SU1195023A1 - Способ работы бифункциональной системы нейтрализации отработавших газов бензинового двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

СПОСОБ РАБОТЫ БИФУНКЦИОНАЛЬНОЙ СИСТЕМБ1 НЕЙТРАЛИЗАЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ путем каталитической очистки отработавших газов, контрол  наличи  в них кислорода по величине измеренного напр жени  кислородным датчиком, сравнени  измеренного напр жени  с опорным в электронно-логическом блоке и подачи сигнала на обогащение или обеднение рабочей смеси в двигателе, отличающийс  тем, что, с целью новь1шени  эффективности работы системы путем обеспечени  содержани  окиси углерода в отработавших газах не выше 0,6-l-O /o на режиме холостого хода и 0.4-0,6% при работе с нагрузкой, дополнительно измер ют давление во впускной трубе и температуру в системе охлаждени  двигател , полученные сигналы передают в электронно-логический блок и измен ют опорное напр жение таким образом, что по мере роста нагрузки и прогрева двигател  опорное напр жение снижают. (Л ;о ел о ю ОР

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в системах снижени  токсичности в отработавших газах бензиновых двигателей.

Цель изобретени  - повышение эффективности работы системы путем обеспечени  содержани  окиси углерода в отработавших газах не выше 0,6-1,-0°/о на режиме холостого хода и 0,4-0,6% на режиме максимальной нагрузки.

На чертеже показана блок-схема дл  реализации предлагаемого способа.

Блок-схема содержит источник питани  от контакта 1 замка зажигани , электронно-логический блок 2 регул тора 3 опорного напр жени , на который воздействуют датчики 4 давлени  во впускной трубе двитател  и датчик 5 температуры охлаждаюш .ей жидкости в системе охлаждени . Кроме этого, в блок 2 поступают сигналы от прерывател -распределител  6 и катушки 7 з жигани , задаюпдих частоту подачи управЛЯЮШ .НХ импульсов на электромагнитные клапаны 8 управлени  составом смеси двигател , работа которых индицируетс  по светодиодам 9, включенным через резистор 10. В схеме также предусмотрена блокировка работы блока 2 от концевого выключател  11 управлени  воздушной заслонкой. Помимо этого, в систему входит экономайзер принудительного холостого хода, управление которым осуш,ествл етс  электронным блоком 12 с помощью электромагнитного клапана 13 и микровыключател  14 дроссельной заслонки 15.

Во време работы двигател  в электронно-логи1|еский блок 2 с заданным опорным напр жением ввод т сигналы от датчика 4 давлени  и датчика 5 температуры, где они воздействуют на уровень опорного напр жени  блока 2 таким образом, что на холостом ходу при холодном двигателе содержание окиси углерода не ниже 1% , а .при прогретом двигателе - не выше 0,6%, га нагрузочных режимах соответственно 0,6- 0,4%.

Claims (1)

1. СПОСОБ РАБОТЫ БИФУНКЦИОНАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ НЕЙТРАЛИЗАЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ путем каталитической очистки отработавших газов, контроля наличия в них кислорода по величине измеренного на пряжения кислородным датчиком, сравнения измеренного напряжения с опорным в электронно-логическом блоке и подачи сигнала на обогащение или обеднение рабочей смеси в двигателе, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности работы системы путем обеспечения содержания окиси углерода в отработавших газах не выше 0,6—1,0% на режиме холостого хода и 0.4—0,6% при работе с нагрузкой, дополнительно измеряют давление во впускной трубе и температуру в системе охлаждения двигателя, полученные сигналы передают в электронно-логический блок и изменяют опорное напряжение таким образом, что по мере роста нагрузки и прогрева двигателя опорное напряжение снижают.