SU1021966A1

SU1021966A1 - Способ частотных испытаний симметричных частей конструкций

Info

Publication number: SU1021966A1
Application number: SU813337263A
Authority: SU
Inventors: Ростислав Иванович Виноградов; Валерий Николаевич Гривков
Original assignee: Рижское высшее военное авиационное инженерное училище им.Якова Алксниса
Priority date: 1981-09-09
Filing date: 1981-09-09
Publication date: 1983-06-07

Abstract

СПОСОБ ЧАСТОТНЫХ ИСГЫТАНИЙ СИММЕТРИЧНЫХ ЧАСТЕЙ КОНСТРУКЦИЙ например , крыла самолета, заключающийное возбуждение вынужденных резонансных колебаний конструкции и измер ют параметры колебаний, о .т и ч а ю ц и и с тем, что, с целью повышени точности результатов испытаний при возбуждении кдлебайий вибровозбудителеи с нёидеаль.но mecfкрй механической -характеристикой р предварительно увеличивают собет - : венную частоту колебаний одной из, чэ стей конструкции на присое;: н нием к ней дополнительной массы . на упругой св зи, а при испытани ); измер ют параметры колебаний другой части конструкции, Ob

Description

Изобретение относится к испытательной технике, в частности к способам частотных испытаний симметричных частей конструкции, например, крыла самолета. 5

Известен способ частотных испытаний симметричных частей конструкций, заключающийся в том, что возбуждают резонансные колебания исследуемой конструкции и измеряют па- ¹⁰раметры колебаний [1

Однако при осуществлении этого способа не удается возбуждать колебания высших тонов, что существенно снижает Информативность испыта- 15 ний.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности является способ частотных испытаний симметричных частей конструкций, заключающий- 20 ся в том, что производят двухточечное возбуждение вынужденных резонансных колебаний конструкции и измеряют параметры колебаний Г 2 ].

Однако при возбуждении колебаний 25 вибровозбудителем с неидеальной жесткой механической характеристикой, например дебалансным вибровозбудителем с шунтовым электродвигателем, не удается обеспечить устойчивый зо режим вынужденных колебаний в резонансной зоне. Это происходит потому, что регулировочные характеристики .электродвигателя пересекают кривую момента механического сопротивления колебательному движению испытуемой конструкции более, чем в одной точ ке. В связи с этим снижается точность частотных испытаний.

Целью изобретения является повышение точности результатов испытаний при возбуждении колебаний вибровозбудителем с неидеально жесткой механической характеристикой.

Поставленная цель достигается тем, что согласно способу частотных испытаний симметричных частей конструкций , например крыла самолета, заключающемуся в том, что производят двухточечное возбуждение вынужденных резонансных колебаний конструкции и измеряют параметры колебаний, предварительно увеличивают собственную частоту колебаний одной из частей конструкции на 20-24% присоединением к ней дополнительной массы на упругой связи, а при испытаниях измеряют параметры колебаний другой части конструкции.

В этом случае кривая суммарного механического сопротивления, состоящая йз сопротивления колебательному движению обеих частей конструкции, пересекается регулировочной характеристикой электродвигателя в дорезонансной области частот колебаний только в одной точке, что обеспечивает создание устойчивых колебаний, в области резонанса.

На чертеже изображено взаимодействие вибровозбудителя с испытуемой конструкцией.

При реализации описываемого способа частотных испытаний симметричных частей конструкции, например двух полукрылъев летательного аппарата, возбуждаемых вибровозбудителями, приводимыми шунтовым электродвигателем, собственную частоту колебаний одного полукрыла изменяют на 20-24% путем присоединения дополнительной массы на упругой связи, а измеряют параметры колебаний другого полукрыла.

Кривая М (си / изображает момент сил сопротивления колебательному движению, а линии 1-6 - семейство регулировочных характеристик шунтового электродвигателя. Кривая М(со)имеет нереализуемый участок однако он оказывается смещенным относительно резонансной частоты U»_o конструкции, что обеспечивает достижение максимальной амплитуды колебаний. Таким образом, неустойчивая область появляется после достижения максимальной амплитуды колебаний, что позволяет повысить точность испытаний.

Использование изобретения повышает точность определения динамических характеристик симметричных частей конструкций на 48-54%, что позволяет выявлять недостатки конструкции и своевременно их устранить, а это способствует повышению качества выпускаемых изделий.

ВНИИПИ Заказ 4026/32

Тираж 873 Подписное

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Claims

СПОСОБ ЧАСТОТНЫХ ИСПЫТАНИЙ СИММЕТРИЧНЫХ ЧАСТЕЙ КОНСТРУКЦИЙ, например, крыла самолета, заключающий' * ся в том_f что производят двухтбцечг ное возбуждение вынужденных резонансных колебаний конструкции и измеряют параметры колебаний, от ли ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности результатов испытаний при возбуждении колебаний : вибровозбудителем с неидеально жёсткой механической характеристикой, предварительно увеличивают собственную частоту колебаний одной из. частей конструкции на 20-24$ присоединением к ней дополнительной массы 'на упругой связи, а при испытаниях измеряют параметры колебаний другой части конструкции.