SU1173081A1 - Кулачкова муфта предельного момента дл механизированного инструмента - Google Patents

Abstract

КУЛАЧКОВАЯ МУФТА ПРЕДЕЛЬНОГО МОМЕНТА ДЛЯ МЕХАНИЗИРОВАННОГО ИНСТРУМЕНТА, содержаща  корпус, размещенные в нем соосно и св занные посредством торцовых кулачков ведущую и установленную с возможностью осевого перемещени  ведомую полумуфты, а также силовую пpyжинyi размещенную между полумуфтами, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности, корпус выполнен в виде пневмоцилиндра с равномерно расположенными радиальными отверсти ми и снабжен установ- , ленными в корпусе двум  пневмоклапанами подачи и регулировки давлени  сжатого воздуха, рабоча  полость пневмоципиндра св зана с ведомой полумуфтой посредством поршн , а в те§ ле поршн  выполнены -каналы, обеспечивающие возможность соединени  рабочей полости с отверсти ми корпуса .

Description

СО

Изобретение относитс  к машиностроению и может найти применение в одно- и многошпиндельных механизмах станкостроени  дл  завинчивани  резьбовых крепежных элементов.

Цель изобретени  - повышение надежности путем исключени  ударных нагрузок на соединительных элементах муфты.

На фиг. 1 изображена муфта при сцепленном положении кулачков, на фиг. 2 - то же, при расцепленном положении кулачков.

Муфта содержит корпус 1, размещенные в нем соосно и св занные посредством торцовых кулачков ведущую 2 и ведомую 3 полумуфты. Между полумуфтами установлена силова  пружина 4. Ведома  полумуфта 3 установлена на шпинделе 5 с возможностью осевого перемещени , а ведуща  полумуфта 2 установлена на шпинделе 5 свободно и приводитс  во вращение шестерней 6, наход щейс  в зацеплении с центральной шестерней 7 привода (не показан).

Корпус 1 вьшолнен в виде пневмоцилиндра 8 и снабжен установленными например, на крьш1ке 9 пневмоцилиндра двум  пневмоклапанами 10 и один из которых (10) обратный дл  впуска сжатого воздуха в рабочую полость 12, другой (11) предельного давлени  дл  регулировани  и поддержани  посто нного давлени  в рабочей полости 12.

Рабоча  полость 12 пневмоцилиндр св зана с ведомой полумуфтой 3 посредством поршн  13. В теле поршн  13 выполнены соединенные между собо осевые 14 и радиальные 15 каналы. На корпусе выполнены радиальные отверсти  16 по диаметру пневмоцилира между уплотнительными кольцами 17 и 18. При осевом перемещении поршн  13 каналы 15 совмещаютс  с. отверсти ми 16 корпуса, обеспечива  соединение рабочей полости 12 с выходом через отверсти  16, при этом каналы 15 и отверсти  16 вьшолнены таким образом, что они разобщены в осевом направлении на величину, равную половине высоты кулачков полумуфт .

На шпинделе 5 выполнен пшицевой участок 19 и заканчиваетс  он ключевой насадкой 20.

Регулировка момента.срабатывани  муфты обеспечиваетс  регулируеMiiiM клапаном 11 предельного давлени  в котором размещен шарик 21, опираюпшйс  на седло 22, сжатый воздух выпускаетс  клапаном через отверстие 23. Шарик 21 поднимаетс  к седлу 22 пружиной 24 и регулировочной гайкой 25.

Кулачкова  муфта работает следующим образом.

При подаче сжатого воздуха через обратный клапан 10 в рабочую полость 12 ведома  полумуфта 3 устанавливаетс  в исходное сцепленное положение , т.е. радиальные каналы 15, выполненные на поршне 13, и отверсти 16 пневмоцилиндра разобщены на разме равный половине высоты кулачкой муфТЫ; при котором происходит сн тие нагрузки с рабочих поверхностей кулачков. После этого подача сжатого воздуха в муфту через обратный клапа 10 прекращаетс  (не показано).

Затем включают привод, вращение с которого через центральную шестерню 7 и шестерню 6 передаетс  ведущей- полумуфте 2, ведомой полумуфте 3 и через шлицевое соединение 19 на шпиндель 5 и ключевую насадку 20

При достижении заданного момента зат жки на ключевой насадке 20 полумуфты 2 и 3 начинают расцепл тьс , при этом ведома  полумуфта 3 начинае перемещатьс , воздейству  на поршень 13, в результате чего давление.в рабочей полости 12 возрастает, а рег лируемый клапан 1I предельного давлени  поддерживает в рабочей полости 12 его посто нным, стравлива  излишнее давление в атмосферу, в результате чего расцепление кулачковых полумуфт 2 и 3 происходит при посто нном давлении в рабочей полости 12. I

При дальнейшем перемещении ведомой полумуфты 3 и поршн  13 радиальные клапаны 15 поршн  13 совмещаютс  с отверсти ми 16 пневмоцилиндра 8 и сжатьй воздух из рабочей полости 12 сбрасываетс  в атмосферу . Давление в рабочей полости 12 пневмоцилиндра 8 падает, в результате чего кулачковые полумуфты 2 и 3 под действием силовой пружины 4 полностью расцепл ютс  и удерживаютс  в расцепленном положении . После этого ведуща  полумуфта

3

2 продолжает вращатьс , не соприкаса сь своими кулачками с кулачками ведомой полумуфты 3 .

Цикл работы муфты на этом заканчиваетс , механизированный инструмент с муфтой отводитс  от .собранного резьбового соединени  и рабоча  полость муфты вновь наполн етс  воздухом.

Регулировка момента срабатывани  муфты осуществл етс  регулируемым клапаном 11 предельного давлени , которьй устанавливает определенное давление в рабочей полости 12, необходимое дл  создани  требуемого момента зат жк г.

Регулировка момента срабатьгаан   осуществл етс  следующим образо

При настройке клапана 11 предельного давлени  ниже давлени , подаваемого через обратный клапан 10 давлени  сжатого воздуха, шарик 21 отходит от седла 22, вьшуска  сжаты воздух в атмосферу через отверсти 

81. 4

23 до тех пор, пока давление в камере не уравновеситс  с усилием пружины 24, в результате чего-в рабочей полости 12 устанавливаетс  номинальное давление и соответственно уменьшаетс  осевое усилие, сжимающее .полумуфты 2 и 3, определ ющее момент срабатывани  муфты предельного момента..

Вьтолнение корпуса муфты в вцце пневмоцилиндра, снабжение его пневмоклапанами и выполнение в теле порщн  каналов позвол ют сн ть нагрузку с рабочих плоскостей кулачков полумуфт при достижении заданного момента зат жки на половине их расцепле .ни , что дает возможность их легко полностью расцепить и исключить кромочный удар, вследствие чего исключаетс  их преждевременный износ, что повышает надежность и долговечность муфты и всего механизированюго инструмента в целом.

Claims (1)

1. КУЛАЧКОВАЯ МУФТД ПРЕДЕЛЬНОГО МОМЕНТА ДЛЯ МЕХАНИЗИРОВАННОГО ИНСТРУМЕНТА, содержащая корпус, размещенные в нем соосно и связанные посредством торцовых кулачков ведущую и установленную с возможностью осевого перемещения ведомую полумуфты, а также силовую пружину* размещенную между полумуфтами, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, корпус выполнен в виде пневмоцилиндра с равномерно расположенными радиальными отверстиями и снабжен установленными в корпусе двумя пневмокла панами подачи и регулировки давления сжатого воздуха, рабочая полость пневмоцилиндра связана с ведомой полумуфтой посредством поршня, а в теле поршня выполнены каналы, обеспечивающие возможность соединения рабочей полости с отверстиями корпуса.

   I