SU1193093A1 - Система управлени пассажирским лифтом - Google Patents

Abstract

1. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКИМ ЛИФТОМ, содержаща  вызывное устройство с кнопками вызовов и приказов, св занное с ним усройство селекции остановок и замедлений с этажными реле, реле выбора направлени  движени  и этажными переключател ми, устройство безопасности лифта, включающее в себ  цепи аварийных и рабочих блокировок, подключенное к устройству питани  с блоками отключени  приводов ;;ифта и дверей кабины, отличающа с  тем, что, с целью упрощени  и повышени  надежности при различных скорост х лифта, кнопки приказов и вызовов вызовного устройства подключены к цепи питани  последовательно с обмотками этажных реле, контактами этажных переключателей, выполненных магнитоуправл емыми, и обмотками реле выбора направлени  движени , при этом общие точки контактов этажных переключателей соединены с одной из тин устройства питани  через размыкающие контакты реле выбора направлени  движени , а вызовное устройство снабжено дл  каждого направлени  ограничителем попутных вызовов, каждый из которых выполнен на коммутирующих диодах, включенных в цепь питани  последовательно с контактами кнопок вызовов и контактами этажных реле, последние из которых выполс tS нены с задержкой времени. 2. Система по п. 1, отличающа с  тем, (Л что кажда  из кнопок вызовов выполнена с встроенной лампой и одним толкателем.

Description

со

со

00

Система относитс  к области управлени  подъемниками с узлами отключени  трансформаторов в цеп х управлени  и сигнализации .

Цель изобретени  - упрощение и увеличение надежности при различных скорост х лифта.

На чертеже представлена принципиальна  схема системы.

Система включает в себ  вызовное устройство , выполненное на кнопках 1-4 совстроенными сигнальными лампами 5-8 коммутирующих диодах 9-16. выполн ющих функцию ограничителей попутного вызо ва и включенных в цепь питани  последовательно с контактами кнопок 1-4, узел селекции остановок и замедлений с этажными реле 17 с контактами 17.1 и 17.2, реле 18 с контактами 18.1 -18.3, реле 19 с контактами 19.1 -19.3, реле 20 с контактами 20.1-20.3. магнитоуправл емыми переключател ми 21-26, реле 27 с контактами 21.127 .3 и реле 28 с контактами 28.1-28.3. выбора направлени , устройство безопасности лифта, включающее в себ  цепи аварийных и рабочих блокировок, подключенное к источнику питани  с блоками отключений привода лифта и дверей кабины. В цепь питани  линейного контактора 29 с контактом 29.1 включены контакты 30-31 реле контрол  дверей (не показано), диоды 32 и 33, резистор 34, конденсатор 35, контакт 36 реле времени (не показано), параллельно которому подключены контакт 37 реле контрол  двери и последовательно соединенные с ним контакт 29.1 и контакт выключател  38 подпольной блокировки, и контакт 39, одни концы которых объединены и подключены к земл ной шине через резистор 40. В цепь кнопок вызовного устройства крайних этажей включены контакты 41 и 42 переключател  режимов и соответствующие контакты 43 и 44 реле подпольного контакта (не показано ) и другой контакт 44 переключател . Последовательно с контактами 28.3 и 27.2 включены контакты 45 реле подпольного контакта и контакты 47 переключател . Параллельно контакту 47 подключен контакт 48 реле точной остановки, а последовательно с ним - другой контакт 49 реле времени и контакт 50 реле контрол  дверей. В устройство вход т также конденсаторы 51-54 и резистор 55. В цепи питани  этажных реле 17-20 включены кнопки 56-59 приказа.

Устройство работает следующим образом.

При исправности лифта и нахождении кабины лифта на первом этаже нажатием кнопки 1 осуществл етс  подача питани  на катущку линейного контактора 29, при включении которого Замыкаетс  цепь питани  трасформаторов в цепи управлени , а выпр мленное напр жение подаетс 

на схему управлени . Срабатывает реле контрол  дверей и своими контактами 30 и 31 отключает узел отключени  трансформаторов в цепи управлени  и сигнализации от цепи вызова свободной кабины. Одновременно включаетс  цепь аварийной блокировки. Кратковременно включаетс  этажное реле 17 и своими размыкающими контактами подает напр жение на управл ющий электрод тиристора в цепи реле замедлени , которое включает своим контактом реле открыти  дверей, после чего оно отключаетс , закрыва  указанный тиристор, и подает напр жение на двигатель привода дверей, а также включает реле времени, разрывающее своим контактом цепь вызова свободной кабины и подпитывает контактор 29 замыкающим контактом 36.

После полного открыти  двери выключатель 38 отключает реле открыти  двери и отключаетс  реле контрол  двери, подающее своим контактом напр жение на встроенные в кнопки лампы 5-8 и прерыватель, осуществл   мигающую сигнализацию.

При вхождении пассажира в кабину

5 срабатывает выключатель 38 и подаетс  напр жение на реле подпольного контакта. Пассажиры нажимают кнопки 57 и 59 приказа (второго и четвертого этажей), включа  соответствующие этажные реле 18-и 20, которые своими контактами блокируют соответствующие кнопки приказов и сигнализируют о своем включении свечением лампы в соответствующих кнопках, а также прекращением мигани  в других кнопках.

Включивщеес  реле подготавливает своими контактами цепь включени  контакторов больщой скорости и включает указатели направлени  движени  на этажах, сигнализирующие о возможности попутного вызова. Пассажиры, сто щие на третьем

этаже нажимают кнопку 3 вызова, включа  соответствующее этажное реле. Зарегистрировано два приказа и один вызов, которые поочередно выполн ютс . При нажатии кнопки «Ход включаетс  реле

5 закрь1ти  дверей, которое блокирует кнопку «Ход.и подает напр жение на двигатель привода дверей. ВключаЕотс  выключатели блокировки дверей щахты первого этажа, которые включают реле дверей кабины, включаетс  контактор больщой скорости и контактор движени  «вверх, подающие напр жение на обмотку больщой скорости двигател  и электромагнитный тормоз, растормажива  привод лифта и разгон   электродвигатель.

При включении контактора включаетс 

5 реле движени , замыка  своими контактами цепь реле точной остановки. Перед подходом ко второму этажу геркон переключател  23 размыкаетс , несколько позже

включаетс  тиристор в цепи реле замедлени , отключаетс  контактор большой скорости , включив контактор малой скорости. К этому времени этажное реле 18 отключаетс , т.е. геркон переключател  23 размыкаетс , а лампа, встроенна  в кнопку 57 перестает светитьс . При подходе к месту остановки включаютс  реле, привод щие к отключению двигател  и накладыванию тормоза. Включае1;с  реле открыти  дверей. Далее работа системы производитс  аналогичным образом.

При выходе последних пассажиров из кабины отключаетс  выключатель подпольной блокировки, отключив реле подпольного контакта, отключающего реле времени, которое с задержкой включает реле закрыти  дверей и двигатель привода закрыти  дверей. Двери закрываютс , после чего реле с задержкой времени отключаетс , отключа  линейный контактор 29, который снимает напр жение с трансформаторов в цепи управлени  и сигнализации .

«О

/ИЗ

Claims (2)

1. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКИМ ЛИФТОМ, содержащая вызывное устройство с кнопками вызовов и приказов, связанное с ним усройство селекции остановок и замедлений с этажными реле, реле выбора направления движения и этажными переключателями, устройство безопасности лифта, включающее в себя цепи аварийных и рабочих блокировок, подключенное к устройству питания с блоками отключения приводов лифта и дверей кабины, отличающаяся тем, что, с целью упрощения и повышения надежности при различных скоростях лифта, кнопки приказов и вызовов вызовного устройства подключены к цепи питания последовательно с обмотками этажных реле, контактами этажных переключателей, выполненных магнитоуправляемыми, и обмотками реле выбора направления движения, при этом общие точки контактов этажных переключателей соединены с одной из шин устройства питания через размыкающие контакты реле выбора направления движения, а вызовное устройство снабжено для каждого направления ограничителем попутных вызовов, каждый из которых выполнен на коммутирующих диодах, включенных в цепь питания последовательно с контактами кнопок вызовов и контактами этажных реле, последние из которых выпол- _а йены с задержкой времени. SS

2. Система по π. 1, отличающаяся тем, _ что каждая из кнопок вызовов выполнена Q с встроенной лампой и одним толкателем, л