SU1164334A1 - Привод ткацкого станка - Google Patents

Description

Изобретение относится к текстильной промышленности, конкретнее к приводам ткацких станков.

Известен привод ткацкого станка, содержащий подсоединенный к сети $ приводной двигатель, жестко связанный с двигателем маховик, расположенный между маховиком и коленчатым валом блок электромагнитного тормоза и сцепления, а также средство ю управления работой ткацкого станка и контроля его действий, имеющее дополнительный источник тока, к которому присоединены средства управления и контроля, предусмотренные и для питания и управления работой . муфты электромагнитного тормоза и сцепления. Дополнительным источником тока служит жестко связанный с приводным двигателем генератор, установ-20 ленный на ведущем валу приводного двигателя. Размеры маховика привода ткацкого станка при этом рассчитаны так, чтобы накопленная в нем во время работы ткацкого станка 25 кинетическая энергия могла бы обеспечивать в течение 1 с непрерывную работу ткацкого станка с соблюдением нагрузки (патент Швейцарии № 590951, кл. О 03 ϋ 51/02, 1977). _3θ

Однако известный привод практически не может обеспечивать разгон в режиме высокой нагрузки, не позволяет устанавливать дифференциальное число оборотов через блок тормоза и сцепления и не допускает требуемое по правилам технической безопасности торможение в обесточенном состоянии, что снижает технологические возможности привода.

40

Цель изобретения - расширение технологических возможпостей привода ткацкого станка.

Поставленная цель достигается 45 тем, что в приводе ткацкого станка, содержащем двигатель, понижающую клиноременную трансмиссию, тормоз и муфту сцепления, муфта сцепления выполнена индукционной, при этом 50 входной вал муфты сцепления соединен с валом двигателя, а выходной вал через понижающую клиноременную трансмиссию- с главным валом станка, причем тормоз установлен на главном 55 валу станка.

На чертеже представлен привод ткацкого станка, вид сбоку.

На станине 1 станка установлен асинхронный двигатель 2 с клеточным ' ротором, вал 3 которого непосредственно соединен с входным валом индукционной муфты 4. Выходной вал 5 индукционной муфты 4 размещен в подшипниковых стойках 6 и 7. На валу 5 установлен ведущий шкив 8 клиноременной трансмиссии, обеспечивающий через клиновой ремень 9 привод размещенного на главном валу 10 ведомого шкива 11.

На выступающем конце главного вала станка 10 установлен дисковый фрикционный тормоз 12 с парой трущихся поверхностей.

Тахогенератор 13, обеспечивающий измерение числа оборотов в контуре регулирования угловой скорости (не показан) ведущего вала, расположен так, что он может быть повернут наружу вместе с подшипниковой стойкой 7 в случае необходимости быстрой смены клинового ремня или монтажа шкива.

Непосредственное соединение индукционной муфты 4 с валом 3 асинхронного двигателя 2 с клеточным ротором обеспечивает процесс сцепления при высоком числе оборотов двигателя. Тем самым достигается более динамическое действие индукционной муфты 4, габаритные размеры которой могут быть выбраны лишь в зависимости. от момента, возникающего при высоком.числе оборотов.

Тахогенератор 13 управляет, измеряя число оборотов в контуре системы регулирования угловой скорости ведущего вала, возбуждением индукционной муфты 4 так, что при работе на пониженной скорости или при высокой нагрузке во время разгона двигателя ткацкого станка число оборотов привода не выходит за пределы допусков системы регулирования несмотря на сильные колебания возникающего при этом момента.

Расположение дискового фрикционного тормоза 12 с парой трущихся поверхностей на выступающем конце *ведующего вала 10, привод которого осуществляется клиноременным шкивом 11, позволяет реализовать процесс торможения в зависимости от понижения числа оборотов и уменьшает, тем самым, износ привода. В расчет размеров дискового фрикционного тор3

моза 12 с парой трущихся поверхностей необходимо принимать· имеющийся в распоряжении угол коленчатого вала соответствующего ткацкого станка, начиная с момента срабатывания реле контроля (не показан), вплоть до момента останова станка, и накопленную энергию ткацкого станка.

Завинчиванием двух болтов на таком дисковом фрикционном тормозе может быть механически установлен не1164334 4

обходимый люфт для проведения монтаж·

ных и наладочных работ.

Технико-экономический эффект от использования изобретения определя5 ется расширением технологических воэ· мощностей привода.

Признано изобретением по результатам экспертизы, осуществленной ве10 домством по изобретательству Германской Демократической республики.

Claims (2)

1. ПРИВОД ТКАЦКОГО СТАНКА, содержащий двигатель, понижающую клиноременную трансмиссию, тормоз и муфту сцепления, отличающийся тем, что муфта сцепления выполнена индукционной, при этом входной вал муфты сцепления соединен с валом двигателя, а выходной вал через понижающую клиноременную трансмиссию - с главным валом станка, причем тормоз установлен на главном валу станка.

   1 164334
2. 2