SU1149041A2

SU1149041A2 - Noise muffler

Info

Publication number: SU1149041A2
Application number: SU833663764A
Authority: SU
Inventors: Лариса Андреевна Крамаренко; Юрий Митрофанович Дедусенко; Геннадий Васильевич Дедков; Валерий Вячеславович Овечкин
Original assignee: Институт Проблем Машиностроения Ан Усср
Priority date: 1983-11-18
Filing date: 1983-11-18
Publication date: 1985-04-07

Abstract

1. ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА по авт. св. № 1064023, отличающийс тем, что, с целью повышени эффективности шумоглушени , он дополнительно содержит внутреннюю цилиндрическую оболочку, снабженную .1 (Л 4 СО дольными окнами, выполненными в верхней ее части, и цилиндрическую трубу, подвешенную на стабилизаторах к цилиндрической оболочке ниже продольных окон и снабженную дополнительным направл ющим дефлектором, расположенным у верхней ее кромки соосно с зазором относительно цилиндрического кожуха, причем цилиндрические оболочка и труба размещены в корпусе соосно с образованием кольцевых зазоров. 2. Глушитель по п. 1, отличающийс тем, что дополнительный направл юш,ий дефлектор выполнен гофрированным, а нижний участок цилиндрической оболочки - тороидальной формы.1. Noise silencer on author. St. No. 1064023, characterized in that, in order to increase the efficiency of sound attenuation, it further comprises an inner cylindrical shell fitted with .1 (L 4 CO longitudinal windows made in its upper part and a cylindrical tube suspended on stabilizers to the cylindrical shell below the longitudinal windows and provided with an additional guide deflector located at its upper edge coaxially with a gap relative to the cylindrical case, the cylindrical shell and pipe being placed in the housing coaxially with the formation annular gaps. 2. The silencer according to claim 1, characterized in that the additional direction, the deflector is corrugated, and the lower portion of the cylindrical shell is of a toroidal shape.

Description

Изобретение относитс к машиностроению , в частности к двигателестроению, а именно к устройствам глушени шума двигателей внутреннего сгорани . По основному авт. св. № 1064023 известен глушитель шума отработавших газов двигател внутреннего сгорани , содержащий вихревую камеру с тангенциальным подвод щим патрубком, св занную со смесительной камерой и камерой выпуска, расположенной вокруг смесительной камеры и снабженной тангенциальным отвод щим патрубком, смесительна камера выполнена цилиндрической формы со стенкой из пористого материала и снабжена цилиндрическим кожухом с тангенциальным патрубком подвода жидкости, расположена соосно и с зазором относительно смесительной камеры , а камера выпуска снабжена направл ющим дефлектором, расположенным соосно с зазором относительно цилиндрического кожуха 1. Однако в известном глушителе недостаточно эффективно используетс энерги фазового перехода жидкости в пар. Цель изобретени - повышение эффективности шумоглушени . Указанна цель достигаетс тем, что глушитель шума отработавших газов двигател внутреннего сгорани , содержащий вихревую камеру с тангенциальным подвод щим патрубком, св занную со смесительной камерой и камерой выпуска, расположенной вокруг смесительной камеры и снабженной тангенциальным отвод щим патрубком, смесительна камера выполнена цилиндрической формы со стенкой из пористого материала и снабжена цилиндрическом кожухом с тангенциальным патрубком подвода жидкости , расположена соосно и с зазором относительно смесительной камеры, а камера выпуска снабжена направл ющим дефлектором , расположенным соосно с зазором относительно цилиндрического кожуха, дополнительно содержит внутреннюю цилиндрическую оболочку, снабженную продольными окнами, выполненными в верхней ее части , и цилиндрическую трубу, подвешенную на стабилизаторах к цилиндрической оболочке ниже продольных окон и снабженную дополнительным направл ющим дефлектором , расположенным у верхней ее кромки соосно с зазором относительно цилиндрического кожуха, причем цилиндрические оболочка и труба размещены в корпусе соосно с образованием кольцевых зазоров. Причем дополнительный направл ющий дефлектор выполнен гофрированным, а нижний участок цилиндрической оболочки - тороидальной формы. На фиг. 1 изображен глушитель, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 (глушитель с видом сверху на дополнительный направл ющий гофрированный дефлектор); на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1 (глушитель в момент образовани паровых пузырьков). Глушитель шума содержит вихревую камеру 1 с тангенциальным подвод щим патрубком 2, св занную со смесительной камерой 3 и камерой 4 выпуска, рдсположенной вокруг смесительной камеры 3 и снабженной тангенциальным отвод щим патрубком 5, смесительна камера 3 выполнена цилиндрической формы со стенкой из пористого материала и снабжена цилиндрическим кожухом б с тангенциальным патрубком 7 подвода жидкости, расположена соосно и с зазором относительно смесительной камеры 3, а камера 4 выпуска снабжена направл ющим дефлектором 8, расположенным соосно и с зазором относительно цилиндрического кожуха 6. Глушитель дополнительно содержит внутреннюю цилиндрическую оболочку f, снабженную продольными окнами 10, выполненными в верхней ее части, и цилиндрическую трубу 11, подвешенную на стабилизаторах 12 к цилиндрической оболочке 9 ниже продольных окон и снабженную дополнительным направл ющим дефлектором 13, расположенным у верхней ее кромки соосно с зазором относительно цилиндрического кожуха 6, причем цилиндрические оболочка и труба размещены в корпусе соосно с образованием кольцевых зазоров. В нижней части корпуса 14 глушител содержитс патрубок 15 отвода жидкости. Глушитель шума работает следующим образом. Поток отработавших газов из двигател в нутреннего сгорани через тангенциальный подвод щий патрубок 2 подаетс в вихревую камеру 1, где завихр етс и, непрерывно враща сь, проходит сквозь жидкостный конус, который образуетс в смесительной камере 3. Снижение уровн шума частично происходит благодар взаимодействию вращающегос в пристенной области смесительной камеры 3 газа с поступающей через пористую стенку жидкостью, образующей мелкодисперсную структуру. Из смесительной камеры 3 выхлопные газы и жидкость попадают во внутреннюю цилиндрическую оболочку 9, где жидкость отжимаетс центробежной силой вращающегос потока к стенкам цилиндрической оболочки 9 и цилиндрической трубы 11. Благодар пульсаци м газового потока и центробежной силе, жидкость способна подниматьс на некоторую высоту цилиндрических стенок трубы 11 и оболочки 9. Подыма сь с вращением по цилиндрической трубе 11, жидкость тормозитс гофрированной поверхностью дополнительного направл ющего дефлектора 13, по гофрам которого частично стекает обратно в оболочку 9. Гор чие газы, враща сь вокруг гофрированной поверхности , покрытой тонким слоем жидкости , нагревают ее до вскипани . Основна же часть жидкости подымаетс по кольцевому зазору между цилиндрическими поверхност ми оболочки 9 и трубы 11 и выталкиваетс расшир ющимс газовым потоком после дополнительного направл ющего дефлектора 13 через окна 10 в кольцевой зазор между наружными стенками цилиндрической оболочки 9 и внутренними стенками корпуса 14, иа дне которого она собираетс и через патрубок 15 отводитс из глущител .The invention relates to mechanical engineering, in particular to engine-building, namely to devices for jamming noise from internal combustion engines. According to the main author. St. No. 1064023 is an exhaust silencer for an internal combustion engine, comprising a swirl chamber with a tangential inlet manifold associated with a mixing chamber and an exhaust chamber located around the mixing chamber and provided with a tangential exhaust manifold, the mixing chamber is cylindrical in shape with a wall of porous material and is equipped with a cylindrical casing with a tangential pipe for supplying liquid, is located coaxially and with a gap relative to the mixing chamber, and the chamber ypuska provided with guide baffle disposed coaxially with a gap relative to the cylindrical housing 1. However, in the known muffler is not enough energy is efficiently utilized in liquid phase transition pairs. The purpose of the invention is to increase the efficiency of sound attenuation. This goal is achieved by the fact that the exhaust gas silencer of an internal combustion engine contains a vortex chamber with a tangential inlet pipe connected to the mixing chamber and an exhaust chamber located around the mixing chamber and equipped with a tangential discharge pipe, is cylindrical in shape with a wall made of porous material and provided with a cylindrical casing with a tangential pipe for supplying liquid, located coaxially and with a gap relative to the mixing chamber, and the outlet chamber is equipped with a guide deflector located coaxially with the gap relative to the cylindrical housing, further comprises an inner cylindrical shell provided with longitudinal windows formed in the upper part thereof, and a cylindrical tube suspended on stabilizers to the cylindrical shell below the longitudinal windows and fitted an additional guide deflector located at its upper edge coaxially with the gap relative to the cylindrical casing, with the cylindrical shell and The cube is placed in the body coaxially with the formation of annular gaps. Moreover, the additional guide deflector is corrugated, and the lower portion of the cylindrical shell is of a toroidal shape. FIG. 1 shows a muffler, a longitudinal section; in fig. 2 shows section A-A in FIG. 1 (top view silencer on additional guide corrugated deflector); in fig. 3 shows a section BB in FIG. 1 (silencer at the time of formation of vapor bubbles). The silencer contains a vortex chamber 1 with a tangential inlet pipe 2 connected to the mixing chamber 3 and an exhaust chamber 4, located around the mixing chamber 3 and equipped with a tangential outlet pipe 5, the mixing chamber 3 is cylindrical in shape with a wall of porous material and provided a cylindrical casing b with a tangential nozzle 7 for supplying a liquid, is located coaxially and with a gap relative to the mixing chamber 3, and the outlet chamber 4 is provided with a guide deflector 8, is located coaxially and with a gap relative to the cylindrical casing 6. The silencer further comprises an inner cylindrical shell f, provided with longitudinal windows 10 formed in its upper part, and a cylindrical pipe 11 suspended on stabilizers 12 to the cylindrical shell 9 below the longitudinal windows and provided with an additional guide the deflector 13, located at its upper edge coaxially with a gap relative to the cylindrical casing 6, and the cylindrical shell and pipe are placed in the housing coaxially with the formation of fissure clearances. In the lower part of the housing 14, the silencer contains a pipe 15 for discharging liquid. The muffler works as follows. The exhaust gas flow from the engine into the internal combustion through the tangential inlet nozzle 2 is fed into the vortex chamber 1, where it whirls and rotates continuously through the liquid cone, which forms in the mixing chamber 3. The reduction in noise level is partly due to the rotating interaction the near-wall region of the mixing chamber 3 of the gas with the liquid flowing through the porous wall forming a finely dispersed structure. From the mixing chamber 3, the exhaust gases and liquid enter the inner cylindrical shell 9, where the liquid is pressed by the centrifugal force of the rotating flow to the walls of the cylindrical shell 9 and the cylindrical pipe 11. Due to the gas flow pulsations and the centrifugal force, the liquid is able to rise to a certain height of the cylindrical pipe walls 11 and shells 9. Rising up with rotation along a cylindrical tube 11, the fluid is braked by the corrugated surface of the additional guide deflector 13, through the corrugations of which astichno flows back into the shell 9. The hot gases, while rotating around the corrugated surface coated with a thin layer of liquid is heated to its ebullation. The main part of the fluid rises along the annular gap between the cylindrical surfaces of the shell 9 and the pipe 11 and is pushed out by the expanding gas flow after the additional guide deflector 13 through the windows 10 into the annular gap between the outer walls of the cylindrical shell 9 and the inner walls of the housing 14, and the bottom of which it is collected and discharged through pipe 15 from the depressor.

На пути подымающейс жидкости на участке между нижними кромками окон 10 и верхними кромками цилиндрической трубы 11 помещены стабилизаторы 12, которые прекращают вращение жидкости, тормоз т ее, благодар чему жидкость растекаетс в разные стороны, в том числе и на внутреннюю поверхность дополнительного направл ющего дефлектора 13, по поверхности которого стекает в оболочку 9.On the path of rising fluid in the area between the lower edges of the window 10 and the upper edges of the cylindrical pipe 11 are placed stabilizers 12, which stop the rotation of the liquid, brake it, due to which the liquid spreads in different directions, including on the inner surface of the additional guide deflector 13 , on the surface of which flows into the shell 9.

Гор чие газы из расщиренной части оболочки 9, враща сь, поджимаютс в кольцевой зазор между дополнительным направл ющим дефлектором 13 и цилиндрическим кожухом 6. Проход дефлектор, газы расшир ютс , давление их падает, а жидкость, наход ща с в вихревом потоке в виде капель и сло на стенках дефлектора, вскипает с образованием в ней мелких пузырьков , которые тормоз т звуковые волны газового потока, так как cKopoctb звука через жидкость с малым паросодержанием существенно понижаетс , снижа сь до скорости пульсации газового потока. Далее газы сепарируютс перед дефлектором 8 и плавно выход т через кольцевую щель переменногоHot gases from the widened part of the shell 9, rotating, are pressed into the annular gap between the additional guide deflector 13 and the cylindrical casing 6. The passage of the deflector, the gases expand, their pressure drops, and the fluid in the vortex flow in the form of droplets and layer on the walls of the deflector, boils with the formation of small bubbles in it, which decelerate the sound waves of the gas flow, as the sound through the liquid with a small vapor content is significantly reduced, decreasing to the pulsation rate of the gas flow. Next, the gases are separated in front of the deflector 8 and smoothly exit through the annular gap of the variable

сечени между цилиндрическим кожухом 6 и дефлектором 8 в верхнюю часть камеры 4 выпуска, откуда через тангенциальный отвод щий патрубок 5 выход т из глущител . Таким образом, реализаци изобретенн позвол ет повысить эффективность щумоглушени .a section between the cylindrical housing 6 and the deflector 8 into the upper part of the outlet chamber 4, from where it leaves the depressor through the tangential outlet 5. Thus, the implementation of the invented allows for greater efficiency of noise suppression.

/4/four

7272

Фиг. 2FIG. 2

ПароВые. пузырькиSteam. bubbles

ЖидкостьLiquid

ГозGoz

Фаг.ЪPhage

Claims

1. NOISE MUFFLER by ed. St. No. 1064023, characterized in that, in order to increase the efficiency of sound attenuation, it further comprises an inner cylindrical shell provided with longitudinal windows made in its upper part, and a cylindrical pipe suspended on stabilizers to the cylindrical shell below the longitudinal windows and provided with additional guides a deflector located at its upper edge coaxially with a gap relative to the cylindrical casing, and the cylindrical shell and pipe are placed coaxially in the housing with the formation of an annular gaps.

2. Silencer according to π. 1, characterized in that the additional guide deflector is corrugated, and the lower portion of the cylindrical shell is toroidal in shape.

Gas

Liquid ^ g. 7>