f f- f f f- f
00 0000 00
rИзобретение относитс к подъемнотранспортному оборудованию и может быть использовано в шахтах дл подъе ма сошедших с рельс шахтных электров зов и вагонеток и при ремонте шахтных установок, и вл етс усовершенствованием изобретени по авт.св. № 1089039. Цель изобретени - повышение прои водительности крана. На фиг.1 изображена схема крана, общий вид; на фиг.2 - конец телескопической стрелы; на фиг.З - стрела с консол ми, вид сбоку; на фиг.4 то же, вид сверху; на фиг.З - разрез А-А на фиг.1; на фиг.6 - разрез Б-Б на фиг.3. Кран содержит ходовую часть 1 с рамой 2, поворотную платформу 3, на которой смонтирована телескопическа стрела коробчатой формы, включающа корневую 4, среднюю 5 и головную 6 секции. Корнева секци 4 св зана с поворотной платформой 3 при помощи гидроцилиндров 7 и 8, направл ющих 9 и ползуна 10 с т гами 11. Головна секци 6 стрелы имеет П-образную фор му и снабжена двум телескопическими опорами (фиг.З) в виде гидроцилиндров 1 2 и 3 со штоками 14 и 1 3 и меха- низмом установки опор в заданное положение . Механизм установки опор в заданно положение (фиг.2) состоит из гидроци линдра 16, шток 17 которого соединен с зубчатой рейкой 18, взаимодействующей с шестерней 19. Ось 20 шестерни 19 установлена при помощи подшипниковых узловна головной секции 6 стрелы перпендикул рно ее оси и посредством шарниров 21 и 22 св зана со штоками 14 и 13 гидроцилиндров 12 и 13, на нижних концах которых установ лены упоры 23 и 24. В теле секции стрелы предусмотрены окна 23, на кон це стрелы установлен монтажный крюк 26, а рама 2 ходовой части 1 снабжен рельсовыми захватами 27, На оголовке секции 6 стрелы на бо ковых сторонах ее при помощи шарни- 50 The invention relates to lifting equipment and can be used in mines to lift collapsed electric mines and trolleys and during repair of mine installations, and is an improvement of the invention according to the author. No. 1089039. The purpose of the invention is to increase the productivity of the crane. Figure 1 shows the scheme of the crane, a general view; figure 2 - the end of the telescopic boom; in FIG. 3, an arrow with a console, side view; figure 4 is the same, top view; on fig.Z - section aa in figure 1; figure 6 - section bb in figure 3. The crane contains a chassis 1 with a frame 2, a turntable 3, on which a telescopic box-shaped boom is mounted, including a root 4, middle 5 and head 6 sections. The root section 4 is connected to the turntable 3 by means of hydraulic cylinders 7 and 8, guides 9 and a slider 10 with t 11. The head section 6 of the boom has a U-shaped form and is equipped with two telescopic supports (Fig. 3) in the form of hydraulic cylinders 1 2 and 3 with rods 14 and 1 3 and the mechanism for installation of supports in a predetermined position. The mechanism for mounting the supports in a predetermined position (FIG. 2) consists of a hydraulic cylinder 16, the stem 17 of which is connected to the gear rack 18, which interacts with the gear 19. The axis 20 of the gear 19 is installed by means of a bearing knot head section 6 of the boom perpendicular to its axis and the hinges 21 and 22 are connected with the rods 14 and 13 of the hydraulic cylinders 12 and 13, on the lower ends of which there are stops 23 and 24. Windows 23 are provided in the body of the boom section, a mounting hook 26 is installed at the end of the boom, and chassis 2 of the chassis 1 equipped with rail clamps 27 ke section 6 arrows on the sides of it with the help of
ров 28 по одной установлены две консоли 29 и 30 с возможностью их разворота в горизонтальной плоскостии поддерживающие упорыЗ , установленные на конце оголовка стрелы 6, На средней секции 3 по ее бокам установлены крепежные приспособлени 32, вьшолнен ные , например, в виде засова. На 1Ditch 28 one by one, two cantilevers 29 and 30 are installed with the possibility of their turning in a horizontal plane and supporting supports 3 installed on the tip end of the boom 6. Fasteners 32 mounted on the middle section 3 along its sides, for example, in the form of a bolt. On 1
на ней электровозом 37 за счет поворота гидроцилиндров 12 и 13 вправо относительно .их упоров 23 и 24, Одновременно с поворотом стрелы в горизонтальной плоскости конец стрелы опускаетс и с помощью гидроцилиндров. 12 и 13 устанавливают электровоз на рельсовые пути. Если за один прием 92 конце одной из консолей 30 шарнирно установлена зашелка 33, а на конце другой консоли 29 выполнен паз 34 дл взаимной фиксации их в рабочем положении . На свободных концах консолей 29 и 30 выполнены вырезы 35 дл размещени в них подъемного каната 36. Положение консолей 29 и 30 в транспортном положении показано на фиг. 3 и 4 пунктиром. Кран работает следующим образом. При подъеме электровоза 37 с вагонеткой или вагонетками 38, сошедших с рельс, поворачивают телескопическую стрелу в рабочее положение и затем вьщвигают секции 3 и 6 до тех пор, пока конец стрелы не окажетс по другую сторону электровоза. Затем вт гивают шток 17 гидроцилиндра 16 (фиг.2), поворачива шестерню 19 против часовой стрелки. При этом гидроцилиндры 12 и 13 по;.орачиваютс из транспортного положени (показано пунктиром) в вертикальное (рабочее) положение. Гидроцилиндры 12 и 13 (фиг.З) поворачивают вручную относительно шарниров 21 и 22 на некоторый угол перпендикул рно оси стрелы, устанавлива упоры 23 и 24 этих гидроцилиндров в наиболее подход щих точгках на сложном рельефе подошвы горной выработки. Затем устанавливают рельсовые захваты 27, соедин ют электровоз 37 канатами 36 со стрелой, продева его через окна 23 и выдвига штоки гидроцилиндров 7, 8, 12 и 13, приподнимают электровоз 37. Дл установки электровоза 37 на рельсы необходимо повернуть стрелу в сторону рельсового пути (на фиг.4 поворот производитс вправо). Дл этого шток 13 гидроцилиндра 13 вт гиваетс с одновременным вьщвижением штока 14 гидроцилиндра 12, Гидроцилиндр 8 в это врем отключен и не принимает участи в работе. Проходит поворот стрелы вместе с подвешенным установить электровоз 37 на рельсы не удаетс , то процесс повтор етс . После установки на рельсы электровоза 37 освобождают его от канато соедин ющих его со стрелой, и приступают к подъему вагонетки 38. Дл этого приподнимают засовы 32 и поворачивают консоли 29 и 30 вокруг шарниров 28 на 180° в горизонтальной плоскости. При этом защелку 33 ввод т в паз 34 и соедин ют концы консолей 29 и 30, обеспечива таким образом их фиксацию, и провод т подъ ем вагонетки 38. Грузовыми канатами 36 соедин ют вагонетку 38 с дополнительной секцией , разместив их в вырезах 35 консолей . Процесс установки вагонетки ;8 на головки рельс аналогичен вьшеописанному . При этом консоли 29 и 30 опираютс на поддерживающие упоры 31, что предотвращает их перекосы и разрушение шарниров 28. После окончани работ грузовые канаты 36 убирают, освобождают защелку .33, перевод т консоли 29 и 30 в. транспортное положение и фиксируют их положение при помощи засова 32. Штоки 14 и 15 вт гивают в гидроцилиндры 12 и 13, зубчатой рейкой 18 при помощи гидроцилиндра 16 поворачивают шестерню 19 и устанавливают гидроцилиндры 12 и 13 в транспортное положение (пок-зано пунктиром). Телескопическую релу привод т в транспортное положение, располага ее над ходовой частью, и отвод т кран к его посто нному месту сто нки.on it by the electric locomotive 37 due to the rotation of the hydraulic cylinders 12 and 13 to the right relative to their stops 23 and 24. Simultaneously with the rotation of the boom in the horizontal plane, the boom end is also lowered by means of hydraulic cylinders. 12 and 13 install the electric locomotive on the track. If at one time 92 the end of one of the consoles 30 is hinged, the latch 33 is installed, and at the end of the other console 29 a groove 34 is made to mutually fix them in the working position. Cut-outs 35 are made at the free ends of the arms 29 and 30 to accommodate the hoisting rope 36. The positions of the arms 29 and 30 in the transport position are shown in FIG. 3 and 4 dotted. Crane works as follows. When raising an electric locomotive 37 with a trolley or trolleys 38 descending from the rail, rotate the telescopic boom to the working position and then push sections 3 and 6 until the boom end is on the other side of the locomotive. Then draw in the rod 17 of the hydraulic cylinder 16 (figure 2), turning the gear 19 counterclockwise. At the same time, the hydraulic cylinders 12 and 13 of the;; turn from the transport position (shown by dotted lines) to the vertical (operational) position. The cylinders 12 and 13 (Fig. 3) are manually rotated relative to the hinges 21 and 22 at a certain angle perpendicular to the axis of the boom, and the stops 23 and 24 of these cylinders are installed at the most suitable points on the complex terrain of the mine workings. Then the rail clamps 27 are installed, the electric locomotive 37 is connected by ropes 36 to the boom, passing it through the windows 23 and pushing the rods of hydraulic cylinders 7, 8, 12 and 13, raise the electric locomotive 37. To install the electric locomotive 37 on the rails, you must turn the boom in the direction of the rail track ( 4, the rotation is made to the right). For this, the rod 13 of the hydraulic cylinder 13 is retracted with simultaneous ram movement of the rod 14 of the hydraulic cylinder 12, the hydraulic cylinder 8 is disconnected at this time and does not participate in the work. When the boom rotates with the suspended one, the locomotive 37 is not installed on the rails, then the process is repeated. After the locomotive 37 is mounted on the rails, it is freed from the rope connecting it with the boom, and the trolley 38 is lifted. To do this, lift the bolts 32 and rotate the arms 29 and 30 around the hinges 28 by 180 ° in the horizontal plane. In this case, the latch 33 is inserted into the groove 34 and the ends of the cantilevers 29 and 30 are joined, thus securing them, and the trolley 38 is lifted. The cargo ropes 36 connect the trolley 38 to an additional section, placing them in the notches 35 of the cantilevers. The installation of the trolley; 8 on the rail head is similar to the above. In this case, the cantilevers 29 and 30 rest on the supporting stops 31, which prevents their distortions and the destruction of the hinges 28. After completion of the work, the cargo ropes 36 remove, release the latch .33, transfer the cantilevers 29 and 30 in. transport position and fix their position using the bolt 32. The rods 14 and 15 are retracted into the hydraulic cylinders 12 and 13, the gear rack 18 using the hydraulic cylinder 16 rotates the gear 19 and set the hydraulic cylinders 12 and 13 to the transport position (indicated by a dotted line). The telescopic relux is brought to the transport position, located above the chassis, and the crane is retracted to its stationary position.
tStS
fs rsfs rs