ii
(Л(L
со ;о елco; o ate
О5 Изобретение относитс к пневмотранспорту , а именно к пневматическим конвейерам дл штучных грузов. Цель изобретени - повышение производительности . На чертеже изображен предлагаемый конвейер, продольный разрез. Пневматический конвейер содержит трубопровод 1, в котором размешен грузоноситель 2. Трубопровод 1 разделен на изолированные участки 3-5 шиберными заслонками 6-9. Каждый из участков 3-5 оборудован двум герметичными камерами 10-15 соответственно. На трубопроводе 1 размешены клапаны 16-21 дл сообшени изолированных участков 3-5 трубопровода 1с соответствуюшими герметичными камерами 10-15. Установка снабжена вакуумным насосом 22, который посредством воздуховода 23 с патрубками 24, имеюшими запорные клапаны , соединен с герметичными камерами 10-15. Пневмотранспортна установка работает следующим образом. Вакуумным насосом 22 через воздуховод 23 и открытые запорные клапаны 25-30 в герметичных камерах 10-15 обеспечиваетс разрежение, затем запорные клапаны 25-30 закрываютс . Дл перемещени грузоносител 2 из исходного крайнего левого положени по участку 3 вправо открываетс заслонка 6 и полость трубопровода 1 слева от грузоносител 2 сообщаетс с атмосферой. Затем открываетс отключающий клапан 17 герметичной камеры 11 и в полости участка справа от грузоносител 2 образуетс разрежение . За счет перепада давлени происходит перемещение грузоносител 2 62 слева направо. В конце хода грузоносител 2 по участку 3 отключающий клапан 17 закрываетс , а запорный клапан 26 открываетс и в камере 1 восстанавливаетс разрежение вакуумным насосом 22. После чего запорный клапан 26 закрываетс . Дл дальнейшего перемещени грузоносител по участкам 4 и 5 последовательно открываютс заслонки 7 и 8 и соответственно отключающие клапаны 19 и 21. Восстановление разрежени в камерах 13 и 15 производитс вакуумным насосом 22 по воздуховоду 23 через открытые запорные клапаны 28 и 29, которые затем закрываютс . Аналогично осуществл етс движение в обратном направлении по участкам 5,4 и 3 путем последовательного открыти заслонок 9, 8 и 7 и соответственно им отключающих клапанов 20,18 и 16 с восстановлением разрежени в камерах 14,12 и 10 вакуумным насосом 22 по воздуховоду 23 через запорные клапаны 29,27 и 25, которые закрываютс при достижении заданного уровн разрежени . В результате движени грузоносител 2 по изолированным участкам 3-5 приведение установки в действие после его остановки в конце любого участка не требует откачки воздуха из всей транспортной магистрали , а натекание воздуха имеет место только через неплотности между грузоносителем 2 и трубопроводом 1. В результате наличи ка.мер 10-15, сообщенных с изолированными участками 3-5, отключающими клапанами большого проходного сечени , повышаетс эффективность откачк (быстродействие ) и в конечном итоге повышаетс производительность установки.O5 The invention relates to pneumatic conveying, namely to pneumatic conveyors for piece goods. The purpose of the invention is to increase productivity. The drawing shows the proposed conveyor, a longitudinal section. The pneumatic conveyor contains a pipeline 1, in which the carrier 2 is placed. The pipeline 1 is divided into insulated sections 3-5 with gate valves 6-9. Each of sections 3-5 is equipped with two hermetic chambers 10-15, respectively. On pipeline 1, valves 16-21 are placed for the co-section of isolated sections 3-5 of pipeline 1 with corresponding sealed chambers 10-15. The installation is equipped with a vacuum pump 22, which through an air duct 23 with nozzles 24 having shut-off valves, is connected to sealed chambers 10-15. Pneumotransport installation works as follows. Vacuum pump 22 through the duct 23 and the open shut-off valves 25-30 in the sealed chambers 10-15 provide a vacuum, then the shut-off valves 25-30 close. To move the load carrier 2 from the initial leftmost position of section 3 to the right, a valve 6 is opened and the cavity of the pipeline 1 to the left of the load carrier 2 communicates with the atmosphere. Then, the shut-off valve 17 of the hermetic chamber 11 opens and a vacuum is formed in the cavity of the area to the right of the load carrier 2. Due to the pressure differential, the load carrier 2 62 moves from left to right. At the end of the stroke of the load carrier 2 over section 3, the shut-off valve 17 is closed, and the shut-off valve 26 is opened and the vacuum pump is restored in chamber 1 by a vacuum pump 22. After that the shut-off valve 26 is closed. To further move the carrier through sections 4 and 5, dampers 7 and 8 and, respectively, shut-off valves 19 and 21 open in succession. Similarly, they move in the opposite direction along sections 5.4 and 3 by successively opening the dampers 9, 8 and 7 and, accordingly, the shut-off valves 20.18 and 16, with restoration of vacuum in the chambers 14.12 and 10 by a vacuum pump 22 through the duct 23 shut-off valves 29,27 and 25, which close when a given vacuum level is reached. As a result of the movement of the carrier 2 through the insulated sections 3-5, bringing the unit into action after it stops at the end of any section does not require air pumping out of the entire transport line, and air leakage takes place only through leaks between the carrier 2 and pipeline 1. As a result, Measures 10-15 communicated with insulated sections 3-5, shut-off valves of large flow area, increase the efficiency of pumping (speed) and ultimately increase the productivity of the installation.