SU1184704A1

SU1184704A1 - Устройство управлени механизмом переключени передач

Info

Publication number: SU1184704A1
Application number: SU833565903A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Владимирович Романчук; Герасим Эммануилович Ионтель
Original assignee: Волжское объединение по производству легковых автомобилей
Priority date: 1983-03-18
Filing date: 1983-03-18
Publication date: 1985-10-15

Abstract

1. УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ, МЕХАНИЗМОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, содержащее рычаг, шарнирно установленный в корпусе, нижним концом св занный с пазами штоков вилки, а средней частью помещенный в вырез кулисы, установленной в корпусе, и фиксирующий механизм, отличающеес тем, что, с целью / С// f.: повышени надежности устройства, кулис жестко закреплена в корпусе , в центре кулисы выполнен вырез в виде двух пазов Н-образной формы, расположенных взаимно перпендикул рно и имеющих общий центр симметрии, в центральной части выреза размещен рычаг, а в боковых част х выреза установлены планки, кажда из которых подпружинена относит ьно кулисы в направлении к рычагу. 2. Устройство по п. 1, о т л и чающеес тем, что в каждой из планок выполнены сквозные по§ перечные пазы, в которых одним концом закреплены пружины, упирающиес в пазы выреза.

Description

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, в частности к автомобильным механическим коробкам-скоростей с ручным переключением передач.

Цель изготовлени - повышение надежности устройства.

На фиг. 1 показано взаимодействие рычага со штоками переключени ; на фиг. 2 - взаимное пололсение рычага направл ющих планок и пружин на фиг. 3 сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - взаимное полЬжение рычага в направл ющих планок при включенных передачах; на фиг. 5 вариант конструкции с пластинчатыми пружинами.

Предложенный механизм включает рычаг 1 переключени , установленный в шаровую опору 2, котора крепитс вместе с корпусом 3 к задней крышке 4 коробки передач (см. фиг. 1 . штоки 5, 6 и 7,3 поперечные пазы которых избирательно находит средн часть 8 с головкой 9 рычага1 при выборе передач (см. фиг.. 2); вилки переключени (показан только што 5 передачи и заднего хода); направл юшие планки 10 и 11, кажда из которых подпружинена в направлении выбора передач двум цилиндрическими пружинами 12 (см. фиг. З). В данной конструкции все пружины одинаковы. В варианте с пластинчатыми пружинами (см. фиг. 5) планки подпру инены одной пружиной кажда .

Планки 10 и 11 установлены в .окнах 13 и 14 кулисы 15 и в нейтральном положении рьгаага поджаты пружинами к выступам 16 и 17. Пружины располагаютс перпендикул рно продольной оси планок 10 и 11 и вход т одним концом в пазы 18, 19., выполненные в планках, другим - в пазы 20 и 21, выполненные в кулисе 15 (фиг. 3). Направл ющие планки и пру жины сверху и снизу закрыты специ- . альными плоскими шайбами 22 и 23 дл предотвращени перекосов и выпаданий из пазсзв пластины см.фиг.2

Дп облегчени перемещени между шайбами планки выполнены цилиндрическими . Диаметр планок такой же, как и наружный диаметр пружин. Высота кулисы 15 также определ етс диаметром пружин и больше их только на величину зазора, необходимого дл перемещени планок между шайбам 22 и 23 без заклинивани . Дл фиксации и блокировки штоков применены типовые шариковые фиксаторы и блокировочные сухари (не показаны)

Механизм работает следуюшим образом .

При переключении передач рычаг 1 вращаетс в шаровой опоре 2 и средн его часть 8 вместе с головкой 9 движетс в направлени х, указанных стрелками (фиг. 1|,перемеща голбзкой 9 штоки 5, 6 и 7 вместе с вилками дл включени нужной передачи. Когда пЪреключаютс передачи непосредственно нейтрали без выбора передач (в данной схеме переключени это 3- и 4- передачи, средн часть 8 движетс вдоль направл ющих планок 10 и 11. Пружины в работу не вступают. Зазор между рычагом и планками минимален, обусловлен только разностью диаметра средней части рычага и шириной выступов 16 и 17.

При выборе передач рычаг 1 поворачиваетс в шаровой, опоре в плоскости , перпендикул рной повороту его при переключении передач, и головкой 9 заходит в поперечный паз штока 6 или 7 (фиг. 2 пунктиром, перемеща при. этом средней частью 8 либо планку 10, либо планку 11 в пределах ширины окон 13 или 14 до упора планок в стенки 24, или 25 /фиг. 2, 3, пунктиром. Пружины 12 планки, котора в данный момент перемещаетс , сжимаютс , противоположна планка неподвил на. При этом усилие со стороны рычага к планке приложено примерно по центру между лини ми действи на планку усилий со стороны пружин. Возможно небольшое смещение в сторону одной пружины.

Когда после выбора передача включаетс , рычаг под действием усили пружин несколько смещаетс в сторону нейтрали (отмечено Н) в пределах зазора S между головкой 9 и штоком., соседним с включенным. Дп данной Схемы переключени таким штоком при включении всех передач, кроме 3-1 и 4-й, вл етс шток 5.

Когда рычаг 1 и его средн часть 8 отходит в сторону нейтрали между стенкой 24 и планкой 20 (или стенкой 25 и планкой II) образуетс зазор . Поскольку при включенной передаче точка контакта средней части 8 рычага и планки значительно смещаетс в сторону одной из пружин, происходит перераспределение усилий пружин: одна из них дeйcтвyet на планку на большем плече, чем втора . За счет этого планка перекашиваетс и становитс под углом л к продольной оси штока или направлению переключени передач (фиг. 4), Благодар этому углу образуетс осевое усилие, действующее со стороны, планки на рычаг и направленное, в дополнение к фиксаторам штоков, против самовыключени передачи, что повьшает на-дежноеть механизма переключени . На фиг. 4 показано образование такого усили только дл 2-й и 5-й передач . Аналогично образуютс они дл 1-й и задней передачи.

После выключени передачи, когда рычаг становитс на линию нейтрали и его головка 9 на линию пазов штоков , пружины, разжима сь, через планку вoзвpalцaюt рычаг в нейтральное положение до упора в противоположную ппанку и фиксирует его там Так как планка обладает малой инерционной массой и не ограничена в своих перемещени х в направлении выбора в пределах окон 13 и 14, то она не мешает перемещать рычаг переключени переда диагонально При переключении со 2-й на 3-ю и обратно с 4-й на 5-ю и обрано передачи, что способствует повышению скорости и удобства переключени передач.

Подпружинивание обеих планок двум пружинами позвол ет каждую из пружин сделать меньше по размерам , чем в конструкции с плунжеpow , в который устанавливаетс одна пружина, за счет этого механизм получаетс компактным по высоте. Кроме того, две пружины позвол ют получить усилие, необходимое дл возврата рычага в нейтраль и фиксации его там, приложенное к рычагу близко от центра вращени , тем самым освобожда место в районе головки 9 рычага,, необходимое дл размещени других деталей.

На фиг. 5 изображен вариант конструкции с двум пластинчатыми пружинами 26 вместо 4-х цилиндрических .

Фие.2

Claims

I. УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ, МЕХАНИЗМОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, содержащее рычаг, шарнирно установленный в корпусе, нижним концом связанный с пазами штоков вилки, а средней частью помещенный в вырез кулисы, установленной в корпусе, ' и фиксирующий’механизм, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности устройства,· кулисг! жестко закреплена в корпусе, в центре кулисы выполнен вырез в виде двух пазов Н-обраэной формы, расположенных взаимно перпендикулярно и имеющих общий центр симметрии, в центральной части выреза размещен рычаг, а в боковых частях выреза установлены планки, каждая из которых подпружинена относительно кулисы в направлении к рычагу.
2. Устройство по π. 1, о т л и чающееся тем, что в каждой из планок выполнены сквозные поперечные пазы, в которых одним концом закреплены пружины, упирающиеся в пазы выреза.

(19) SU .... 1184704

1 1184704 2