SU1173229A1 - Способ определени допуска на компенсацию зазора при регулировке предварительного осевого сжати подшипников в редукторе - Google Patents

Abstract

СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДОПУСКА НА КОМПЕНСАЦИЮ ЗАЗОРА ПРИ РЕГУЛИРОВКЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО .ОСЕВОГО СЖАТИЯ ПОДШИПНИКОВ В РЕДУКТОРЕ, заключающийс  в том, что внутренние кольца подшипников в редукторе в сборе нагружают осевой силой, вращают корпус редуктора с внешними кольцами подшипников , измер ют момент трени  и относительное осевое перемещение внутренних колец, измен ют осевую силу до получени  максимального и минимального заданных значений момента трени , фиксируют осевые перемещени  при этих нагрузках и по их разности с учетом числа ступеней компенсатора определ ют допуск на компенсацию зазора, отличающийс   тем, что, с целью расширени  области применени  способа дл  серийного производства партии редукторов, у первого из испытьшаемых редукторов определ ют осевую силу, соответствующую максимальному заданному i моменту трени , у остальньЕХ редукторов в партии измер ют момент треСЛ ни  при этой осевой силе, вы вл ют два редуктора с наибольшим и наименьшим моментами трени , соответственно нагружают один редуктор осевой силой, создающей максимальный заданный момент трени , а другой. осевой силой, создающейминималь ный заданный момент трени , фиксирусо ют осевые перемещени  колец в обоих N9 Ю редукторах и по этим данным опреде-. л ют допуск. СО

Description

Изобретение относитс  к области технологии машиностроени , а именно к способам сборки подшипниковых узлов, и может быть использовано в автомобилестроении, авиастроении и других област х техники, где приме н ютс  подшипники качени  дл  опреде лени . ,допуак,а.на компенсацию зазора при регулировке предварительного осевого сжати  подшипников. Цель изобретени  - расширение области применени  способа дл  серий ного производства партии редукторов. На фиг.1 представлен подшипниковы узел редуктора, разрез на фиг.2 схема определени  допуска на компенсацию зазора при регулировке предвар тельного осевого сжати  подшипников в редукторе. Подшипниковый узел редуктора содержит корпус 1, установленные в нем радиально упорные подшипники 2 и 3, размещенные между подшипниками распорную втулку 4 и компенсатор 5. При измерении с подшипником 3 контактиру ет нагружающий цилиндр 6 и измери-тельный наконечник 7 отсчетного прибора 8. Подшипниковый узел базируетс на столе 9 стенда на головку вала 10. Измерение осбвьг с нагрузок осуществл ют с помощью силоизмерител  I1, закрепленного на цилиндре 6. Способ осуществл етс  следуюш 1М образом.. Подшипники 2 и 3 запрессовывают в корпус 1 и устанавливают узел в сбор торцом вала 10 на столе 9 стенда. Внутренние кольца подшипников 2 и 3 нагружают с помощью цилиндра 6 осевой силой, вращают корпус 1 редуктора с внешними кольцами подЩипников 2 и 3, измен ют момент трени  и с помощью прибора 8 измер ют относительное осевое перемещение внутренне го кольца подшипника 3. Измен ют осе вую силу до получени  минимального и 1аксимального заданных значений момента трени  и фиксируют при этих значени х силы с помощью силоизмерител  I1 и осевые перемещени  внутрен него кольца подшипника 3. Подвергают испытанию партию редукторов при . действии зафиксированной осевой силы соответствующей максимальному заданмоменту трени . По результатам аний вы вл ют два редуктора с льшим и наименьшим моментами .  . Соответственно нагружают редуктор осевой силой, создамаксимальный заданньй момент  , а второй - осевой силой, ющей минимальный заданный момент  , и фиксируют прибором 8 осееремещени  внутренних колец подков 3, а допуски определ ют азность зафиксированных прибопока .заний.   проверки достоверности полух результатов может быть испольо соотношение Тр Inp и - соответственно заданное поле допуска и среднее значение момента трени ; прИ f«p- соответственно поле рассе ни  и среднее значение приведенного коэффициента трени , которые определ ютс  по формуле: . Orfiin / -соответственно максимальный и минимальньш заданные значени  момента трени ; °тос -соответственно осевые силы, создающие минимальный и максимальный заданные моменты трени , и правильном выборе редукторов словие всегда будет выполн ть

Claims (1)

1. СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДОПУСКА НА КОМПЕНСАЦИЮ ЗАЗОРА ПРИ РЕГУЛИРОВКЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО .ОСЕВОГО СЖАТИЯ ПОДШИПНИКОВ В РЕДУКТОРЕ, заключающийся в том, что внутренние кольца подшипников в редукторе в сборе нагружают осевой силой, вращают корпус редуктора с внешними кольцами подшипников, измеряют момент трения и относительное осевое перемещение внутренних колец, изменяют осевую силу до получения максимального и минимального заданных значений момента трения, фиксируют осевые перемещения при этих нагрузках и по их разности с учетом числа ступеней компенсатора определяют допуск на компенсацию зазора, отличающийс я тем, что, с целью расширения области применения способа для серийного производства партии редукторов, у первого из испытываемых редукторов определяют осевую силу, соответствующую максимальному заданному _с моменту трения, у остальных редукто- S ров в партии измеряют момент трения при этой осевой силе, выявляют два редуктора с наибольшим и наименьшим моментами трения, соответственно нагружают один редуктор осевой силой, создающей максимальный заданный момент трения, а другой. осевой силой, создающей'минимальный заданный момент трения, фиксируют осевые перемещения колец в обоих редукторах и по этим данным опреде-. ляют допуск.

   SU „1173229