Изобретение откоситс к устройствам дл фильтровани жидкостей предназначенным преимущественно дл очистки топлива и масла от механических примесей и воды, например, в двигател х внутреннего сгсрани . Известен фильтр-сепаратор, содерж щий цилиндрический корпус с крышкой входным, выходным и дрен 1жным патрубками , разделенньй перегородкой н фильтрованную и отстойную зоны, фил рующий элемент, состакш н из перфорированных обечаек, между которыми заключены фильтровальнъм слой и вод отдел ющий слой, включающий коалесцентньй , дренажньй и водоотталкиваю щий слои и уплотненный сверху и сни зу кольцевыми крышками ij, Недостатками известного фильтра 5ВЛЯШТСЯ сравнительно незначительный срок службы фильтруюпщх элементов из за небольшой гр зеемкости фильтровального сло , в то врем как водоотдел ю1ше слои еще могут работать длительное врем ухудшение гидравлической характеристики по мере загр знени фильтровального сло и как следствие этогоj снгокение эффективности фильтровани (нодоотделени f , Цель изобретени - увеличение сро ка службы фильтрующего элемента,, повьшение эффективности ф,ильтровани и возможность смены фильтровального сло без замены других слоев. Цель достигаетс теМр что в фильт ре-сепараторе, содержащем цилиндрический корпус с крышкой и входнымJ выходным и дренажным патрубками, разделенный перегородкой на фильтровальную и отстойную зоны, фильтрующ ш элемент, состо щий из перфорированных обечае с между которыми заключены фильтровальный слой и водо отдел ющий СЛОЙ5 включающий коалесцентньйр дренажный и водоотталкивающий слои, и уплотненный сверху и сни зу кольцевы:у1и крьпдкаьм,, фильтрую1Л 1й элемент снабжен двум коаксиальными перфорированными цилиндрами, размещен1шми между фильтровальным и водоотдел ющим сло ми, внутренн парфориров .анна обечайка снабжена отводной трубкой, верхний торец которой размещен в крьшжвр корпус снабжен кольцом с вьютупом, размещенным на отводной трубке с возможностью его вертикального перемещени ; при этом выступ кольца размещен между наружной обечайкой и наружным перфорированным цилиндром над фильтровальным слоем, а крьшка корпуса выполнена с периферийным отверстием. Предложенна конструкци фильтрасепаратора гарантирует увеличение автономного срока службы фильтра за счет увеличени гр зеемкости фильтровального сло , По мере загр знени фильтровального материала давление под кольцом возрастает, а в полости над кольцом остаетс посто н ным. За счет перепада давлени кольцо перемещаетс вверх, дава возможность расшир тьс фильтровальному материалу , за счет чего пористость фильтровального сло остаетс посто н юй и процесс фильтровани проходит также при посто нном номинальном перепаде давлени , т.е. без ухудшени гидравлической характеристики . Эффективность фильтровани в фильтре-сепараторе обусловлена тем, что процесс фильтровани происходит при посто нном перепаде давлени , что обеспечивает посто нство потока жидкости в пористой среде, а скорость потока и перепад давлени , как показывают теоретические исследовани , оказывают большое значение на эффективность обезвоживани масла и топлива методом фильтровани . Размещение фильтровального сло от водоотдел ющего элемента обеспечивает и их независимую замену. Иа чертеже изображен фильтр-сепаратор , поперечньш разрез . Фильтр-сепаратор состоит из цили1 дрического корпуса 1 с входным 2, выходньм 3 и дренажным 4 патрубками, перегородки 5, дел щей корпус 1 на фильтровальную и отстойную зоны, содер сэлщй коалесцентный слой 6, дренажньм слой 7, водоотталкивающий слой 8, которые заключены между внутренней перфорированной обечайкой 9 и внутренним перфорированным цилиндром 10, и уплотнены сверху и снизу кольцевыми крьпиками 11 и 12 с торцом 13 фильтровального сло 14, размещенного между наружной перфорированной обечайкой 15 и наружным перфорированным цилиндром 16, кольца 17 с кольцевым выступом 18 пр моугольного сечеци . Корпус фильтра уплотнен крышкой 9 с выступом-вытесните лен 20, имеющей отверстие 21 дл под3 соединени масл ной системы (показана ). Между кольцом 17 и крьшкой корпуса 19 образована гидравлическа полость 22, Также имеетс центральна отводна трубка 23. Полость 22 соедин етс с системой посто нного давлени масла, например с системой очище.нного масла, в которой поддерживаетс посто нное давление . При зат гивании крышки корпуса 19 выступ-вытеснитель 20 входит в кольцевую полость 22 между корпусом 1 фильтра-сепаратора и центральной отводной трубкой 23 и создает первоначальное давление в полости 22, которое через кольцо 17 и кольцевой вы ступ 18 создает необходимое усилие дл предварительного сжати фальгравального материала. Торец 13 закрепл етс и уплотн етс в крышке 19 кор пуса I. Фильтр-сепаратор работает следующим образом. Загр зненное и обводненное масло поступает по входному патрубку 2 внутрь корпуса 1 и в радиальном направлении проходит все слои, очища сь сперва от механических примесей , а затем от воды. Механические примеси отлагаютс в фильтровальном слое 14, а вода, отделенна от мас14 ла в водоотделительном слое, стекает по дренажному слою 8 в отстойную зону откуда она по мере накоплени удал етс через дренажньй патрубок 4 из корпуса I фильтра-сепаратора. В полости 22, соединенной .с масл ной системой, поддерживаетс посто нное давление, соответствующее номинальной гидравлической характеристикой используемого фильтровального материала . По мере загр знени фильтровального сло 14 и увеличени давлени кольцо 17 передвигаетс вверх, фильтровальный материал расшир етс поддержива посто нным перепад давлени и вместе с задержанными механическими примес ми - пористость фильтровального материала, Экономический эффект достигаетс возможнЬстью очистки масла как от механических примесей, так и от воды , увеличением гр звемкости фильтра за счет возможности, расширени ( {ашьтровального материала и обусловленной этим работой фильтра на номинальной гидравлической характеристике при посто нной пористости и посто нном перепаде давлени и в конечном итоге повышением эффективности очистки в целом.The invention is inclined to devices for filtering liquids primarily for cleaning fuel and oil from mechanical impurities and water, for example, in internal combustion engines. A filter separator is known, which contains a cylindrical body with a lid inlet, outlet and drains, separated by a partition and filtered and settling zones, a filtering element composed of perforated shells, between which a filtering layer and water separating the layer, including coalescence, are enclosed. , drainage and water-repellent layers and compacted at the top and bottom with ring covers ij. The disadvantages of the known filter 5 is the relatively short service life of the filter elements due to a small hazard the filter layer, while the water compartment layers can still work for a long time, the deterioration of the hydraulic characteristics as the filter layer becomes soiled and, as a result, the curing efficiency of filtering (butt separation f, the Purpose of the invention is to increase the service life of the filter element, It is possible to achieve that in the filter separator containing a cylindrical body with a lid and inlet one and drainage pipes separated by a partition into filtering and settling zones, filtering an element consisting of perforated sheaths with a filtering layer and a water separating LAYER 5 between them and a drainage and water-repellent layer that is sealed from above, and sealed from the top and bottom ring, draw. ,, filtering 1L element is provided with two coaxial perforated cylinders, placed between the filtering and water separating layers, the internal perforating. this shell is provided with branch pipes Coy, the upper end of which is placed in the Kirschvr case, is provided with a ring with a coyote placed on the outlet tube with the possibility of its vertical movement; wherein the protrusion of the ring is placed between the outer shell and the outer perforated cylinder above the filter layer, and the body cover is made with a peripheral hole. The proposed design of the filter separator ensures an increase in the autonomous service life of the filter due to an increase in the dirtiness of the filter layer. As the filter material is soiled, the pressure under the ring increases and in the cavity above the ring remains constant. Due to the pressure differential, the ring moves upward, allowing the filter material to expand, thereby keeping the porosity of the filter layer constant and the filtering process also takes place at a constant nominal pressure drop, i.e. without deterioration of the hydraulic characteristics. Filtration efficiency in the filter-separator is due to the fact that the filtration process takes place at a constant pressure drop, which ensures the constancy of fluid flow in a porous medium, and as shown by theoretical studies, the flow rate and pressure drop have a great importance on the efficiency of oil and fuel dehydration. filtering method. Placing the filter layer from the water separating element also provides for their independent replacement. Figure 1 shows a filter separator, a cross section. The filter separator consists of a cylindrical housing 1 with an inlet 2, an outlet 3 and a drainage 4 branch pipes, partitions 5, dividing the case 1 into a filtering and settling zone, containing a coalescent layer 6, a drainage layer 7, a water-repellent layer 8, which are enclosed between inner perforated shell 9 and inner perforated cylinder 10, and sealed at the top and bottom with annular rims 11 and 12 with the end face 13 of the filter layer 14 placed between outer perforated shell 15 and outer perforated cylinder 16, count ring 17 with an annular protrusion 18 rectangular section. The filter housing is sealed with a lid 9 with a protrusion — expel the flax 20 having an opening 21 for the sub-connection of the oil system (shown). A hydraulic cavity 22 is formed between the ring 17 and the cap of the housing 19. There is also a central discharge pipe 23. The cavity 22 is connected to a constant oil pressure system, for example, a clean oil system, in which a constant pressure is maintained. When tightening the cover of the housing 19, the protrusion propellant 20 enters the annular cavity 22 between the filter separator housing 1 and the central discharge tube 23 and creates an initial pressure in the cavity 22, which through the ring 17 and the annular outlet 18 creates the necessary force to pre-compress the falgravial material. The end face 13 is fixed and sealed in the lid 19 of the core I. The filter separator works as follows. The contaminated and flooded oil enters through the inlet nozzle 2 into the body 1 and passes all layers in the radial direction, clearing first of mechanical impurities, and then of water. Mechanical impurities are deposited in the filtering layer 14, and water separated from the oil in the water separation layer flows down the drainage layer 8 into the settling zone from which it accumulates through the drainage pipe 4 from the filter separator housing I. In the cavity 22, connected by an oil system, a constant pressure is maintained corresponding to the nominal hydraulic characteristic of the filter material used. As the filter layer 14 becomes soiled and the pressure increases, the ring 17 moves upwards, the filter material expands, maintaining a constant pressure drop and, together with delayed mechanical impurities, the porosity of the filter material. The economic effect is achieved by the possibility of cleaning the oil from both mechanical impurities and water, an increase in the filter volume due to the possibility of expansion ({a terminal material and the resulting filter operation on the nominal hydraulic characteristics ISTIC at a constant porosity and a constant pressure drop and ultimately increase the cleaning efficiency in general.