SU116359A1

SU116359A1 - Device for limiting shaft rotation

Info

Publication number: SU116359A1
Application number: SU588304A
Authority: SU
Inventors: А.П. Горячкин; чкин А.П. Гор
Original assignee: А.П. Горячкин; чкин А.П. Гор
Priority date: 1957-12-03
Filing date: 1957-12-03
Publication date: 1958-11-30

Description

В насто ш.ее врем дл ограничени числа оборотов вращающегос вала обычно примен ют дисковые устройства, в которых первый диск посажен на шлицы вала, последний - выполнен в виде опорного рычага, а остальные диски посажены на вал свободно.At present, disc devices are usually used to limit the rotational speed of a rotating shaft, in which the first disc is mounted on the shaft splines, the latter is designed as a support arm, and the remaining discs are planted freely on the shaft.

Подобного рода устройства характеризуютс сложностью конструкции и значительными габаритами.Such devices are characterized by design complexity and considerable size.

Описываемое устройство свободно от указанных недостатков. Его особенность состоит в том, что по первому варианту, между вращающимис валами посто нно включены две пары цилиндрических щестерен, причем три щестерни свободно вращаютс на ос х, а на торцах щестерен расположены секторные кулачки, направленные навстречу и перекрывающие по высоте друг друга. Особенность второго варианта описываемого устройства состоит в том, что между торцами щестерен расположены диски, имеющие на торцах секторные кулачки, аналогичные секторным кулачкам на торцах щестерен.The described device is free from the indicated disadvantages. Its peculiarity is that in the first embodiment, two pairs of cylindrical gears are constantly included between the rotating shafts, with three gears rotating freely on their axes, and sector cams are located at the ends of the gears, which are directed towards each other and overlapping in height. The peculiarity of the second variant of the described device is that there are discs between the ends of the gears, which have sector cams at the ends, which are similar to the sector cams at the ends of the chesters.

На фиг. 1 показана схема первого варианта устройства без дисков; на фиг. 2- схема второго варианта устройства с дисками.FIG. 1 shows a diagram of the first variant of the device without disks; in fig. 2 is a diagram of the second embodiment of the device with disks.

На валу 1, вращение которого требуетс ограничить, сидит на щлицах цилиндрическа щестерн 2, сцепленна с щестерней 5, свободно сид щей на параллельном валу 4, закрепленном в стенках корпуса 5.On the shaft 1, the rotation of which is required to restrict, the cylindrical shchestren 2 sits on the slots, coupled with the shchestryi 5, which sits freely on a parallel shaft 4 fixed in the walls of the housing 5.

На этом же валу 4 также свободно посажена шестерн 6, сцепленна с щестерней 7, свободно сид щей на валу 1.Gear 6 is also loosely mounted on the same shaft 4, coupled to bristle 7, which sits freely on shaft 1.

Все щестерни имеют на одной из боковых сторон секторные кулачки 8, 9, 10, 11, причем у каждой пары щестерен, сид щих на одном валу, кулачки направлены навстречу друг другу, перекрыва сь по высоте.All jaws on one of the sides have sector cams 8, 9, 10, 11, with each pair of jaws sitting on the same shaft, the jaws are directed towards each other, overlapping in height.

На одном конце вала / закреплен маховик 12 дл вращени вала 1, а па другом конце закреплена полумуфта 13, предназн ченкп дл передачи вращени от вала / на приводной вал какого-либо объекта. В приведенной схеме диаметры щестерен 2 и 3 равны, диаметр щестерни б меньще диаметра щестерни 7.At one end of the shaft / the flywheel 12 is fixed for rotation of the shaft 1, and at the other end the coupling half 13 is fixed, intended for transferring the rotation from the shaft to the drive shaft of any object. In the above scheme, the diameters of the teeth 2 and 3 are equal, the diameter of the pin is smaller than the diameter of the pin 7.

№ 116359- 2 No. 116359-2

Работа устройства происходит в следующей последовательности. При вращении вала / маховиком 12 шестерн 2 передает вращение на шестерню 3, кулачок 9 которого, надавлива на кулачок JO шестерни 6, заставл ет последнюю вран1,атьс и передавать вран,ение па шестерню 7. Передаточ юе отиощение от шестерни 2 к шестерне 7 подбираетс так, чтобы шестерн 7 врашалась в ту же сторону, что и шестерн 2, мп лгедленнее. Тогда кулачок 8 шестерни 2 бздет догон ть кулачок // шестерни 7 по мере вращени вала /, а с момента соприкосновени кзлачков 8 и 11 обе шестерни 2 п 7 начнут вращатьс с одной скоростью, как одно целое.The operation of the device occurs in the following sequence. When the shaft / flywheel 12 rotates, gear 2 transfers the rotation to gear 3, whose cam 9, pressing the cam JO of gear 6, forces the latter to lie, gear and transmit the gear, gear to gear 7. Gear from gear 2 to gear 7 is selected so that gear 7 vrashalsya in the same direction as gear 2, mp more immediately. Then the cam 8 of the gear 2 will catch up with the cam // gear 7 as the shaft rotates /, and from the moment of contact between the cams 8 and 11, both gears 2 and 7 will begin to rotate at the same speed as one unit.

С этого момента, в силу разности диаметров, шестерн 6 начнет зращатьс быстрее шестерни 3 и кулачок 10 щестерии 6 начнет отходить от кулачка 9 шестерни 3 и по мере дальнейшего вращени вала 1 догонит тот же кулачок 9, но с другой стороны.From this point on, due to the difference in diameters, gear 6 will begin to grow faster than gear 3 and cam 10 of sclester 6 will begin to move away from cam 9 gear 3 and as further shaft rotates, it will catch up with same cam 9, but on the other hand.

В этот .момент соприкосновени кулачков 9 н 10 произойдет остановка вращени вала / (после выбора всех зазоров), так как с этого домента шестерни 3 и 6, так же как и шестерни 2 и 7, могут вращать-. 3 ту же сторону только как одно целое, но так как диаметры шестерен 1 и 7, а также и шестерен 3 н 6, разные, то дальнейшего вращени не может быть. После этого вращение вала / возможно только в обратную сторону, при этом кИНематика вращени останетс та же, но кулачки 9 и W в момент остановки вращени придут в соприкосновение другими гран ми.At this moment of contact of the cams 9 and 10, the rotation of the shaft / will stop (after selecting all the gaps), since from this domain gears 3 and 6, as well as gears 2 and 7, can rotate. 3 the same side is only as one piece, but since the diameters of gears 1 and 7, as well as gears 3 and 6, are different, there can be no further rotation. After that, rotation of the shaft / is possible only in the opposite direction, while the kinematics of rotation will remain the same, but the cams 9 and W will come in contact with other faces when the rotation stops.

Особенности второго варианта устройства с тисками заключаютс в то.м, что между щестерн ми 2 и 7, а также между шестерн ми 3 н 6, расположены свободно надетые и а валы 1 и 4 диски 14 с секторными кулачками , аналогичны.ми кулачкам на шестерн х по первому варианту.The features of the second version of the device with a vice consist in the fact that between the brush bars 2 and 7, as well as between the gears 3 and 6, there are freely worn wheels, and the shafts 1 and 4 of the disks 14 with sector cams are similar to gear cams. x in the first embodiment.

Работа устройства по второму варианту происходит следующим образом .The operation of the device according to the second variant is as follows.

При вращении вала 1 шестерн 2 врашает шестерню 3, котора одновременно своим кулачком 9 вращает с помощью таких же кулачков все диски 14, а кулачком 10- шестерню 6, котора , в свою очередь, вращает шестерню 7, причем в ту же сторону, что и шестерн 2, но медленнее . Одновременно щестерн 2, враща сь, увлекает кулачком 8 поочередно все сид щие с ним на валу 1 диски М. С момента соприкосновени всех кулачков дисков 14 с кулачком // шестерни 7 обе шестерни 2 и 7 начнут вращатьс вместе как одно целое.When shaft 1 rotates, gear 2 rotates gear 3, which simultaneously rotates all the disks 14 with the same cams with its cam 9, and gear 6 with the cam 10, which in turn rotates gear 7, and in the same direction as gear 2 but slower. At the same time, the wheel 2, rotating, pulls the cam 8 alternately all the discs M on the shaft 1. From the moment all the disc cams 14 touch the cam // gear 7, both gears 2 and 7 will begin to rotate together as one unit.

С этого момента в силу разности диаметров шестерн 6 начнет вращатьс быстрее щестерни 3 и кулачок 10 шестерни 6 поочередно будет вовлекать во вращение все диски 14, сид щие с ни.м на валу 4. В момент соприкосновени кулачка последнего диска 14 с кулачком 9 щестерни 3 произойдет остановка устройства. После этого вращение вала / возлюжно в той же последовательности, но в обратном направлении.From now on, due to the difference in diameters, gear 6 will begin to rotate faster than gear 3 and the cam 10 of gear 6 will alternately turn into rotation all the disks 14 sitting down on the shaft 4. At the moment the cam of the last disk 14 contacts the cam 9, shears 3 the device will stop. After that, the shaft rotation / possible in the same sequence, but in the opposite direction.

Предмет изобретени Subject invention

1. Устройство дл ограничени вращени вала, отличающеес тем, что, с целью ограничени вращени вала при заданном числе оборотов , применена зубчата передача из двух пар цилиндрических шестерен , н.меющих на торцах секторные кулачки, перекрывающие по высоте друг друга, причем одна из них жестко закреплена на валу, а передаточное отнощение их больше или меньше единицы и подобрано таким образом , что при достижении заданного числа оборотов происходит заклинивание шестерен, вследствие набегани торцовых кулачков друг на друга.1. A device for limiting the rotation of the shaft, characterized in that, in order to limit the rotation of the shaft at a predetermined number of revolutions, a gear is used consisting of two pairs of cylindrical gears, n. rigidly fixed on the shaft, and their gear ratio is more or less than one and is chosen in such a way that when the specified number of revolutions is reached, gears get stuck due to the running of end cams on each other.