SU1154130A1 - Осветительное устройство транспортного средства - Google Patents

Abstract

ОСВЕТИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, по авт. св. № 998169, отличающеес  тем, что, с целью повышени  качества очистки рассеивател  фары и предотвращени  его обледенени  при снижении рас.хода омывающей жидкости , оно снабжено защитным кожухом, охватываюодим рассеиватель и щетку, и фильтром с отстойником, причем кожух в зоне передней части рассеивател  выполнен с окном , по периметру которого установлены диффузоры, и сообщен через воздухозаборник , в котором размещен нагнетатель воздуха , с подкапотным пространством транспортного средства, а фильтр с отстойником соединены с омывателем и заборником жидкости , расположенным в нижней части кожу .ха. S W с: ел со

Description

Изобретение относитс  к оборудованию транспортных средств, в частности к устройствам очистки стекол фар транспортных средств от различных видов загр знений и обледенени .

Цель изобретени  - повышение качества очистки рассеивател  фары и предотвращение его обледенени  при снижении расхода омывающей жидкости.

На чертеже приведена функциональна  схема устройства.

Осветительное устройство состоит из фары 1 с цилиндрическим подвижным рассеивателем 2, к которому подводитс  моюща  жидкость от омывател  3 и источника 4 жидкости через форсунку 5. С обратной стороны фары установлена объемна  профилированна  волокниста  щетка 6, кинематически св занна  с электродвигателем и взаимодействующа  с поверхностью рассеивател  2. Рассеиватель 2 и щетка 6 заключены в защитный кожух 7, выполненный, например , из пластмассы и снабженный заборником 8 жидкости в нижней части, который через шланг св зан с фильтром 9 моющей жидкости и с отстойником 10, а в центральной части кожуха 7 имеетс  окно И, по периметру которого установлены диффузоры 12. Дл  свободного доступа к фаре кожух 7 выполнен разъемным и состоит, например, из двух половин, симметрично расположенных относительно горизонтальной плоскости сечени  и закрепленных на кронштейнах 13, которые одновременно служат отражател ми жидкости в моющей камере 14. Кожух 7 в боковой части имеет воздухозаборник 15, который направл ет теплый воздух из подкапотного пространства 16 автомобил  -после радиатора 17 к рассеивателю 2. Внутри воздухозаборника 15 установлен нагнетатель 18 воздуха, например электродвигатель с крыльчаткой 19 дл  повыщени  давлени  воздуха между кожухом 7 и рассеивателем 2 фары.

Устройство работает следующим образом .

Дл  предотвращени  осаждени  загр знений на поверхности рассеивател  фазы последний обдуваетс  воздухом, который поступает из подкапотного пространства автомобил . При этом воздух предварительно проходит через радиатор 17, где нагреваетс  и очищаетс  от крупных частичек примесей . Часть воздуха после радиатора 17 поступает в воздухозаборник 15, по которому подаетс  в полости между кожухом 7 и цилиндрическим рассеивателем 2 фары, между которыми образуетс  область повышенного давлени , величина которого пропорциональна скорости движени  автомобил . Дл  повышени  этого давлени  при движении по сильно загр зненным участкам водитель включает нагнетатель 18 воздуха. Сжатый воздух проходит в зазоры между кожухом 7 и окном И через диффузоры 12, которые формируют направление потоков воздуха, омывающих рассеиватель 2, и повышают их скорость движени . По периметру окна 11 установлены четыре диффузора 12, которые формируют четыре потока воздуха, направленных навстречу друг другу к центру фазы, поэтому в центральной части фазы образуетс  область с повышенным давлением воздуха или буферна  защитна  зона, которую не могут преодолеть мелкие частички загр знений, преобладающие на дорогах. Кроме того, перед фарой впереди буферной зоны образуютс  интенсивные турбулентные потоки воздуха, которые направлены от центра фазы за ее пределы и которые , не контактиру  с поверхностью рассеивател  2, вынос т частицы загр знений за пределы фары.

Дл  устранени  крупных частиц загр знений, проникщих через буферную зону, осевших на фаре, водитель включает привод цилиндрического рассеивател  2 и объемной волокнистой щетки 6, кинематически св занной с электродвигателем. При этом волок5 ниста  щетка 6 вращаетс  в моющей камере 14, взаимодействует с рассеивателем 2 и равномерно очищает его. Очистка всей поверхности рассеивател  2 цилиндрической формы происходит в процессе его вращени , передаваемого от того же электродвигател  че0 рез редуктор.

Дл  повышени  эффективности очистки в моющую камеру 14 подаетс  жидкость с моющими присадками из форсунки 5 по шлангу от омывател  3 с источником 4 жидкости . Камера 14 образована частью кожуха 7 и двум  кронштейнами 13, которые служат дл  предотвращени  разбрызгивани  жидкости с загр знени ми на очищенную поверхность рассеивател  2. Поскольку

0 моюща  жидкость взаимодействует с загр знени ми не в полном объеме, а используетс  лишь частично, то она собираетс  с защитного кожуха 7 и со стенок моющей камеры 14 в нижней части кожуха 7, поступает в заборник 8 жидкости и по шлангу

направл етс  в фильтр 9 с отстойником 10. На фильтре 9 осаждаютс  мелкие частицы загр знений, а в отстойнике осаждаютс  слои взвесей. Профильтрованна  жидкость из фильтра 9 вновь поступает в омыватель 3.

Q Часть жидкости, удал ема  вместе с загр знени ми из отстойника и фильтра при их техническом обслуживании и затраченна  на испарение, автоматически пополн етс  из отстойника 4, выполненного в виде резервного бачка малого объема. Подача теплово5 го воздуха к рассеивателю 2 фары из подкапотного пространства 16 полностью предотвращает в холодное врем  образование лед ных корок из влажных загр знений и пле34

нок жидкости на рассеивателе 2 после егобезопасность движени . Под действием тепочистки и промывки, что значительно повы-лого воздуха лед тает, а жидкостные пленки

шает эффективность работы устройства ибыстро высыхают.

1154130

Claims (1)

1. ОСВЕТИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, по авт. св. № 998169, отличающееся тем, что, с целью повышения качества очистки рассеивателя фары и предотвращения его обледене ния при снижении расхода омывающей жидкости, оно снабжено защитным кожухом, охватывающим рассеиватель и щетку, и фильтром с отстойником, причем кожух в зоне передней части рассеивателя выполнен с окном, по периметру которого установлены диффузоры, и сообщен через воздухозаборник, в котором размещен нагнетатель воздуха, с подкапотным пространством транспортного средства, а фильтр с отстойником соединены с омывателем и заборником жидкости, расположенным в нижней части кожуха. '