SU1202648A1

SU1202648A1 - Зубчатое шарнирное соединение

Info

Publication number: SU1202648A1
Application number: SU833619237A
Authority: SU
Inventors: Юрий Александрович Гребенюк; Александр Ильич Гребенюк; Владимир Инокентьевич Шадрин; Николай Прокофиевич Погребняк
Original assignee: Краматорский Индустриальный Институт
Priority date: 1983-07-08
Filing date: 1983-07-08
Publication date: 1986-01-07

Description

Изобретение относитс к машино- строеним и может быть использовано преимущественно в главньк и вспомогательных приводах прокатных станов, а также в машинах тех отраслей народ ного хоз йства, где требуетс пере давать вращательное движение и кру т щий момент при несоосном расположении валовj что определ етс конструктивными , технологическими или эксп- луатационными услови ми.

Цель изобретени . повышение нагрузочной .способности и долговечности .

На фиг,1 изображено устройство со стороны привода5 общий вид; на фиг.2 - то же, со стороны прокатной клети; на фиг. 3 - схема расположени осей соединени : - - вал приврда 11-11 прокатного 11-1 И - шпиндельного вала; - втулки зубчатой наружной; У - /. - втулки зубчатой внутренней.

Как видно из схемы, углы

oi + q)+y-. ц I eo , откуда

aS /5+j ,T.e.p ciHif o6 ,

При симметричном расположении венцов бочкообразных зубьев втулки относительно оси шарнира шпиндел угол несоосности дл каждой пары передающих нагрузку втулки и обоймы / У и по сравнению с углом несоосности шпиндел об уменьшаетс в два раза.

Уменьшению угла несоосности зацеп лени при прочих равных услови х соответствует такое же по величине . ум еньшение пути, и .скорости скольжени зубьев, в св зи с чем износостойкость , как главный критерий их работоспособности, резко возрастает.

Устройство содержит птиндельный вал 1, жестко соединенные с ним обоймы 2 и 3 с,пр молинейными внутренними зубь ми, жестко соединенные с приводнь м и прокатным валком обоймы 4 и 5 с .пр молинейными внутренними зубь ми, специальные 6 и 7 и составные 8 - К втулки зубчатые удлиненные с бочкообразными наружными зубь ми, жестко соединенные с обоймами 2 и 3 стаканы 12 и 13, жест ко соединенные с обоймами 4 и 5 стаканы 14 и 15, устройство 16 дл удержани смазки.

Наружные бочкообразные зубь втулок 6,8 и 9 вход т в зацепление с внутренними пр молинейными зубь ми обойм 2 и 4, а наружные бочкообраз- ные зубь втулок 7,10 и 11 - с внутренними пр молинейными зубь ми обойм 3 и 5, образу шарнирные соединени между.ними.

Втулки 8 и 9 располагаютс параллельно втулке 6, а втулки 1,0 и 1 I - параллельно втулке 7. Средн (удлиненна часть втулки 8 входит внутрь втулки 6, а втулки 10 - внутрь втулки 7, Поэтому втулки 8-1 образуют жестко составную конструкцию. .

Шпиндель работает следующим образом.

Вращательное движение и крут щий момент от приводного вала через обойму 4, втулки 6,8 и 9 и обойму 2 передаютс на шпиндельный вал 1 и далее через обойму 3, втулки 7,10 и П и обойму 5 - на ведомый (прокат ный) валок. При вращении шпиндельный вал 1 с обоймами 2 и 3 относительно обойм 4 и 5 дентрируетс ,шар- нирно-подвижными соединени ми стаканов I2 и 14, а также 13 и 15.

Таким образом, зубчатое шарнирное соединение позвол ет значительно увеличить нагрузочную способность и долговечность.

f // f fJ f fS

Т Jv

S S

Фиг. У

Claims

1.ЗУБЧАТОЕ ШАРНИРНОЕ СОЕДИНЕНИЕ, включающее шпиндельный вал, связанную с ним ведущую обойму и ведомую обойму, жестко связанную с прокатным валком, отличаю щееся тем, что, с целью повышения нагрузочной способности и долговечности, ведущая и ведомая обоймы соединены с возможностью взаимного углового поворота в любой плоскости.

2. Соединение по п.1, отличающееся тем,что соединение обойм выполнено в виде двух стаканов, жестко связанных с ведущей и ведомой обоймами, один из которых имеет сферический выступ, входящий внутрь другого стакана.

го

Фиг t • ¹