SU1193698A1 - Устройство дл моделировани динамики движени гусеничной машины - Google Patents

Устройство дл моделировани динамики движени гусеничной машины Download PDF

Info

Publication number
SU1193698A1
SU1193698A1 SU833676697A SU3676697A SU1193698A1 SU 1193698 A1 SU1193698 A1 SU 1193698A1 SU 833676697 A SU833676697 A SU 833676697A SU 3676697 A SU3676697 A SU 3676697A SU 1193698 A1 SU1193698 A1 SU 1193698A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
input
output
integrator
amplifier
adder
Prior art date
Application number
SU833676697A
Other languages
English (en)
Inventor
Андрей Андреевич Бельке
Original Assignee
Предприятие П/Я Р-6284
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я Р-6284 filed Critical Предприятие П/Я Р-6284
Priority to SU833676697A priority Critical patent/SU1193698A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1193698A1 publication Critical patent/SU1193698A1/ru

Links

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОДЕЛИРОВАНИЯ ДИНАМИКИ ДВИЖЕНИЯ ГУСЕНИЧНОЙ МЛШЙШ, содержащее сумматор, инверторы, датчик вида грунта, интегросумматоры ограничитель напр жени , причем выход первого интегросумматора соединен с первым входом второго иитегросумматора , второй вход которого подключен к выходу третьего интегросзмматора , выход ограничител  напр жен   соединен с первыми входами первого   третьего интегросумматоров, второй вход и выход третьего интегросумматора подключены кодной паре вершин мостового выпр мител , друга  пара вершин которого соединена через соответствующие ограничительные резисторы с входом и выходом первого, инвертора выход второго инвертора подключен к первому управл ющему входу ограничител  напр жени , второй управл ющий вход которого объединен с входом второго инвертора, второй вход первого интегросумматора подключен к входу , задани  крут щего момента устройства , и первый усилитель, о т л и чающеес  тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей за счет моделировани  движени  гусеничной машины на плаву, оно содержит квадраторы, коммутатор и второй усилитель, при этом выходы первого и второго квадраторов, а также выход второго усилител  подключены к Информационным входам коммутатора, шгходы которого соединены с третьим, четвертым и п Т1Д4 входами третьего иытегросумнатора, выход которого КЛ подключен к первому входу сумматора и через третий квадратор соединен с входом второго усилител , выхода датчика вида грунта подключены соответственно к управл кицему входу коммутатора и входам первого и второго инверторов, выход первого интегросумматора соеданен с вторым входом сумматора и входом первого со усилител , вшходы сумматора и перDO Од вого усилител  подключены к входам первого и второго квадраторов соотi;O ветственно, выход второго интегро- 30 cyfoiaTopa соединен с входом ограничител  напр жени .

Description

Изобретение относитс  к аналогово вычислительной технике и может найти применение в тренажерах дл  под . готовки водителей гусеничных машин. Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей за счет моделировани  движени  гусеничной машины на плаву. На чертеже представлена функциональна  схема устройства. Устройство содержит первый интегр сумматор 1, сумматор 2, первый усилитель 3, второй интегросумматор 4, первый 5 и второй 6 квадраторы, огра ничитель 7 напр жени , инвертор 8, коммутатор 9, третий интегросумматор 10, мостовой выпр митель 11, второй, третий квадратор 12, первый инвертор 13, датчик 14 вида грунта, второй усилитель 15, ограничительные резисторы 16. Движение машины на плаву описываю с  системой уравнений V iil I- (p p - p 1 Вв CR dt m Г P k V K 3 V , развиваема  ниж - сила т ги. ними ветв ми гусениц; -сила т ги, развиваема  верхними ветв ми гусениц; -сила сопротивлени  движению машины на плаву. Устройство работает следующим образом . 1. Режим движени  по суше. В зтомслучае датчик 14 вида грун та включен в положение, соответствую щее какому-либо грунту, например луг песок, пахота и т.д., в этом случае на выходах датчика 14 имеютс  следую щие напр жени : первый выход - напр  жение, пропорциональное силе сопротивлени  грунта,второй, выход - напр жение, пропорциональное силе сцеплени  гусениц с грунтом, третий выход сигнал логического нул , который с помощью коммутатора 9 отключает третий , четвертый и п тый входы интегросумматора 10. Датчик вида грунта может представл ть собой либо программное устройство, либо обычный пер ключатель. В данном режиме устройство работа ет следующим образом. Интегросумматор 1 решает уравнение: г ел dWBK М пр dt Гвк где 1 - момент инерции вращающихс  масс, приложенный к ведущему колесу; крут щий момент, приложенный к ведущему колесу; сила т ги; вх радиус ведущего колеса; Напр жение поступает на вход инте- росумматорач1, на выходе которого формируетс  напр жение , пропорциональное угловой скорости ведущего колеса, на другой вход интегросумматора 1 поступает напр жение Up с выхода ограничител  7. Напр жение Up формируетс  с помощью интегросумматора 4 и ограничител  7. Интегросумматор 4 решает уравнение Р - ( dt г . г - - вк вк где е - податливость рабочей ветви гусениц; V - линейна  скорость машины. На первый вход интегросумматора 4 подаетс  напр жение U g с выхода интегросумматора 1, на другой вход Uy . с выхода интегросумматора 10. Учет коэффициента 1 осуществл етс  входным резистором (не показан) интегросумматора 4, в результате на выходе последнего формируетс  напр жение , пропорциональное Up . . С помощью ограничител  7 моделируетс  процесс взаимодействи  гусениц с грунтом. Если напр жение Up Upci, - напр жени , пропорциональ- ного силе сцеплени  гусениц с грунтом (последнее подаетс  на управл ющие входы и определ ет уровень ограничени ) , то напр жение Up без изменений по амплитуде проходит через ограничитель 7. Если же UpJUpci. напр жение Up ограничиваетс  ограничителем 7 до-напр жени , поданного на управл ющие входы, т.е. до величины Uo P С выхода ограничител  7 напр жение Up поступает на вход интегросумматора 10, в результате чего на выходе последенего формируетс  напр жение Uy , пропорциональное линейной скорости машины. На второй вход интегросумматора 10 через мостовой выпр митель 11 подаетс , напр жение

Claims (1)

  1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОДЕЛИРОВАНИЯ ДИНАМИКИ ДВИЖЕНИЯ ГУСЕНИЧНОЙ МАШИНЫ, содержащее сумматор, инверторы, датчик вида грунта, интегросумматоры, ограничитель напряжения, причем выход первого интегросумматора соединен с первым входом второго интегросумматора, второй вход которого подключен к выходу третьего интегросумматора, выход ограничителя напряжения соединен с первыми входами первого и третьего интегросумматоров, Второй вход и выход третьего интегросумматора подключены к’одной паре вершин мостового выпрямителя, другая пара вершин которого соединена через соответствующие ограничительные резисторы с входом и выходом первого инвертора, выход второго инвертора подключен к первому управляющему входу ограничителя напряжения, второй управляющий вход которого объединен с входом второго инвертора, второй вход первого интегросумматора подключен к входу, задания крутящего момента устройства, и первый усилитель, о т л и чающееся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей за счет моделирования движения гусеничной машины на плаву, оно содержит квадраторы, коммутатор и второй усилитель, при этом выходы первого и второго квадраторов, а также выход второго усилителя подключены к информационньяч входам коммутатора, выходы которого соединены с третьим, четвертым и пятьы входами третьего интегросумматора, выход которого подключен к первому входу сумматора и через третий квадратор соединен с входом второго усилителя, выхода датчика вида грунта подключены соответственно к управляющему входу коммутатора и входам первого и второго инверторов, выход первого интегросумматора соединен с вторым входом сумматора и входом первого усилителя, выходы сумматора и первого усилителя подключены к входам первого и второго квадраторов соответственно, выход второго интегросумматора соединен с входом ограничителя напряжения.
    С© со с©
    1 1193698
SU833676697A 1983-12-21 1983-12-21 Устройство дл моделировани динамики движени гусеничной машины SU1193698A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU833676697A SU1193698A1 (ru) 1983-12-21 1983-12-21 Устройство дл моделировани динамики движени гусеничной машины

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU833676697A SU1193698A1 (ru) 1983-12-21 1983-12-21 Устройство дл моделировани динамики движени гусеничной машины

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1193698A1 true SU1193698A1 (ru) 1985-11-23

Family

ID=21094400

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU833676697A SU1193698A1 (ru) 1983-12-21 1983-12-21 Устройство дл моделировани динамики движени гусеничной машины

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1193698A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2711769C1 (ru) * 2019-03-05 2020-01-22 Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" Устройство для моделирования движения гусеничной машины

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 907360, кл. G 06 G 7/70, 1980. Авторское свидетельство СССР 972530, кл. G 06 G 7/70, 1980. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2711769C1 (ru) * 2019-03-05 2020-01-22 Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" Устройство для моделирования движения гусеничной машины

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6526336B2 (en) System and method for steering a multi-wheel drive vehicle
SU1193698A1 (ru) Устройство дл моделировани динамики движени гусеничной машины
RU2297048C1 (ru) Устройство для моделирования движения гусеничной машины
SU972530A2 (ru) Устройство дл моделировани динамики движени гусеничной машины
KR100535010B1 (ko) 능동 반능동 구동기를 이용한 차량 시뮬레이터용 조향휠
RU2165646C1 (ru) Устройство для моделирования движения гусеничной машины
SU883929A1 (ru) Устройство дл моделировани динамики движени гусеничной машины
SU851426A1 (ru) Устройство дл моделировани динамикидВижЕНи гуСЕНичНОй МАшиНы
SU1275515A1 (ru) Устройство дл управлени кинотренажером
SU1003115A1 (ru) Устройство дл моделировани динамики движени гусеничной машины
JP3007220B2 (ja) 操舵反力制御装置
Kosinski et al. Developing Autonomous Street-Legal Vehicles: Analysis Of 2017 Intelligent Ground Vehicle Competition (Igvc) Self-Drive/Auto-Nav Competition Vehicle Design And Implementation
Ratner et al. Using LabVIEW to prototype an industrial-quality real-time solution for the Titan outdoor 4WD mobile robot controller
RU2711769C1 (ru) Устройство для моделирования движения гусеничной машины
SU942069A1 (ru) Устройство дл моделировани динамики движени гусеничной машины
SU777665A1 (ru) Тренажер оператора автоконтейнеровоза
RU1333089C (ru) Устройство дл моделировани гидравлической передачи
SU907560A1 (ru) Устройство дл моделировани динамики движени гусеничной машины
SU1020852A1 (ru) Устройство имитации положени транспортного средства в тренажере
Kuznietsov A scaled autonomous vehicle platform to develop and investigate driver assistance and control algorithm
Herniter High school autonomous vehicle competition
SU894781A1 (ru) Динамический автомобильный тренажер
SU960724A2 (ru) След ща система поворота проектора кинотренажера
SU555733A1 (ru) Аудиторный тренажер по управлению курсом судна
SU1625756A1 (ru) Устройство дл управлени задними колесами транспортного средства