SU1170031A1 - Устройство дл динамических испытаний дорожной одежды - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИНАМИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ, содержащее штамп, выполненный в виде двух спаренных колес, объединенных опорной станиной, штангу с падающим грузом, св занную с кузовом базовового автомобил , и измерительное приспособление , отличающеес  тем, что, с целью повышени  точности измерений и улучшени  эксплуатационных свойств, устройство снабжено виброизолированной те тежкой, траверсой , амортизатором и кронштейнами с направл ющими роликами дл  вертикального перемещени  штампа, штанга выполнена в виде двух направл ющих, между которыми расположен падающий груз, измерительное приспособление выполнено в виде ролика и датчика вертикальных перемещений, устатановленных на траверсе между спаренными колесами, соединенной через виброизолированную тележку с базовым автомобилем, штамп жестко соединен со штангой, закрепленной посредством кронштейнов на кузове базового автомобил , а амортизатор устасл новлен в точке соударени  падающего груза с опорной станиной. о о оо

Description

Изобретение относится к строительству и эксплуатации автомобильных дорог, в частности к устройствам для испытания прочности дорожных одежд.

Цель изобретения — повышение точности измерений и улучшение эксплуатационных свойств.

На фиг. 1 изображено устройство для динамических испытаний дорожных одежд, общий вид; на фиг. 2 — то же, вид сбоку.

Устройство содержит направляющие штанги 1 с падающим грузом 2 и спаренные пневматические колеса 3, которые связаны П-образной опорной станиной 4. К верхней части станины 4 прикреплены направляющие штанги, по которым перемещается груз 2 с подъемным механизмом 5. Штанги 1 подвижно закреплены сзади кузова 6 автомобиля с помощью кронштейнов 7, снабженных направляющими роликами 8. Измеритель прогиба дорожной одежды, включающий измерительный ролик 9 и датчик вертикальных перемещений 10, установлен на траверсе 11 в зазоре между сдвоенными колесами 3. Траверса 11 связана с задним мостом автомобиля посредством виброизолирозанной тележки 12. Амортизатор 13 расположен в точке соударения падающего груза 2 с опорной станиной 4. Подъем падаю щего груза 2 осуществляется электрической лебедкой 14. Ручная лебедка 15 предназначена для перевода устройства из рабочего положения в транспортное и обратно.

Устройство для динамических испытаний дорожных одежд работает следующим образом.

Электролебедка 14 с помощью подъемного механизма 5 поднимает груз 2, расположенный на амортизаторе 13, размещенном на опорной станине 4. При достижении необходимой высоты происходит автоматический сброс груза 2, в результате чего через спаренные колеса 3 на дорожную одежду передается расчетное динамическое усилие. Вертикальное перемещение спаренных колес 3 со штангами 1 обеспечивается направляющими роликами 8, установленными в кронштейнах 7, что дает возможность осуществлять непрерывный контакт спаренных колес 3 с дорожным покрытием. Датчик вертикальных перемещений 10, постоянно контактирующий через измерительный ролик 9 с исследуемым дорожным покрытием, воспринимает перемещение одежды от действия падающего груза 2.

Предлагаемое устройство надежно в работе и обладает высокой достоверностью и стабильностью полученных результатов.

Редактор А. Долинич Заказ 4677/25

Составитель Д. Мепуришвили Техред И. Верес Корректор Г. Решетник Тираж 500 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж—35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИНАМИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ, содержащее штамп, выполненный в виде двух спаренных колес, объединенных опорной станиной, штангу с па- дающим грузом, связанную с кузовом базовового автомобиля, и измерительное приспособление, отличающееся тем, что, с целью повышения точности измерений и улучшения эксплуатационных свойств, устройство снабжено виброизолированной тележкой, траверсой, амортизатором и кронштейнами с направляющими роликами для вертикального перемещения штампа, штанга выполнена в виде двух направляющих, между которыми расположен падающий груз, измерительное приспособление выполнено в виде ролика и датчика вертикальных перемещений, устатановленных на траверсе между спаренными колесами, соединенной через виброизолированную тележку с базовым автомобилем, штамп жестко соединен со штангой, закреп- _с ленной посредством кронштейнов на кузове $S базового автомобиля, а амортизатор установлен в точке соударения падающего груза с опорной станиной.

   фиг. 1 >