SU1180731A1 - Bed for testing frames of semi-trailers - Google Patents
Bed for testing frames of semi-trailers Download PDFInfo
- Publication number
- SU1180731A1 SU1180731A1 SU833690790A SU3690790A SU1180731A1 SU 1180731 A1 SU1180731 A1 SU 1180731A1 SU 833690790 A SU833690790 A SU 833690790A SU 3690790 A SU3690790 A SU 3690790A SU 1180731 A1 SU1180731 A1 SU 1180731A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- semi
- frame
- trailer
- center
- adjusting mechanisms
- Prior art date
Links
Landscapes
- Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)
Abstract
. СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ РАМ ПОЛУПРИЦЕПОВ, содержащий основание с размещенными на нем электроприводом , нагружающим устройством в виде кривошипно-коромыслового механизма , качающуюс траверсу, переднюю шарнирную опору и груз, распределенный , равномерно на испытуемой раме, например загруженную платформу полуприцепа , отличающий с тем, что, с целью повышени точное-ти воспроизведени зксплуатационного динамического нагружений рамы полуприцепа, центр оси качани траверсы совмещен с центром крена полуприцепа, причем дл взаимного расположени этих центров стенд снабжен регулировочными механизмами,установленными на концах траверсы и пе редней шарнирной опоре. 2. Стенд ПОП.1, отличаю (Л щийс тем, что регулировочные механизмы выполнены винтовыми.. TEST BENCH OF SEMI-TRAILERS FRAME, containing a base with an electric drive placed on it, a crank-beam mechanism loading device, a swinging traverse, a front pivot bearing and a load distributed uniformly on the frame under test, for example, a loaded semi-trailer platform, a wall. in order to increase the accuracy of reproduction of the dynamic dynamic loading of the frame of the semi-trailer, the center of the swing axis of the beam is aligned with the center of the roll of the semi-trailer, and for mutual The position of these centers is equipped with adjusting mechanisms installed at the ends of the traverse and the front pivot bearing. 2. Stand POP.1, I differ (in general, that the adjusting mechanisms are made screw.
Description
tata
I -щI
:э: uh
)9 К) 9 K
эоeo
оabout
sjsj
0000
тt
Фиг.11
Изобретение относитс к испытательной технике, а более конкретно к стендам дл испытаний рам автомобилей , полуприцепов и прицепол.The invention relates to testing equipment, and more specifically to stands for testing frames of automobiles, semi-trailers and trailers.
Цель изобретени - повьшение точ- 5 кости воспроизведени эксплуатационного динамического нагружени рамы полуприцепа при стендовых испытани х.The purpose of the invention is to increase the reproducing point of the operational dynamic loading of the semi-trailer frame during bench tests.
На фиг, 1 показан стенд, общий ВИД} на фиг. 2 - разрез на фиг. на фиг. 3 - крепление стойки к траверсе .FIG. 1 shows a stand, general VIEW} in FIG. 2 is a sectional view in FIG. in fig. 3 - mounting rack to the traverse.
Электродвигатель 1 соединен шарнирными муфтами с редуктором 2, на выходном валу KOToporOj проход щем 5 через опору 3, установлен маховик 4 с кривошипом, соединенным с качающейс траверсой 5 шатуном 6. Траверса установлена на стойке 7. Передн часть испытуемой рамы 8 шарнирно за- 20 креплена к передней опоре 9. Задн часть рамы закреплена к траверсе через фалыпрессоры 10 в месте действительного креплени тележки. Дл регулировани взаимного располо- 25 |жени центра оси качани траверсы и действительного центра крена полуприцепа на передней шарнирной опоре установлен регулировочный винтовой механизм с винтом 11 и двум гай- зо ками 12 ,а на концах траверсы установ- The electric motor 1 is connected by hinged couplings to the gearbox 2, on the output shaft of the KOToporOj passing 5 through the support 3, the flywheel 4 is installed with a crank connected to the swinging crosshead 5 by the connecting rod 6. The crosshead is mounted on the rack 7. The front part of the test frame 8 is hinged 20. to the front support 9. The rear part of the frame is fixed to the traverse through the flares 10 at the place of the actual attachment of the cart. To regulate the mutual position of the center of the axis of the swing axis and the actual roll center of the semi-trailer on the front pivot bearing, an adjusting screw mechanism with a screw 11 and two screws 12 is installed, and
лены два регулировочных винтовых механизма с винтом 13, ходовой гайкой 14, п той.15, стопорной гайкой 16, шайбой 17 и руко ткой 18. Дл создани статических и инерционных динамических нагрузок на рамь установлены две платформы 19 с грузом, равным номинальному. Стенд смонтирован на литой базовой плите 20.There are two adjusting screw mechanisms with a screw 13, a running nut 14, a pin 15, a lock nut 16, a washer 17 and a handle 18. Two platforms 19 with a load equal to the nominal one are used to create static and inertial dynamic loads on the frame. The stand is mounted on a cast base plate 20.
Установка на испытьюаемую раму груженых платформ подвижное шарнирное закрепление в одной точке передней части рамы, совмещение центра оси качани траверсы с положением центра крена полуприцепа и плавное регулирование угловой скорости качани траверсы выгодно отличает стенд тем, что статическа и динамическа нагруженность элементов рамы максимально приближаетс к имеющей место в реальных услови х причем имеютс пшрокие возможности выбора режима испытаний. Тензометрические исследовани рамы полуприцепа ММЗ-77 1Б на стенде показали сооветствие характера распределени статических и динамических напр жений результатам, полученным при тензометрировании данной рамы в дорожных услови х.A movable hinge fixing at one point of the front part of the frame, alignment of the center of the swing axis of the traverse with the position of the center of the roll of the semi-trailer and smooth adjustment of the angular speed of swing of the traverse is advantageously distinguished by the fact that the static and dynamic loading of the frame elements as close as possible under real conditions, there are many possibilities for choosing the test mode. Tensometric studies of the frame of the MMZ-77 1B semi-trailer on the stand showed the similarity of the distribution of static and dynamic stresses to the results obtained by tensometric measurement of this frame under road conditions.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU833690790A SU1180731A1 (en) | 1983-11-15 | 1983-11-15 | Bed for testing frames of semi-trailers |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU833690790A SU1180731A1 (en) | 1983-11-15 | 1983-11-15 | Bed for testing frames of semi-trailers |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1180731A1 true SU1180731A1 (en) | 1985-09-23 |
Family
ID=21099816
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU833690790A SU1180731A1 (en) | 1983-11-15 | 1983-11-15 | Bed for testing frames of semi-trailers |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1180731A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105004531A (en) * | 2015-07-28 | 2015-10-28 | 罗公祥 | Semitrailer performance test platform |
-
1983
- 1983-11-15 SU SU833690790A patent/SU1180731A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Исследование прочности рам грузовых автомобилей и кузовов автобусов. Отчет НАМИ № 8954, тема № 10/49-66, 1967, с. 14-15, чертеж № СДР-0100. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105004531A (en) * | 2015-07-28 | 2015-10-28 | 罗公祥 | Semitrailer performance test platform |
CN105004531B (en) * | 2015-07-28 | 2017-09-19 | 罗公祥 | Semitrailer Testing Platform |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU1180731A1 (en) | Bed for testing frames of semi-trailers | |
US3208154A (en) | Wheel alignment measuring system | |
SU1481513A1 (en) | Hydraulic cylinders test bed | |
CN210375704U (en) | Aeroengine test bench | |
SU1622795A1 (en) | Device for testing vehicle frame parts | |
SU1425511A1 (en) | Bed for testing coupling beams of railway cars for fatigue strength | |
RU2019804C1 (en) | Stand for transport mean balance devices service life testing | |
SU1081453A1 (en) | Stand for testing tractor drive axle | |
SU1587363A1 (en) | Bed for testing single-axle wheeled traillers | |
SU349233A1 (en) | Mould swinging mechanism | |
SU1237933A1 (en) | Bed for testing vehicles | |
RU1774214C (en) | Stand for running-in tractor suspension bogies | |
SU1083077A2 (en) | Weigher for weighing vehicles in motion | |
SU1177661A1 (en) | Standard of parallelism to the bed for measuring alignment of motor vehicle wheels | |
SU1763936A1 (en) | Stand for pneumatic tyres dynamical testing | |
SU1106617A1 (en) | Arrangement for diffusion welding | |
SU492778A1 (en) | Stand for examining wheels with elastic tires | |
SU557278A1 (en) | Torsion test vehicle | |
SU977974A1 (en) | Stand for testing articles for spatial dynamic load effect | |
SU1562732A1 (en) | Arrangement for regulating toe-in angle of vehicle steerable wheels | |
SU1749755A1 (en) | Stand mechanism for testing hub and wheel assembly | |
SU1523402A1 (en) | Crawler tractor suspension | |
US1426386A (en) | Automobile repair derrick | |
SU1601542A1 (en) | Device for dynamic tests of tyres | |
RU2124712C1 (en) | Automobile front axle tester |