SU1200364A1 - Электрический двигатель возвратно-поступательного движени - Google Patents

Abstract

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗВРАТНО-ПОСТУПАТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ, содержащий индуктор, включающий внешний магнитопровод с уложенной в кольцевой паз обмоткой и внутренний магнитопровод с центральным осевым отверстием, и подвижную часть в виде двух катушек, размещенных в зазоре между внутренним .и внешним магнитопро-водом и соединенных между собой последовательно и встречно, отличающийс   тем, что, с целью повышени  быстродействи  и уменьшени  габаритов , внутренний и внешний магнитопровод соединены между собой при помощи втулки, вьтолненной из электроизол ционного материала, охватьшающей обмотку индуктора и имеющей кольцевой выступ, охватывающий внутренний магнитопровод в средней части, катунжи подвижной части выполнены бескар-касными и соединены между собой при помощи дисков, установленных на немагнитном стержне, проход щем через центральное осевое отверстие внутреннего магнитопровода, а в кольцевом выступе втулки и в дисках вьшолнены сквозные отверсти .

Description

Изобретение относитс  к электротехнике , в частности к линейным двигател м, и может быть применено в электромеханических устройствах в качестве быстродействующего привода дл  осуществлени  поступательных перемещений.

Целью изобретение  вл етс  повышение быстродействи  и уменьшени  габаритов.

На чертеже показан предлагаемьй двигатель, общий вид.

Двигатель содержит индуктор с кольцевой обмоткой 1 возбуждени , цилиндрический внешний магнитопровод 2 -, внутренний магнитопровод 3, соединенный с магнитопроводом 2 в средней части между торцовыми част ми магнитопровода 2 втулкой 4 из электроизол ционного материала . Обмотка выполнена в виде двух катушек 5 и 6, расположенных в рабочем воздушном зазоре, соединенных между собой при помощи дисков 7 и 8 и неферромагнитным стержнем 9, проход щим сквозь осевое направл ющее отверстие во внутреннем магнитопроводе 3. Электроизол ционные диски 7 и 8 насажены на стержень 9 с наружных торцовых сторон катушек 5 и 6. Катушки 5 и 6 перемещаютс  в воздушном зазоре, образованном магнитопроводом 3 и магнитопроводом 2.

Между электроизол ционным диском 8 и магнитопроводом 3 установлена пружина 10, возвращающа  катушки 5 и 6 в исходное состо ние. Катущки 5 и 6 намотаны проводом одного сечени , имеют равное число витков и включены между собой послдовательно и встречно.

Катушки 5 и 6 не имеют токопровод щих каркасов дл  исключе200364

НИН возможности возникновени  в них вихревых токов и заключены дл  придани  прочности в литую изол цию на основе эпоксидных смол. Дл  исключени  воздушного демпфировани  при перемещении кольцевой выстур втулки 4 имеет несколько аксиальных отверстий или вырезов 11. Дл  этой же цели имеютс  отверсти  или вырезы

10 12 и 13 в дисках 7 и 8.

Линейный электродвигатель работает следующим образом.

Дл  осуществлени  возвратно-поступательного перемещени  предвариts тельно включают обмотку 1. Ток, протекающий по обмотке 1, создает магнитный поток 9в (фиг. 2) , который замыкаетс  по внешнему магнитопроводу 2, рабочему кольцевому воздушному зазору ь,, магнитопроводу 3 и рабочему кольцевому воздушному зазору U2. Подвижные катушки 5 и 6 соединены между собой встречно-последовательно , т.е. таким образом, что

25 при включении их на напр жение протекающий по катушке 5 ток имеет направление, противоположное току, протекающему по катушке 6. Магнитньй поток ток Зд оказьшаютс 

30 ориентированы друг относительно друга так в торцовых част х магнитопровода 2, что электромагнитные силы имеют одно и тоже направление.

Подвижна  Часть совершает поступательное перемещение, сжима  возвратную пружину 10, и совершает полезную работу по перемещению объекта, Перемещение подвижной части в противоположную сторону осуществл етс  изменением направлени  тока в катушках 5 и 6 илн, после отключени  катушек 5 и 6, возвратной пружиной 10.

Claims (1)

1. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗВРАТНО-ПОСТУПАТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ, содержащий индуктор, включающий внешний магнитопровод с уложенной в кольцевой паз обмоткой и внутренний магнитопровод с центральным осевым отверстием, и подвижную часть в виде двух катушек, размещенных в зазоре между внутренним и внешним магнитопро.водом и соеди ненных между собой последовательно и встречно, о тлич ающийс я тем, что, с целью повышения быстродействия и уменьшения габаритов, внутренний и внешний магнитопровод соединены между собой при помощи втулки, выполненной из электроизоляционного материала, охватывающей обмотку индуктора и имеющей кольцевой выступ, охватывающий внутренний магнитопровод в средней части, при этом катушки подвижной части выполнены бескаркасными и соединены между собой при помощи дисков, установленных на немагнитном стержне, проходящем через центральное осевое отверстие внутреннего магнитопровода, а в кольцевом выступе втулки и в дисках выполнены сквозные отверстия.

   >