SU1196596A1

SU1196596A1 - Привод клапана

Info

Publication number: SU1196596A1
Application number: SU843752220A
Authority: SU
Inventors: Дмитрий Евгеньевич Чегодаев; Олег Петрович Мулюкин; Юрий Иванович Кондрашов; Фарид Мигдэтович Шакиров
Original assignee: Куйбышевский Ордена Трудового Красного Знамени Авиационный Институт Им.Акад.С.П.Королева
Priority date: 1984-06-04
Filing date: 1984-06-04
Publication date: 1985-12-07

Abstract

ПРИВОД КЛАПАНА, содержащий упруго нагруженный чувствительный элемент со штоком, разобщающий полость подвода управл ющего давлени и сообщенную с атмосферой дренажную полость, и демпфирующее устройство, отличающийс тем, что, с целью повьшени надежности работы, демпфирующее устройство выполнено в виде размещенной в дренажной полости соосно штоку упругой втулки с радиальным дроссельным отверстием и плунжера , закрепленного на чувствительном элементе и размещенного во втулке с гарантированным зазором. л со Од сл ;о О)

Description

Изобретение относится к арматуростроению и предназначено для'управления запорной арматурой с высокими . требованиями по качеству переходных процессов привода: движение привода по заданному закону на всем ходе с требуемым быстродействием и одновременным обеспечением безударного срабатывания привода при забросе или пульсациях управляющего давления.

Целью изобретения является повышение надежности работы за счет увеличения Демпфирующих свойств привода.

На фиг. 1 схематично представлен привод клапана, общий вид в разрезе; на фиг. 2 — положение элементов при< вода в различные моменты его работы.

В составном корпусе 1 установлен нагруженный пружиной 2 чувствительный элемент 3 со штоком 4. Чувствительный элемент разобщает полость 5 подвода управляющего давления и сообщенную с атмосферой дренажную полость 6. В дренажной полости размещена соос.Но штоку 4 упругая втулка 7 с радиальным дроссельным отверстием 8,-а во втулке с гарантированным зазором ; Б закреплен размещенный тельном элементе плунжер щий совместно со втулкой кяцее устройство.

?5

Привод клапана работает следующим образом.

При подаче в полость 5 управляющего давления чувствительный элемент 3, преодолевая усилие пружины 2, перемещается вниз, совершая рабочий ход. При этом в первоначальный момент движения происходит радиальная деформация втулки 7 (положение I, фиг. 2), в результате чего происходит увеличение гарантированного зазора 8 между втулкой 7 и плунжером 9 до зазора δ₍'. Этим обеспечивается повышение быстродействия привода в момент его срабатывания. В дальнейшем вследствие перетекания среды через дроссельное отверстие 8 происходит выравнивание давлений снаружи и внутри втулки. Следствием перераспределения усилий, воздействующих на противоположные стороны стенок втулки 7, является переход ее из по— ложения I в положение II (фиг. 2).с одновременным уменьшением зазора между втулкой и плунжером до величины 8 , причем 8_г < δ_ο . Этим достигается повышение Давления среды в дренажной полости 6, что снижает скорость движения чувствительного элемента,при подходе к крайнему нижнему положению и обеспечивает безударную работу ' на чувстви9, образую7 демпфиру-

ВНИИПИ Заказ 7546/34 Тираж 897 Подписное

Филиал ППП Патент, г.Ужгород, ул.Проектная, 4

Claims

ПРИВОД КЛАПАНА, содержащий упруго нагруженный чувствительный элемент со штоком, разобщающий полость подвода управляющего давления и сообщенную с атмосферой дренажную полость, и демпфирующее устройство, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы, демпфирующее устройство выполнено в виде размещенной в дренажной полости соосно штоку упругой втулки с радиальным дроссельным отверстием и плунжера, закрепленного на чувствительном элементе и размещенного во втулке с гарантированным зазором.

Фиг.1

I 1196596