SU1167144A1

SU1167144A1 - Tower crane

Info

Publication number: SU1167144A1
Application number: SU833607884A
Authority: SU
Inventors: Николай Михайлович Туниев; Дмитрий Александрович Коршунов
Original assignee: Tuniev Nikolaj M; Korshunov Dmitrij A
Priority date: 1983-06-17
Filing date: 1983-06-17
Publication date: 1985-07-15

Abstract

БАШЕННЫЙ КРАН, содержащий кабину управлени , установленную с возможностью перемещени по продольным , расположенным на наружной стороне башни, с аварийной педалью и гасителем скорости, отличающийс тем, что, с целью упрощени конструкции, кабина управлени установлена на башне посредством по крайней мере одного опорного кулака вл ющегос одним плечом смонтированного на башне рычага, при этом на другом его плече шарнирно установлен шатун с ползуном на конце с возможностью перемещени в продольlibDc направл ющих, одна из которых вьтолнена с отверстием в стенке, а на ползуне установлен удерживающий его фиксатор, проход щий через . упом нутое отверстие и св занньй с аварийной педалью, при этом гаситель скорости, выполнен в В1ще вертикально установленного на башне цилиндра с подпружиненным штоком, один конец которого снабжен педалью, взаимодействующей с нижней частью (Л кабины.A TOWER CRANE, comprising a control cabin mounted for movement along a longitudinal tower located on the outside of the tower, with an emergency pedal and a speed damper, characterized in that, in order to simplify the design, the control cabin is mounted on the tower by means of at least one supporting cam one arm mounted on the tower of the lever, while on the other his shoulder hingedly mounted connecting rod with a slider at the end with the ability to move in longlibDc guides, one of which is It is filled with a hole in the wall, and on the slider there is a retainer that passes through it. The aperture and its connection with the emergency pedal, with the speed damper, are made in B1 of a cylinder vertically mounted on the tower with a spring-loaded rod, one end of which is provided with a pedal interacting with the lower part (L of the cab.

Description

ОдOd

4 Изобретение относитс к подъемно транспортным маошнам, в частности к башенньм кранам. Цель изобретени - упрощение конструкции башенного крана. На фиг.1 схематично показан кран вид сбоку; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1, на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг.2 на фиг.4 - вид В на фиг.1 (место расположени гасителей скорости ) . Башенный кран состоит из башни 1 смонтированной на платформе 2, стре лы 3, кабины 4, установленной посредством по крайней мере одного откидного кулака 5. Башн снабжена направл ющими 6, расположенными на наружной ее стороне. Кабина снабжена захватами 7, каждьй из. которых соприкасаетс с направл ющей с трех сторон. Откидные опорные кулаки 5, на которые опираетс кабина 4, шарнирно прикреплены к башне 1 с помощью оси 8. С осью 8 жестко соединены кулаки 5, вл ющиес одним плечом рьиага 9. На другом плече рычага 9 шарнирно установлен шатун 10 с ползуном 11 на конце. Ползун 11 скользит в направл ющей 12.В стенке направл ющей 12 со стороны кабины 4 выполнено отверстие,в которо на ползуне 11 установлен фиксатор 13, рой конец которого выведен в кабину и з канчиваетс аварийной руко тью 14.В н ней части на башне 1 вертикально закреплены гасители скорости 15, выполненные в виде цилиндра с подпружиненным штоком 16 с бортиком 17 на верхнем его конце. В нижних торцах гасителей 15 имеютс отверсти , через которые имеют выход штоки 16, за-канчивающиес педал ми 18. Устройство работает следующим образом . В начальный момент опрокидывани крана, когда башн начинает наклон тьс , крановщик, с помощью аварийной руко ти 14 вьщергивает фиксатор 13 из отверсти в стенке направл ющей 12 и освобождает ползун 11. Ползун 11 скользит вверх, и шатун 10 также поднимаетс под действием веса кабины, враща сь одновременно против часовой стрелки относительно ползуна (см.фиг.3). При зтом рычаг 9 вращаетс по часовой стрелке, кулаки 5 вместе с осью 8 также вращаютс по часовой стрелке. Кабина 4 под действием собственного веса опускаетс , скольз захватами 7 относительно направл ющих 6. Внизу кабина 4 кромкой днища нажимает на педали 18 гасителей скорости 15. При этом пружины сжимаютс , производ плавное торможение кабины. Крановщик приземл етс раньше, чем кран опрокинетс .4 The invention relates to overhead transport scams, in particular to tower cranes. The purpose of the invention is to simplify the construction of a tower crane. Figure 1 schematically shows the crane side view; figure 2 - section aa in figure 1, fig. 3 shows a section B-B in FIG. 2 in FIG. 4, view B in FIG. 1 (the location of the dampers). The tower crane consists of a tower 1 mounted on a platform 2, arrows 3, a cabin 4 installed by at least one folding fist 5. The tower is equipped with guides 6 located on its outer side. The cabin is equipped with grippers 7, each of. which is in contact with the guide from three sides. Fold support cams 5, on which the cab 4 rests, are pivotally attached to the tower 1 by means of an axis 8. The pins 5, which are one shoulder of the rod 9, are rigidly connected to the axis 8. On the other arm of the lever 9 are pivotally mounted on the end 10 . The slider 11 slides in the guide 12. In the wall of the guide 12 from the side of the cab 4, a hole is made in which a clamp 13 is installed on the slider 11, the swamp end of which is led out into the cab and ends with an emergency handle 14. In its part there is a tower 1 vertically fixed dampers speed 15, made in the form of a cylinder with a spring-loaded rod 16 with a rim 17 at its upper end. At the lower ends of the dampers 15 there are holes through which the rods 16 have an outlet, terminating with pedals 18. The device operates as follows. At the initial moment of tipping the crane, when the tower begins to tilt, the crane operator pulls the retainer 13 out of the hole in the wall of the guide 12 using the emergency handle 14 and releases the slider 11. The slider 11 slides up and the rod 10 also rises under the weight of the cabin, rotating simultaneously counterclockwise with respect to the slider (see Fig. 3). At this time, the lever 9 rotates clockwise, the cams 5 along with the axis 8 also rotate clockwise. The cab 4 under the action of its own weight is lowered, the slide grips 7 relative to the rails 6. At the bottom, the cab 4 presses the pedals 18 of the dampers 15 with the edge of the bottom. At the same time, the springs are compressed, producing a smooth deceleration of the cab. The crane driver lands before the crane overturns.

г-6r-6

вat

15 1815 18

LL

фиг. 1FIG. one

Фиг.22

ВидВVid

Фиг. ЪFIG. B

фигЛfigl

Claims

TOWER CRANE containing a control cabin installed with the possibility of moving along the longitudinal, located on the outer side of the tower, with an emergency pedal and a speed damper, characterized in that, in order to simplify the design, the control cabin is mounted on the tower using at least one support a fist which is one arm of a lever mounted on the tower, while on its other arm a connecting rod with a slider at the end is pivotally mounted with the possibility of movement in longitudinal guides, one of which is made and with a hole in the wall, and on a slider, a retainer holding it passing through is installed. said hole and connected with the emergency pedal, while the speed damper is made in the form of a cylinder vertically mounted on the tower with a spring-loaded rod, one end of which is equipped with a pedal interacting with the lower part of the cab.

SU ,,, 1167144