SU1147477A1

SU1147477A1 - Штамп дл выт жки

Info

Publication number: SU1147477A1
Application number: SU823478601A
Authority: SU
Inventors: Татьяна Алексеевна Боброва; Лев Николаевич Верховский; Олег Валерьянович Усольцев; Николай Иванович Шерстюков; Юрий Васильевич Карпов
Original assignee: Волжский автомобильный завод им.50-летия СССР
Priority date: 1982-06-16
Filing date: 1982-06-16
Publication date: 1985-03-30

Abstract

ШТАМП ДЛЯ ВЫТЯЖКИ, содержащий пуансон, матрицу, тормозные пороги П-образного профил , верхний прижим с выемками на рабочей поверхности дл вхождени тормозных порогов и нижний прижим, отличающийс тем, что, с целью повышени качества изделий, тормозные пороги закреплены по периферии матрицы .и наклонены относительно рабочей поверхности прижима под углом 70-80&deg;. (Л 4; 4 Ч

Description

' Изобретение относится к обработке металлов давлением и касается штампов для получения автокузовных деталей преимущественно методом вытяжки на порогах в крупносерийном производстве на прессах двойного действия. Наиболее близким к изобретению является штамп для вытяжки, содержащий пуансон, матрицу, тормозные пороги П-образного профиля, верхний прижим с выемками на рабочей поверхности для вхождения тормозных порогов и нижний прижим [1].

Известный штамп является наиболее близким техническим решением к предложенному по своей технической сущности и достигаемому результату.

Недостатком известного штампа является низкое качество штамповки, методом вытяжки на порогах крупногабаритных деталей в условиях крупносерийного производства, так как указанный процесс требует увеличения коэффициента трения и неизменного усилия торможения фланца заготовки, создаваемого специальной формой профиля и углом наклона выступающих рабочих поверхностей прижимных элементов.

Цель изобретения — повышение качества изделий.

Цель достигается тем, что в штампе для вытяжки, содержащий пуансон, матрицу, тормозные пороги П-образного профиля, верхний прижим с выемками на рабочей поверхности для вхождения тормозных порогов и нижний прижим, тормозные пороги закреплены по периферии матрицы и наклонены относительно рабочей'поверхности прижима под утлом 70-80°.

На чертеже изображен штамп для вытяжки с закрепленными в нем тормозными порогами, разрез.

Штамп для вытяжки содержит верхнюю подвижную часть, выполненную в виде пуансона 1 и верхнего прижима 2, и нижнюю неподвижную часть в виде матрицы 3 и нижнего прижима 4 и тормозные П-образные пороги 5, закрепленные на боковой стенке матрицы 3 и выступающие над ее рабочей поверхностью с углом наклона <Z относительно рабочей поверхности нижнего прижима 4, равным 70-80°.

Тормозные пороги 5 закреплены болтами 6 к матрице 3, оси которых расположены перпендикулярно боковой поверхности выемки 7 матрицы 3.

Штамп для листовой штамповки работает следующим образом.

Заготовку 8 укладывают на матрицу 3, тормозные пороги 5 и прижим 4. При совершении рабочего хода наружного ползуна пресса опускается закрепленный на нем 5 прижим 2 и прижимает фланец заготовки 8, огибая его по наружной рабочей поверхности тормозных порогов 5 и тем самым не. сколько растягивая часть заготовки 8, расположенную под пуансоном 1.

После этого совершается рабочий ход ¹⁰ внутреннего ползуна пресса и опускается закрепленный на нем пуансон 1, который производит вытяжку заготовки 8 до ее сопри-, косновения с зеркалом матрицы 3. При осуществлении процесса вытяжки значитель15 ная часть фланца заготовки 8, находящаяся между прижимными плоскостями прижимов 2 и 4, перемещается через тормозные пороги 5.

Предпочтительны следующие уменьшенные конструктивные размеры профиля тор²⁰ мозных порогов 5 прямоугольной формы для осуществления вытяжки автокузовных деталей в крупносерийном производстве на прессах двойного действия, находящиеся в пределах: наружный рабочий радиус R₄ не 25 менеё 1 и не более 2 толщин заготовки h.; внутренний рабочий радиус R_a не менее 3 и не более 4 толщин заготовки; ширина В не менее 8 и не более 9 толщин заготовки; высота Н наибольшего превышения тормозных порогов над соприкасающейся поверх30 ностью зеркала матрицы 3 выбирается не менее 4 и не более 5 толщин заготовки.

Особую важность в штампе на процесс штамповки методом вытяжки на порогах крупногабаритных деталей на прессах двойного действия в условиях крупносерийно³⁵ го производства на автомобильных заводах с программой выпуска по типу ВАЗа оказывает форма тормозных порогов и указанный ранее угол наклона. Этот угол способствует повышению надежности процесса вытяж40 ки, так как создает дополнительные стабильные условия для торможения фланца заготовки.

У деталей типа панели пола около 10%от всей площали заготовки (фланец) располо⁴⁵ жено под прижимными плоскостями и 70% ее обычно при вытяжке на порогах для данного типа деталей достаточно подать в матрицу около 30% фланца заготовки, а деталь получить растяжением заготовки, расположенной под пуансоном. Это позволяет уменьшить фланец заготовки на 20%

Claims

ШТАМП ДЛЯ ВЫТЯЖКИ, содержащий пуансон, матрицу, тормозные пороги П-образного профиля, верхний прижим с выемками на рабочей поверхности для вхождения тормозных порогов и нижний прижим, отличающийся тем, что, с целью повышения качества изделий, тормозные пороги закреплены по периферии матрицы и наклонены относительно рабочей поверхности прижима под углом 70-80°.