SU1157384A1 - Способ измерени жесткости подшипникового узла - Google Patents

Abstract

СПОСОБ ИЗМЕРЕНИЯ ЖЕСТКОСТИ ПОДШИПНИКОВОГО УЗЛА, заключающийс  в том, что .создают линейные вынужденные кoJгeбaни  узла, измер ют резонансную частоту узла и на основании этой частот определ ют жесткость узла, отличающейс  тем, что, с целью повышени  точности ишepeFtи  путем создани  вынужденных колебаний корпуса узла вокруг оси вращени , и процессе измерени  резонансной частоты создают крутильные резонансные колебани  корпуса узла на частоте превышающей частоту момента трогани  ротора, демодулируют крутильные колебани  и по полученной частоте модул ции крутильных колебаний линейными определ ют жесткость подшипникового узла. (Л

Description

Изобретение относитс  к подшипникопой промышленности и может быть преимущественно использовано дл  измерени  жесткости подшипниковых узлов, Цель изобретени  - повышение точ ности измерени  путем создани  вынужденных колебаний корпуса узла вокруг оси вращени , Цель достигаетс  тем, что в процессе измерени  резонансной частоты создают крутильные резонансные коле бани  корпуса узла на частоте, прев шающей частоту момента трогани  ротора , демодулируют крутильные колебани  и по полученной частоте модул ции крутильных колебаний линейным определ ют жесткость подшипникового узла. На фиг.. 1 представлена функциональна  схема реализации способа; на фиг. 2 - изменение угла поворота V резонансной системы крутильных колебаний во времени. Функциональна  схема содержит основание 1, раму 2, упругие элемен ты 3, через которые рама 2 прикреплена к основанию t, и вибростенд 4, с помощью которого раме 2 создаютс  резонансные колебани  по оси Z . Кроме того, функциональна  схема содержц платформу 5., стержень 6, одним концом скрепленный с платформ 5, а другим - с рамой 2, блок 7 дл  создани  и измерени  крутильных резонансных колебаний стержн  6 и исследуемый подшипниковьм узел 8 закрепленный на платформе 5 соосно оси стержн  6, состо щий из ротора и подшипников 10, Способ реализуетс  следующим обр зом, С помощью вибростенда 4 раме 2 создаютс  колебани  по оси Z , Одно временно стержню 6 с помощью блока передаютс  крутильные резонансные колебани  относительно оси X на частоте, при которой вместе с платформой 5 совершает эти колебани  только.корпус исследуемого подшипни кового узла 8, Это происходит тогда когда выполн етс  неравенство , где MTO момент трогани  ротора в подшипниках; момент инерции ротора; амплитуда крутильных колебаний; и - частота крутильных колебаний , Под действием на ротор 9 колебаний от вибростенда 4 по оси Z измен етс  момент сопротивлени  вращению, который при резонансе системы ротор-подшипники увеличиваетс  в несколько раз, Силь трени  увлекают за собой корпус подшипникового узла 8 и тем самым скручивают стержень 6, В св зи с этим изменитс  угол поворота .резонансной системы крутильных колебаний, т,е, частота крутильных колебаний, Небольшое изменение момента сопротивлени  вращению вызывает ощутимое изменение частоты крутильных колебаний . При помощи блока 7 демодулируютс  крутильные колебани , частота модул ции которых  вл етс  пропорциональной величине момента сопротивлени  вра0|€нмо ротора 9 в подшипниках . При достижении резонанса системы ротор-подшипники момент сопротивлени  вращению будет наибольший, тем самым и частота модул ции крутильных колебаний также будет наибольша . При фиксировании наибольшей частоты модул ции крутильных колебаний измер етс  частота колебаний по оси Z (частота вибростенда), по величине которой наход т жесткость подшипников по оси Z, Аналогичньм образом можно определить и жесткость подшипников на оси X, Только в этом случае колебани  раме 2 нужно создавать по оси X. Таким образбм, созданием Нсследуемому подшипниковому узлу крутильных резонансных колебаний относительно оси вращени  ротора и демодулированием их обеспечиваетс  возможность точного определени  резонансной частоты колебательной системы ротор-подшипник , по величине которой определ етс  жесткость подшипников в требуемом направлений.

Claims (1)

1. СПОСОБ ИЗМЕРЕНИЯ ЖЕСТКОСТИ ПОДШИПНИКОВОГО УЗЛА, заключающийся в том, что создают линейные вынужденные колебания узла, измеряют резо нансную частоту узда и на основании этой частоты определяют жесткость узла, отличающийся тем, что, с целью повышения точности измерения путем создания вынужденных колебаний корпуса узла вокруг оси вращения, в процессе измерения резонансной частоты создают крутильные резонансные колебания корпуса узла на частоте, превышающей частоту момента трогания ротора, демодулируют крутильные колебания и по полученной частоте модуляции крутильных колебаний линейными определяют жесткость подшипникового узла.

   SU,.„ 1157384

   1157384 2