垃圾箱体和后垃圾箱体的风口分别独立，设有的调节机构的进气腔也互相独立，实现垃圾箱体空气流速、气压的任意调节；前垃圾箱体、后垃圾箱体有各自的密封门，可以实现分别卸料。而当前垃圾箱体的门体开启时，前垃圾箱体和后垃圾箱体又形成一个大的垃圾箱体，可对于路面垃圾比较统一或不需要分类时，进行清扫，大大增加了垃圾箱的利用率；前垃圾箱体和后垃圾箱体内设置有负压检测装置，可以检测垃圾箱内的负压。根据不同的垃圾成分，由ECU控制进气腔的调节机构及风机转速，达到垃圾的合理分类，降低不必要的能耗；前组合吸口、后吸口可同时工作，或任意一组吸口工作，降低能耗；后吸口采用滚刷形式，不但清扫干净，更避免了反吹风调整不当而带来的二次扬尘现象。

附图说明：

图1：本实用新型的快速作业扫路车的四扫刷、两前吸嘴结构示意主视图。

图2：本实用新型的快速作业扫路车的四扫刷、两前吸嘴结构示意俯视图。

图3：本实用新型的快速作业扫路车的四扫刷、单前吸嘴结构示意主视图。

图4：本实用新型的快速作业扫路车的四扫刷、单前吸嘴结构示意俯视图。

图5：本实用新型的快速作业扫路车的两扫刷结构示意主视图。

图6：本实用新型的快速作业扫路车的两扫刷结构示意俯视图。

图7：本实用新型的快速作业扫路车的安装示意图。

图8：本实用新型的快速作业扫路车的进气腔及调节机构主视图。

图9：本实用新型的快速作业扫路车的进气腔及调节机构立体图。

图10：本实用新型的快速作业扫路车的喷水系统示意图。

图11：本实用新型的快速作业扫路车的抽吸系统、垃圾走向示意图。

图12：本实用新型的快速作业扫路车的垃圾分类贮存系统示意图。

图13：本实用新型的快速作业扫路车的气流走向示意图。

图14：本实用新型的快速作业扫路车的分类首先倾倒垃圾示意图。

图15：本实用新型的快速作业扫路车的分类其次倾倒垃圾示意图。

图16：本实用新型的快速作业扫路车垃圾不分类作业示意图。

图中：1.汽车底盘，2.喷水系统，3.液压系统，4.清扫系统，5.抽吸系统，6.垃圾分类贮存系统，7.副车架系统，11.发动机，12.离合器装置，13.风机皮带，14.风机，15. 进气箱，151.上进气腔，152.中间隔断，153.下进气腔，154.上调节轴，155.上调节板， 156.下调节板，157.下调节轴，21.水分体，22.水电磁阀，23.水泵，25.清水箱，26.水过滤器，241.前喷头，242.前扫刷喷头，243.后扫刷喷头，244.前自流水嘴，245.前吸管喷头，246.前垃圾箱体导流喷头，247.后自流水嘴，248.后吸管喷头，249.后垃圾箱体导流喷头，31.液压油泵，32.液压油箱总成，33.风冷式液压油冷却器，341.上调节油缸， 342.上调节油缸，343.挡帘提升油缸，344.前扫刷提升油缸，345.后扫刷提升油缸，346. 前组合吸口提升油缸，347.后吸口提升油缸，348.垃圾箱体举升油缸，349.前垃圾箱后门油缸，340.后垃圾箱后门油缸，35.液压阀组，36扫刷马达，41.前扫刷机构，42.后扫刷机构，51.挡帘机构，52.前抽吸风道，53.前密封垫，54.前组合吸口，55.后密封垫，56. 后抽吸风道，57.后吸口，61.前垃圾箱体，611.前垃圾箱风道，612.前垃圾箱进风道，613. 前垃圾箱进风道封板，614.前垃圾箱导流罩，615.前垃圾箱过滤网，617.前门体，62.过滤网，63.污水储存箱，64.后垃圾箱体，641.后垃圾箱进风道，642.后垃圾箱过滤网，643. 后垃圾箱导流罩，644.后垃圾箱进风道封板，645.后垃圾箱进风道，646.后门体密封条， 647.后门体，65.后垃圾箱进风道密封圈，66.后负压检测机构，67.前垃圾箱风道密封圈， 68.前负压检测机构，69.箱体转座，91.前垃圾箱体垃圾，92.污水，93.后垃圾箱体垃圾。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

实施例1

本实用新型的阐述中，需要说明的是，术语中“动力系统”、“喷水系统”、“液压系统”等各系统划分，仅是为了便于描述，而不是特定的划分方式；而本实用新型阐述的各系统所包含的结构件，仅为有利于本实用新型阐述的内容，但系统中的其它未阐述的附件，比如液压系统中的管路连接、水路的管路连接、各水路喷头的设置、螺栓连接等必要的装置，不能理解为本实用新型的限制。

如图1-6所示，本实用新型的快速作业扫路车，包括汽车底盘1、动力系统1、喷水系统2、液压系统3、清扫系统4、抽吸系统5、垃圾分类贮存系统6、副车架系统7；

如图7所示，所述动力系统1包括发动机11、风机14，发动机11通过风机皮带13 传动风机，并且发动机11为液压油泵31提供工作动力。发动机11后端安装有离合器装置12，离合器装置12可为气动离合器、离心离合器、电磁离合器、摩擦式离合器等，可以当风机14不运转时，发动机11可以正常工作。

如图8所示，进气箱15与风机14安装在一起，进气箱15用中间隔断152分隔开成上进气腔151和下进气腔153，下进气腔153小于上进气腔151。在上进气腔151内，安装有上调节轴154，上调节轴154和上调节板155连接在一起，由上调节油缸342带动上调节轴154旋转，从而使上调节板155运动，调节上进气腔151进风量的大小。同样的，在下进气腔153内，安装有下调节轴157，下调节轴157和下调节板156连接在一起，由下调节油缸341带动下调节轴157旋转，从而使下调节板156运动，调节下进气腔153进风量的大小。

如图7和图10和图11所示，所述的喷水系统包括清水箱25，清水箱25固定在箱体的前部。水泵23由发动机11提供动力，也可以采用电动水泵。在水泵23的进水口和清水箱25之间，安装有水过滤器26，可以过滤进入水泵的水里的杂质。在扫路车上，安装有前喷头241，安装在前扫刷31前部，优选地，各前喷头的喷水宽度大于前轮胎的宽度。前扫刷喷头242安装于前扫刷41旁边，使喷出的水能覆盖前扫刷41的清扫区域，以防止前扫刷41旋转而形成的扬尘现象。后扫刷喷头243安装在后扫刷42旁边，使喷出的水能覆盖后扫刷42的清扫区域，以防止后扫刷42旋转而形成的扬尘现象。前吸管喷头245、后吸管喷头248分别安装在前抽吸风道52、后抽吸风道56中，前垃圾箱体导流喷头246、后垃圾箱体导流喷头249分别安装在前垃圾箱体导流罩和后垃圾箱体导流罩上，可分别对进入前垃圾箱体和后垃圾箱体的垃圾进行喷水降尘。水电磁阀22安装在水泵23出水口后端，当水泵23不工作时，水电磁阀22关闭，可以切断通过水泵23继续进入水管里的水。水分体21安装在水电磁阀和各喷头之间，根据相应的喷头，有不同的出水口，并且各出水路有阀门可以控制其开关。实现不同的工作环境，可以选择不同的喷头喷水工作。阀门可以是手动阀门，也可以是电动阀门。前自流水嘴244、后自流水嘴247分别安装在前组合吸口54、后吸口57的吸管前端，且与清水箱25直接相通，不经过水泵23，靠水位的高度差来进行自流，各自流水嘴分别安装有可以控制开关的球阀，可以分别对其进行控制。

如图7－11所示，抽吸系统包括液压油泵31，由发动机11提供动力，液压油泵31 的进油口与油箱总成32出油口相连，为液压油泵31提供液压油。液压阀组35安装在液压油泵31出油口与各执行元件之间，控制各控行元件进行有效的运动。风冷式散热器33 与液压油箱总成32的进油口相连，可对液压油进行散热。风冷式散热器33安装有温控开关，当液压油温度达到指定的度数时，温控开关打开，使风冷式散热器33的风扇进工作，从而给液压油降温，反之，温控开关关闭，风扇不工作。

如图10所示，清扫系统包括前扫刷机构41和后扫刷机构42。前扫刷机构41安装有前扫刷提升油缸344，用于提升或下降前扫刷，前扫刷机构41具有自动避障、自动复位功能。后扫刷机构42安装有后扫刷提升油缸345，用于提升或下降后扫刷。各扫刷机构均安装有液压马达36，驱动各扫刷的旋转。

当扫路车的左右扫刷机构各一件时，则扫刷机构与前扫刷机构41相同。前扫刷提升油缸344、后扫刷提升油缸345均可以用气缸代替。

如图1-6、图11所示，抽吸系统包括挡帘机构51，挡帘机构51安装于左、右两扫刷中间，前组合吸口54的中前部，可以有效地使垃圾阻挡在前组合吸口54的抽吸范围之内。挡帘机构51采用挡帘提升油缸343进行提升。

前组合吸口54安装在后扫刷机构42的后部、汽车底盘1后轮的前部，其组合形式根据扫刷个数的不同而不同。当扫刷为左右各一个时，其前吸口为左、右两个吸管，且分布在汽车底盘左、右主梁的外侧；当扫刷为左右各两个时，其前吸口位于汽车底盘左、右主梁的内侧，两个吸嘴，或者为一个吸嘴结构，即单吸嘴结构。

前组合吸口54的吸嘴和前抽吸风道52相连，连接处不漏气。

后吸口57后部安装有滚刷机构571，选用液压马达36驱动旋转。前组合吸口54、后吸口57分别由前组合吸口提升油缸346、后吸口提升油缸347进行提升。

后吸口57的吸嘴与后抽吸风道56相连，连接处不漏气。

挡帘提升油缸343、前组合吸口提升油缸346、后吸口提升油缸347均可用气缸代替。

如图11－13所示，垃圾分类系统，包括箱体，箱体包括前垃圾箱体61、污水储存箱63、后垃圾箱体64，前垃圾箱体61、后垃圾箱体64为前后分布，污水储存箱63设置在前垃圾箱体61和后垃圾箱体64的下部，并且至少有一个垃圾箱体和污水储存箱63之间安装有过滤网62，防止垃圾箱体内污水流入污水储存箱63时，带入垃圾。

前垃圾箱体61内，包括有前垃圾箱进风道612，其进风道与前抽吸风道52相连，在两风道之间，安装有前密封垫53，并通过前垃圾箱进风道封板613进行密封，保证整个连接风道不漏气。前垃圾箱进风道612上部安装有前垃圾箱过滤网615，前垃圾箱进风道612 与前垃圾箱过滤网615之间，安装有前垃圾箱导流罩614，当垃圾吸入时，保证垃圾不直接冲击前垃圾箱过滤网615。前垃圾箱风道611设置在前垃圾箱过滤网615的上面，并且与其相通。前垃圾箱风道611与下进气腔153相连接，前垃圾箱风道611与下进气腔153 之间，用前垃圾箱风道密封圈67进行密封。在前垃圾箱风道611安装有前负压检测机构 68，可以检测前垃圾箱体61内的负压。

结合图8，气流的走向为，发动机11带动风机14进行工作，前垃圾箱体61内的气流通过前垃圾箱过滤网615进入前垃圾箱风道611，然后进入下进气腔153，最后通过风机出风口排入大气；

结合图11，垃圾的走向为，垃圾通过前组合吸口54的吸嘴进入前抽吸风道52，然后进入前垃圾箱进风道612，一部分垃圾在重力作用下，直接滞留在前垃圾箱体61内，一部分较轻的垃圾与前垃圾箱导流罩614进行碰撞，从而滞留在前垃圾箱体61内，还有一部分更轻的垃圾的，绕过前垃圾箱导流罩继续随着气流方向运行。当运行至前垃圾箱过滤网 615时，绝大部分垃圾被留在前垃圾箱体61内，而极微小垃圾可能经过前垃圾箱过滤网 615，与气流同方向运行，最后由风机14的出风口排入大气。

后垃圾箱体64内，包括有后垃圾箱进风道645，其进风道与后抽吸风道56相连，在两风道之间，安装有后密封垫55，并通过后垃圾箱进风道封板644进行密封，保证整个连接风道不漏气。后垃圾箱进风道641上部安装有后垃圾箱过滤网642，两者之间，安装有后垃圾箱导流罩643，当垃圾吸入时，保证垃圾不直接冲击后垃圾箱过滤网642。后垃圾箱风道641设置在前垃圾箱过滤网615的上面，并且与其相通。后垃圾箱风道641与上进气腔151相连通，并用后垃圾箱进风道密封圈65进行密封。

在后垃圾箱风道641安装有后负压检测机构66，可以检测后垃圾箱体64内的负压。

结合图8，其气流的走向为，发动机11带动风机14进行工作，后垃圾箱体64内的气流通过后垃圾箱过滤网642进入后垃圾箱风道641，然后进入上进气腔151，最后通过风机出风口排入大气。

结合图11，其垃圾的走向为，垃圾通过后吸口57的吸嘴进入后抽吸风道56，然后进入后垃圾箱进风道645，一部分垃圾在重力作用下，直接滞留在后垃圾箱体64内，一部分较轻的垃圾与后垃圾箱导流罩643进行碰撞，从而滞留在后垃圾箱体64内，还有一部分更轻的垃圾的，绕过后垃圾箱导流罩643继续随着气流方向运行。当运行至后垃圾箱过滤网642时，绝大部分垃圾被留在后垃圾箱体64内，而极微小垃圾可能经过后垃圾箱过滤网642，与气流同方向运行，最后由风机14的出风口排入大气。

前垃圾箱体61尾部设置有前门体617，用前门体密封条616进行密封。前门体617采用前垃圾箱后门油缸349进行开、关；如图15所示，当前门体617打开时，前垃圾箱体61与后垃圾箱体64相通，如图14所示，当前门体617并闭时，前垃圾箱体61与后垃圾箱体64隔开，分别成为独立的箱体。为了防止垃圾的冲击，前垃圾箱后门油缸349设有防护装置。

后垃圾箱体64尾部设置有后门体647，用后门体密封条646进行密封。后门体647采用后垃圾箱后门油缸340进行开、关；当后门体647打开、前门体617并闭时，只对后垃圾箱体64进行卸料；当后门体647、前门体617都打开时，可对前、后垃圾箱体进行卸料，当后门体647并闭时，箱体与外界不相通。

箱体转座69设置在箱体的后端，可使箱体绕着副车架7转动。如图14所示，前门体617并闭，前垃圾箱体61与后垃圾箱体64隔开，此时倾倒后垃圾箱体垃圾93及污水储存箱内的污水92，而前垃圾箱体垃圾91由于前门体617关闭而保留在前垃圾箱体61内。

使用上述的扫路车的扫路方法有以下特点：

清扫方式：可通过扫刷旋转，将垃圾集中在挡帘机构51的两侧，吸口有效的抽吸范围之内。并根据清扫需求，可以选择单边清扫作业，比如选择左边作业时，右边扫刷不工作；选择右边作业时，左边扫刷不工作，而各扫刷的角度均可以进行调整，可以满足不同路面、不同垃圾的清扫作业。

降尘方式：通过水泵23运转，给各喷头提供水源，为工作降尘。根据垃圾的不同，各喷头的出水量，可以通过水分体21的阀门进行控制。并且，根据不同的工作的方法，也可以选择不同的喷头进行喷水。

抽吸方式：当路面垃圾量单一时，可用前组合吸口54、后吸口57一起工作，此时前门体617打开，后门体647关闭，使前垃圾箱体61、后垃圾箱体64形成一个整体，增加箱体的有效利用率；也可以前组合吸口54或后吸口57单独工作，当前组合吸口54单独工作时，下进气腔153中的下调节板156完全打开，而上进气腔151的上调节板155则完全关闭，使气流从下进气腔153通过。当后吸口57单独工作时，上进气腔151的上调节板155则完全打开，进气腔153中的下调节板156完全关闭，使气流从上进气腔151通过，此时后吸口57内的滚刷，在液压马达的驱动下，进行旋转。

当路面垃圾需要分类时，前组合吸口54、后吸口57同时工作，前门体617、后门体647均处于关闭状态。根据路面垃圾情况，可以选择人工或智能调节上进气腔151、下进气腔153内的调节板，使前组合吸口54吸入较轻的垃圾，后吸口57吸入其它垃圾。当智能调节时，须在操控面板上，选择垃圾前组合吸口54、后吸口57需要吸入的垃圾类型，系统会反馈给ECU，通过各自的负压检测机构检测其负压值，并自动调整上进气腔151、下进气腔153内的调节板的开度，或自动调整发动机11的转速，使其达到设定的负压值。而前垃圾箱体61、后垃圾箱体64的污水，则通过过滤网62流入污水储存箱63。

卸料方式：不同垃圾的卸料，如图14所示，先把车辆行驶至第一卸料点，此卸料点为大颗粒垃圾点，把后门体647打开，箱体通过垃圾箱体举升油缸348举起，将后垃圾箱 64内的垃圾93卸出，同时污水储存箱63中的污水92也随着卸出。而此时前门体617处于关闭状态，前垃圾箱体61内的垃圾91依旧滞留其内。当把后垃圾箱体64和污水储存箱63内的垃圾和污水卸倒干净后，把车辆行驶至第二卸料点，将前门体617、后门体647 全部打开，箱体通过垃圾箱体举升油缸348举起，将前垃圾箱体61内的垃圾卸倒干净。

当单一垃圾卸料或不需要分开卸料时，将前门体617、后门体647全部打开，箱体通过垃圾箱体举升油缸348举起，即可将前垃圾箱体61、后垃圾箱体64、污水储存箱63内的垃圾(污水)卸倒干净。

实施例2

污水储存箱设有单独开闭的门体。可以单独倾倒污水储存箱内的污水。其他结构及部件连接与实施例1相同，不再赘述。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域熟练技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种单风机快速作业扫路车，其特征在于，包括车体、前垃圾箱体、后垃圾箱体、污水储存箱、风机和前组合吸口，前垃圾箱体和后垃圾箱体连接，中间设有前门体，后垃圾箱体单独设有后门体，污水储存箱分别与前垃圾箱体和后垃圾箱体连接，污水储存箱与前垃圾箱体之间、污水储存箱与后垃圾箱体之间至少一处设有过滤网，风机与前垃圾箱体连接，通过前组合吸口吸入垃圾。

2.根据权利要求1所述的一种单风机快速作业扫路车，其特征在于：风机进气口被分成两个，前垃圾箱体与其中一个进气口连接，后垃圾箱体与另一个进气口连接，前组合吸口与前垃圾箱体连接，前组合吸口沿扫路车运行的反方向上设有后吸口，后吸口与后垃圾箱体连接。

3.根据权利要求2所述的一种单风机快速作业扫路车，其特征在于：一个或两个进气口设有风量调节机构，风量调节机构包括调节板、与调节板连接的调节轴、与调节轴一端连接的伸缩机构，调节轴可在伸缩机构的作用下转动。

4.根据权利要求1-3任一所述的一种单风机快速作业扫路车，其特征在于：还包括至少一对扫刷盘，每一对都分别安装在扫路车的左右两侧，至少一对扫刷盘上设有升降装置。

5.根据权利要求4所述的一种单风机快速作业扫路车，其特征在于：扫路车左右两侧的扫刷盘可以分别控制。

6.根据权利要求5所述的一种单风机快速作业扫路车，其特征在于：前垃圾箱体和后垃圾箱体至少一处安装有可检测负压的压力计。

7.根据权利要求6所述的一种单风机快速作业扫路车，其特征在于：还设有清水箱及喷水管路。

8.根据权利要求7所述的一种单风机快速作业扫路车，其特征在于：喷水管路的出口设在扫刷盘和/或前组合吸口和/或后吸口和/或轮胎处。

9.根据权利要求1-3、5-8任一所述的一种单风机快速作业扫路车，其特征在于：污水储存箱设有单独开闭的门体。

10.根据权利要求9所述的一种单风机快速作业扫路车，其特征在于：后吸口处设有滚刷。

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