SU561814A1 - Гидропривод - Google Patents
ГидроприводInfo
- Publication number
- SU561814A1 SU561814A1 SU1891384A SU1891384A SU561814A1 SU 561814 A1 SU561814 A1 SU 561814A1 SU 1891384 A SU1891384 A SU 1891384A SU 1891384 A SU1891384 A SU 1891384A SU 561814 A1 SU561814 A1 SU 561814A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- valve
- hydraulic
- piston
- cavity
- line
- Prior art date
Links
Landscapes
- Actuator (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Description
Изобретение относитс к области гидропривода машин, например, грузоподъемных.
Известен гидропривод, содержащий гидродвигатель с реверсивным распределителем и гидрозамок с запорным элементом дифференциального типа, имеющим коническую запорную часть и цилиндрический хвостовик, на который непосредственно воздействует управл ющий поршень при принудительном открытии клапана, причем между хвостовиком и управл ющим поршнем образована полость, изолированна от подключенной к гидродвигателю магистрали вспомогательным шариковым клапаном, расположепным в теле запорного элемента и открываемым с помощью толкател , приводимого в действие упом нутым порщнем 1.
В известном гидроприводе потребл ема мощность при установке на входе клапана дросселирующего устройства вл етс высокой , что пеобходимо, например, дл обеспечени заданной плавной скорости опускани гидродвигател под нагрузкой.
Дл снижени мощности, потребл емой гидроприводом в случае установки на входе клапана дросселирующего устройства, в предлагаемом гидроприводе полость между хвостовиком и управл ющим поршнем соединена с упом нутой гидролинией.
На фиг. 1 представлен продольный разрез
гидрозамка; на фиг. 2 - сечение по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - схема подключени гидрозамка в магистраль между гидродвигателем и дроссельным устройствоаМ.
Гидрозамок состоит из корпуса 1 с подвод щим отверстием 2, к которому подключаетс напорна магистраль 3 с установленным на ней дроссельным устройством 4, соедин юща с через распределитель 5 с насосом 6
или баком 7.
В корпусе 1 помещен в осево.м направлении дифференциальный клапан 8, имеющий запорнзю коническую часть 9 и цилиндрический хвостовик 10, притертый совместно с корпусом . В теле клапана 8 выполнено ступенчатое цилиндрическое отверстие 11, в котором расположены толкатель 12 с дроссельным пазом, шарик 13, упор 14 и пружина 15, поджимающа щарик 13 и клапан 8 к их седлам в клапане и корпусе. В расточке корпуса расположен притертый с ним управл ющий поршень 16 с возвратной пружиной 17.
Между поршнем 16 и хвостовиком 10 клапана 8 образована замкнута полость 18, еообщающа с через каналы 19 и подвод щее отверстие 20 в корпусе с отводом 21, включенным параллельно дроссельному устройству в напорную магистраль 3. С обоих торцов корпус имеет резьбовые гнезда, в которые
ввернуты крышки 22 и 23, уплотн емые относительно корпуса резиновыми кольцами 24. Лева крышка 22 имеет диафрагму 25 с выпол«енными в ней отверсти ми 26 дл прохода жидкости, служащую опорой дл иружины 15, и подвод щее отверстие 27, соедин ющеес отводом 28 с поршневой полостью 29 гидроцилиндра 30, имеющего шток 31. В правой крышке 23 выполнены подвод щее отверстие 32 и дроссельное отверстие 33, служащее дл сниж:ени чувствительности поршн 16 к колебани м давлени в гидросистеме. Отверсти 32 и 33 в крышке 23 соедин ют полость 34 гидрозамка с магистралью 35 подвода рабочей жидкости от распределител 5 к штоковой полости 36 гидроцилиндра 30.
При выдвижении штока 31 гидроцилиндр а 30, нагруженного сжимающим усилием, жидкость от «асоса 6 поступает через распределитель ло магистрали 3, через обратный клапан дроссельного устройства 4 и подвод щее отверстие 2 в корпусе 1 гидрозамка к конической части 9 клапала 8. Одновременно масло поступает по отводу 21, включенному параллельно дроссельному устройству 4, и магистраль 3 в замкнутую полость 18 под цилиндрический хвостовик 10 клапана 8. Под действием рабочего давлени , определ емого нагрузкой на шток гидроцилиндра, клапан 8 смещаетс влево, сжима пружину 15 и открыва кольцевую щель дл прохода жидкости , котора поступает далее через отверстие 26 в диафрагме 25 крышки 22, подвод щее отверстие 27 и отвод 28 в поршневую полость 29 гидроцилиндра.
Шток гидроцилиндра выдвигаетс , вытесн жидкость из штоковой полости 36 через магистраль 35 и распределитель 5 в бак 7. При прекрашении подачи жидкости в магистраль 3 клапан 8 закрываетс под действием пружины 15 и давлении рабочей жидкости в полости 29 гидроцилиндра. Таким образом, шток 31 фиксируетс в заданном положении.
При убирании штока гидроцилиндра принудительное открытие гидрозамка осуществл етс следующим образом: рабоча жидкость поступает от насоса через распределитель и магистраль 35 в штоковую полость 36 гидроцилиндра 30, одновременно проход через подвод щее отверстие 32 и дроссель 33 крыщки 23 в замкнутую полость. Управл ющий поршень 16 под действием давлени , определ емого соотнощением рабочих площадей порщн 16 и толкател 12 сдвигаетс влево, нажима при этом на толкатель 12, который, в свою очередь, сдвигает щарик 13, сжима при этом пружину 15. Из порщневой полости 29 образуетс небольщой расход жидкости, определ емый давлением в ней и площадью
дроссельного паза толкател 12, поступающий через полость 18, канал 19, отверстие 20, отвод 21, мину дроссельное устройство, в маги„ страль 33. Шток гидроцилиндра приходит в ° движение с малой скоростью. Тем временем давление жидкости, поступающей от насоса, повышаетс , увеличива усилие на управл ющий поршень 16, который, в свою очередь, воздействует на торец хвостовика 10 клапана 8 и сдвигает последний влево, открыва большое отверстие дл прохода основного потока жидкости, который от подвод щего отверсти 2 гидрозамка направл етс по магистрали 3 через дроссельное утройство 4, регулирующее скорость перемещени штока 31, распределитель и бак. В полости управлени 34 устанавливаетс давление в несколько раз меньше рабочего, так как оно определ етс соотношением площадей сечени хвостовика 10 клапа па 8 и поршн 16, а также давлением слива в отводе 21, действующим на поршень 16 в замкнутой полости 18, и усилием пружины 17. При прекращении подачи жидкости в магистраль 35 давление в ней падает, дава возможность поршню 16 под действием пружины 17 сместитьс до упора вправо, благодар чему клапан 8 и шарик 13 закрываютс , прекраща расход жидкости из поршневой полости 29 гидроцилиндра. Шток фиксируетс в
заданном положении.
Claims (1)
1. Башта Т. М. «Самолетные гидравлические устройства, «Оборонгиз, М., 1946, с. 173, фиг. 144.
22 25 i S S
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU1891384A SU561814A1 (ru) | 1973-03-14 | 1973-03-14 | Гидропривод |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU1891384A SU561814A1 (ru) | 1973-03-14 | 1973-03-14 | Гидропривод |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU561814A1 true SU561814A1 (ru) | 1977-06-15 |
Family
ID=20544848
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU1891384A SU561814A1 (ru) | 1973-03-14 | 1973-03-14 | Гидропривод |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU561814A1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4361075A (en) * | 1979-11-20 | 1982-11-30 | Thyssen Industrie Ag | Unlockable check valve, particularly for use as recovery and setting valve in underground mining |
US4466336A (en) * | 1982-02-08 | 1984-08-21 | Lakeland Hydraulics, Inc. | Control valve for hydraulic motor apparatus |
US5136930A (en) * | 1988-08-31 | 1992-08-11 | Kabushiki Kaisha Komatsu Seisakusho | Apparatus for supplying pressure oil to hydraulic cylinders employed in working machines |
-
1973
- 1973-03-14 SU SU1891384A patent/SU561814A1/ru active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4361075A (en) * | 1979-11-20 | 1982-11-30 | Thyssen Industrie Ag | Unlockable check valve, particularly for use as recovery and setting valve in underground mining |
US4466336A (en) * | 1982-02-08 | 1984-08-21 | Lakeland Hydraulics, Inc. | Control valve for hydraulic motor apparatus |
US5136930A (en) * | 1988-08-31 | 1992-08-11 | Kabushiki Kaisha Komatsu Seisakusho | Apparatus for supplying pressure oil to hydraulic cylinders employed in working machines |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3906991A (en) | Hydraulic lowering check valve | |
US2562615A (en) | Hydraulic control system responsive to pressure and flow rate | |
US2664916A (en) | Hydraulic elevator descent control valve | |
US3156162A (en) | Variable compression ratio piston | |
JPH03505B2 (ru) | ||
ES416870A1 (es) | Perfeccionamientos introducidos en valvulas de retencion deseguridad. | |
US3451416A (en) | Relief valves | |
US3216446A (en) | Spool valve assembly with dual check valve assembly | |
US2224216A (en) | Fluid flow governor | |
SU561814A1 (ru) | Гидропривод | |
US4907555A (en) | Fuel injection device for a diesel engine | |
US3456297A (en) | Hydraulic mould locking devices | |
US4878471A (en) | Diesel fuel injection device with preinjection | |
US2659384A (en) | Fluid pressure responsive feed control valve | |
US4388946A (en) | Valves | |
CN108331792B (zh) | 控制有可变压缩比的内燃机的连杆的液压液体流的液压模块以及连杆 | |
US3026810A (en) | Variable displacement pump | |
US2679854A (en) | Hydraulic regulator | |
US3603705A (en) | Check valves | |
US2724406A (en) | Relief valve | |
US2352322A (en) | Pressure reduction check valve | |
US3800665A (en) | Fluid pressure operated reciprocatory motor | |
US2847937A (en) | Actuator mechanism | |
US2397136A (en) | Fuel injection apparatus | |
US2490510A (en) | Unloading valve |