SU1193754A1 - Магнитоэлектрический моментный двигатель - Google Patents

Abstract

МАГНИТОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ МОМЕНТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ посто нного тока, содержащий внешний торроидальный и внутренний кольцевой магнитопроводы, обмотки управлени  в виде катушек, охватьшанадих внутренний кольцевой магнитопровод , на поверхности которого размещены посто нные магниты, причем, намагниченность магнитов перпендикул рна к поверхности двигател , о тличающийс  тем, что, с целью увеличени  развиваемого момента и упрощени  конструкции при уменьшении угла поворота, посто нные магниты выполнены с чередующейс  пол рностью , причем их диаметрально противоположные пары имеют одинаковую с намагниченность, и дополнительно ,снабжен немагнитными вкладышами, уста (Л новленными ме ду каждой парой разнопол рных магнитов, охватыва  внутрен ний кольцевой магнитопровод по наружному периметру вкладыши жестко соеди- с нёны с внутренней поверхностью торроидального магнитопровода. ud со -ч1 сд

Description

1 Изобретение относитс  к области электромашиностроени , конкретнее к электрическим двигател м автоматических систем и может быть использовано в качестве исполнительного органа с ограниченным углом поворота ротора. Целью изобретени   вл етс  увеличение развиваемого момента и упрощение конструкции двигател  при уменьшении угла поворота. На чертеже представлена конструктивна  схема предлагаемого магнитоэлектрического моментного двигател  (ЩЦШ). Двигатель содержит внешний торроидальный магнитопровод 1, катушку 2 управлени , посто нный магнит 3 возбуждени , внутренний кольцевой магнитопровод 4 и немагнитный вкладьш: 5 Внешний замкнутый торроидальный магнитопровод 1, имеющий дл  упрощени  сборки разъем, например по линии А-А, содержит внутренний кольцевой магнитопровод 4, центрированный относительно внешнего магнитопро вод а. немагнитными вкладьш1ами 5, уста новленными по внутреннему периметру торроидального внешнего магнитопровода 1 между каждой парой разнопол р ных магнитов 3, которые расположены Ка поверхности кольцевого внутреннего магнитопровода 4. Магниты 3 с внутренним коЛьцевьм магнитопроводом 4 охватываютс  катушками 2 управлени , диаметрально расположенными между собой, количество которых соот ветствует числу пар магнитов 3 (на чертеже представлен МДПМ с двум  парами катушек управлени  и двум  пара ми магнитов возбуждени ). Суммарный поток, создаваемый распределенными магнитами 3 возбуждени  одной пол рности, протекает по внутреннему магнитопроводу 4, воздушному 54 зазору, а следовательно и через катушку 2 управлени  и замыкаетс .по внешнему магнитопроводу I через второй воздушный промежуток и магниты другой пол рности Магниты возбуждени , представл ющие из себ  сектора, создают потоки , которые пронизьшают катушки управлени  и при протекании по ним тока создают вращающий момент. Развиваемый двигателем момент равен сумме моментов всех катушек управлени . В предлагаемом МДПМ увеличение развиваемого момента достигаетс  за счет размещени  нескольких пар диаметрально расположенных катушек управлени  (в известном МДПМ имеетс  только одна пара катушек управлени , что требует иметь дл  увеличени  момента несколько внутренних магнитопроводов , что, в свою о.чередь, приводит к увеличению веса и сложности конструкции двигател ) при одном внутреннем магнитопроводе , на котором укреплены магниты чередующейс  пол рности . Конструктивна  простота предлагаемого двигател  характеризуетс  не только наличием одного внутреннего кольцевого магнитопровода, но и от- , сутствием магнитного контакта между внутренним и внешним магнитопроводом, что приводит к лучшему использованию объема двигател , и увеличению равномерности развиваемого момента. Увеличение развиваемого момента со.провождаетс  только уменьшением угла .прворота ротора, причем при уменьшении рабочего угла эффективность предлагаемого МДПМ возрастает. Так расчет МДПМ предлагаемого ва .рианта и известного варианта показал, что момент увеличиваетс  пропорционально числу пар полюсов при практически равных весах обоих вариантов.

Claims (1)

1. МАГНИТОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ МОМЕНТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ постоянного тока, со- держащий внешний торроидальный и внут- » ренний кольцевой магнитопроводы, обмотки управления в виде катушек, охватывающих внутренний кольцевой магнитопровод, на поверхности которого размещены постоянные магниты, причем, намагниченность магнитов перпендикулярна к поверхности двигателя, о тличающийся тем, что, с целью увеличения развиваемого момента и упрощения конструкции при уменьшении угла поворота, постоянные магниты выполнены с чередующейся полярностью, причем их диаметрально противоположные пары имеют одинаковую намагниченность, и дополнительно снабжен немагнитными вкладышами, уста новленными между каждой парой разнополярных магнитов, охватывая внутренний кольцевой магнитопровод» по наруж ному периметру вкладыши жестко соединёны с внутренней поверхностью торроидального магнитопровода.

   1 1193754 2