SU1149884A3 - Шаровой клапан дл трубопроводов большего диаметра - Google Patents

Abstract

ШАРОВОЙ КЛАПАН ДЛЯ ТРУБОПРОВОДОВ БОЛЬШОГО даАМЕТРА,содержа&|ий шаровой коршус и размещённую в нем полую пробку, установленную на двух диаметрально противоположных полуос х, одна из кото1 ах св зана с приводом поворота, и снабженную запорным дисксм, установленным на коромысле, св занном с полуос ми соединительными т гами с возможностью перемещени  в направлении к седлу, причем запорный диск закреплен на коромысле при помощи центральной втулки, пропущенной через ответное отверстие корсмысла и подпружиненной относительно него, отличающийс  тем, что, с целью повыаени  надежности, концы коромысла снабжены направл ющими {йлчагами, а в полуос х свободно расположенк пальцы с пазами, через которые пропущены направл ющие рычаги , кроме того, в коромысле выпол- нены гнезда, а пробка снабжена консольной пластиной с установленными на ней с возможностью взаимодействи  с гнездами коромысла двум  коническими штифтами-фиксаторами, на направл шцих ptnarax и в корпусе выполнены стопорные выступы, а на пробке установлены на поворотных ос х с возможностью взаимодействи  с выступами направл ющих рычагов g два подпружиненных крючка, снабженных роликами, взаимодействующими.со сто порными выступами корпуса. N СО 00 30 4i

Description

Изобретение относитс  к арлатуростроению и может быть использовано на трубопроводах большого диаметра при транспортировке токсичных агрессивных сред, требующих надежного уплотнени .

Известен клапан, содержащий запорный диск, поджимаемый к седлу приводным устройством, содержащим два рычажных механизма Tj .

Недостатки устройства - сложность конструкции и недостаточна  надежность перекрыти  трубопровода.

Наиболее близки по технической , сущности и достигаемому результату к изобретению  вл етс  клапан, содержащий шаровой корпус и разме- . енную в нем полую пробку, установенную на двух диаметрально противоположных ос х,, одна из которых св зана с приводом поворота, и снабженную запорным Диском, установленным на коромысле, св занном с полуос ми соединительными т гами с возможностью перемещени  в направлении к седлу, причем запорный диск закреплен на коромысле посредством центральной втулки, пропущенной через ответное отверстие коромысла и подпружиненной.относительно него 2 .

Недостатком известного устройства  вл етс  недостаточна  его надежность в св зи с невозможностью обеспечени  герметичного перекрыти  седла.

Целью изобретени   вл етс  повыение надежности клапана.

Указанна  цель достигаетс  тем, то в шаровом клапане дл  трубороводов большого диаметра, содержаем шаровой корпус и размещенную нем полую пробку, установленную на двух диаметрально противоположных полуос х, одна из которых св зана (Г приводом поворота, и снабженую запорным диском, установленным на коромысле, св занном с полуос и , соединительньали т гами с возожностью перемещени  в направлении к седлу, причем запорный диск закреплен на коромысле посредством центральной втулки, пропущенной через ответное отверстие коромысла и подпружиненной относительно него, концы коромысла снабжены направл ю-г ими рычагами, а в полуос х свободно расположены палыда с пазами, через которые пропущены направл ющие рычаги, кроме того, в корс лысле выполнены гнезда, а пробка снабжена консольной пластиной с установленными на ней с возможностью взаимодействи  с гнездами коромысла двум  коническими штифтами-фиксаторами, на направл ющих ричагах и в корпусе выполнены стопорные выступы, а на пробке установлены на поворотных

ос х с возможностью взаимодействи  с выступами направл ющих рычагов два подпружиненных крюка, снабженных роликами, взаимодействующими со стопорными выступами корпуса.

5 На фиг.1 изображен шаровой

клапан с запорным диском в открытом .положении, вид спереди в поперечном сечении; на фиг.2 - шаровой клапан , вид сбоку в поперечном сече0 НИИ; на фиг.З - то же, с запорньм диском в положении перед закрытием , повернутым на 90 ; на фиг.4 Td же, в положении прижати  запорного диска к седлу.

5 Шаровой клапан содержит шаровой корпус .1 и размещенную в нем полую пробку 2, установленную на двух диаметрально противоположных полуос х 3 и 4, одна из которых 3

св зана с приводом 5 поворота. Пола 

пробка 2 снабжена запорным диском 6, установленным на коромысле 7,св занном с полуос ми 3 и 4 соединительными т гами 8 и 9. Запорный диск 6 закреплен на коромысле 7 посредством подпружиненной центральной втулки 10. Пола  пробка 2 выполнена заодно с частью трубы 11, котора  в от крытом положении клапана представл ет собой часть трубопровода внутри клапана.

Концы коромысла 7 снабжены направл ющими рычагами 12 и 13, а в полуос х 3 и 4 свободно расположены пальцы 14 и 15 с пазами 16, через кото5 рае пропущены направл ющие рычаги 12 и 13.

В коромысле 7 выполнены гнезда 17, а пробка 2 снабжена консольной пластиной 18 с установленными на ней с

Q возможностью взаимодействи  с гнездами 17 двум  коническими штифтамификсаторами 19. На направл ющих рычагах 12 и 13 и в корпусе 1 выполнены стопорные выступы и 21, а

на пробке 2 установлены на поворотных ос х 22 и 23 два подпружиненных крючка 24 и 25, взаимодействующие со стопорными выступс1ми 20 направл ющих рычагов 12 и 13. Подпружиненные крюки 24 и 25 снабжены роликами 26, взаимодействующими со стопорными выступами 21 корпуса 1. Работа шарового клапана осуществл етс  следующим образом.

Приводом 5 поворота осуществл ют

5 открытие или закрытие шарового клапана . При этом в открыто положении клапана часть трубы 11 представл ет собой часть трубопровода, по которой происходит перемеценйе сре0 Ды.

Дл  того, чтобы закрыть клапан, осуществл ют с помо&(Ыо привода 5 поворот пробки 2 совместио с запорным диском 6 на 90. При этом кинематическа  цепь, перемещающа  диск 6 и образованна  коромыслом 7,. соединенным с т гами 8 и 9 направл ющими рычагами 12 и 13, жестко соеди нена с полой лробкой 2 с помощью конических штифтов-фиксаторов 19 и подпружиненных крючков 24 и 25.Следовательно/ запорный диск 6 поворачиваетс  жестко совместно с пробкой 2, что исключает смещение диска б относительно оси поворота под действием отсекаемой рабочей среды, и потому запорный диск 6 устанавливае с  строго напротив уплотнительной. поверхности седла. При этом дл  под вода запорного диска 6 к уплотнител ной поверхности седла он направл етс  жесткой с|нстемой, образованной коромыслом 7 и направл кпцими ры чагами 12 и 13, которые могут только скользить по стопорным выступам 20 и 21 и затем смещатьс  только по оси седла. При этом предотвращаетс  любо возможный поворот диска 6 вокруг пальцев 14 и 15. Прш закрытии клапана соединительные т ги 8 и 9 располагаютс  вдоль оси седла в положении устойчивого равновеси , в результате чего уплотнение создаетс  без воздействи  привода 5 Креме того, запорный диск б не св зан жестко с коромыслом 7 и напра л ющими рычагами 12 и 13, а упруго соединен с коромыслом 7, что позвол ет исключить перекосы при сборке. Таким образом, при повороте на 90 полой пробки 2 направл ющие рычаги 12 и 13 вход т в контакт с соответствуюащми стопорными выступами 20 и 21 и не могут далее поворачиватьс , дальнейший поворот полой пробки 2 дл  закЕ«ти  клапана вызывает автоматическое освобождение конических штифтов-фиксаторов 19. Дл  улучшени  сцеплени  запорного диска б и коромысла 7 с пробкой 2 при работе клапана в положении или при закрытии имеютс  два подпружиненных крючка 24 и 25, сцепл кицихс  с выступами 20 направл ющих рычагов 12 и 13. Крючки 24 и 25 снабжены роликами 26, взаимодействующими со стопорньн«1и выступги и 21 при их освобождении . Технико-экономическа  эффективность изобретени  заключаетс  в поэышении надежности клапана путем точной посадки запорного диска на седло за счет того, что запорный диск размещаетс  в конце своего поворота точно напротив уплотнительной поверхности седла и при дальнейшем повороте перемещаетс  строго радиально к седлу за счет поворота соединительных т г, т.е. во врем  запирани  запорный диск расположен все врем  соосно седлу клапана .

6

Claims (1)

1. ШАРОВОЙ КЛАПАН ДЛЯ ТРУБОПРОВОДОВ БОЛЬШОГО ДИАМЕТРА, содержащий шаровой корпус и размещённую в нем полую пробку, установленную на двух диаметрально противоположных полуосях, одна Из которых связана с приводом поворота, и снабженную запорным диск см, установленным на коромысле, связанном с полуосями соединительными тягами с возможностью перемещения в направлении к седлу, причем запорный диск закреплен на коромысле при помощи центральной втулки, пропущенной через ответное отверстие коромысла и подпружиненной относительно него, отличающийся тем, что, с целью повынения надежности, концы коромысла снабжены направляющими рычагами, а в полуосях свободно расположены пальцы с пазами, через которые пропущены направляющие рычаги, кроме того, в коромысле выполнены гнезда, а пробка снабжена консольной пластиной с установленными на ней с возможностью взаимодействия с гнездами коромысла двумя коническими штифтами-фиксаторами, на направляющих рычагах и в корпусе выполнены стопорные выступы, а на пробке установлены на поворотных осях с возможностью взаимодействия с выступами направляющих рычагов два подпружиненных крючка, снабженных роликами, взаимодействующими со стопорными выступами корпуса.

   >