SU1181916A1 - Устройство дл креплени труб на железнодорожной платформе - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ТРУБ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ПЛАТФОРМЕ, содержащее основани , на которых .установлены упоры с продольными наклонными гран ми и соответствуннцие им ложементы и средства креплени  к платформе и обв зки груза, о т личающеес  тем, что, с целью повышени  надежности креплени  и уменьшени  объема устройства при его возврате в пункт загрузки путем формировани  оборотного пакета, каждое основание выполнено с центральными и боковыми упорами, центральный упор снабжен двум , а боковые - каждый одной наклонными гран ми , обращенными одна к другой, причем основание снабжено дополнительно опорой, рельеф нижней поверхности которой соответствует конфигурации основани , горизонтальные межтрубные прокладки вьтолнены-с возможностью взаимодействи  с основани ми сл и опорами при сборке в оборотный пакет . 00 со С

Description

Изобретение относитс  к железнодо рожному транспорту, а именно к средствам транспортировани  труб большого диаметра на железнодорожной платформе. Цель изобретени  - повьшение надежности креплени  и уменьшение объема устройства при возврате его в пункт загрузки путем формировани  оборотного пакета. На фиг.1 представлено устройство, поперечный разрезj на фиг Л - то же, вид сверху на фиг.З - загруженна  платформа, вид сбоку; на фиг.4 - то же, вид с торца; на фиг.5 - ги ксонометри  основани . Устройство дл  креплени  труб на железнодорожной платформе состоит из основани  1 и опоры 2 с аналогичньми наклонными ПЛОСКОСТЯМ А и Б в продольном и В и Г в поперечном направлени х . Наклонные плоскости В и Г опоры 2  вл ютс  ложементами дл  двух нижних труб и преп тствуют их поперечному смещению. Дл  св зиосновани  1 и опоры 2 последн   имеет стержни 3, перемещакшщ1ес  в пазах 4i основани  На железнодорожнойплатформе основание удерживаетс  с помощью вьщвижных упоров 5, которые выполн  ют роль рым-болтов при возвращении собранного в оборотный пакет устройства от грузополучател . Две верхние трубы укладьшаютс  на профилированные прокладки 6 и ст гивгиотс  с нижними трубами хомутом 7 и т гами 8 опоры 2. На фиг.1 (левые) и 2 т ги показаныв положении, свойственном дл  оборотного пакета. При формировании оборотного пакета профилированные прокладки 6 и хомут 7 укладьшаютс  на опору 2 и фиксируютс  упором 5. Устройство работает следующим образом . На платформу над внутренними колесными парами устанавливаютс  основани  1, упоры 5 которых вход т в стоечные скобы платформ. Хомуты 7 и профилированные прокладки 6 снимаютс  с опор 2. Далее последовательно укладываютс  две нижние трубы, профилированные прокладки 6, две верхние трубы и хомуты 7. Т ги хомутов 7 соедин ютс  е т гами 8 опор 2, образу  монолитный пакет. При соударении вагонов пакет труб вместе с опорами 2 сместитс  по наклонным плоскост м А или Б основани  и погасит инерционные силы. После удара пакет труб за счет наклонных плоскостей вернетс  в исходное положение.

ез- ±э

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ТРУБ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ПЛАТФОРМЕ, содержащее основания, на которых установлены упоры с продольными наклонными гранями и соответствующие им ложементы и средства крепления к платформе и обвязки груза, о т личающееся тем, что, с целью повышения надежности крепления и уменьшения объема устройства при его возврате в пункт загрузки путем формирования оборотного пакета, каждое основание выполнено с центральными и боковыми упорами, центральный упор снабжен двумя, а боковые - каждый одной наклонными гранями, обращенными одна к другой, причем основание снабжено дополнительно опорой, рельеф нижней поверхности которой соответствует конфигурации основания, горизонтальные межтрубные прокладки выполнены , с возможностью взаимодействия с основаниями и опорами при сборке в оборотный пакет.

   Фиг.1